Examen Teórico CALE: Manual de Referencia de Conducción - COLOMBIA

1. Si no hay agentes de tránsito cerca, puedo exceder un poco el límite de velocidad sin problema. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

2. Debo reducir la velocidad al ver niños cerca de la vía, incluso si no están cruzando.”. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

3. No es necesario guardar distancia con un ciclista si la vía está despejada. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

4. Ceder el paso a un adulto mayor es una prioridad, aunque tenga el derecho de vía. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

5. Puedo usar el celular mientras conduzco si creo que tengo el control del vehículo. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

6. Respetar las normas de tránsito demuestra responsabilidad, incluso cuando nadie me está observando. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

7. Si un peatón cruza por un lugar no permitido, no es mi responsabilidad reducir la velocidad. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

8. Mantener una distancia segura con ciclistas protege su vida y la mía. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

9. Puedo adelantar en zona prohibida si considero que tengo la habilidad suficiente. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

10. Anticiparme a los errores de otros actores viales ayuda a prevenir accidentes. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

11. Los niños deben cuidarse solos en la vía, yo como conductor no tengo que anticiparme. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

12. Respetar el espacio de peatones y ciclistas es fundamental para la seguridad vial. Muy en desacuerdo. Muy deacuerdo.

13. Vas conduciendo por una vía principal a una velocidad de 70 km/h. ¿Cuál es la distancia mínima de separación que debes mantener con el vehículo que va adelante para evitar un choque por alcance?. 10 metros. 25 metros. 50 metros.

14. Eres el primero en llegar a la escena de un siniestro vial donde hay personas heridas. ¿Cuál es el orden lógico y obligatorio de actuación que debes seguir para salvar vidas y evitar nuevos accidentes?. Socorrer a las víctimas, avisar a emergencias y proteger la zona. Proteger la escena, avisar a emergencias y socorrer a los heridos según tu capacidad. Llamar a una ambulancia y esperar a que llegue la policía sin hacer nada más.

15. Una empresa de transporte masivo busca optimizar el rendimiento de sus vehículos para reducir la contaminación. Para aplicar la conducción eficiente, sus conductores deben: Mantener una velocidad uniforme, evitando aceleraciones y frenazos innecesarios. Conducir siempre en la marcha más baja para tener más potencia en el motor. Mantener las ventanas abiertas a altas velocidades para refrigerar el motor.

16. Un conductor de automóvil va con prisa y se encuentra con un ciclista transitando por una vía estrecha. Bajo el principio de Corresponsabilidad, el conductor tiene el deber de: Tocar la bocina constantemente para que el ciclista se retire de la vía. adelantar al ciclista con una distancia minimo de metro y medio lateral. Adelantar rápidamente sin importar la distancia, ya que el auto tiene la vía.

17. El Plan Nacional de Seguridad Vial busca que el sistema de tránsito sea "indulgente" con las personas. Esto significa que el enfoque de Sistema Seguro reconoce que: El error humano es inevitable y el sistema debe evitar que sea fatal. Los conductores nunca deben cometer errores en la vía. La tecnología reemplazará totalmente la responsabilidad de los usuarios.

18. Mariana presencia un siniestro donde un vehículo se salió de la vía y hay un derrame de combustible. El conductor está inconsciente y ella teme que el auto se incendie, pero no sabe si tiene lesiones de columna. Aplicando estrictamente la fase de "Proteger" del protocolo P.A.S., Mariana debería: Sacar inmediatamente al conductor del vehículo y arrastrarlo lejos para evitar que muera en una posible explosión. Señalizar el área y solo mover a la víctima si hay un peligro de muerte inminente y cierto, como un incendio real. Llamar primero a emergencias y esperar instrucciones telefónicas antes de señalizar o acercarse al vehículo.

19. En una zona escolar, un conductor circula a la velocidad máxima permitida (30 km/h) con luz verde, pero nota que un grupo de niños juega muy cerca del borde de la acera. Teniendo en cuenta la vulnerabilidad biológica de los peatones, el conductor debe: Mantener los 30 km/h y el flujo, ya que la ley y el semáforo le otorgan la prelación en ese momento. Tocar la bocina repetidamente para que los niños se alejen y así poder pasar sin necesidad de frenar. Reducir la velocidad y "leer" el entorno, anticipando que el cuerpo del niño tiene limitada tolerancia a la energía cinética de un impacto.

20. Un conductor de carga pesada desea implementar técnicas de conducción eficiente para reducir el impacto ambiental de su empresa y decide bajar una pendiente en "neutro" para ahorrar combustible. Según los fundamentos de eficiencia y seguridad, esta práctica es: Correcta, ya que al no tener una marcha engranada, el motor no consume combustible y aprovecha la inercia total. Incorrecta, pues compromete la seguridad al perder el freno de motor y el consumo real es menor bajando con una marcha engranada. Indiferente, ya que el ahorro de combustible en pendientes es mínimo comparado con apagar el motor en semáforos.

21. Un conductor desea reducir el consumo de combustible de su vehículo motorizado mientras circula por una vía plana y despejada. Para aplicar una técnica de conducción eficiente, el conductor debería: Utilizar la marcha (cambio) más alta posible sin forzar el motor del vehículo. Conducir en una marcha baja (como segunda o tercera) para tener mayor control. Mantener las ventanas totalmente abiertas para que el aire ayude a enfriar el motor.