¿QUE NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCION DETEMINADA? DIRECCION O RUMBO GOBIERNO DE UN BUQUE APARATO DE GOBIERNO.
UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECANICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE ______ DIRECCION O RUMBO GOBIERNO DE UN BUQUE APARATO DE GOBIERNO.
¿COMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NEVEGACION UN BUQUE ALTERA SU RUMBO? CAE A UNA BANDA U OTRA BANDA PASA A ESTRIBOR LA DIRECCIÓN ES CAMBIADA.
¿QUE TIPO DE ESFUERZO ES SUFICIENTE PARA QUE UN BUQUE CAMBIE DE DIRECCION O RUMBO Y GOBIERNE BIEN? DE MAXIMO ESFUERZO PEQUEÑO ESFUERZO MECANICO DE GRAN ESFUERZO.
¿QUE ELEMENTO ES MOVIDO POR LOS MECANISMO QUE CONSTITUYEN EL APARATO DE GOBIERNO? REMO LIMERA TIMON.
¿QUE NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE Y ESTA CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMON? APARTO DE GOBIERNO GOBIERNO DE UN BUQUE RUMBO DEL BUQUE AL BORNEAR.
¿QUE ELEMENTO SE UTILIZO DURANTE SIGLOS A MODO DE TIMON APOYANDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA Y PROYECTANDOSE HACIA ATRAS LONGITUDINALMENTE? REMO OJO LIMERA.
ESTA PARTE DEL TIMON ES UNA SUPERFICIE PLANA SUMERGIDA EN EL AGUA REDONDEADA POR LA PARTE POSTERIOR CON OBJETO DE DISMINUIR LOS ROZAMIENTOS, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN PALA O CHUMACERA MAZO O PALA PALA O AZAFRAN.
EN LA CUBIERTA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA EN LA CUAL SE INTRODUCE EL EJE DE LA PALA COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN PRENSAESTOPA LIMERA CHUMACERA.
¿CUAL ES EL ELEMENTO DENTRO DEL CONJUNTO MECHA-LIMERA CUYA FUNCION ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA? TRINQUERA PRENSAESTOPA VARONES.
¿EN DONDE VA ADOSADO EL TIMON EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA? AL ESPEJO DE POPA EN GUARDINES EN LOS VARONES.
ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUE OTRA FUNCION TIENE EL GUARDAESTOPA? QUE LA PALA NO TOME VUELTAS QUE NO SE ENREDE LAS HELICES QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE.
DE ACUERDO A LA IMAGEN, EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMON NO PASA POR LA LIMERA, ESTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUE NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS? CHUMACERA VARONES CAÑA.
¿COMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA? GUARDINES VARONES ESTOPA.
LA CAÑA ES LA PALANCA HORIZONTAL QUE SE UTILIZA PARA GIRAR EL TIMON, LA COSTUMBRE HA HECHO QUE LA ______ SE LE DENOMINA TAMBIEN CAÑA GUARDINES TIMONEL RUEDA DE GOBIERNO.
¿COMO SE LE DENOMINA AL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTUA EL TIMON? CAPITAN TIMONEL.
¿CUAL ES EL SINONIMO DE LA ORDEN "METER LA CAÑA A UNA BANDA"? ORIENTAR EL TIMON HACIA DICHA BANDA LLEVAR LA PALA A LA DIRECCION DEJAR EL TIMON A BUEN VIENTO.
ENCASTRADA A LA MECHA DEL TIMON, VA UNA PALANCA HORIZONTAL QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMON. ¿QUE NOMBRE RECIBE ESTA PALANCA HORIZONTAL? CAÑA PENDURA PALANCA.
¿CUAL ES EL TERMINO MARINERO QUE SE REFIERE QUE EL TIMON SE PONDRIA EN LA POSICION DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA ES DECIR, EN DIRECCION LONGITUDINAL? TIMON EN SENTIDO LONGITUDINAL TIMON A LA VIA TIMON ENCASTRE.
