¿ CUALES SON LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE LA MASA ATMOSFERICA? RADIACION SOLAR - FUERZA GRAVITACIONAL RADIACION LUNAR - FUERZA GRAVITACIONAL FUERZA GRAVITACIONAL - FUERZA CENTRIFUGA FUERZA CENTRIFUGA - FUERZA CENTRIPETA.
LA ZONA EN LA CUAL EL ORGANISMO HUMANO NO PUEDE SOBREVIVIR EN FORMA INDEFINIDA SIN UN APORTE EXTRAORDINARIO DE OXIGENO VA DE: 8.000 A 50.000 PIES 10.000 A 50.000 PIES 12.000 A 50.000 PIES 15.000 A 50.000 PIES.
INDIQUE A CUAL LEY PERTENECE ESTE ENUNCIADO: " EN UNA MEZCLA GASEOSA LA PRESION TOTAL EQUIVALE A LA SUMATORIA DE LAS PRESIONES PARCIALES DE CADA UNO DE LOS GASES QUE CONFORMAN DICHA MEZCLA" LEY DE DALTON LEY DE BOYLE LEY DE CHARLES LEY DE HENRY.
LAS CARACTERÍSTICAS MAS PELIGROSAS DE LA HIPOXIA SON QUE NO PRODUCEN DOLOR O MALESTAR SIGNIFICATIVO, PASANDO DESAPERCIBIDA SU PRESENCIA HASTA PROVOCAR LA INCAPACIDAD DEL INDIVIDUO. VERDADERO FALSO .
¿CUAL ES EL SIGNO, BAJO 10.000 PIES QUE PUEDE SEÑALAR LA PRESENCIA DE HIPOXIA? MAREOS FALTA DE AIRE DISMINUCION DE LA VISION NOCTURNA FATIGA.
EL ESTADO DE DEFICIENCIA DE OXIGENO EN LA SANGRE, CELULAR Y TEJIDOS DEL ORGANISMO, CON COMPROMISO DE LA FUNCION DE ESTOS ELEMENTOS, SE DENOMINA HIPOXIA VERDADERO FALSO.
LA HIPOXIA QUE AFECTA LA FASE VENTILATORIA DE LA RESPIRACION Y SE PRESENTA CUANDO EXISTA UNA DEFICIENCIA EN LA CANTIDAD DE OXIGENO ENTREGADA A LOS CAPILARES PULMONARES SE DENOMINA: HIPOXIA HIPEMICA HIPOXIA HISTOTOXICA HIPOXIA HIPOXICA HIPOXIA POR ESTAGNACION.
¿ CUALES SON LAS CAUSAS DE LA HIPOXIA HIPOXICA? EXPOSICION A ALTITUD, PERDIDA DE LA PRESURIZACION DE CABINA MAL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO DE OXIGENO, AFECCIONES DEL PULMON. INSUFICIENCIA CARDIACA, SHOCK. A Y B SON VERDADERAS.
LOS ORGANOS DEL EQUILIBRIO ESTAN CONSTITUIDOS POR: LA VISION, EL APARATO VESTIBULAR Y EL SISTEMA SOMATOSENSORIAL. VERDADERO FALSO.
LAS CAUSAS MAS FRECUENTES DE HIPOXIA HIPERMICA SON: INTOXICACION POR MONOXIDO DE CARBONO, PERDIDA DE SANGRE, TABAQUISMO. INTOXICACION POR CIANURO, POR ALCOHOL A Y B SON VERDADERAS A Y B SON FALSAS.
LA HIPOXIA POR ESTAGNACION ES LA QUE AFECTA LA FASE DE UTILIZACION DE LA RESPIRACION Y CONSISTE EN LA INCAPACIDAD DE LAS CELULAS PARA UTILIZAR EL OXIGENO EN FORMA ADECUADA VERDADERO FALSO.
LAS CAUSAS MAS FRECUENTES DE HIPOXIA POR ESTAGNACION SON: INSUFICIENCIA CARDIACA, SHOCK. RESPIRACION A PRESION POSITIVA CONTINUADA FRIO EXTREMO, APLICACION DE FUERZAS G POSITIVAS TODAS LAS ANTERIORES SON VERDADERAS.
LAS CAUSAS MAS FRECUENTES DE HIPOXIA HISTOTOXICA SON: INTOXICACION POR CIANATOS O ALCOHOL INTOXICACION POR MONOXIDO DE CARBONO TABAQUISMO A Y B SON CORRECTAS.
