¿Cuáles son las fuerzas que actúan sobre la masa atmosférica? A.- Radiación solar - Fuerza gravitacional. B.- Radiación lunar- Fuerza gravitacional. C.- Fuerza gravitacional- Fuerza centrifuga. D.- Fuerza centrifuga-Fuerza centrípeta. La zona fisiológica, que se caracteriza porque el organismo humano
puede vivir en esta con pequeñas adaptaciones fisiológicas sin
recurrir a medios externos o extraños a su organismo va de: A.- 0 a 15.000 pies. B.- 0 a 10 12.000 pies C.- 0 a 10.000 pies. D.- 0 a 8.000 pies. La zona en la cual el organismo humano no puede sobrevivir en
forma de indefinida sin un aporte extraordinario de oxígeno va de : A.- 8.000 a 50.000 pies. B.- 10.000 a 50.000 pies. C.- 12.000 a 50.000 pies. D.- 15.000 a 50.000 pies. Indique a cual ley pertenece este enunciado: "la cantidad de un gas
que se disuelve en una fase liquida es directamente proporcional a la
presión a que se encuentra dicho gas sobre el liquido": A.- Ley de Dalton. B.- Ley de Boyle. C.- Ley de Charles. D.- Ley de Henry. Indique a cual ley pertenece este enunciado: "en una mezcla gaseosa
la presión total equivale a la sumatoria de las presiones parciales de
cada uno de los gases que conforman dicha mezcla": A.- Ley de Dalton. B.- Ley de Boyle. C.- Ley de Charles. D.- Ley de Henry. Las características más peligrosas de la hipoxia son que no produce
dolor o malestar significativo, pasando desapercibida su presencia
hasta provocar la incapacidad del individuo. A.- VERDADERO B.- FALSO. ¿Cuál es el signo, bajo 10.000 pies que puede señalar la presencia de
hipoxia? A.- Mareos. B.- falta de aire. C.- Disminución de la visión nocturna. D.- Fatiga. Para fines prácticos podemos definir la atmósfera como una mezcla
de moléculas gaseosas que constituye un envoltorio rodeado a la
tierra, sin la cual, la vida en el planeta cesaría. Dado que aporta el
oxigeno necesario para la vida biológica. A.- VERDADERO. B.- FALSO. El estado de deficiencia de oxigeno en la sangre, células y tejidos del
organismo, con compromiso de la función de estos elementos, se
denomina Hipoxia. A.- VERDADERO. B.- FALSO. La hipoxia que afecta la fase ventilatoria de la respiración y se
presenta cuando exista una deficiencia en la cantidad de oxigeno
entregada a los capilares pulmonares se denomina: A.- Hipoxia hipémica. B.- Hipoxia histotóxica. C.- Hipoxia hipóxica. D.- Hipoxia por estagnación. ¿Cuáles son las causas de la hipoxia hipóxica? A.- Exposición a altitud, perdida de la presurización de cabina. B.- Mal funcionamiento del equipo de oxigeno, afecciones del pulmón. C.- Insuficiencia cardiaca, shock. D.- A y B son verdaderas. Los órganos del equilibrio están constituidos por : la visión, el
aparato vestibular y el sistema somatosensorial. A.- VERDADERO B.- FALSO. La hipoxia hipemica afecta la fase de transporte de la respiración,
consiste fundamentalmente en una reducción de la capacidad de
transporte de oxigeno de la sangre. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Las causas más frecuentes de hipoxia hipemica son: A.- Intoxicación por monóxido de carbono, pedida de sangre, tabaquismo. B.- Intoxicación por cianuro, por alcohol. C.- A y B son verdaderas. D.- A y B son falsas. La hipoxia por estagnación es la que afecta la fase de utilización de
la respiración y consiste en la incapacidad de las células para utilizar
el oxigeno en forma adecuada. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Las causas más frecuentes de hipoxia por estagnación son: A.- Insuficiencia cardiaca, shock. B.- respiración a presión positiva continuada. C.- Frío extremo, aplicación de fuerzas G positivas D.- Todas las anteriores son verdaderas. Las causas más frecuentes de hipoxia histotoxica son: A.- Intoxicación por cianatos o alcohol B.- Intoxicación por monóxido de carbono. C.- Tabaquismo. D.- A y B son correctas. La severidad de los síntomas de hipoxia varía en forma individual y