LA ENERGIA NECESARIA PARA MOVER EL TIMON DEPENDE ENTRE OTROS FACTORES DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMON, SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE ES ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMON SERA _______ POR IGUAL DIVERSO NULO.
CUANDO EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMON ES NULO, ES DECIR EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE ESTO SE DENOMINA _______ TIMON COMPENSADO TIMON A LA VIA TIMON POR GRUPO.
¿QUE SE CONMSIGUE CON LOS TIMONES MODERNOS FABRICADOS CON PERFIL HIDRODINAMICO? MAXIMO RENDIMIETNO Y LA MINIMA DISTORCION EN LAS LINEAS DE AGUA MAYOR EMPUJE EN SENTIDO DE VELA MEJOR ACONDICIONAMIENTO DE LOS APARTOS DE GOBIERNO.
ESTOS TIMONES SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINAMICO PARA CONSEGUIR EL MAXIMO RENDIMIENTO U LA MINIMA DISTROCION EN LAS LINEAS DE AGUA ¿A QUE TIPO DE TIMONES SE REFIERE? TIMONES HIDRODINAMICOS TIMONES DE BAJO COSTO TIMONES MODERNOS.
CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE ______ MAS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO LA PALA EL TIMON LA EVOLUCION.
¿EN QUE MOMENTO SE HACE PATEN TE QUE UN TIMON EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICL MANEJARLO? AL IR EL BARCO ATRAS Y TAMBIEN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA AL IR A UNA VELOCIDAD MAXIMA CUANDO EL BUQUE SE COGE PARA UNA U OTRA BANDA.
EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES UNO DETRAS DE CADA HELICE, ¿QUE EFECTO SE INCREMENTA CN LA CORRIENTE DE EXPULSION DE CADA HELICE? EFECTO DE EVOLUCION EFECTO A MEJOR BANDA EFECTO DE EBULLICION.
¿EN QUE BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE? EN BUQUE DE DOS HELICES EN BUQUE DE GUERRA EN BUQUE DE CARGA.
¿CUAL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMON COMPENSADO? PARA AUMENTAR LA VELOCIDAD MANEJAR EL TIMON CON EL MINIMO DE ENERGIA POSIBLE PARA TENER MAS ESPACIO DE CARGA.
LA DISMINUCION DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMON DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MINIMO ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO ¿A QUE EFECTO SE REFIERE? CAPACIDAD HIDRODINAMIA TURBULENCIA.
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMON AL IGUAL QUE EN LAS HELICES SE DEBE A LA DISMINUCION DE PRESION EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA, ADEMAS ES FUENTE DE EROSION DEL TIMON ¿A QUE FACTOR SE REFIERE? EL EJE TURBULENCIA CAVITACION.
EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES ADEMAS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACION ¿QUE OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMON? EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMON CERCA DE LA SUPERFICIE LA CAPACIDAD E HIDRODINAMIA DEL BUQUE EL PESO DE LA PALA.
LA DISMINUCION DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMON SE CONSIGUE DISEÑANDO, EL TIMON DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MINIMO EL ESPACIO ENTRE _________ LA PALA Y EL EJE DE GIRO LAS HELICES LOS FACTORES DE PESO Y CARGA.
EN TERMINOS GENERALES DE LA MECANICA, ¿CUAL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MAQUINA PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACION DE UNA PEQUEÑA ENERGIA? CAVITACION SERVOMOTOR SISTEMA DE SINCRO.
EL SERVO ADEMAS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE SE DECIDE CUANDO EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGIA QUE DEBE SUMINISTRAR ¿EN QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? EN UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA EN LA VELOCIDAD DE LA MAQUINA EN LA PROPULSION DE LAS HELICES.
EL SERVO ADEMAS DE CONSTAR CON UNA MAQUINA QUE SUMINSTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? DE UN ELEMENTO DE CONTROL EN LA VELOCIDAD DE LA MAQUINA EN LA PROPULSION DE LAS HELICES.
EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELECTRICOS, ¿COMO SE LE EDENOMINA AL SISTEMAS MAS GENERALIZADO? GOBIERNO A MANO SERVOMOTOR SISTEMA SINCRO.