LA SEVERIDAD DE LOS SINTOMAS DE HIPOXIA VARIA EN FORMA INDIVIDUAL Y DE ACUERDO A LA DEFICIENCIA MISMA DE OXIGENO VERDADERO FALSO .
LA SUSCEPTIBILIDAD A LA HIPOXIA SE VE AFECTADA POR FACTORES TALES COMO: ALTITUD CANTIDAD DE GLOBULOS ROJOS ESTADO FISICO TODAS LAS ANTERIORES SON VERDADERAS.
EL COMPROMISO DE LAS FUNCIONES INTELECTUALES, ES UN SIGNO PRECOZ DE LA PRESENCIA DE HIPOXIA,QUE COMPROMETE LOGICAMENTE LA CAPACIDAD DE PILOTO PARA DARSE CUENTA DE SU PROPIA INCAPACITACION. VERDADERO FALSO .
CUANDO USTED TIENE COMPROMISO DE LAS FUNCIONES INTELECTUALES, A CAUSA DE LA PRESENCIA DE HIPOXIA, EXISTE COMPROMISO DEL PENSAMIENTO, QUE SE HACE MAS LENTO, EL CALCULO ES IMPRECISO, EL JUICIO POBRE, LA MEMORIA INCIERTA Y EL TIEMPO DE REACCION SE RETARDA CONSIDERABLEMENTE. VERDADERO FALSO.
EL INTERVALO ENTRE LA INTERRUPCION DEL APORTE DE OXIGENO O EXPOSICION A UN AMBIENTE POBRE EN OXIGENO, HASTA EL MOMENTO EN QUE EL PILOTO PIERDE LA CAPACIDAD PARA TOMAR ACCIONES PROTECTORAS O CORRECTIVAS, SE DENOMINA " TIEMPO UTIL DE LA CONSCIENCIA" VERDADERO FALSO.
¿ CUAL ES EL TIEMPO UTIL DE LA CONCIENCIA A 18000 PIES? 10 A 20 MIN 15 A 25 MIN 20 A 30 MIN 25 A 35 MIN.
¿ CUALES SON LOS SINTOMAS OBJETIVOS PARA RECONOCER LA HIPOXIA, QUE NO SON PERCIBIDOS POR EL PILOTO? AUMENTO EN LA PROFUNDIDAD DE LA RESPIRACION, CIANOSIS, CONFUSION MENTAL, POBREZA DE JUICIO. PERDIDA DE LA COORDINACION MUSCULAR, INCONSCIENCIA SENSACION DE FALTA DE AIRE, SENSACION DE TEMOR, CEFALEA, MAREO, FATIGA, NAUCEAS. A Y B SON CORRECTAS.
LOS SINTOMAS SUBJETIVOS PARA RECONOCER LA HIPOXIA Y QUE SON LAS SEÑALES DE ALARMA MAS IMPORTANTE PARA EL PILOTO SON: A) SENSACION DE FALTA DE AIRE, SENSACION DE TEMOR, CEFALEA, MAREO, FATIGA, NAUCEAS, SENSACION DE ONDAS DE FRIO, VISION BORROSA, VISION DE TUNEL, PARESTESIAS. B) CONFUSION MENTAL, POBREA DE JUICIO, PERDIDA DE LA COORDINACION MUSCULAR, CIANOSIS. A Y B SON VERDADERAS A Y B SON FALSAS.
¿ QUE FACTORES INFLUYEN EN LA HIPOXIA? ALTITUD- RAZON DE ASCENSO- TIEMPO DE EXPOSICION. ESTADO FISICO- ACTIVIDAD FISICA. TOLERANCIA INDIVIDUAL- FACTORES PSICOLOGICOS- TEMPERATURAS AMBIENTE. TODAS LAS ANTERIORES SON VERDADERAS.
LAS PERSONAS CON RASGOS NEUROTICOS PRESENTAN HABITUALMENTE UNA MENOR TOLERANCIA A LA HIPOXIA. VERDADERO FALSO.
LA ALTURA AFECTA DIRECTAMENTE LA PRESION PARCIAL DE OXIGENO DEL AIRE INSPIRADO Y DISMINUYE LA PRESION PARCIAL ALVEOLAR DE OXIGENO. VERDADERO FALSO.
LA DESCOMPENSACION GASEOSA DE LA ATMOSFERA SE MANTIENE CONSTANTE HASTA UNA ALTURA APROXIMADA DE : 20 MILLAS 40 MILLAS 60 MILLAS 80 MILLAS.
