1.- ¿Cuáles son las fuerzas que actúan sobre la masa atmosférica? A.- Radiación solar - Fuerza gravitacional. B.- Radiación lunar- Fuerza gravitacional. C.- Fuerza gravitacional- Fuerza centrifuga. D.- Fuerza centrifuga-Fuerza centrípeta. 2.- La zona en la cual el organismo humano no puede sobrevivir en
forma de indefinida sin un aporte extraordinario de oxígeno va de : A.- 8.000 a 50.000 pies. B.- 10.000 a 50.000 pies. C.- 12.000 a 50.000 pies. D.- 15.000 a 50.000 pies. 3.- Indique a cual ley pertenece este enunciado: "en una mezcla gaseosa
la presión total equivale a la sumatoria de las presiones parciales de
cada uno de los gases que conforman dicha mezcla": A.- Ley de Dalton. B.- Ley de Boyle. C.- Ley de Charles. D.- Ley de Henry. 4.- Las características más peligrosas de la hipoxia son que no produce
dolor o malestar significativo, pasando desapercibida su presencia
hasta provocar la incapacidad del individuo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 5.- ¿Cuál es el signo, bajo 10.000 pies que puede señalar la presencia de
hipoxia? A.- Mareos. B.- falta de aire. C.- Disminución de la visión nocturna. D.- Fatiga. 6.- El estado de deficiencia de oxigeno en la sangre, células y tejidos del
organismo, con compromiso de la función de estos elementos, se
denomina Hipoxia. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 7.- La hipoxia que afecta la fase ventilatoria de la respiración y se
presenta cuando exista una deficiencia en la cantidad de oxigeno
entregada a los capilares pulmonares se denomina: A.- Hipoxia hipémica. B.- Hipoxia histotóxica. C.- Hipoxia hipóxica. D.- Hipoxia por estagnación. 8.- ¿Cuáles son las causas de la hipoxia hipóxica? A.- Exposición a altitud, perdida de la presurización de cabina. B.- Mal funcionamiento del equipo de oxigeno, afecciones del pulmón. C.- Insuficiencia cardiaca, shock. D.- A y B son verdaderas. 9.- Los órganos del equilibrio están constituidos por : la visión, el
aparato vestibular y el sistema somatosensorial. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 10.- Las causas más frecuentes de hipoxia hipémica son: A.- Intoxicación por monóxido de carbono, pedida de sangre, tabaquismo. B.- Intoxicación por cianuro, por alcohol. C.- A y B son verdaderas. D.- A y B son falsas. 11.- La hipoxia por estagnación es la que afecta la fase de utilización de
la respiración y consiste en la incapacidad de las células para utilizar
el oxigeno en forma adecuada. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 12.- Las causas más frecuentes de hipoxia por estagnación son: A.- Insuficiencia cardíaca, shock. B.- respiración a presión positiva continuada. C.- Frío extremo, aplicación de fuerzas G positivas D.- Todas las anteriores son verdaderas. 13.- Las causas más frecuentes de hipoxia histotóxica son: A.- Intoxicación por cianatos o alcohol. B.- Intoxicación por monóxido de carbono. C.- Tabaquismo. D.- A y B son correctas. 14.- La severidad de los síntomas de hipoxia varia en forma individual y
de acuerdo a la deficiencia misma de oxígeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 15.- La susceptibilidad a la hipoxia se ve afectada por factores tales
como: A.- Altitud. B.- Cantidad de glóbulos rojos. C.- Estado físico. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 16.- El compromiso de las funciones intelectuales, es un signo precoz de
la presencia de hipoxia, que compromete lógicamente la capacidad
de piloto para darse cuenta de su propia incapacitación. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 17.- Cuando UD. tiene compromiso de las funciones intelectuales, a
causa de la presencia de hipoxia, existe compromiso del
pensamiento, que se hace más lento, el cálculo es impreciso, el
juicio pobre, la memoria incierta y el tiempo de reacción se retarda
considerablemente. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 18.- El intervalo entre la interrupción del aporte de oxigeno o exposición
a un ambiente pobre en oxigeno, hasta el momento en que el piloto
pierde la capacidad para tomar acciones protectoras o correctivas,
se denomina: "Tiempo útil de conciencia". A.- VERDADERO. B.- FALSO. 19.- ¿Cuál es el tiempo útil de conciencia a 18000 pies? A.- 10 a 20 minutos. B.- 15 a 25 minutos. C.- 20 a 30 minutos. D.- 25 a 35 minutos. 20.- ¿Cuáles son los síntomas objetivos para reconocer la hipoxia, que
