Examen Tema 13 — Labores previas a la puesta en marcha y conducción, y labores p

¿A quién debe dar cuenta el conductor de cualquier anomalía en el vehículo?. Al jefe de pieza. Al cabo apuntador. Al jefe de batería. Directamente al jefe de la unidad.

¿Cuál de las siguientes acciones no es necesaria realizar antes de poner en marcha el motor?. Tirar del estrangulador. Asegurar las trincas del tubo y de la torre. Comprobar el nivel de combustible. Comprobar que están desconectadas todas las transmisiones.

Para arrancar el motor: Desconectar el interruptor principal MASTER. Poner el interruptor de la caja de control del hidráulico en la posición ON. Colocar la palanca de cambio en la posición N. Colocar el supresor MX-7777/GRC en BATTLE OVERRIDE.

¿A quién debo avisar si el vehículo no arranca después de varios intentos?. Al seguro de vehículo. A la unidad de mantenimiento. A los servicios de emergencia de la localidad. A la patrulla canina.

A los 15 segundos de arrancar el motor debo observar en el manómetro de presión de aceite: 170 ºF con el motor a 1.500 rpm. Que esté entre el MAX y el MIN. 5 a 30 psi (34 a 207 kPa) con un ralentí de 650 a 750 rpm. Que sobrepase los 30 psi con un ralentí de 800 rpm.

La temperatura ideal del agua es: 40 ºF. 320 ºF. 90 ºC. 170 ºF.

¿Dónde se sitúa el interruptor de anulación de combate?. En el panel posterior del casco, detrás de la estación del jefe de pieza. En la barcaza, en el acceso a la cámara de conducción. En el supresor MX-7777/GRC. En el panel de instrumentos fijo.

Antes de parar el motor del vehículo: Abrir el depósito del refrigerante y comprobar si está lleno. Poner el interruptor principal MASTER en posición OFF. Mantener el motor a 1.000–2.000 rpm hasta que la temperatura del líquido refrigerante sea de 170 ºF. Poner la palanca de cambio en la posición 1ª.

Si se pierde una cadena: Frenar la pieza. Saltar inmediatamente de la pieza. Llevar la pieza hacia el barranco más cercano. Soltar el acelerador y dejar continuar el vehículo hasta que se pare.

Durante la marcha atrás: Dos personas deberán guiar la pieza, situadas delante, una a cada lado. Dos personas deberán guiar la pieza, situadas a la izquierda, una delante y otra detrás. Solo una persona guiará la pieza, para evitar contraindicaciones. Solo una persona guiará la pieza, subida en el puesto del jefe de pieza.