frodty hidra

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Título del test:
frodty hidra

Descripción:
frodty hidra

Autor:
canario
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Fecha de Creación:
12/07/2019

Categoría:
Otros
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ES UNO DE LOS MEDIOS QUE PROPORCIONA LA ENERGIA NECESARIA PARA IMPULSAR LAS BOMBAS HIDRAULICAS. MOTOR ELECTRICO MOTOR DE ALTA PRESIÓN MOTOR HIDRAULICO MOTOR DE BAJA PRESIÓN.
ES LA PRESIÓN HIDRÁULICA NOMINAL EN LOS SISTEMAS HIDRAULICOS DE LAS ARONAVES DE ALTAS PRESTACIONES. 229 KG SOBRE CM2 209 KG SOBRE CM2 219 KG SOBRE CM2 290KG SOBRE CM2.
SE OBTIENE AL DIVIDIR EL CAUDAL DE LIQUIDO QUE COMPRIME LA BOMBA Y EL QUE TEÓRICAMENTE DEBERÍA COMPRIMIR, CONFORME A SU GEOMETRÍA Y DIMENSIONES. RENDIMIENTO MECÁNICO RENDIMIENTO NOMINAL RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO RENDIMIENTO TOTAL.
MIDE LAS PERDIDAS DE ENERGÍA MECÁNICA QUE SE PRODUCEN EN LAS BOMBAS, DEBIDO AL ROZAMIENTO Y FRICCIÓN DE LOS MECANISMOS INTERNOS. RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO RENDIMIENTO NOMINAL RENDIMIENTO GLOBAL O TOTAL RENDIMIENTO MECÁNICO.
MIDE LA EFICIENCIA GENERAL DE LA BOMBA EN SU FUNCION DE BOMBEAR LÍQUIDO A PRESIÓN, CON EL APORTE MÍNIMO DE ENERGÍA AL EJE DE LA BOMBA. RENDIMIENTO GLOBAL O TOTAL RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO RENDIMIENTO MECÁNICO RENDIMIENTO NOMINAL .
SUMINISTRA UNA CANTIDAD DE LÍQUIDO HIDRÁULICO AL SISTEMA, SIN TENER EN CONSIDERACIÓN CUALÉS SON REALMENTE LAS NECESIDADES DE PRESIÓN EN UN MOMENTO DETERMINADO. BOMBA DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE BOMBA DE DESPLAZAMIENTO CONSTANTE BOMBA HIDRAULICA BOMBAS DE ENGRANAJE .
ES UNA BOMBA QUE SE EMPLEA EN MUCHOS SISTEMAS HIDRÁULICOS DE PRESIÓN INTERMEDIA, PERO,SOBRE TODO,PROPORCIONA EXCELENTES RENDIMIENTOS CUANDO SE EMPLEA EN LÍNEAS DE RETORNO, O EN LINEAS DONDE LA PRESIÓN NO ES EXCESIVAMENTE ALTA. BOMBA DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE BOMBA HIDRAULICA BOMBAS DE ENGRANAJE BOMBA DE DESPLAZAMIENTO CONSTANTE .
EN AERONAVES DE MAYOR TAMAÑO, SE EMPLEAN EN TAREAS AUXILIARES, COMO PUEDE SER EL ACCIONAMIENTO DE LAS PUERTAS DE LAS BODEGAS DE CARGA, ESCALERAS DE SERVCICIO Y OTRAS TAREAS SIMILARES. BOMBAS DE ENGRANAJE BOMBA HIDRAULICA BOMBAS AUXILIARES BOMBAS MANUALES .
ES EL PORCENTAJE EN RESERVA QUE DEBE EXISTIR EN LOS DEPOSITOS DE LIQUIDO HIDRÁULICO PARA COMPENSAR LAS PERDIDAS DEBIDO A PEQUEÑAS FUGAS EN EL SISTEMA. RESP: 10 PORCIENTO 15 PORCIENTO 25 PORCIENTO 5 PORCIENTO.
ESTOS MECANISMOS SE EMPLEAN EN LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS CON BOMBAS ACCIONADAS POR MOTORES ELÉCTRICOS. REGULADORES DE PRESIÓN INTERRUPTORES DE PRESIÓN HIDRÁULICA VÁLVULAS ANTIRRETORNO VÁLVULAS COMPENSADORA .
ESTOS MECANISMOS CUMPLEN LOS MISMOS FINES QUE LOS REGULADORES DE PRESIÓN CUANDO LA BOMBA DEL SISTEMA ES ARRASTRADA POR EL MOTOR DEL AVIÓN. ACUMULADORES HIDRÁULICOS VÁLVULAS ANTIRRETORNO INTERRUPTORES DE PRESIÓN VÁLVULAS COMPENSADORA .
