F.- Confusas anclas y cadenas

1.- ¿Es el ancla que durante siglos se ha utilizado para agarrar al buque al fondo y consta de dos brazos y sus correspondientes uñas?. Ancla tradicional con cepo. Ancla Hall. Ancla tradicional sin cepo.

2.- ¿Son ramales de cadena engrilletados por un lado al firme del barco y por el otro lado, se unen a la cadena del ancla para trincarla?. Tensor. Boza. Estopor.

3.- Es destrincar o quitar el tensor y aflojar el freno, apeando y dejando dispuesta para fondear un ancla. Poner el ancla a la pendura. Apear el ancla. Tender el ancla.

4.- Es la accion de bajar el ancla de su lugar arriando la cadena. Apear el ancla. Tender el ancla. Saltar el ancla.

5.- Es lo que es preciso mover en el cabrestante para que el barboten se mueva. El sable. El freno. El volante.

6.- Es una barra o cabilla de hierro con un asa o muletilla para agarrarlos en un extremo y un gancho en el otro extremo, se utiliza para el traslado de la cadena de un lado a otro de la cubierta, en aquellas faenas que lo requieran. Cabo de gancho. Gancho de mano. Bichero.

7.-Es lo que preciso mover en el chigre para desembragar y embragar el barbotén. El sable. El estopor. Boza.

8.- En este tipo de ancla los brazos pueden bascular. Ancla sin cepo. Ancla con cepo. Ancla de Almirantazgo.

9.- Es la acción de llevar el ancla al paraje donde ha de quedar situada y darle allí fondo. Apear el ancla. Tender el ancla. Poner el ancla a la pendura.

10.- Es destrincar o quitar el tensor y aflojar el freno, apeando y dejando dispuesta para fondear un ancla. Tender el ancla. Poner el ancla a la pendura. Apear el ancla.

11.- Pieza de la cadena que consiste en dos mitades, macho y hembra en donde se calienta esta última y se le introduce a presión la mitad del macho. Los contretes. Los eslabones. Las brazas.

12.- Antiguamente la tercera en el orden de contarlas. Ancla de pendura y servidumbre. Ancla Hall. Ancla tradicional sin cepo. Ancla de la esperanza.

13.- Sobrenombres comunes de las que van siempre en disposicion de fondearse. Ancla de pendura y servidumbre. Ancla Hall. Ancla tradicional sin cepo. Ancla de la esperanza.

14.- ¿Es cuando un buque va para atrás al fondear o estar ya fondeado, trayéndose arrastrando el ancla por cualquier circunstancia?. Garrear. Saltar. Refrescar.

15.- ¿Es cuando el ancla se desprende del fondo y vuelve a agarrarse, después de arrastrar algún trecho?. Garrear. Faltar. Refrescar. Saltar un ancla.

16.- ¿Es levar el ancla para fondearla nuevamente, consiguiéndose así que no se la trague mucho fondo?. Refrescar el ancla. Saltar. Refrescar. Saltar un ancla.

17.- ¿Es situar el ancla más a barlovento con relación al viento reinante o al que más frecuentemente se experimente en el lugar?. Arbolar el ancla. Saltar. Refrescar. Saltar un ancla.

18.- ¿Es colocar el ancla en dirección más apartada de la que tenía con respecto a la del viento, marea o corriente?. Arbolar el ancla. Abatir el ancla. Refrescar. Saltar un ancla.

19.- ¿Es cuando el buque se acerca al ancla cuando está sobre una sola, llevado de la corriente o marea, cuando no hay viento que contraste el impulso que éstas imprimen?. Arbolar el ancla. Abatir el ancla. Irse sobre el ancla. Saltar un ancla.

20.- ¿Es girar el buque estando fondeado hasta ponerse con la cadena que trabaja en la dirección que trate?. Hacer por el ancla. Abatir el ancla. Irse sobre el ancla. Saltar un ancla.

21.- ¿Es cobrar de la cadena para acercarse al ancla?. Hacer por el ancla. Virar sobre el ancla. Irse sobre el ancla. Saltar un ancla.

22.- ¿Dar al buque dirección hacia el ancla cuando se vira sobre ella valiéndose del timón?. Hacer por el ancla. Virar sobre el ancla. Irse sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla.

23.- Es el ancla que durante siglos se ha utilizado para agarrar al buque al fondo y consta de dos brazos y sus correspondientes uñas. Ancla tradicional o con cepo. Ancla tradicional o sin cepo. Ancla tradicional o Hall.

24.- Ancla actualmente en desuso que tenía un cepo metálico pero desmontable con el objeto de poder estibarla mejor. Ancla tradicional o con cepo. Ancla tradicional o sin cepo. Ancla tradicional o Hall. Almirantazgo.

25.- En este tipo de ancla los brazos pueden bascular a ambos lados de la caña. Ancla tradicional o con cepo. Ancla sin cepo. Ancla tradicional o Hall. Almirantazgo.