MEDIANTE LA CAMARA ALTIMATICA, SE PERMITE AL PILOTO EXPERIMENTAR SUS PROPIOS SINTOMAS DE HIPOXIA DE UNA MANERA CONTROLADA Y SEGURA, RECONOCERLOS Y TENERLOS EN CUENTA YA QUE ESTOS NO VARIAN MAYORMENTE CON EL TIEMPO VERDADERO FALSO.
UD VA VOLANDO A 18.000 PIES Y SUFRE SINTOMAS DE HIPOXIA. DESPUES DE TOMAR TODAS LAS MEDIDAS RELACIONADAS CON EL OXIGENO, UD SE DA CUENTA QUE LOS SINTOMAS CONTINUAN, ¿ QUE DEBE HACER? A) CHEQUEAR Y CONTROLAR EL RITMO DE RESPIRACION, QUE NO VAYA A ESTAR ELEVADO POR LA PRESENCIA DE MIEDO O ANSIEDAD Y QUE PUEDEN LLEVARLO A UNA HIPERVENTILACION. B) DESCENDER BAJO 10.000 PIES, CON EL OBJETIVO DE AUMENTAR LA PRESION PARCIAL DE OXIGENO EN EL ALVEOLO PULMONAR A Y B SON CORRECTAS A Y B SON VERDADERAS.
LA FORMA MAS EFECTIVA DE CONTROLAR LA HIPERVENTILACION ES CONTROLAR LA RESPIRACION DISMINUYENDO LA FRECUENCIA Y PROFUNDIDAD DE ESTA. VERDADERO FALSO.
LA FRECUENCIA RESPIRATORIA NORMAL ES DE: 8 A 10 CICLOS POR MINUTO 10 A 12 CICLOS POR MINUTO 12 A 16 CICLOS POR MINUTO 14 A 18 CICLOS POR MINUTO.
EL RITMO RESPIRATORIO PUEDE SER CONTROLADO DENTRO DE CIERTOS LIMITES, TANTO EN FRECUENCIA Y PROFUNDIDAD DE SUS MOVIMIENTOS RESPIRATORIOS. VERDADERO FALSO.
¿ Cuales son las causas de la hiperventilacion? a) VOLUNTARIA- EMOCIONAL b) DOLOR c) HIPOXIA d) TODAS LAS ANTERIORES SON VERDADERAS.
¿ CUALES SON LOS EFECTOS DE LA HIPERVENTILACION? A) IRRITABILIDAD NEUROMUSCULAR B) RESPUESTA VASCULAR C) A Y B SON VERDADERAS D) A Y B SON FALSAS.
LOS SÍNTOMAS SUBJETIVOS DE HIPERVENTILACION SON. CIANOSIS, CONFUSIÓN MENTAL, POBREZA DE JUICIO. VERDADERO FALSO.
LOS SINTOMAS DE LA HIPERVENTILACION Y LOS DE HIPOXIA SON: DISTINTOS SIMILARES OPUESTOS IDÉNTICOS.
¿ CUALES SON LOS CUADROS CLÍNICOS QUE SE PUEDEN PRESENTAR POR EL EFECTO MECÁNICO DE LA VARIACIÓN DE VOLUMEN DE LOS GASES ATRAPADOS? EXPANSIÓN DE GASES GASTRO INTESTINALES-BAROTITIS MEDIA. BAROSINUSITIS- BARODONTALGIA SOBRE DISTENSIÓN PULMONAR TODAS LAS ANTERIORES VERDADERAS.
UN BUZO AL DESCENDER BAJO EL AGUA SE ....... UN PILOTO AL DESCENDER NUEVAMENTE A LA SUPERFICIE SE........ COMPRIME - RECOMPRIME DESCOMPRIME - COMPRIME DESCOMPRIME - DESCOMPRIME COMPRIME - DESCOMPRIME.
LA EXPANSION DE GASES GASTRO INTESTINALES EN LOS PILOTOS COMIENZAN A NOTARSE SOBRE........ Y SON HABITUALES SOBRE........ FL 50 - FL 200 FL 150 - FL 300 FL 100 - FL 250 FL 150 - FL 250.
¿ QUE CONSECUENCIAS PUEDE LLEGAR A TENER LA EXPANSION DE GASES GASTRO INTESTINALES? NINGUNA SOLO LEVES DOLORES DOLOR DE TIPO COLICO INTESTINAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
DURANTE EL ASCENSO UD. SE DA CUENTA QUE TIENE MOLESTIAS EN EL OIDO, DEBIDO A QUE NO SE HA EQUILIBRADO LA PRESION TRANSTIMPANICA, ¿ QUE DEBE HACER? TAPARSE LOS OIDOS BOSTEZAR O TRAGAR SALIVA. SOPLAR CON NARIZ Y BOCA TAPADAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA BAROTITIS MEDIA SE PRODUCE CON MAYOR FRECUENCIA E INTENSIDAD DURANTE EL : ASCENSO ASCENSO O DESCENSO DESCENSO INVIERNO.
