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Examen teorico A321 jets
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Examen teorico A321 jets Descripción: a321 banco de preguntas Autor:
Fecha de Creación: 05/05/2024 Categoría: Psicotécnicos Número Preguntas: 52 |
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1.- Ante una evacuación el TEA 5 luego de establecer flujo en puerta 3R debe dirigirse a puerta 3L
para proceder a su apertura según procedimiento, una vez confirmada salida operativa como
primera acción debe: a) Indicar a pasajeros sentados en fila 31 A-B-C que salgan hacia el pasillo central rodeando la
fila delantera para posteriormente comenzar con el flujo de evacuación. b) Volver a puerta 3R para dirigir el flujo de evacuación desde esa puerta.
c) Dirigir el flujo de evacuación en pasillo central.
d) Indicar a pasajeros sentados en fila 31 que abran puerta 3L.
. 2.- En la operación del A321 el TEA-L designará al TEA 5 según: a) Edad. b) Experiencia en aerolíneas. c) Mayor jerarquía y experiencia en la compañía. d) No hay requisito para dicha asignación. . 3.- Ante una evacuación, el avión A321 cuenta con salidas de emergencia. La cantidad de estas corresponde a: a) 10, considerando 6 puertas como salidas principales a nivel de piso y 4 ventanillas en sector alar. b) 10, considerando 8 puertas como salidas principales a nivel de piso y 2 ventanillas en sector alar. c) 8, considerando 8 puertas como salidas principales a nivel de piso. d) 8 considerando 4 puertas a nivel de piso y 4 ventanillas en sector alar. . 4.- Las puertas del A321 se denominan: a) Puertas 1 L/R, Puertas 2 L/R y Puertas 3 L/R. b) Puertas 1 L/R, Puertas 3 L/R y Puertas 4 L/R. c) Puertas 1 L/R, Puertas 2 L/R, Puertas 3 R/L y Puertas 4 L/R. d) Puertas 1L/R, Puertas 2 L/R, Puertas 4 L/R. 5.- La tripulación mínima para operar un A321 es: a) 5 TEAS. b) 4 TEAS. c) 6 TEAS. d) Ninguna de las anteriores. 6.- En la flota A321 podemos encontrar en el sector alar 2 salidas de emergencia que no se encuentran a nivel de piso. a) Verdadero b) Falso. 7.- Dentro de las características de puertas 3L/R, podemos mencionar: I.- Las características de las puertas 3R/L son iguales a las puertas 1 y 4. II.- No tienen indicador mecánico círculo y flecha. III.- Para inflado manual de tobogán, se debe jalar manilla roja PULL ubicada en parte superior derecha del marco de puerta. IV.- El manómetro de las puertas 3 R/L no es visible para los Teas. a) Todas son correctas. b) Solamente II, III y IV son afirmativas. c) Solo II y III son correctas. d) Solo II es correcta. 8.- Para abrir las ventanillas del sector alar, en un A321, ante una emergencia se debe seguir el procedimiento descrito a continuación: a) Quitar cubierta protectora, bajar manilla de apertura y soltarla de inmediato. b) Quitar cubierta protectora, afirmarse desde manilla de sujeción inferior, bajar manilla de apertura y desencajar. c) Afirmarse desde manilla de sujeción inferior, quitar mica protectora, bajar manilla de apertura y desencajar. d) Quitar cubierta protectora, afirmarse desde manilla de sujeción inferior, bajar manilla de apertura y soltar. 9.- Características PULL TO INFLATE de inflado manual en puertas 3L/R: I.- Solo puede ser visto cuando la puerta está abierta. II.- Tiene una mica protectora. III.- Se encuentra ubicado en la parte superior derecha del marco de la puerta. IV.- Se encuentra ubicado en la parte inferior derecha del marco de la puerta. a) Solo I, II y III b) Solo I, II y IV. c) Solo I y III. d) Solo I y II. 10.