Examen Tema 17 — Remolque y recuperación de la pieza ATP M-109

El personal necesario para remolcar la pieza son: 5 sirvientes. El jefe de pieza, el conductor y 4 artilleros. El conductor y un ayudante. El conductor y el equipo de mecánicos.

Una de las misiones del conductor en el remolque de la pieza es: Desconectar las juntas universales. Colocar la barra en V. Enganchar el cable de arrastre. Colocar el pasador en el gancho de arrastre.

¿Cómo se coloca la barra en V?. El vértice en la pieza a remolcar y los extremos en la pieza que remolca. Un extremo a la pieza que remolca y otro extremo a la pieza a remolcar. El vértice en la pieza que remolca y los extremos en la pieza a remolcar. El vértice en la pieza a remolcar, un extremo a una de las piezas que remolca y el otro extremo a otra pieza que también remolca.

Si se ha de remolcar con eslingas o cables de remolque, estos se colocarán: Cruzados. En paralelo. Solo se usa una eslinga o cable de remolque, que se coloca recto a las dos piezas. No se puede remolcar con eslingas o cables de remolque. Solo con la barra en V.

Durante el remolque con la barra en V, la pieza a remolcar llevará la palanca de marchas en posición: N. 2ª. 1ª. 3ª.

La velocidad al remolcar una pieza será de: 4 o 5 km/h sin sobrepasar los 10 km/h. Más de 10 millas/h. Entre 15 y 20 km/h. Entre 6 y 8 millas/h sin sobrepasar las 10 millas/h.

¿Cuándo es necesario desconectar las juntas universales?. Siempre. Nunca. Cuando el trayecto a remolcar es inferior a 400 metros. Cuando el trayecto a remolcar es superior a 400 metros.

Para el remolque de emergencia de una pieza averiada menos de 400 metros, el conductor: Pondrá la palanca de cambio en 2ª y soltará el freno. Pondrá la palanca de cambio en N, soltará freno y el interruptor principal en ON. Pondrá la palanca de cambio en N, soltará freno y el interruptor principal en OFF. Pondrá la palanca de cambio en 2ª y el interruptor principal en ON.

Una marcha metida, durante un remolque sin desconexión de las juntas universales, a más de 5 millas/h podría ocasionar: Podría estropear las juntas universales. Podría sobrecalentar el aceite de motor. Podría provocar fugas de líquido refrigerante. Podría ocasionar la puesta en marcha del motor.

Qué se tiene que retirar de las juntas universales para su desconexión: El alambre de seguridad, el tornillo de unión con la transmisión y el tornillo de unión al paso final. El alambre de seguridad y 8 tornillos del adaptador de la junta universal. Cuatro tornillos de la placa de cierre y cuatro tornillos del adaptador de la junta universal. El alambre de seguridad, cuatro tornillos de la placa de cierre y cuatro tornillos del adaptador de la junta universal.