no son percibidos por el piloto? A.- Aumento en la profundidad de la respiración, cianosis, confusión
mental, pobreza de juicio. B.- Pérdida de la coordinación muscular, inconsciencia C.- Sensación de falta de aire, sensación de temor, cefalea, mareo, fatiga,
nausea. D.- A y B son correctas. 21.- Los síntomas subjetivos para reconocer la hipoxia y que son las
señales de alarma más importante para el piloto son: A.- Sensación de falta de aire, sensación de temor, cefalea, mareo, fatiga,
nausea, sensación de ondas de Frío, visión borrosa, visión de túnel,
parestesias. B.- Confusión mental, pobreza de juicio, pérdida de la coordinación
muscular, cianosis. C.- A y B son verdaderas. D.- A y B son falsas. 22.- ¿Qué factores influyen en la hipoxia? A.- Altitud -razón de ascenso-tiempo de exposición. B.- Estado físico-actividad física. C.- Tolerancia individual-factores sicológicos- temperaturas ambiente. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 23.- Las personas con rasgos neuróticos presentan habitualmente una
menor tolerancia a la hipoxia. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 24.- La altura afecta directamente la presión parcial de oxígeno del aire
inspirado y disminuye la presión parcial alveolar de oxigeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 25.- La descompensación gaseosa de la atmósfera se mantiene
constante hasta una altura aproximada de: A.- 20 millas. B.- 40 millas. C.- 60 millas. D.- 80 millas. 26.- Mediante la cámara altimática, se permite al piloto experimentar sus
propios síntomas de hipoxia de una manera controlada y segura,
reconocerlos y tenerlos en cuenta ya que estos no varían
mayormente con el tiempo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 27.- Ud., va volando a 18.000 pies y sufre síntomas de hipoxia, después
de tomar todas las medidas relacionadas con el oxígeno, Ud., se da
cuenta que los síntomas continúan, ¿Qué debe hacer? A.- Chequear y controlar el ritmo de respiración, que no vaya a estar
elevado por la presencia de miedo o ansiedad y que pueden llevarlo a una
hiperventilación. B.- Descender bajo 10.000 pies, con el objeto de aumentar la presión
parcial de oxigeno en el alveolo pulmonar. C.- A y B son correctas. D.- A y B son falsas. 28.- La forma más efectiva de controlar la hiperventilación es controlar la
respiración disminuyendo la frecuencia y profundidad de ésta. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 29.- La frecuencia respiratoria normal es de: A.- 8 a 10 ciclos por minuto. B.- 10 a 12 ciclos por minuto. C.- 12 a 16 ciclos por minuto. D.- 14 a 18 ciclos por minuto. 30.- El ritmo respiratorio puede ser controlado dentro de ciertos limites,
tanto en frecuencia y profundidad de sus movimientos respiratorios. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 31.- ¿Cuáles son las causas de hiperventilación? A.- Voluntaria - Emocional. B.- Dolor. C.- Hipoxia. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 32.- ¿Cuáles son los efectos de la hiperventilación? A.- Irritabilidad neuromuscular. B.- Respuesta vascular. C.- A y B son verdaderas. D.- A y B son falsas. 33.- Los síntomas subjetivos de hiperventilación son . cianosis,
confusión mental, pobreza de juicio. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 34.- Los síntomas de la hiperventilación y los de la hipoxia son: A.- Distintos. B.- Similares. C.- Opuestos. D.- Idénticos. 35.- ¿Cuáles son los cuadros clínicos que se pueden presentar por el
efecto mecánico de la variación de volumen de los gases atrapados? A.- Expansión de gases gastro intestinales-barotitis media. B.- Barosinusitis-barodontalgia. C.- Sobre distensión pulmonar. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 36.- Un buzo al descender bajo el agua se ........... un piloto al descender
nuevamente a la superficie se ...................... A.- Comprime - recomprime. B.- Descomprime - comprime. C.- Descomprime - descomprime. D.- Comprime- descomprime. 37.- La expansión de gases gastro intestinales en los pilotos comienzan a
notarse sobre ................... y son habituales sobre ............... A.- FL 50 - FL 200. B.- FL 150 - FL 300. C.- FL 100 - FL 250. D.- FL 150 - FL 250. 38.- ¿Qué consecuencias puede llegar a tener la expansión de gases
gastro intestinales? A.- Ninguna. B.- Sólo leves dolores. C.- Dolor de tipo cólico intestinal. D.- Ninguna de las anteriores.