de acuerdo a la deficiencia misma de oxígeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. La susceptibilidad a la hipoxia se ve afectada por factores tales
como: A.- Altitud. B.- Cantidad de glóbulos rojos. C.- Estado físico. D.- Todas las anteriores son verdaderas. El compromiso de las funciones intelectuales, es un signo precoz de
la presencia de hipoxia, que compromete lógicamente la capacidad
de piloto para darse cuenta de su propia incapacitación. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Cuando UD. tiene compromiso de las funciones intelectuales, a
causa de la presencia de hipoxia, existe compromiso del
pensamiento, que se hace más lento, el cálculo es impreciso, el
juicio pobre, la memoria incierta y el tiempo de reacción se retarda
considerablemente. A.- VERDADERO. B.- FALSO. El intervalo entre la interrupción del aporte de oxigeno o exposición
a un ambiente pobre en oxigeno, hasta el momento en que el piloto
pierde la capacidad para tomar acciones protectoras o correctivas,
se denomina: "Tiempo útil de conciencia". A.- VERDADERO. B.- FALSO. ¿Cuál es el tiempo útil de conciencia a 18000 pies? A.- 10 a 20 minutos. B.- 15 a 25 minutos. C.- 20 a 30 minutos. D.- 25 a 35 minutos. ¿Cuáles son los síntomas objetivos para reconocer la hipoxia, que
no son percibidos por el piloto? A.- Aumento en la profundidad de la respiración, cianosis, confusión
mental, pobreza de juicio. B.- Pérdida de la coordinación muscular, inconsciencia C.- Sensación de falta de aire, sensación de temor, cefalea, mareo, fatiga,
nausea. D.- A y B son correctas. Los síntomas subjetivos para reconocer la hipoxia y que son las
señales de alarma más importante para el piloto son: A.- Sensación de falta de aire, sensación de temor, cefalea, mareo, fatiga,
nausea, sensación de ondas de Frío, visión borrosa, visión de túnel,
parestesias B.- Confusión mental, pobreza de juicio, pérdida de la coordinación
muscular, cianosis. C.- A y B son verdaderas. D.- A y B son falsas. ¿Qué factores influyen en la hipoxia? A.- Altitud -razón de ascenso-tiempo de exposición. B.- Estado físico-actividad física. C.- Tolerancia individual-factores sicológicos- temperaturas ambiente. D.- Todas las anteriores son verdaderas. Las personas con rasgos neuróticos presentan habitualmente una
menor tolerancia a la hipoxia. A.- VERDADERO B.- FALSO. La altura afecta directamente la presión parcial de oxígeno del aire
inspirado y disminuye la presión parcial alveolar de oxigeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. La difusión alveolo-capilar es la segunda fase del sistema
respiratorio, contempla el paso del oxigeno desde el alveolo a la
sangre del capilar. A.- VERDADERO. B.- FALSO. La descompensación gaseosa de la atmósfera se mantiene
constante hasta una altura aproximada de: A.- 20 millas. B.- 40 millas. C.- 60 millas. D.- 80 millas. Las fases de la respiración son: Ventilación alveolar-difusión
alveolo-capilar- transporte- e utilización. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Mediante la cámara altimática, se permite al piloto experimentar sus
propios síntomas de hipoxia de una manera controlada y segura,
reconocerlos y tenerlos en cuenta ya que estos no varían
mayormente con el tiempo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Ud., va volando a 18.000 pies y sufre síntomas de hipoxia, después
de tomar todas las medidas relacionadas con el oxígeno, Ud., se da
cuenta que los síntomas continúan, ¿Qué debe hacer? A.- Chequear y controlar el ritmo de respiración, que no vaya a estar
elevado por la presencia de miedo o ansiedad y que pueden llevarlo a una
hiperventilación. B.- Descender bajo 10.000 pies, con el objeto de aumentar la presión