LA BARODONTALGIA SE PRODUCE EN OCACIONES, EN OBTURACIONES DENTALES QUE PUEDEN TENER UNA BURBUJA DE AIRE EN SU INTERIOR, LA QUE AL EXPANDIRSE PUEDE COMPRIMIR EL NERVIO SENSITIVO PRODUCIENDO DOLOR. VERDADERO FALSO.
EN UNA DESCOMPRESION RAPIDA O DESCOMPRESION EXPLOSIVA EN LA QUE EL EXCESO DE VOLUMEN GASEOSO DEL PULMON NO LOGRA SALIR EN FORMA OPORTUNA A TRAVEZ DE LA TRAQUEA POR LIMITACION DE FLUJO, EL UNICO CUADRO CLINICO QUE REVISTE GRAVEDAD ES EL DE: SOBREDISTENCION PULMONAR NEUMOTORAX PULMONAR MEDIASTINO PULMONAR NEUMOMEDIASTINO PULMONAR.
AL EFECTUAR VUELOS NOCTURNOS SE DEBE CONSIDERAR, EN RELACION A LA VISION DIURNA, QUE: A) LA VISION NOCTURNA ES DEFICIENTE EN AGUDEZA Y NO CAPTA COLORES NI DETALLES B) LA VISION NOCTURNA CARECE DE PERCEPCION DE PROFUNDIDAD C) LA VISION NOCTURNA NO PERMITE LA DIFERENCIACION DE LOS ROJOS Y AZULES. D) A Y B SON CORRECTAS.
CON LA FINALIDAD DE ADAPTARSE A LA VISION NOCTURNA, UN PILOTO DEBE COMPLETAR...... MINUTOS EN LA CABINA CON LUCES AL MINIMO O EN UN AMBIENTE ILUMINADO CON LUZ ROJA, O USANDO GAFAS ROJAS CUANDO LA LUZ AMBIENTE ES BLANCA. 10 MINUTOS 15 MINUTOS 20 MINUTOS 30 MINUTOS.
EL PROCESO DE ADAPTACION A LA OSCURIDAD SE DEBE EFECTUAR CON AMBOS OJOS CERRADOS YA QUE EL PROCESO DE ADAPTACION NO ES INDEPENDIENTE PARA CADA OJO VERDADERO FALSO.
SE PUEDE DECIR QUE LA AGUDEZA VISUAL PARA VISUALIZAR UN OBJETO DEPENDE, ENTRE OTROS, DE: A) TAMAÑO, CANTIDAD Y DIRECCIÓN DE LA ILUMINACIÓN B) TIEMPO DEDICADO A BUSCAR EL OBJETO, GRADO DE ADAPTACION DE LA RETINA,.CONDICION ATMOSFERICA INTERPUESTA, SUPERFICIES OPTICAS INTERPUESTAS, CONTRASTE CON EL FONDO. C) A Y B SON CORRECTAS D) A Y B SON FALSAS.
DENTRO DE LA MEDIDAS PARA ASEGURAR UNA MEJOR AGUDEZA VISUAL TENEMOS: MIRAR DIRECTA Y FIJAMENTE EL OBJETO BARRER EL HORIZONTE CON LA MIRADA MIRAR EL OBJETO EN FORMA FIJA POR TIEMPO INDEFINIDO TODAS LAS ANTERIORES SON FALSAS.
SI UN OBJETO ES SUPERPUESTO POR OTRO, SE DEDUCE QUE: ESTARÁ MAS CERCA VAN A COLISIONAR ESTA MAS ALEJADO NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LAS ILUSIONES VISUALES SON COMUNES DURANTE....... DEBIDO A LA ........ Y A LA FALTA DE REFERENCIAS ADECUADAS. EL DIA - MALA AGUDEZA VISUAL LA NOCHE - BUENA AGUDEZA VISUAL EL DIA - BUENA AGUDEZA VISUAL LA NOCHE - MALA AGUDEZA VISUAL.
UN TRASTORNO VISUAL TRANSITORIO PROVOCADO POR LA EXPOSICION REPENTINA A UNA INTENSIDAD DE LUZ MAYOR, A LA QUE EL OJO ESTA ADAPTADO, SE DENOMINA: DESLUMBRAMIENTO CEGUERA PERDIDA DE VISION PERDIDA DE CONOCIMIENTO.
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