EN LA EVOLUCION DEL SISTEMA DE GOBIERNO, LA TRANSMISION MECANICA SUCEDIO EN EL TIEMPO DENOMINADO _________ DE PASO GOBIERNO VELOCIDAD TELEMOTOR HIDRAULICO MECANICA- MOTOR.
EL ________ SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUEÑOS (YATES, PESQUEROS EQUEÑOS) O EN LOS DEMAS BUQUES EN CASO DE AVERIA DEL ELEMENTO MOTOR TELEMOTOR AXIOMETRO GOBIENO A MANO.
EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO EN LA MAYORIA DE LOS CABOS SE HACE POR MEDIOS ______ SIENDO EL MAS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO DE COMBUSTION HIDRAULICOS ELECTRICOS.
¿COMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ANGULOS DE CAÑA Y DE TIMON? ELECTRICOS HIDRAULICOS AXIOMETROS.
¿EN QUE FORMA SE DEBEN DAR LAS ORDENES AL TIMONEL? CLARA Y CONCISA FUERTE Y CLARO REPETIDA Y FUERTE.
¿EN LOS BUQUES DE GUERRA, ¿QUE SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIAMETRO TACTICO ESTANDAR?? ANGULO DE CAÑA ESTANDAR ANGULO DE PRESICION DIAMETRO TIMON-PROEL.
¿QUE EXPRESION SE UTILIZA PARA INDICAR EL MAXIMO ANGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERIA PARA EL GOBIERNO? MEDIA CAÑA A LA CAÑA TODA LA CAÑA.
DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMON ¿QUE SIGNIFICA LA ORDEN A LA VIA? TIMON DE POSICION CENTRAL 0 GRADOS HACIA LONGITUD ANGULO DE CAÑA ESTANDAR.
DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMON ¿QUE SIGNIFICA LA ORDEN CAMBIAR LA CAÑA? METER EL TIMO A LA BANDA CONTRARIA Y EL MISMO ANGULO QUE TENIA HACIA LONGITUD VARAR HACIA ESTRIBOR EN CUANTO SE DE LA ORDEN.
¿CUAL ES LA ORDEN AL TIMON QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMON A SU POSICION CENTRAL? LEVANTANDO CAÑA ANCLA A LA PENDURA MOVER LA CAÑA.
RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMON MEDIANTE INDICACIONES CON ______ PUES A VECES LOS GRUPOS IMPIDEN AL TIMONEL OIRLAS EL CODO EL BRAZO EL CODILLO.
ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR UNA AVERIA EN EL APARATO DE GOBIERNO MALA FUNCIONALIDAD DE LA MAQUINARIA DEL BUQUE POSICION INADECUADA DE LA CAÑA AL VIRAR.
EL CAUSANTE DEL FALLO EN EL GOBIERNO DE UN BUQUE PUEDE SER CUALQUIERA DE LOS ELEMENTOS DE QUE CONSTA TALES COMO: ___________ EQUIPOS ELECTRICOS E HIDRAULICOS BOMBAS, MOTORES Y TRANSMISIONES TODO EL SERVOMOTOR Y LA PARTE HIDRAULICA.
DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO ¿QUIEN DEBE DAR LA VOZ "FALLO DE GOBIERNO"? CUALQUIER INDIVIDUO QUE SE ENCUNTRE CERCA DE LA FALLA EL CAPITAN EL TIMONEL.
EN TODO BUQUE O ARCO, EL PALNO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD LLAMADO PLANO LONGITUDINAL O DIAMETRAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO _________ EL BUQUE ESTA ADRIZADO EL BUQUE SE ENCUENTRA ENTRE PERPENDICULARES SE MIDE POR SU ESLORA.
CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO ¿CUAL ES EL PLANO QUE SE ENCUENTRA EN POSICION VERTICAL? PLANO DIAMETRAL O LONGITUDINAL PLANO TRANSVERSAL PLANO SOBRE EL EJE.
