Para preguntar sobre la capacidad del equipo de
radiocomunicaciones ADVISE EIGHT POINT THREE THREE EQUIPPED INFORM EIGHT POINT THREE THREE EQUIPPED EIGHT POINT THREE THREE EQUIPPED.
INTERRUMPA TRANSPONDEDOR CHARLIE INDICACIÓN ERRONEA WRONG INDICATION SQUAWK CHARLIE SQUAWK CHARLIE STOP WRONG INDICATION STOP SQUAWK CHARLIE WRONG INDICATION.
AJUSTE VELOCIDAD VERTICAL DE DESCENSO ADJUST DESCENT OF RATE ADJUSTED SPEED OF DESCENT ADJUST RATE OF DESCENT.
VERIFIQUE SI ESTA EL TREN DESPLEGADO Y AFIANZADO CHECK GEAR DOWN AND LOCKED CHECK TRAIN DOWN AND LOCKED CHECKED GEAR DOWN AND LOCKED.
APROXIMÁNDOSE A LA TRAYECTORIA DE PLANEO APPROACHING GUIDE OF RATE APPROACHING GLIDE PATH APPROACHING LOCALIZATER PATH.
GUÍA VECTORIAL PARA APROXIMACIÓN ILS PISTA 21 VECTORING FOR ILS APPROACH RUNWAY 21 RADAR VECTORING FOR ILS RUNWAY 21 VECTORIAL GUIDE FOR ILS RUNWAY 21.
TRÁNSITO A LAS 10, 8 MILLAS, SENTIDO OPUESTO. Traffic 10 o’clock, 8 miles, opposite direction Transit 10 o’clock, 8 miles, opposite direction Aircraft 8 miles , 10 o’clock , opposite direction.
VIRE TRES, SEIS, CERO GRADOS A LA IZQUIERDA PARA SEPARACIÓN. Turn left three sixty for spacing Take left three sixty for spacing Make a three sixty turn left for spacing.
NO IDENTIFICADO. CONTINÚE SU NAVEGACIÓN. Identification wrong. Continue navigation Not identified. Continue own navigation No identification . Continue own navigation.
ACTIVE AUTORIZACIÓN BAW577B SALIDA PREVISTA DE GCLP A LAS 13:05 UTC. Expedite clearance BAW577B expected departure from GCLP at 13:05 UTC Active clearence BAW577B expected departure from GCLP at 13:05 UTC Put in use clearence BAW577B expected departure from GCLP at 13:05 UTC.
VIRE IZQUIERDA INMEDIATAMENTE 30 GRADOS PARA EVITAR TRÁNSITO NO IDENTIFICADO A LAS 12, A 8 MILLAS. Turn left immediately 30 degrees to avoid unidentified traffic 12 o’clock, 8 miles Traffic 8 miles, 12 o’clock, turn left inmediately 30 degrees to avoid unidentified traffic Inmediately turn left 30 degrees , traffic 8 miles, 12 o’clock to avoid unidentified.
EMERGENCY DESCENT AT CANIS, ALL AIRCRAFT BELOW LEVEL 120 WITHIN 10 MILES OF CANIS, LEAVE IMMEDIATELY. Dentro de 10 millas de Canis abandonen todas las aeronaves por encima de nivel 120 Emergencia en Canis todas las aeronaves a 10 millas de Canis abandonen inmediatamente Descenso de emergencia en Canis, todas las aeronaves por debajo del nivel 120, dentro de 10 millas de Canis, abandonen inmediatamente.
CAUTION JET BLAST. LINE UP RUNWAY 21 Precaución chorro de reactor. Ruede a posición pista 21 Cuidado reacción a chorro. Ruede a posición pista 21 Atención jet privado. Ruede a posición pista 21.