- En relación con el manómetro del tobogán de puertas 3 L/R, podemos afirmar: I. Su chequeo lo realiza mantenimiento, por encontrarse en parte baja del fuselaje. II. Para verificar su presión, se debe abrir el compartimiento ubicado sobre la puerta. III. El indicador de presión debe estar en la zona verde. a) Solo II y III b) Todas son falsas. c) Solo I y II. d) I, II, III son verdaderas. 11.- El pin de seguridad de las puertas 3L/R es guardado por el TEA 3 en brazo de la puerta. a) Falso. b) Verdadero. . 12.- Considerando que puertas 3L/R no tienen lugar para dejar pin de seguridad, luego de armar toboganes, es correcto decir que: a) TEA responsable guarda pines de ambas puertas en galley delantero, según procedimiento establecido. b) Puertas 3L/R no tienen pin de seguridad c) TEA responsable debe guardar pines en compartimiento inferior de su jumpseat ubicado al costado de puerta 3R, según procedimiento establecido. d) TEA responsable debe guardar pines en compartimiento inferior de su jumpseat ubicado al costado de puerta 3L, según procedimiento establecido. 13.- La línea de reporte para el armado/desarmado de toboganes en flota A321 implica que: a) TEA L por INTPH + ALL pida estatus de puertas 3 y 4. TEA- L llama a Capitán. b) TEA L por INTPH + ALL pida estatus de puertas 3 y 4. c) TEA L por INTPH + ALL pida estatus de puertas 2,3 y 4. d) TEA 3 reporta por INTPH + 1/FWD a TEA-L y posteriormente TEA 4 realiza mismo procedimiento. 14.- Los toboganes de las puertas 3 L/R siempre se encuentran siempre armados al igual que toboganes rampa de sector alar. a) Falso b) Verdadero. 15.- En una preparación de cabina es correcto decir: a) TEA-L y TEA2 se ubican en sector de galley FWD/AFT, TEA 3, TEA 4, TEA 5 en cabina de pasajeros b) TEA-L se ubican en sector de galley, TEA 2, TEA 3, TEA 4, TEA 5 en cabina de pasajeros c) TEA-L se ubican en sector de galley, TEA 2, TEA 3, TEA 4 en cabina de pasajeros d) Las posiciones de los TEAS en cabina son las mismas que en demostración de seguridad para una ejecución normal de vuelo. 16.- En una preparación de cabina podemos afirmar que toboganes de puertas 3L/R: a) Siempre deben estar en posición armado. b) Deben ser desarmados en una preparación de cabina agua con sus pines guardados en el bolsillo del jumpseat del TEA 5 c) Deben ser desarmados en una preparación de cabina agua con sus pines insertados en cada puerta. d) Solo podrán ser utilizados en una evacuación de encontrase una o más salidas inoperativas. 17.- Respecto a la cantidad de chalecos salvavidas SPARE, se afirma que: a) El A321 tiene la misma cantidad de chalecos que el A320. b) El A321 cuenta con el 15 % de chalecos SPARE. c) El A321 cuenta con 15 unidades de chalecos SPARE. d) El A321 no cuenta con chalecos SPARE. . 18.- Respecto al PROTECTIVE BREATHING EQUIPMENT (PBE) de TEA 5, se afirma que: I.- Se encuentra ubicado en AFT galley. II.- Se encuentra ubicado en JS TEA 5. III.- Se encuentra ubicado en compartimento superior, sobre JS. IV.- Corresponde a PBE Scott AVOX. V.- Corresponde a PBE Air Liquide. a) Solo I y V. b) Solo III y IV. c) Solo II y V. d) Solo III y V. 19.- En una ejecución normal de vuelo, el TEA 5, luego de escuchar la orden del Capitán “Tripulación puertas en automático, cross check y reportar” realizara la siguiente acción: a) Realizará procedimiento de armado tobogán puerta 3L y posteriormente se dirigirá a puerta 3R para realizar procedimiento de armado de tobogán, guarda pines en jumpseat ubicado cerca de la puerta 3R. b) Realizará procedimiento de armado tobogán puerta 3L y posteriormente se dirigirá a puerta 3R para realizar procedimiento de armado de tobogán, guarda pines en jumpsseat ubicado cerca de la puerta 3L c) Realizará procedimiento de armado tobogán puerta 3R y posteriormente se dirigirá a puerta 3L para realizar procedimiento de armado de tobogán. d) No importa cual arme primero, lo relevante es que realice el procedimiento en ambas puertas. 