. 39.- Durante el ascenso UD. se da cuenta que tiene molestias en el oído,
debido a que no se ha equilibrado la presión transtimpánica, ¿qué
debe hacer? A.- Taparse los oídos. B.- Bostezar o tragar saliva. C.- Soplar con nariz y boca tapadas. D.- Ninguna de las anteriores. 40.- La barotitis media se produce con mayor frecuencia e intensidad
durante el: A.- Ascenso. B.- Ascenso o Descenso. C.- Descenso. D.- Invierno. 41.- La barodontalgia se produce en ocasiones, en obturaciones dentales
que pueden tener una burbuja de aire en su interior, la que al
expandirse puede comprimir el nervio sensitivo produciendo dolor. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 42.- En una descomprensión rápida o descomprensión explosiva en la
que el exceso de volumen gaseoso del pulmón no logra salir en
forma oportuna a través de la tráquea por limitación de flujo, el único
cuadro clínico que reviste gravedad es el de: A.- Sobredistención pulmonar. B.- Neumotórax pulmonar. C.- Mediastino pulmonar. D.- Neumomediastino pulmonar. 43.- Al efectuar vuelos nocturnos se debe considerar, en relación a la
visión diurna, que: A.- La visión nocturna es deficiente en agudeza y no capta colores ni
detalles. B.- La visión nocturna carece de percepción de profundidad. C.- La visión nocturna no permite la diferenciación de los rojos y azules. D.- A y B son correctas. 44.- Con la finalidad de adaptarse a la visión nocturna, un piloto debe
completar .................... minutos en la cabina con luces al mínimo o en
un ambiente iluminado con luz roja, o usando gafas rojas cuando la
luz ambiente es blanca. A.- 10 minutos. B.- 15 minutos. C.- 20 minutos. D.- 30 minutos. 45.- El proceso de adaptación a la oscuridad se debe efectuar con ambos
ojos cerrados ya que el proceso de adaptación no es independiente
para cada ojo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 46.- Se puede decir que la agudeza visual para visualizar un objeto
depende, entre otros, de: A.- Tamaño, cantidad y dirección de la iluminación. B.- Tiempo dedicado a buscar el objeto, grado de adaptación de la retina.