ES MUY FRECUENTE EL EMPLEO DE ESTOS MECANISMOS CON FINES DE PROTECCIÓN Y DE INDICACIÓN DE AVERÍAS, PUES PERMITEN FÁCILMENTE ACTIVAR UNA LUZ O SEÑAL DE AVISO EN LA CABINA DE MANDO. VÁLVULAS COMPENSADORA ACUMULADORES HIDRÁULICOS VÁLVULAS ANTIRRETORNO INTERRUPTORES DE PRESIÓN.
ESTOS MECANISMOS SE BASAN EN UN MISMO PRINCIPIO, EL CUAL ES LA FLEXIÓN O DEFORMACIÓN QUE LA PRESIÓN HIDRÁULICA PRODUCE EN UNA LÁMINA O EN UNA SUPERFICIE METÁLICA QUE SE EXPONE A LA PRESIÓN DEL LÍQUIDO. INTERRUPTORES DE PRESIÓN ACUMULADORES HIDRÁULICOS VÁLVULAS COMPENSADORA VÁLVULAS ANTIRRETORNO .
CONSISTEN EN UN TUBO, FABRICADO EN BRONCE, QUE TIENE SECCIÓN TRANSVERSAL ELÍPTICA, EN FORMA DE OVOIDE. INTERRUPTORES DE DIAFRAGMA INTERRUPTORES DE BOURDON INTERRUPTORES DE PISTÓN INTERRUPTORES HIDRÁULICOS.
SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO SE BASA EN QUE, CUANDO SE APLICA PRESIÓN AL INTERIOR DEL TUBO POR LA BOCA CONECTADA AL SISTEMA HIDRÁULICO, EL TUBO TIENDE A ADOPTAR UNA SECCIÓN CIRCULAR EN LUGAR DE LA FORMA ELÍPTICA ORIGINAL. INTERRUPTORES DE DIAFRAGMA INTERRUPTORES DE PISTÓN INTERRUPTORES DE BOURDON INTERRUPTORES HIDRÁULICOS .
SE EMPLEAN PARA ELIMINAR EL AIRE PRESENTE EN LAS LÍNEAS DE PRESIÓN DE LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS. VÁLVULAS ANTIRRETORNO ACUMULADORES HIDRÁULICOS VÁLVULAS COMPENSADORAS VÁLVULAS DE PURGA .
ESTOS MECANISMOS SE CONECTAN NORMALMENTE ENTRE LA SALIDA DE LA BOMBA Y EL COLECTOR DE RETORNO. VÁLVULAS DE PURGA VÁLVULAS ANTIRRETORNO ACUMULADORES HIDRÁULICOS VÁLVULAS COMPENSADORAS .
ESTE MECANISMO SE ABRE CUANDO LA PRESIÓN DISMINUYE MÁS ALLÁ DE UN VALOR DETERMINADO, PERMITIENDO QUE EL AIRE ATRAPADO ESCAPE HACIA EL COLECTOR DE RETORNO. ACUMULADOR HIDRÁULICO VÁLVULA DE PURGA VÁLVULA ANTIRRETORNO VÁLVULA COMPENSADORA .
ESTA VÁLVULA ES EN REALIDAD UNA VÁLVULA DE ALIVIO, PERO CON LA PARTICULARIDAD DE QUE SU MUELLE LA MANTIENE ABIERTA EN LUGAR DE CERRADA. ACUMULADOR HIDRÁULICO VÁLVULA ANTIRRETORNO VÁLVULA DE PURGA VÁLVULA COMPENSADORA .
SON LOS MECANISMOS QUE SE EMPLEAN EN LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DIRECCIONAL DE LOS MECANISMOS DE LA AERONAVE. VÁLVULAS COMPENSADORAS VÁLVULAS ANTIRRETORNO VÁLVULAS DE ALIVIO VÁLVULAS SELECTORAS .
LA FUNCIÓN DE ESTA VÁLVULA SE REALIZA MEDIANTE LA DISTRIBUCIÓN DEL LÍQUIDO HIDRÁULICO A LA PARTE ADECUADA DEL SISTEMA, MEDIANTE EL CONTROL DE LA DIRECCIÓN DEL FLUJO A UNA PARTE U OTRA DEL SISTEMA. VÁLVULA SELECTORA VÁLVULA DE ALIVIO VÁLVULA COMPENSADORA VÁLVULA ANTIRRETORNO .
A ESTE TIPO DE VÁLVULAS TAMBIÉN SE LE LLAMAN VÁLVULAS DE CONTROL O VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS. VÁLVULAS COMPENSADORAS VÁLVULAS SELECTORAS VÁLVULAS DE ALIVIO VÁLVULAS ANTIRRETORNO.
SON LOS GRANDES GRUPOS EN LOS QUE SE PUEDEN CLASIFICAR LAS VÁLVULAS SELECTORAS. DE ALIVIO Y DE COMPENSADOR DE CORREDERA Y DE ALIVIO DE CORREDERA Y RADIALES DE CORREDERA Y ANTIRRETORNO.
SEGÚN EL MODO DE ACCIONAMIENTO, LAS VÁLVULAS SELECTORAS SE CLASIFICAN EN: HIDRÁULICAS Y MANUALES MANUALES Y MECÁNICAS MANUALES Y NEUMÁTICAS MANUALES Y ELECTROHIDRÁULICAS .