26.- En este tipo de ancla sin cepo su cruz forma cuerpo con los brazos además de llevar practicada una abertura donde entra la caña. Ancla Hall. Ancla Dunn. Ancla Norfolk. Almirantazgo.

27.- Es el ancla parecida a la Hall misma que es utilizada en los buques de la Marina americana. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforh. Almirantazgo.

28.- Ancla que tiene igualdad de peso y mayor facilidad de agarre que otras de las sin cepo, aunque es más voluminosa. Lleva un cepo en la cruz cuya mision es evitar que el ancla voltee lateralmente. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth. Almirantazgo.

29.-Es un ancla pequeña de acero, provista de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas, se utiliza para fondear embarcaciones menores. Rezón. Arpeo. Anclote.

30.-Cómo se le denomina al artefacto de hierro parecido al rezón, que lleva garfios en lugar de uñas, se utiliza para rastrear, es decir, llevarlo arrastrando por el fondo con el objeto de recuperar algún objeto que se ha perdido. Rezón. Arpeo. Anclote.

31.-Es un ancla de poco peso utilizada para trabajos ligeros y va normalmente estibada en cubierta. Rezón. Arpeo. Anclote.

32.- Ancla que se utiliza cada vez mas, tiene una gran estabilidad y capacidad de agarre. Se emplea sobre todo en barcos de gran porte tales como superpetroleros. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla de diseño ingles. Almirantazgo.

33.-Es un cable de longitud proporcionada al tamaño de la instalación de anclas, unos 20 metros, con un gancho en un extremo y una gaza en el otro. Caña de cable. Gancho de mano. Cabo de gancho.

34.-Se emplea cuando se orinca el ancla, para introducirlo por el escoben de dentro hacia afuera y enganchar el orinque que se presenta por el exterior. Bichero. Gancho de mano. Cabo de gancho.

35.- Es una barra o cabilla de hierro con un asa o muletilla para agarrarlos en un extremo y un gancho en el otro extremo, se utiliza para el traslado de la cadena de un lado a otro de la cubierta, en aquellas faenas que lo requieran. Gancho de mano. Cabo de gancho. Bichero. Caña de cable.

36.- Es un cabo que tiene un gancho en uno de sus extremos, se utiliza con el mismo fin que el gancho de mano. Gancho de mano. Cabo de gancho. Bichero. Caña de cable.

37.- ¿como se le denomina normalmente al ramal de cadena?. Grillete. Grillete de union. Braza.

38.- Se fabrican bien de acero fundido, bien a base de cabilla doblada y soldada. Eslabones. Eslabon con contrete. Grillete de union.

39.- Estos se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre si, con el ancla y con el firma del barco. Eslabones. Eslabon con contrete. Grillete de union.

40.- Se utilizan en los buques para faena de anclas. Cuentan con un elemento qie proporciona una mayor resistencia al eslabon al tiempo que impide que, por girar la cedena, ésta se acorte y trabaje mal. Eslabones sin contrete. Eslabon con contrete. Grillete de union.

41.- Se utilizan se utiliza para enlazar la cadena al grillete de union. Eslabones sin contrete. Eslabon con contrete. Grillete de union.

42.- Para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque(dar vueltas alrededor del ancla cuando esta fondeado), se inserta entre esta y el ancla este elemento. Ramal giratorio. Eslabon con contrete. Grillete de union.

43.- Apenas se usa en la actualidad, consta de un giratorio de cuatro patas, dos a cada lado del mismo. Ramal giratorio. Eslabon con contrete. Grillete de union. Grillete giratorio.

44.- Para que el barboten se mueva, es preciso girar este elemento de embrague para introducir los resaltes del tambor por entre los del barboten. Aplica para cabrestantes. Volante. Sable. Estopor.

45.- Los chigres suelen llevar, en lugar de un volante, una palanca para embragar y desembragar el barboten. Volante. Sable. Estopor.

46.- Aguanta la cadena ademas de, o en lugar del cabrestante. Para fondear, se suele dejar la maquinilla desembragada y el freno abierto, descansando la cadena unicamente sobre este elemento. Tensor. Boza. Estopor.

47.- En buues grandes se agrega este elemento a una boza, ya que es muy util ademas cuando no se dispone de mordaza y se que la boza desempeñe la mision de trincar el ancla a son de mar. Tensor. Boza. Estopor. Mordaza.

48.- Es un elemento que sirve para ahorcar la cadena, con objeto de afirmarla y evitar asi que trabaje sobre la corona del barboten, liberando a este esfuerzo innecesario. Tensor. Boza. Estopor. Mordaza.

49.- Es apenas empleado en instalaciones modernas, era un elemento que se insertaba entre el cabrestante y el escoben. Tenia un sencillo mecanismo, a base de linguete que permitia el movimiento de la cadena solo en sentido de levar. Tensor. Boza. Estopor. Mordaza.