Condición atmosférica interpuesta, superficies ópticas interpuestas,
contraste con el fondo. C.- A y B son correctas. D.- A y B son falsas. 47.- Dentro de las medidas para asegurar una mejor agudeza visual
tenemos: A.- Mirar directa y fijamente el objeto. B.- Barrer el horizonte con la mirada. C.- Mirar el objeto en forma fija por tiempo indefinido. D.- Todas las anteriores son falsas. 48.- Si un objeto es superpuesto por otro, se deduce que: A.- Estará más cerca. B.- Van a colisionar. C.- Esta más alejado. D.- Ninguna de las anteriores. 49.- Las ilusiones visuales son comunes durante ............ debido a la
................ y a la falta de referencias adecuadas. A.- El día - mala agudeza visual. B.- La noche- buena agudeza visual. C.- El día - buena agudeza visual. D.- La noche - mala agudeza visual. 50.- Un trastorno visual transitorio provocado por la exposición repentina
a una intensidad de luz mayor, a la que el ojo esta adaptado, se
denomina: A.- Deslumbramiento. B.- Ceguera. C.- Pérdida de visión. D.- Pérdida de conocimiento. 51.- El tiempo de la recuperación de un encandilamiento puede demorar
desde algunos segundos hasta ............ A.- 30 segundos y 1 minuto. B.- 45 segundos y 1 minutos. C.- 1 minuto y 2 minutos. D.- 2 minutos y 3 minutos. 52.- Si Ud. mira fijo una luz sobre fondo oscuro, parece moverse debido
al movimiento constante e imperceptible de la pupila y/o del ojo. Esto
se denomina: A.- Movimiento relativo. B.- Confusión de luces. C.- Fenómeno autoquinético. D.- Falsas imágenes exteriores. 53.- La sensación de movimiento o aceleración, que se tiene cuando es el
objeto contiguo el que se está moviendo o variando su velocidad, se
denomina: A.- Movimiento relativo. B.- confusión de luces. C.- Fenómeno autoquinético. D.- Falsas imagines exteriores. 54.- Cuando se vuela sin la referencia del horizonte terrestre, cualquier
plano inclinado (nubes, montañas) pueden ser interpretadas como
horizonte y el piloto se guiará según él, esto se denomina: A.- Movimiento relativo. B.- Horizontes falsos. C.- Fenómeno autoquinético. D.- Falsas imágenes exteriores. 55.- La desorientación espacial es la incapacidad de un piloto para
orientarse con respecto al medio ambiente o al horizonte. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 56.- Entre las sugerencias practicas para facilitar la adaptación a la
oscuridad podemos señalar entre otras: A.- Consumir vitamina A en la dieta. B.- Evitar la exposición prolongada a la luz intensa. C.- A y B son correctas. D.- Ninguna de las anteriores. 57.- Las acciones a realizar ante la presencia de desorientación espacial
son entre otras: A.- Referirse a los instrumentos que son la clave para superar el problema
y dar credibilidad a la información que entregan. B.- Disminuir al máximo los movimientos de cabeza. C.- Alcanzar el vuelo recto y nivelado y evitar cualquier maniobra hasta la
total recuperación de falsas sensaciones. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 58.- El órgano del equilibrio, que es el sentido capital en la orientación y
equilibrio, tanto, que puede mantener estas funciones ante la
ausencia de los otros órganos del equilibrio es : A.- El aparato vestibular. B.- El aparato somatosensorial. C.- La visión D.- Ninguna de las anteriores. 59.- Los canales semicirculares contienen un líquido (linfa) que se mueve
dentro del canal. El movimiento de este líquido se transmite a unos
cilios implantados en el interior del canal los que envían los
estímulos recibidos a través del nervio vestibular al cerebro. Estos
impulsos son interpretados como cambios en la posición o actitud. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 60.- Cuando un canal semicircular es acelerado hacia la izquierda, el
líquido en el canal inclina a los cilios hacia la ........... y el cerebro
interpreta esta inclinación como movimiento angular hacia la
......................... A.- Izquierda - izquierda. B.- Derecha - izquierda. C.- Derecha - derecha. D.- Izquierda - derecha. 61.- La diferencia entre la presión interior de la cabina y la presión
atmosférica se denomina "presión diferencial". A.- VERDADERO. B.- FALSO. 62.- Durante el proceso de aceleración se produce dos fuerzas de sentido
opuesto, la fuerza acelerativa y su oponente la fuerza inercial. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 63.- Si una aeronave está expuesta a una aceleración, que produce una