parcial de oxigeno en el alveolo pulmonar C.- A y B son correctas D.- A y B son falsas. La forma más efectiva de controlar la hiperventilación es controlar la
respiración disminuyendo la frecuencia y profundidad de ésta. A.- VERDADERO. B.- FALSO. La frecuencia respiratoria normal es de: A.- 8 a 10 ciclos por minuto. B.- 10 a 12 ciclos por minuto. C.- 12 a 16 ciclos por minuto. D.- 14 a 18 ciclos por minuto. El ritmo respiratorio puede ser controlado dentro de ciertos límites,
tanto en frecuencia y profundidad de sus movimientos respiratorios. A.- VERDADERO. B.- FALSO. ¿Cuáles son las causas de hiperventilación? A.- Voluntaria - Emocional. B.- Dolor. C.- Hipoxia. D.- Todas las anteriores son verdaderas. ¿Cuáles son los efectos de la hiperventilación? A.- Irritabilidad neuromuscular B.- Respuesta vascular. C.- A y B son verdaderas. D.- A y B son falsas. El aumento de la frecuencia y profundidad del ciclo respiratorio se
denomina: A.- Hipoxia hipóxica. B.- Hipoxia hipemica. C.- Anoxia. D.- hiperventilación. Los síntomas de la hiperventilación y los de la hipoxia son: A.- Distintos. B.- Similares. C.- Opuestos. D.- Idénticos. ¿Cuales son los cuadros clínicos que se pueden presentar por el
efecto mecánico de la variación de volumen de los gases atrapados? A.- Expansión de gases gastro intestinales-barotitis media. B.- Barosinusitis-barodontalgia. C.- Sobre distensión pulmonar D.- Todas las anteriores son verdaderas. Un buzo al descender bajo el agua se ...........un piloto al descender
nuevamente a la superficie se...................... A.- Comprime - recomprime B.- Descomprime - comprime. C.- Descomprime - descomprime. D.- Comprime- descomprime. La expansión de gases gastro intestinales en los pilotos comienzan a
notarse sobre................... y son habituales sobre............... A.- FL 50 - FL 200. B.- FL 150 - FL 300. C.- FL 100 - FL 250. D.- FL 150 - FL 250. ¿Qué consecuencias puede llegar a tener la expansión de gases
gastro intestinales? A.- Ninguna. B.- Sólo leves dolores. C.- Dolor de tipo cólico intestinal. D.- Ninguna de las anteriores. Durante el ascenso UD. se da cuenta que tiene molestias en el oído,
debido a que no se ha equilibrado la presión transtimpánica, ¿qué
debe hacer? A.- Taparse los oídos. B.- Bostezar o tragar saliva, C.- Soplar con nariz y boca tapadas. D.- Ninguna de las anteriores. La barotitis media se produce con mayor frecuencia e intensidad
durante el: A.- Ascenso B.- Ascenso o Descenso. C.- Descenso. D.- Invierno. La barodontalgia se produce en ocasiones, en obturaciones dentales
que pueden tener una burbuja de aire en su interior, la que al
expandirse puede comprimir el nervio sensitivo produciendo dolor. A.- VERDADERO B.- FALSO. En una decomprensión rápida o decomprensión explosiva en la que
el exceso de volumen gaseoso del pulmón no logra salir en forma
oportuna a través de la traquea por limitación de flujo, el único
cuadro clínico que reviste gravedad es el de: A.- Sobredistención pulmonar. B.- Neumotórax pulmonar. C.- Mediastino pulmonar. D.- Neumomediastino pulmonar. Al efectuar vuelos nocturnos se debe considerar, en relación a la
visión diurna, que: A.- La visión nocturna es deficiente en agudeza y no capta colores ni
detalles. B.- La visión nocturna carece de percepción de profundidad. C.- La visión nocturna no permite la diferenciación de los rojos y azules. D.- A y B son correctas. Con la finalidad de adaptarse a la visión nocturna, un piloto debe
completar....................minutos en la cabina con luces al mínimo o en
un ambiente iluminado con luz roja, o usando gafas rojas cuando la
luz ambiente es blanca. A.- 10 minutos. B.- 15 minutos. C.- 20 minutos. D.- 30 minutos. El proceso de adaptación a la oscuridad se debe efectuar con ambos
ojos cerrados ya que el proceso de adaptación no es independiente