SON LAS VÁLVULAS QUE SE EMPLEAN CUANDO LA DISTANCIA ENTRE LA CABINA DE MANDO Y LA POSICIÓN FÍSICA DE LA VÁLVULA DEL AVIÓN ES CONSIDERABLE, DE MODO QUE NO ES PRÁCTICO DISPONER DE ARTICULACIONES MECÁNICAS DE ACCIONAMIENTO. VÁLVULAS ELECTROHIDRÁULICAS VÁLVULAS DE ALIVIO VÁLVULAS ANTIRRETORNO VÁLVULAS ANTIRRETORNO .
LA VÁLVULA QUE ALCANZA SUS POSICIONES DE CONTROL EN FUNCIÓN DE LA SEÑAL ELÉCTRICA DE ENTRADA QUE ENVÍA EL OPERADOR, SE LLAMA: VÁLVULA DE ALIVIO VÁLVULA ELECTROHIDRÁULICA VÁLVULA ANTIRRETORNO VÁLVULA COMPENSADORA .
ES LA VÁLVULA ELECTROHIDRÁULICA QUE POSEE LA CAPACIDAD DE REALIMENTAR LA POSICIÓN ALCANZADA EN CADA MOMENTO, A SU CIRCUITO DE CONTROL, DE MANERA QUE EL CIRCUITO DE CONTROL TIENE CONOCIMIENTO DE LA POSICIÓN EXACTA EN QUE SE ENCUENTRE LA VÁLVULA. VÁLVULA ELÉCTRICA VÁLVULA DE ALIVIO SERVO VÁLVULA VÁLVULA ELÉCTRICA .
ES UN APARATO ELÉCTRICO EN FORMA DE BOBINA CILÍNDRICA DE MUCHAS ESPIRAS DE HILO DE COBRE, AISLADAS UNAS DE OTRAS CON BARNIZ DE ESMALTE, QUE FORMA UN CONDUCTOR ELÉCTRICO. LA VÁLVULA ELECTROHIDRÁULICA LA SERVO VÁLVULA LA VÁLVULA ELÉCTRICA EL SOLENOIDE .
LA FUNCIÓN DE ESTE COMPONENTE ES LIMITAR LA VELOCIDAD DE MOVIMIENTO DE LOS MECANISMOS. RESTRICTOR REGULADOR DE CAUDAL RESTRICTOR CON ORIFICIO REGULADOR DE FLUJO .
ES UNO DE LOS MEDIOS QUE EMPLEA LA TECNOLOGÍA AERONÁUTICA PARA SEPARAR A LOS SISTEMAS NORMAL Y DE EMERGENCIA EN EL MARTINETE ACTUADOR, ÚNICO PUNTO COMÚN DE AMBOS SISTEMAS. LA VÁLVULA DE ALIVIO LA VÁLVULA DE LANZADERA LA VÁLVULA COMPENSADORA LA VÁLVULA ANTIRRETORNO .
A LAS VÁLVULAS QUE TIENEN POR MISIÓN SUMINISTRAR UN CAUDAL CONSTANTE DE LÍQUIDO HIDRÁULICO, INDEPENDIENTE DE LA PRESIÓN ACTUAL DEL SISTEMA, SE LES LLAMA: REGULADORES DE FLUJO RESTRICTORES REGULADORES DE CAUDAL RESTRICTORES CON ORIFICIO .
SON UNIDADES CUYA FUNCIÓN ES SUMINISTRAR EL MISMO CAUDAL DE LÍQUIDO A DOS O MÁS MARTINETES, INDEPENDIENTE DE LAS RESTRICCIONES QUE LOS ACTUADORES IMPONGAN AL FLUJO, O INDEPENDIENTEMENTE DE LA CARGA QUE SOPORTAN. VÁLVULAS COMPENSADORAS VÁLVULAS ANTIRRETORNO VÁLVULAS DE ALIVIO VÁLVULAS SINCRONIZADORAS DE CAUDAL .
SON ELEMENTOS DEL SISTEMA HIDRÁULICO QUE TIENEN COMO FUNCIÓN INTERRUMPIR EL FLUJO DEL LÍQUIDO CUANDO EL CAUDAL QUE TRANSPORTA LA LÍNEA SUPERA UN CIERTO VALOR. VÁLVULAS INTERRUPTORAS DE CAUDAL VÁLVULAS DE ALIVIO VÁLVULAS COMPENSADORAS VÁLVULAS ANTIRRETORNO .
SON EQUIPOS DE SEGURIDAD QUE SE COLOCAN EN EL SISTEMA ANTE LA POSIBILIDAD DE ROTURA DE UNA LÍNEA, O DE UN COMPONENTE HIDRÁULICO. FUSIBLES ELÉCTRICOS FUSIBLES HIDRÁULICOS INTERRUPTORES ELÉCTRICOS FUSIBLES DE PRESIÓN .
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