fuerza inercial que, se aplica desde la cabeza a los pies del piloto,
esta fuerza se denomina "G" positiva. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 64.- Al bajar la nariz del avión al iniciar un descenso, estamos aplicando
"G" positivas. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 65.- Un piloto que pesa 70 kilos a 1G, pesará.............kilos si está expuesto
a 4G. A.- 70 kilos. B.- 140 kilos. C.- 210 kilos. D.- 280 kilos. 66.- La aceleración, que produce afecto de fuerza inercial en el piloto
desde la parte anterior del tronco hacia la espalda, se denomina: A.- "G" positiva. B.- G negativa. C.- G transversal. D.- Ninguna de las anteriores. 67.- Los efectos fisiológicos de la aceleración de acuerdo a su duración,
podemos determinar que un piloto expuesto a 14 "G" positivas por
una fracción de segundos tendrá más efectos fisiológicos que un
piloto expuesto por más de 2 segundos a 9 "G" positivas. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 68.- ¿Cuál es el principal efecto al aplicar fuerzas "G" positivas? A.- Perdida de la visión B.- Perdida de conocimiento C.- Sensación de aumento de peso con la resultante de disminución de la
movilidad corporal D.- No hay efectos. 69.- Si Ud. aumenta la magnitud y la duración de la fuerza "G" positiva
aplicada ¿qué sucede?. A.- Empieza a tener efecto sobre la visión. B.- Empieza a tener efecto sobre el sistema nervioso central. C.- A y B son correctas. D.- A y B son falsas. 70.- Al aumentar de 5 a 6 "G" positivas en un piloto relajado se produce
pérdida de conciencia A.- VERDADERO. B.- FALSO. 71.- Las fuerza del tipo G NEGATIVAS (-) con magnitud de tan solo ____G
por ___ segundos son muy mal toleradas por el hombre. A.- -3G por 30 segundos. B.- -4G por 15 segundos. C.- -3G por 5 segundos. D.- - 4G por 5 segundos. 72.- Un exceso de "G" negativas producirá en el piloto "visión roja",
confusión mental, dolor de cabeza y sensación de congestión de la
cabeza, disminución de la frecuencia del ritmo cardiaco y dilatación
de las pequeñas arterias. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 73.- Las fuerzas "G" transversales son mejor toleradas, desde el
momento en que hay muy poco efecto sobre el flujo de sangre al
cerebro desde el corazón. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 74.- La atmósfera está compuesta por 21% de oxigeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 75.- ¿Cuál de las siguientes bebidas produce mayor efecto en el
organismo con la altitud"? A.- Bebidas gaseosas. B.- Leche. C.- Agua mineral sin gas. D.- Ninguna de las anteriores. 76.- El piloto que usualmente toma tranquilizantes reaccionará
normalmente y de forma adecuada ante una situación de tensión. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 77.- Si durante un descenso Ud., sufre de dolor de oídos, ¿qué debe
hacer para aliviarlos? A.- Descender lo más rápido posible. B.- Ascender a mayor altitud y bajar escalonadamente. C.- Usar oxigeno 100%. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 78.- ¿Cuál es el tanto por ciento de nitrógenos contenido en la
atmósfera? A.- 71%. B.- 78%. C.- 21%. D.- 24%. 79.- La causa más frecuente de hiperventilación es: A.- Fumar. B.- Alcohol. C.- Ansiedad o aprensión. D.- Medicamentos. 80.- Si Ud. está volando a FL. 90 y sufre de dolor de muelas, ¿qué puede
hacer para aliviar el dolor? A.- No hablar. B.- Usar 100% de oxígeno. C.- Descender a una altitud inferior. D.- Taparse la nariz y soplar. 81.- ¿Qué lapso de tiempo debe mediar entre la última ingesta de alcohol
y el vuelo?. A.- 8 horas. B.- 12 horas. C.- 24 horas. D.- 36 horas. 82.- Los resultados más peligrosos de la falta de oxígeno es debido a su
efecto sobre: A.- Riñones. B.- Pulmones. C.- Cerebro. D.- Músculos. 83.- Sabiendo que está hiperventilado ¿Cómo puede vencer la
hiperventilación? A.- Respirar rápido y relajarse. B.- Usar oxígeno 100% C.- Respirar más despacio y relajarse. D.- Ninguna de las anteriores. 84.- La zona fisiológica, que se caracteriza porque el organismo humano
puede vivir en esta con pequeñas adaptaciones fisiológicas sin