para cada ojo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Se puede decir que la agudeza visual para visualizar un objeto
depende, entre otros, de: A.- Tamaño, cantidad y dirección de la iluminación. Condición atmosférica interpuesta, superficies ópticas interpuestas,
contraste con el fondo. C.- A y B son correctas. D.- A y B son falsas. Dentro de las medidas para asegurar una mejor agudeza visual
tenemos: A.- Mirar directa y fijamente el objeto B.- Barrer el horizonte con la mirada. C.- Mirar el objeto en forma fija por tiempo indefinido. D.- Todas las anteriores son falsas. Si un objeto es superpuesto por otro, se deduce que: A.- Estará más cerca. B.- Van a colisionar. C.- Esta más alejado. D.- Ninguna de las anteriores. Las ilusiones visuales son comunes durante............debido a la
................y a la falta de referencias adecuadas. A.- El día - mala agudeza visual. B.- La noche- buena agudeza visual. C.- El día - buena agudeza visual. D.- La noche - mala agudeza visual. Un trastorno visual transitorio provocado por la exposición repentina
a una intensidad de luz mayor, a la que el ojo esta adaptado, se
denomina: A.- Deslumbramiento. B.- Ceguera C.- Pérdida de visión D.- Pérdida de conocimiento. El tiempo de la recuperación de un encandilamiento puede demorar
desde algunos segundos hasta............ A.- 30 segundos y 1 minuto. B.- 45 segundos y 1 minutos C.- 1 minuto y 2 minutos. D.- 2 minutos y 3 minutos. Si Ud. mira fijo una luz sobre fondo oscuro, parece moverse debido
al movimiento constante e imperceptible de la pupila y/o del ojo. Esto
se denomina: A.- Movimiento relativo. B.- Confusión de luces C.- Fenómeno autoquinético D.- Falsas imágenes exteriores. La sensación de movimiento o aceleración, que se tiene cuando es el
objeto contiguo el que se está moviendo o variando su velocidad, se
denomina: A.- Movimiento relativo B.- confusión de luces. C.- Fenómeno autoquinético. D.- Falsas imagines exteriores. Cuando se vuela sin la referencia del horizonte terrestre, cualquier
plano inclinado (nubes, montañas) pueden ser interpretadas como
horizonte y el piloto se guiará según él, esto se denomina: A.- Movimiento relativo B.- Horizontes falsos. C.- Fenómeno autoquinético D.- Falsas imágenes exteriores. La desorientación espacial es la incapacidad de un piloto para
orientarse con respecto al medio ambiente o al horizonte. A.- VERDADERO B.- FALSO. Entre las sugerencias practicas para facilitar la adaptación a la
oscuridad podemos señalar entre otras: A.- Consumir vitamina A en la dieta B.- Evitar la exposición prolongada a la luz intensa. C.- A y B son correctas. D.- Ninguna de las anteriores. Las acciones a realizar ante la presencia de desorientación espacial
son entre otras: A.- Referirse a los instrumentos que son la clave para superar el problema
y dar credibilidad a la información que entregan. B.- Disminuir al máximo los movimientos de cabeza. C.- Alcanzar el vuelo recto y nivelado y evitar cualquier maniobra hasta la
total recuperación de falsas sensaciones. D.- Todas las anteriores son verdaderas. El órgano del equilibrio, que es el sentido capital en la orientación y
equilibrio, tanto, que puede mantener estas funciones ante la
ausencia de los otros órganos del equilibrio es : A.- El aparato vestibular. B.- El aparato somatosensorial. C.- La visión D.- Ninguna de las anteriores. El aparato vestibular, ubicado en el oído interno, es una delicada
estructura encargada de detectar A.- Movimientos lineales o angulares de la cabeza B.- Ruidos. C.- Presión D.- Gravedad. Los canales semicirculares contienen un líquido (linfa) que se mueve
dentro del canal. El movimiento de este líquido se transmite a unos
cilios implantados en el interior del canal los que envían los
estímulos recibidos a través del nervio vestibular al cerebro. Estos