20. En una evacuación con todas salidas habilitadas, el TEA 5 evacúa por: a) Puerta 3L. b) Puerta 3R. c) Salidas sector alar. d) Salida sector alar Right. 21.- ¿Cuántas filas de asientos para pasajeros tiene el A321 en la flota JetSMART? a) 42, para 244 pasajeros. b) 42, para 240 pasajeros. c) 40, para 240 pasajeros. d) 32, para 186 pasajeros. . 22.- El Additional Attendant Panel (AAP) está ubicado en: a) Galley posterior, al costado de JS TEA 2. b) Galley posterior, al costado de JS TEA 3. c) Al costado de JS TEA 5. d) A321 solo cuenta con FAP y AIPs. . 23.- ¿Qué procedimiento debe cumplir el TEA 5, en puertas 3, antes de abrir en una evacuación no planificada agua? a) Confirmar tobogán armado, chequear condiciones exteriores, filtraciones. b) Desarmar tobogán, chequear condiciones exteriores, filtraciones. c) Desarmar tobogán, chequear condiciones exteriores. d) No existe procedimiento establecido. 24.- ¿Con qué propósito son utilizadas las puertas 3 de este avión? a) Solo para operar en condiciones de emergencia. b) Solo para desembarque de pasajeros. c) Solo para embarque de pasajeros. d) No utilizadas, solamente para carguío de combustible. . 25.- ¿Cómo se denominan las zonas de responsabilidad de cabina en un A321? a) A-B-C. b) A-B c) A-C-D. d) LA-LF-LG. . 26.- Después de realizar el procedimiento de desarmado de tobogán en las puertas 3 ¿Qué debe verificar el TEA 5 en cada una de sus puertas? a) Visor en DISARMED (verde). Círculo y flecha desalineados. Pin de seguridad insertado en orificio al lado del letrero DISARMED. cinta visible. b) Visor en DISARMED (verde) / Pin de seguridad insertado en el orificio al lado del letrero DISARMED. cinta visible c) Visor en DISARMED (verde). Círculo y flecha alineados. Pin de seguridad insertado en orificio al lado del letrero ARMED. cinta no visible. d) Visor en DISARMED (rojo). Círculo y flecha desalineados. Pin de seguridad insertado en orificio al lado del letrero DISARMED. cinta visible. 27.- ¿Qué diferencia tiene la palanca de apertura/cierre de las puertas 3, en comparación con las puertas 1 y 4? a) Tienen una cubierta de protección b) Tienen un vidrio protector. c) Tienen una cinta de seguridad. d) No cuenta con ninguna diferencia. . 28.- En el A321 las puertas 3L/R cuentan con un dispositivo de evacuación ubicado: a) En un contenedor adosado a la puerta, a la vista de cada TEA. b) En un contendor interno dentro de la puerta, sólo en puerta R. c) En un contendor interno dentro de la puerta, sólo en puerta R. d) En un compartimento en la parte baja del fuselaje, no es visible desde a cabina de pasajeros. 29.- ¿Cómo se realiza el reporte de armado de tobogán en las puertas 3 y 4 en el A321? a) TEA 2 y TEA 5 por interfono INTPH + 1 FWD reportan estatus de puertas 4 y 3 respectivamente, PUERTAS EN AUTOMÁTICO. TEA L recibe y verifica en FAP indicación verde en menú DOORS/SLIDES. b) TEA L por interfono INTPH + ALL pide estatus de puertas 3 y 4. TEA 2 y TEA 5 reportan PUERTAS EN AUTOMÁTICO. TEA L verifica en FAP indicación verde en menú DOORS/SLIDES. c) TEA L por interfono INTPH + ALL pide estatus de puertas 2 y 4. TEA 2 y TEA 5 reportan PUERTAS EN AUTOMÁTICO. TEA L verifica en FAP indicación verde en menú DOORS/SLIDES. d) TEA L por interfono INTPH + ALL pide estatus de puertas 3 y 4. TEA 2 y TC5 reportan PUERTAS EN AUTOMÁTICO. TEA L verifica en ECAM indicación ámbar en menú DOORS/SLIDES. 