ATTENTION ALL AIRCRAFT, FUEL DUMPING IN PROGRESS OVER IPERA, AT LEVEL 200, BY KC10 HEADING SOUTH. Atención , todos los aviones han vaciado rapido el combustible sobre Ipera , a nivel 200, por KC10 Atención , todos los aviones hagan vaciado rapido de combustible en Ipera, a nivel 200 , BY KC10 Atención todas las aeronaves, vaciado rápido de combustible sobre Ipera, a nivel 200, por KC10, dirección Sur.
DO NOT ACKNOWLEDGE FURTHER INSTRUCTIONS. No acuse recibo de instrucciones posteriores Desconocidas todas las instrucciones No recibo instrucciones posteriores.
TAKING YOU THROUGH LPC. Pase por LPC Le llevamos a pasar por LPC Coja a su derecha LPC.
CLEAR OF TRAFFIC. CLIMB STRAIGHT AHEAD FIVE THOUSAND FEET. Autorizado trafico suba hasta cinco mil pies Trafico listo suba hasta cinco mil pies Libre de tránsito. Ascienda directamente a cinco mil pies.
UNABLE TO ISSUE VASTO 1A DEPARTURE. Imposible conceder ruta de salida Vasto 1A No esta utilizable la ruta Vasto 1A No operativa la ruta de salida Vasto1A.
REQUEST AIR-TAXIING FROM APRÓN TO THRESHOLD. Solicito taxi aereo para rodar punto de espera Solicito rodar desde la plataforma hasta el umbral Solicito rodaje aéreo desde la plataforma hasta el umbral.
REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN RRR2362 AT GDV. Revise su distintivo de llamada de plan de vuelo RRR2362 en GDV Vuelva al distintivo de llamada del plan de vuelo RRR2362 en GDV Plan de vuelo RRR2362 llame con distintivo en GDV.
RUNWAY FLOODED. BRAKING ACTION MEDIUM. Pista inundada. Eficacia de frenado mediana Eficacia de frenado alta, pista humeda Pista fuera de servicio por accion de frenado media.
Después de la salida vire a la izquierda rumbo 230, ascienda a 5000 pies After departure turn left heading 230, clim to 5000 feet Behind departure turn left track 230, clim to 5000 feet After Take off turn left heading 230, clim to 5000 feet
.
Request back track solicito retroceso remolcado solicito regreso por pista solicito hacer un viraje de 180 grados.
En caso de aproximación frustrada In case of missed approach In case of break manuover In case of go around...
No delay expected Poceda sin demora No se espera demora Demora indeterminada.
Plan de vuelo IFR cancelado a las 1120 Fliht plan VFR cancel by 1120 At 1120 Flight plan will be cancel if IFR IFR flight plan canceled at 1120.
Remain outside of control airspace espacio aéro sin control, espere Espere fuera para control en el espacio aéreo mantengase fuera de espacio aéreo controlad.
Pista cerrada por obras Runway closed due to work in progress Runway not in use, caution Closed runway for take off.
Autorizado a destino via salida Tango 1 A Tango 1 A for departure to destination Clear to destination departing via Tango 1 A Cleared to destination via Tango 1A departure.
Confirme alabeando Acknolegde moving ailerons Acknolegde by rocking wings Acknolegde by moving ruder.
Autorizado aproximación ILS, notifique establecido en el localizador Autorized to ILS, report establishing on localizer Cleared for ILS approach, report reaching final path Cleared for ILS approach, report established on the localizer.
PREVEA GUIA VECTORIAL PARA CRUZAR (rumbo del localizador o ayuda) (motivo); EXPECTED VECTORING ACROSS (localizer course or aid) (reason) EXPECT VECTORING ACROSS (localizer course or aid) (reason) EXPECT VECTOR ACROSS (localizer course or aid) (reason).
COMIENCE DESCENSO YA [PARA MANTENER UNA TRAYECTORIA DE PLANEO DE 180 GRADOS BEGINING DESCENT NOW TO MAINTAIN A 180 DEGREE GLIDE PATH
COMMENCE DESCENT NOW TO MAINTAIN A 180 DEGREE GLIDE PATH
CONTINUED DESCENT NOW TO MAINTAIN A 180 DEGREE GLIDE PATH
.