impulsos son interpretados como cambios en la posición o actitud. A.- VERDADERO B.- FALSO. Cuando un canal semicircular es acelerado hacia la izquierda, el
líquido en el canal inclina a los cilios hacia la ........... y el cerebro
interpreta esta inclinación como movimiento angular hacia la
......................... A.- Izquierda - izquierda B.- Derecha - izquierda C.- Derecha - derecha D.- Izquierda - derecha. La diferencia entre la presión interior de la cabina y la presión
atmosférica se denomina "presión diferencial". A.- VERDADERO. B.- FALSO. Si se mira fijamente un objeto por 3 a 10 segundos en condiciones
de visión nocturna, este puede llegar a desaparecer por producirse
un equilibrio fotoquímico y dejar de percibir el estímulo. A.- VERDADERO B.- FALSO. Durante el proceso de aceleración se produce dos fuerzas de sentido
opuesto, la fuerza acelerativa y su oponente la fuerza inercial. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Si una aeronave está expuesta a una aceleración, que produce una
fuerza inercial que, se aplica desde la cabeza a los pies del piloto,
esta fuerza se denomina "G" positiva. A.- VERDADERO B.- FALSO. Al bajar la nariz del avión al iniciar un descenso, estamos aplicando
"G" positivas. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Un piloto que pesa 70 kilos a 1G, pesará.............kilos si está expuesto
a 4G. A.- 70 kilos. B.- 140 kilos. C.- 210 kilos. D.- 280 kilos. La aceleración, que produce afecto de fuerza inercial en el piloto
desde la parte anterior del tronco hacia la espalda, se denomina: A.- "G" positiva. B.- G negativa. C.- G transversal. D.- Ninguna de las anteriores. Los efectos fisiológicos de la aceleración de acuerdo a su duración,
podemos determinar que un piloto expuesto a 14 "G" positivas por
una fracción de segundos tendrá más efectos fisiológicos que un
piloto expuesto por más de 2 segundos a 9 "G" positivas. A.- VERDADERO. B.- FALSO. ¿Cuál es el principal efecto al aplicar fuerzas "G" positivas? A.- Perdida de la visión B.- Perdida de conocimiento C.- Sensación de aumento de peso con la resultante de disminución de la
movilidad corporal D.- No hay efectos. Si Ud. aumenta la magnitud y la duración de la fuerza "G" positiva
aplicada ¿qué sucede?. A.- Empieza a tener efecto sobre la visión. B.- Empieza a tener efecto sobre el sistema nervioso central. C.- A y B son correctas. D.- A y B son falsas. En un piloto "relajado" la aplicación de 3 a 4 GS por un período de10
segundos produce visión gris, por disminución del flujo hacia el ojo. A.- VERDADERO. B.- FALSO. A cuenta "G" positivas en un piloto "relajado" va a producirse la
visión negra por un período de 10 segundos?. A.- 4 a 5 "G" positivas. B.- 3 a 4 "G" negativas. C.- 5 a 6 "G" positivas. D.- 3 a 4 "G2" positivas. Al aumentar de 5 a 6 "G" positivas en un piloto relajado se produce
pérdida de conciencia A.- VERDADERO B.- FALSO. Las fuerza del tipo G NEGATIVAS (-) con magnitud de tan solo ____G
por ___ segundos son muy mal toleradas por el hombre. A.- -3G por 30 segundos B.- -4G por 15 segundos C.- -3G por 5 segundos D.- - 4G por 5 segundos. Un exceso de "G" negativas producirá en el piloto "visión roja",
confusión mental, dolor de cabeza y sensación de congestión de la
cabeza, disminución de la frecuencia del ritmo cardiaco y dilatación
de las pequeñas arterias. A.- VERDADERO B.- FALSO. Las fuerzas "G" transversales son mejor toleradas, desde el
momento en que hay muy poco efecto sobre el flujo de sangre al
cerebro desde el corazón. A.- VERDADERO. B.- FALSO. La atmosfera está compuesta por 21% de oxigeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. ¿Cuál de las siguientes bebidas produce mayor efecto en el
organismo con la altitud"? A.- Bebidas gaseosas. B.- Leche. C.- Agua mineral sin gas. D.- Ninguna de las anteriores. El piloto que usualmente toma tranquilizantes reaccionará
