¿CUAL ES LA VOZ QUE SE DARA DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO? FONDO AL ANCLA LISTOS PARA FONDEAR ANCLA A LA PENDURA. EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?? FONDO AL ANCLA LISTOS PARA FONDEAR ANCLA A LA PENDURA. SE LE LLAMA _____ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA, Y ESTA SE QUEDE TENDIDA EN EL FONDO GARREAR LA ARRANCADA ARRASTRAR. EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA ARRIE SE AGARRE AL FONDO TEMPLE. ¿QUE EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN? SE CLAVE EN EL FONDO SE ENCUENTRA A PENDURA SE REFRESCA EL ANCLA. EN LA MANIOBRA DE FONDEO EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE PORQUE PODRIA FALTAR LA __________ DEL BUQUE. ENTANLIGADURA MANDARRIA CADENA. EN LA MANIOBRA DE FONDEO SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSION O VELOCIDAD, ¿QUE SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? USAR EQUIPO DE FONDEO USAR ELEMENTO PROPULSOR MANIOBRAS CON LAS MAQUINAS. ES MUY IMPRTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE DE UN EXCESO DE ARRANCADA, NUNCA DEBERA ANULARSE CON: EQUIPO DE FONDEO ELEMENTO PROPULSOR MANIOBRAS CON LAS MAQUINAS. EN LA MANIOBRA DE FONDE, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUE ELEMENTO DEBERA INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA? EQUIPO PARA MANIOBRAS ELEMENTO PROPULSOR MANIOBRAS CON LAS MAQUINAS. EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBE UTILIZAR LAS MAQUINAS DE BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE : ___________ QUE SE ROMPA LA CADENA QUE EXISTA ARRIADO DE ANCLA QUE SE MANIOBRE INADECUADAMENTE. ¿A QUE SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA TEMPLAR LA CADENA TRINCAR RAPIDAMENTE LA CADENA. SI POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE ________ LABOREA GARREA SALTA. ¿QUE SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA? QUE SALTA Y VUELVE A AGARRARSE QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO QUE SE REFRESCA EL ANCLA. SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA __________ SE PIERDE SALTA FALTE. ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA QUE SEA UN BUEN TENEDERO LA CALIDAD DEL FONDO QUE SEA UN MAL TENEDERO. LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE REQUIERE UNA GRAN PRESICION EN LA ACTUACION DE ________ Y EL EQUIPO DE FONDEO. EL MATERIAL LAS MAQUINAS EL LASTRE. ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE PRODUCE EL GARREO POR UN POCO FONDEADERO POR EL FUERTE VIENTO O MAR CORRIENTE POR NO ESTIBAR EL ANCLA. DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE? PINTAR DE COLORES LOS CONTRETES UN REPIQUE DE CAMPANA UN AZOCADO EN CADA GRILLETE . LA EXPRESIÓN ¿POR DONDE LLAMA LA CADENA? ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESION? ESTA LISTA PARA FONDEARSE DONDE SE ENCUENTRA LA CADENA DIRECCION EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA. EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA ¿POR DONDE LLAMA LA CADENA? LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA. LA CADENA LLAMA POR PROA ESTRIBOR O POPA BABOR. LA CADENA LLAMA DE ACUERDO AL LUGAR DONDE SE ESTIBE. ¿CUAL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESION "A PIQUE" USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO? CADENA TOTALMENTE A PICO CADENA QUE LABOREA EN SENTIDO LONGITUDINAL CADENA TOTALMENTE VERTICAL. ¿CUAL ES LA EXPRESION QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACION ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL? A PIQUE A PICO A LONGITUDINAL. EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESION ¿COMO TRABAJA LA CADENA? QUE SE ENCUENTRE USANDO EL ANCLA DE RESPETO QUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO LA CADENA QUE SE ENCUENTRA LABORENADO DE MANERA UTIL. EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUAL ES LA ACCION QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTA FONDEANDO? SALTAR TRINCAR GARREAR. ¿QUE CORRESPONDE A UN BUQUE FONDEADO DE DIA SEGUN EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO UNA BOLA NEGRA EN EL ALCAZAR. ¿CUAL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO BOLA NEGRA EN EL CASTILLO LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN TOLDILLA. EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA ________ TIENE UNA RELACION DEFINIDA CON LA LONGITUD DE LA CADENA QUE SE DEBE FILAR CON LA SONDA A FILAR O CON LA SONDA DEL LUGAR CON EL ANCLA . EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA RELACION ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR? OCHO A SEIS VECES LA SONDA SEIS A OCHO VECES LA SONDA TRES A ONCE VECES LA SONDA. ¿CUAL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACION INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACION? REGLAMENTO INTERIOR DEL NAVEGACION REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR REGLAMENTO NACIONAL DE BUQUES Y NAVIEROS. EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE __________ FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA CADENA ARRASTRAR LA CADENA ARPEAR EL ANCLA. ¿A QUE ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEARLA? TRACCION Y AGARRE TEMPERA Y ESFUERZO EXCESIVO ESFUERZO EXCESIVO Y AGARRE. ¿QUE PASARIA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA GARREARIA EL ANCLA FALTARIA EL ANCLA SALTARIA. ¿CUAL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA? TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL ANCLA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL ANCLA Y LA CADENA. EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR ¿EN QUE MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO? TAN PRONTO SE DEJA CAER EL ANCLA AL MOMENTO DE LEVAR EL ANCLA EN CUANTO SE OBSERVE FALTA UN ANCLA. SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCION DEL ANCLA EN ESTA CASO ______ POR SOBRE ESFUERZO SE PUEDE PERDER EL ANCLA LA CADENA PUEDE FALTAR LA EFICACIOA DE LA MAQUINARIA DEL APARATO DE GOBIERNO DEL ANCLA PUEDE DISMINUIR. ¿EN QUE LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? EN MAL TENEDERO LUGARES DE POCO FONDO EN BUEN TENEDERO. ¿QUE CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO? FONDEAR ANCLA DE LEVA Y ANCLA DE GARREO FONDEAR EL ANCLA DE RESPETILLO FONDEAR LA OTRA ANCLA. LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA _______ GOLPES EN EL ANCLA LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS MOVIMIENTOS DESCONOCIDOS. ____________ SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA ARENERO TENEDERO DE TENSOR. ¿COMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN? EXCELENTE TENEDERO BUEN TENEDERO UN TENEDERO ACCESIBLE. ¿COMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN? TENEDERO DE POCO AGARRE MAL TENEDERO TENEDERO NO ADECUADO. ¿CUALES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO? DE ARENA FINA Y DURA DE LAJA DE ALGA Y CASCAJO. EN _______ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES ) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES LA OBRA VIVA DEL BUQUE O EMBARCACION LAS CARTAS DE NAVEGACION EL TENEDERO. ¿CUAL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE ÉL SIN LLEGAR A PRENDER? DE ALGA DE LAJA DE CASCAJO. ¿CUAL ES EL TIPO DE TENEDERO, QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE DEBIDO A QUE EL ANCLA SE SUMERGE EN EL, PERO PRESENTA EL PELIGRO DE QUE SE TRAGUE EL ANCLA? DE ALGA DE FANGO DE CASCAJO. ¿CUAL ES EL TIPO DE TENEDERO, QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA? DE LAJA DE FANGO DE CASCAJO. ¿CUAL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA? DE LAJA DE FANGO DE ALGA. ¿COMO SE LE DENOMINA A LA OPERACION DE REMOVER LAS ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO? SALTAR EL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA PONER EL ANCLA A PENDURA. POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FIJADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO ____________ EXISTE UN PUNTO MEDIO DE FONDEO SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE AGARRA Y ARRASTRA . CUANDO POR DEFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIOLENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCION DEL ANCLA SE DICE QUE ________ SE ESTIBA AL ANCLA SE VA SOBRE EL ANCLA SE ENGRILLETA EL ANCLA. DIBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICION DENTRO DE UN CIRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA: VUELTA RADIO DE GIRO DIAMETRO DE GIRO Y VUELTA. ¿COMO SE DENOMINA AL CIRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS ( VIENTO Y CORRIENTE)? CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO DE PUNTO DE FONDEO DE BORNEO DE RADIO DE GIRO. EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL : PUNTO DE FONDEO PUNTO MEDIO RADIO MEDIO. EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CIRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE MAL TENEDERO OBSTACULOS Y BAJOS FONDOS CASCAJO POR MAL TENEDERO.
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