recurrir a medios externos o extraños a su organismo va de: A.- 0 a 15.000 pies. B.- 0 a 12.000 pies. C.- 0 a 10.000 pies. D.- 0 a 8.000 pies. 85.- ¿Qué cuadros clínicos se pueden presentar por descompresión? A.- Bends (dolores articulares). B.- Manifestaciones dérmicas-choques (ahogos). C.- Manifestaciones neurológicas y vasomotoras. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 86.- A cuentas "G" positivas en un piloto "relajado" va a producirse la
visión negra por un período de 10 segundos?. A.- 4 a 5 "G" positivas. B.- 3 a 4 "G" negativas. C.- 5 a 6 "G" positivas. D.- 3 a 4 "G2" positivas. 87.- En un piloto "relajado" la aplicación de 3 a 4 G positivas por un
período de 20 segundos produce visión gris, por disminución del
flujo de sangre hacia el ojo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 88.- Si se mira fijamente un objeto por 3 a 10 segundos en condiciones
de visión nocturna, este puede llegar a desaparecer por producirse
un equilibrio fotoquímico y dejar de percibir el estímulo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 89.- El oído interno contiene el aparato vestibular, que es una delicada
estructura encargada de detectar: A.- La Gravedad y el Movimiento. B.- Ruidos. C.- Presión. D.- Ninguna de las anteriores. 90.- Indique a cual ley pertenece este enunciado: "la cantidad de un gas
que se disuelve en una fase liquida es directamente proporcional a la
presión a que se encuentra dicho gas sobre el liquido": A.- Ley de Dalton. B.- Ley de Boyle. C.- Ley de Charles. D.- Ley de Henry. 91.- La falta de entrenamiento físico y la obesidad, entre otros, son
factores que influyen en la Hipoxia. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 92.- Que referencias se deben considerar para calcular profundidad y
distancia: A.- Tamaño conocido del objeto, perspectivas y convergencia de líneas
paralelas, superposiciones. B.- Juego de luz y sombra, perspectiva aérea. C.- Asociación con objetos terrestres, movimientos aparentes. D.- Todas las anteriores son verdaderas. 93.- ¿A qué altitud la Enfermedad por Descompresión se presenta
habitualmente, dependiendo fundamentalmente del tiempo que
permanezca a esa altitud? A.- 15.000 pies. B.- 20.000 pies. C.- 25.000 pies. D.- 30.000 pies. 94.- La barotitis media corresponde a la inflamación del tímpano,
producido por los cambios de volumen o presión de aire existente en
el oído medio, no compensado con la presión externa, debido a
obstrucciones totales o parciales de la trompa de eustaquio, lo que
crea una diferencia de presión transtimpanica. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 95.- Disbarismos son todos aquellos fenómenos fisiopatológicos, que
puede sufrir el organismo humanos, producto de los efectos de los
cambios que sufren los gases en el cuerpo, al ser sometidos a
variaciones de la presión barométrica. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 96.- El aumento de la frecuencia y profundidad del ciclo respiratorio se
denomina: A.- Hipoxia hipóxica. B.- Hipoxia hipémica. C.- Anoxia. D.- hiperventilación. 97.- Los síntomas objetivos de hiperventilación son: contracturas
musculares, piel fría y pálida, rigidez, inconsciencia. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 98.- La recuperación de la hipoxia se produce varios minutos después ( 3
a 5 ) de la restauración adecuada de oxígeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 99.- El tipo de hipoxia que afecta la fase de transporte de la respiración,
que consiste en la reducción en el flujo de sangre a través de un
sector del organismo o en su totalidad se denomina: A.- Hipoxia hipóxica. B.- Hipoxia hipémica. C.- Hipoxia por estagnación. D.- Hipoxia histotóxica. 100.- La hipoxia hipémica afecta la fase de transporte de la respiración,
consiste fundamentalmente en una reducción de la capacidad de
transporte de oxigeno de la sangre. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 101.- Las moléculas gaseosas de la atmósfera, constituyen un escudo
protector contra los efectos perjudiciales de la radiación solar y
mantiene una temperatura adecuada para la vida en los extractos
inferiores en contacto con la superficie terrestre. A.- VERDADERO. B.- FALSO. 102.- Para fines prácticos podemos definir la atmósfera como una mezcla
de moléculas gaseosas que constituye un envoltorio rodeado a la
tierra, sin el cual, la vida en el planeta cesaría, dado que aporta el
oxigeno necesario para la vida biológica. A.- VERDADERO. B.- FALSO.
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