normalmente y de forma adecuada ante una situación de tensión. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Si durante un descenso Ud., sufre de dolor de oídos, ¿qué debe
hacer para aliviarlos? A.- Descender lo más rápido posible. B.- Ascender a mayor altitud y bajar escalonadamente. C.- Usar oxigeno 100%. D.- Todas las anteriores son verdaderas. ¿Cuál es el tanto por ciento de nitrógenos contenido en la
atmósfera? A.- 71%. B.- 78%. C.- 21%. D.- 24%. La causa más frecuente de hiperventilación es: A.- Fumar. B.- Alcohol. C.- Ansiedad o aprensión D.- Medicamentos. Si Ud. está volando a FL. 90 y sufre de dolor de muelas, ¿qué puede
hacer para aliviar el dolor? A.- No hablar. B.- Usar 100% de oxígeno. C.- Descender a una altitud inferior. D.- Taparse la nariz y soplar. ¿Qué lapso de tiempo debe mediar entre la última ingesta de alcohol
y el vuelo?. A.- 8 horas. B.- 12 horas. C.- 24 horas. D.- 36 horas. Los resultados más peligrosos de la falta de oxígeno es debido a su
efecto sobre A.- Riñones. B.- Pulmones. C.- Cerebro. D.- Músculos. Sabiendo que está hiperventilado ¿Cómo puede vencer la
hiperventilación? A.- Respirar rápido y relajarse B.- Usar oxígeno 100% C.- Respirar más despacio y relajarse. D.- Ninguna de las anteriores. La barotitis media corresponde a la inflamación del tímpano,
producido por los cambios de volumen o presión de aire existente en
el oído medio, no compensado con la presión externa, debido a
obstrucciones totales o parciales de la trompa de Eustaquio, lo que
crea una diferencia de presión transtimpánica. A.- VERDADERO. B.- FALSO. ¿Qué cuadros clínicos se pueden presentar por descompresión? A.- Bends (dolores articulares). B.- Manifestaciones dérmicas-choques (ahogos). C.- Manifestaciones neurológicas y vasomotoras. D.- Todas las anteriores son verdaderas. ¿A qué altitud la Enfermedad por Descompresión se presenta
habitualmente, dependiendo fundamentalmente del tiempo que
permanezca a esa altitud? A.- 15.000 pies B.- 20.000 pies. C.- 25.000 pies. D.- 30.000 pies. Que referencias se deben considerar para calcular profundidad y
distancia: A.- Tamaño conocido del objeto, perspectivas y convergencia de líneas
paralelas, superposiciones. B.- Juego de luz y sombra, perspectiva aérea. C.- Asociación con objetos terrestres, movimientos aparentes. D.- Todas las anteriores son verdaderas. La falta de entrenamiento físico y la obesidad no afecta la tolerancia
a la hipoxia. A.- VERDADERO. B.- FALSO. La recuperación de la hipoxia se produce varios minutos después ( 3
a 5 ) de la restauración adecuada de oxígeno. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Los síntomas objetivos de hiperventilación son: contracturas
musculares, piel fría y pálida, rigidez, inconsciencia. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Los síntomas subjetivos de hiperventilación son: cianosis, confusión
mental, pobreza de juicio A.- VERDADERO B.- FALSO. Disbarismos son todos aquellos fenómenos fisiopatológicos, que
puede sufrir el organismo humanos, producto de los efectos de los
cambios que sufren los gases en el cuerpo, al ser sometidos a
variaciones de la presión barométrica. A.- VERDADERO. B.- FALSO. Las moléculas gaseosas de la atmósfera, constituyen un escudo
protector contra los efectos perjudiciales de la radiación solar y
mantiene una temperatura adecuada para la vida en los extractos
inferiores en contacto con la superficie terrestre. A.- VERDADERO. B.- FALSO. El tipo de hipoxia que afecta la fase de transporte de la respiración,
que consiste en la reducción en el flujo de sangre a través de un
sector del organismo o en su totalidad se denomina: A.- Hipoxia hipóxica. B.- Hipoxia hipémica. C.- Hipoxia por estagnación. D.- Hipoxia histotóxica.
|