30.- ¿Dónde se ubica el PULL TO INFLATE en las puertas 3? a) En el marco superior derecho de la puerta, está protegido por una mica y es visible sólo con la puerta abierta. b) En el marco superior izquierdo de la puerta, está protegido por una mica y es visible sólo con la puerta abierta c) En el piso, está protegido por una mica, es visible sólo al desplegarse el tobogán d) En el marco inferior izquierdo de la puerta, es visible sólo con la puerta abierta. . 31.- ¿Dónde se chequea el manómetro de las puertas 3? a) En OHB ubicado sobre cada puerta 3. b) En OHB ubicado solo en la puerta 3R. c) A un costado de cada puerta. d) En la parte inferior de cada puerta. . 32.- ¿Después de cumplir el procedimiento de Armado/Desarmado de tobogán, a través de qué opción del interfono el TEA L pide el estatus de las puertas? a) EMER CALL + ALL. b) MID + ALL. c) INTPH + ALL. d) INTPH. . 33.- Según la configuración del A321, ¿en qué lugar va ubicado el jumpseat del TEA 2? a) Puerta baño LG. b) Sector MID. c) Al costado de puerta 4L. d) Al costado de puerta 4R. 34.- En una preparación de cabina agua, ¿cuándo se desarman los toboganes de puertas 3? a) En paso 4, cabina. b) No se desarman. c) Cuando el TEA L se equipa con chaleco salvavidas. d) Antes de abrir la puerta en emergencia. . 35.- Según la configuración del A321, ¿en qué lugar se ubica el jumpseat del TEA 3? a) Puerta baño LG. b) Sector MID. c) Al costado de puerta 4R. d) Al costado de la puerta 3R. . 36.-En una evacuación no planificada agua, previo a la apertura de las puertas 3R, el Tea debe: a) Chequear condiciones exteriores, desarmar tobogán, colocarse chaleco salvavidas, chequear filtraciones b) Chequear condiciones exteriores, desarmar tobogán, colocarse chaleco salvavidas, chequear condiciones exteriores, filtraciones c) Chequear condiciones exteriores, colocarse chaleco salvavidas y desarma tobogán. d) Chequear condiciones exteriores, colocarse chaleco salvavidas y chequear filtraciones. . 37.- Podemos afirmar que el tiempo de apertura en emergencia de las puertas 3 tiene un delay de 2 a 3 segundos en relación con las puertas 1 y 4 a) Verdadero. b) Falso. . 38.- El procedimiento de apertura en emergencia de las puertas 3 L/R una evacuación planificada tierra, consiste en: a) Puerta 3R: Chequear condiciones exteriores, abrir, verificar salida habilitada y establecer flujo. Pedir a ABP apertura de puerta 3L. b) Puerta 3L: Chequear condiciones exteriores, abrir, verificar salida habilitada y establecer flujo. Pedir a ABP apertura de puerta 3L. c) Puerta 3L: Chequear condiciones exteriores, sujetarse manilla A, abrir, verificar salida habilitada, dar órdenes y establecer flujo. Continuar con puerta 3R: chequear condiciones exteriores, sujetarse manilla A, abrir, verificar salida habilitada, dar órdenes y establecer flujo. d) Puerta 3R: Chequear condiciones exteriores, sujetarse manilla A, abrir, verificar salida habilitada y establecer flujo. Continuar con puerta 3L: chequear condiciones exteriores, sujetarse manilla A, abrir, verificar salida habilitada, dar órdenes y establecer flujo. 39.