VERIFIQUE TREN DESPLEGADO CHECK DESPLECT TREIN; CHECK TRAIN DOWN; CHECK GEAR DOWN; .
NOTIFIQUE CONTACTO VISUAL VISUAL REPORT REPORT VISUAL REPORT VIEW.
CONTINUE VISUAL O META MOTOR CONTINUE VISUALLY OR GOING AROUND FOLLOWED VISUALLY OR GO AROUND CONTINUE VISUALLY OR GO AROUND.
Para solicitar código de emergencia. REQUEST EMERGERNCY CODE SQUAWK PAN PAN SQUAWK MAYDAY. .
COMPRUEBE REGLAJE ALTIMETRO Y CONFIRME NIVEL CHECK ALTIMETER SETTING AND CONFIRM LEVEL CHECK ALTIMETER AND CONFIRM LEVEL CHECK SETTING ALTIMETER AND CONFIRM LEVEL.
APAGUE MODO TRES. SWICH OFF SQUAWK MODE THREE. STOP SQUAWK MODE THREE. STOP MODE THREE.
¿[ESTÁ] LISTO PARA PUESTA EN MARCHA? DO YOU READY TO START UP? ARE YOU READY TO START UP? DID YOU READY TO START UP?.
LISTO PARA RETROCESO REMOLCADO READY FOR VAN REMOLQUED READY FOR PUSHBACK READY FOR TRACKBACK.
CONFIRME FRENOS SUELTOS CONFIRMING BRAKES RELEASED CHECKED BRAKES RELEASED CONFIRM BRAKES RELEASED.
CONFIRME FRENOS PUESTOS CONFIRMED BRAKES SET; CONFIRMING BRAKES SET; CONFIRM BRAKES SET.
META MOTOR GO AROUND GOING AROUND GO ON AROUND.
METO MOTOR GOING AROUND GO AROUND GOES AROUND.
TREN DE ATERRIZAJE PARECE ESTAR DESPLEGADO LANDING GEAR APPEARS DOWN GEAR LANDING APPEARS DOWN; APPEAR GEAR DOWN.
CIRCULE ALREDEDOR AERÓDROMO ORBIT THE AERODROME CIRCLE THE AERODROME CIRCLING THE AERODROME.
DE OTRA VUELTA MAKE ANOTHER CIRCLE HAVE TO DO ANOTHER CIRCUIT MAKE ANOTHER CIRCUIT.
VUELE EN CÍRCULOS (HACIA LA DERECHA o HACIA LA IZQUIERDA) [DESDE SU POSICIÓN ACTUAL FLY ORBIT (RIGHT, or LEFT) [FROM PRESENT POSITION ORBIT (RIGHT, or LEFT) [FROM PRESENT POSITION FLY IN CIRCUIT (RIGHT, or LEFT) [FROM PRESENT POSITION.
NOTIFIQUE TRAMO BASICO (o FINAL, o FINAL LARGA) REPORT BASE (or FINAL, or LONG FINAL) REPORT BASIC LINE (or FINAL, or LONG FINAL) REPORT LINE BASIC (or FINAL, or LONG FINAL).
MANTENGA POSICIÓN, CANCELE REPITO CANCELE DESPEGUE (motivo); MAINTAIN POSITION, CANCEL I SAY AGAIN CANCEL TAKE-OFF (reasons) HOLD POSITION, CANCEL I SAY AGAIN CANCEL TAKE-OFF (reasons) HOLDING TO POSITION, CANCEL I SAY AGAIN CANCEL TAKE-OFF (reasons).
ESPERO CERCA. HOLDING TO POSITION HOLDING SHORT HOLDING CLOSE.
MANTENGA POSICION HOLD POSITION HOLDING BAY TO POSITION HOLDING POSITION.
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