¿CUALES SON LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHICULO FLOTANTE PARA NAVEGAR? SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD , FACILIDAD DE GOBIERNO ESTANQUEIDAD, ESTABILIDAD, POTENCIALIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO FACILIDAD DE GOBIRNO, ESTANQUEIDAD, ROBUSTEZ, SOLIDEZ, VELOCIDAD.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIA QUE DEBE REUNIR UN BUQUE QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE? ROBUSTEZ SOLIDEZ PESO.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIA QUE DEBE REUNIR UN BUQUE QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS? ESTANQUEIDAD SOLIDEZ FLOTABILIDAD.
¿QUE DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD? DIVISION ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA QUE TENGA DIVISIONES EN SUS COMPARTIMENTOS UNA ESTANQUEIDAD ADECUADA Y CON SUS DIVISIONES.
¿CUALES SON LOS ASPECTOS DEL BUQUE QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD? FLOTABILIDAD Y LOS PESOS ESTANQUIDAD Y MEDICION DEL BUQUE LOS PESOS Y LA FORMA DE LOS BUQUES.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCION DE SUS FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE? VELOCIDAD POTENCIALIDAD ESTABILIDAD.
¿CUAL ES LA PARTE DE CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR; SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA? SUPERESTRUCTURA CASCO OBRA MUERTA.
¿CUAL ES LA FINALIDAD DE QUE LA PROA SEA AFINADA? DISMINUIR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO CONTRIBUIR A UNA MEJOR ESTABILIDAD QUE FACILITE EL GOBIERNO.
ESTE TIPO DE PROA TIENE LA FORMA QUE SE OBSERVA EN LA IMAGEN, TAMBIEN SE LE CONOCE COMO DE YATE Y CLIPER PROA MAIER PROA DE VIOLIN PROA DE BULBO.
SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERISTICAS HIDRODINAMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCION NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACION DE OLAS. ¿CUALES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA? PROA DE BULBO Y MAIER PROA DE VIOLIN Y DE BULBO PROA MAIER Y DE VIOLIN.
¿CUAL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LINEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASO DEL BUQUE Y VARIA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA? LINEA DE FLOTACION LINEA DE AGUAS LINEA DE CRUJIA.
¿CUALES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LINEAS DE FLOTACION DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA? DE CARGA MAXIMA Y DE LASTRE BOYANTE Y DE LASTRE BOYANTE EN LASTRE DE CARGA Y DE CARGA MAXIMA.
ADEMAS DE OBRA VIVA, ¿CON QUE OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION? CARENA CARENOTE ESTIBA.
¿COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCION DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR? PIEZAS DE LA ARBOLADURA DEL BUQUE SUPERESTRUCTURA DEL BUQUE ESTRUCTURA DEL BUQUE.
¿CUALES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZON DEL BUQUE? BAOS, DRIZAS Y VARENGAS QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES SOBREQUILLA, MAMPAROS Y FORRO.
¿CUALES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALE DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO? FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS PUNTALES, ARGANEO Y CUADERNAS BAOS, CHIGRE Y BALZOS.
¿CUALES SON LOS TRES TIPOS BASICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCION NAVAL? TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA LONGITUDINAL, HORIZONTAL Y MIXTA VERTICAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL.
EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. ¿QUE ESTRUCTURA SE UTILIZA CONM MAS FRECUENCIA EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES DE GUERRA? LONGITUDINAL MIXTA TRANSVERSAL.
EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCUTURAS TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. ¿EN QUE TIPO DE BUQUES ES MAS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS? DE GUERRA MERCANTES ANFIBIOS.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO. ¿QUE PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? BAOS Y PUNTALES BULARCAMAS Y MAMPAROS CUADERNAS Y PANTOQUE.
¿COMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMETRICAS CON RESPECTO A LA CRUJIA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO? SOBREQUILLA QUILLA DE CAJON.
¿EN QUE CUBIERTA TERMINA LA RODA, LA CUAL PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROA? CUBIERTA DEL CASTILLO CUBIERTA DE LA CIUDADELA CUBIERTA DE LA TOLDILLA.
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