- ¿Cuál es la condición de las ventanillas en sector alar en el A321, una vez abierta? a) Cada ventanilla se abre hacia afuera y arriba, desencajándose del marco y teniendo que lanzarla hacia la parte delantera del avión. b) Cada ventanilla se abre hacia afuera y arriba, permaneciendo fija una vez que se abre completamente. c) Cada ventanilla se abre hacia arriba, permaneciendo fija una vez que se abre completamente. d) Cada ventanilla se abre hacia afuera y arriba, desencajándose del marco y teniendo que lanzarla hacia la parte trasera del avión. 40.- La autonomía del A321 permite realizar vuelos de largo alcance, superior a 6 horas. a) Verdadero. b) Falso. . 41.- En una evacuación en agua los toboganes de las puertas 3. Es correcto decir: a) Los toboganes de las puertas 3 no se desconectan del avión. b) Los toboganes de las puertas 3 se desconectan del avión. c) EL tobogán solo se utilizará con las personas heridas y/o no tengan chaleco salvavidas. d) Las puertas 3 no serán utilizadas en agua. . 42.- ¿Desde qué lugar desconectamos el tobogán de puertas 3, en una evacuación en agua? a) En el marco superior derecho de la puerta. b) En el marco inferior derecho de la puerta. c) Los toboganes de las puertas 3 no se pueden desconectar del avión. d) Las puertas 3 no son utilizadas en agua. . 43.- Las puertas 3 son utilizadas como vías de evacuación en emergencias no planificadas y planificadas en: a) Tierra. b) Agua. c) Tierra/Agua. d) Ninguna de las anteriores. . 44.- El tobogán de las puertas 3 demora en desplegarse: a) 3 segundos. b) 5 segundos. c) 10 segundos. d) 2 a 3 segundos. 45.- ¿Cuántos guantes antiflama hay en cabina de pasajeros, según configuración del A321? a) 2. b) 3. c) 4. d) 5. . 46.- Durante el procedimiento de abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, ¿dónde se ubica el TEA 5? a) Área A de la cabina de pasajeros. b) Área C de la cabina de pasajeros. c) Cerca de galley posterior. d) Sector puertas 3. 47.- ¿Cuál es el procedimiento de armado de toboganes en las puertas 3? a) Armar tobogán puerta 3L. Verificar en puerta tobogán armado. Armar tobogán puerta 3R. Verificar en puerta tobogán armado. Reportar b) Armar tobogán puerta 3R. Verificar en puerta tobogán armado. Armar tobogán puerta 3L. Verificar en puerta tobogán armado. Reportar. c) Armar tobogán de puerta 3R. Verificar círculo y flecha alineados. Armar tobogán puerta 3L. Verificar en puerta tobogán armado. Cross check. Reportar. d) Armar tobogán de puerta 3L. Verificar círculo y flecha alineados. Armar tobogán puerta 3R. Verificar en puerta tobogán armado. Cross check. Reportar. 48.- ¿Dónde se deben guardar ambos pines de seguridad una vez finalizado el procedimiento de armado de toboganes en las puertas 3? a) En el brazo de cada Puerta b) En el brazo de la puerta 3R. c) En un bolsillo ubicado dentro del compartimento parte baja del jumpseat. puerta 3R d) En un bolsillo ubicado dentro del compartimento parte baja del jumpseat. puerta 3L. 49.- ¿Cuántas vías de evacuación, a nivel de piso, tiene el A321? a) 6 salidas b) 8 salidas. c) 10 salidas. d) 4 salidas. 50.- ¿Con qué dispositivos de evacuación están equipadas las puertas 1 R/L y 4 R/L del A321? a) Tobogán Rampa. b) Tobogán. c) Tobogán Balsa. d) Tobogán como elemento de flotación. . 51.- ¿Cuáles son los equipos de emergencia que debe bajar el TEA5 en una evacuación en agua? a) Linterna, FAK. b) Linterna, FAK, Megáfono. c) Linterna, Megáfono, MK. d) Linterna, Megáfono, ELT. . 52.- El jumpseat del TEA 5 cuanta con el siguiente equipo de emergencia: a) Linterna, chaleco salvavidas, PBE, Extintor de Halon. b) Linterna, chaleco salvavidas, Extintor de Halon. c) Linterna, chaleco salvavidas, PBE. d) Linterna, chaleco salvavidas. |
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