GATL02 Tiempos de conducción y descanso I

¿Qué ámbito abarca la regulación sobre tiempos de conducción, pausas y descansos?. La normativa nacional de cada país. Solo el transporte internacional. Solo el transporte de mercancías peligrosas. Una regulación común en todos los Estados miembros de la UE.

Antes de la entrada de España en la UE, ¿qué reglamento regulaba el aparato de control en el transporte por carretera?. Reglamento 561/2006. Reglamento 3821/85. Reglamento 1360/2002. Reglamento 3820/85.

¿Qué modificación importante introdujo el Reglamento 1360/2002?. La reducción de los tiempos máximos de conducción. La derogación total del Reglamento 3821/85. Modificaciones técnicas en el aparato de control. La eliminación de las pausas obligatorias.

¿Qué reglamento derogó al Reglamento 3820/85?. Reglamento 3821/85. Reglamento 1360/2002. Reglamento 561/2006. Ninguno, sigue vigente.

¿Cuál de los siguientes reglamentos sigue vigente aunque parcialmente modificado?. Reglamento 561/2006. Reglamento 3820/85. Reglamento 3821/85. Reglamento 1360/2002.

¿Qué reglamento regula actualmente los tiempos de conducción y descanso?. Reglamento 3821/85. Reglamento 1360/2002. Reglamento 561/2006. Real Decreto 1561/1995.

¿En qué normativa se recogen las características y uso del tacógrafo?. Reglamento 561/2006 y Real Decreto 640/2007. Reglamento 3821/85 y Reglamento 1360/2002. Real Decreto 1561/1995. Reglamento 3820/85.

¿Qué regula el Real Decreto 1561/1995?. Los tiempos de conducción y descanso. El uso del tacógrafo. Los tiempos de trabajo. Las especificaciones técnicas del tacógrafo.

¿Qué establece el Real Decreto 640/2007?. La derogación del reglamento 561/2006. Los límites máximos de trabajo nocturno. Las nuevas especificaciones técnicas del tacógrafo. Excepciones a las normas sobre tiempos de conducción, descanso y uso del tacógrafo.

¿Qué es el tiempo de trabajo efectivo en el sector del transporte?. El tiempo dedicado exclusivamente a la conducción. El conjunto de periodos en los que se realizan tareas relacionadas con el servicio, sean o no de conducción. Solo el tiempo en que el vehículo está en movimiento. El tiempo dedicado a la carga y descarga exclusivamente.

¿Cuál es el máximo de horas diarias de trabajo según el Estatuto de los Trabajadores?. 8 horas. 12 horas. 10 horas para todo tipo de trabajo. 14 horas.

¿Cuántas horas diarias se pueden trabajar como máximo en caso de trabajo nocturno?. 12 horas. 8 horas. 10 horas. 6 horas.

¿Qué límite semanal debe respetarse en una distribución irregular de la jornada en el transporte?. No superar 70 horas semanales. No superar las 48 horas semanales de promedio en cómputo cuatrimestral. No superar 40 horas semanales. Trabajar siempre el mismo número de horas diarias.

¿Cuál es el máximo absoluto de horas semanales permitido en el sector del transporte con distribución irregular?. 48 horas semanales. 55 horas semanales. 60 horas semanales. 65 horas semanales.

¿Qué requisito debe mantenerse en cualquier caso dentro de una distribución irregular de jornada?. No comenzar antes de las 8:00. Realizar siempre pausas de 30 minutos. Respetar los periodos mínimos de descanso diario y semanal. Trabajar solo para un único empleador.

¿Qué ocurre con las horas trabajadas para varios empresarios en el sector transporte?. Se contabilizan por separado para cada empresa. Solo cuentan las horas del empleador principal. Se contabilizan de forma conjunta. No afectan al cómputo semanal ni diario.

La distribución irregular de la jornada en el sector transporte se utiliza porque: Permite reducir el tiempo total de trabajo anual. Facilita que todos los días se trabaje lo mismo. Permite adaptarse a las condiciones específicas de cada servicio. Es obligatoria en todos los tipos de transporte.

¿Hasta cuántos meses puede ampliarse el cómputo para calcular el promedio de horas semanales en una distribución irregular?. 4 meses. 12 meses. 6 meses. 2 meses.

¿Cuál es el límite máximo de duración de la jornada ordinaria que no puede superarse ni siquiera con distribución irregular?. 12 horas. 14 horas. 10 horas. 9 horas.

¿Cuál es el objetivo principal de los requisitos que regulan la distribución irregular de la jornada?. Aumentar la productividad del conductor. Garantizar que, aunque varíen las horas diarias, se respeten límites y descansos mínimos. Favorecer la reducción de horas extra. Permitir ampliar sin límite las horas de conducción.

¿Por qué es especialmente relevante contabilizar las horas trabajadas para uno o más empresarios?. Para aplicar diferentes convenios colectivos. Porque en el sector hay muchas personas trabajadoras autónomas o independientes. Porque cada empresa exige un registro diferente. Para evitar sanciones por parte de la Inspección de Trabajo.

¿Cuál de los siguientes aspectos debe respetarse en cualquier planificación irregular de jornada?. Que el conductor no trabaje más de cinco días consecutivos. Que no realice tareas administrativas. Los periodos mínimos de descanso diario y semanal. Que finalice siempre la jornada en el mismo lugar donde la comenzó.

Los tiempos de presencia son: Periodos dedicados exclusivamente a la conducción. Periodos en los que se está a disposición del empresario sin realizar trabajo efectivo. Descansos obligatorios regulados por el Reglamento 561/2006. Horas extraordinarias realizadas fuera del horario pactado.

¿Cuál de las siguientes situaciones constituye tiempo de presencia?. Una pausa reglamentaria. Un descanso diario. Una espera por avería del vehículo. Una reunión formativa.

¿Qué característica define a ciertos tiempos de presencia diferentes de pausas y descansos?. Obligación de permanecer siempre en el centro de trabajo. Dedicar el tiempo a tareas administrativas. No realizar actividad de conducción pero estar localizable y disponible. Tener que conducir sin pasajeros.

¿Cuál de las siguientes opciones se considera tiempo de presencia?. Revisión técnica del vehículo. Acompañamiento del vehículo en un transbordador o tren. Carga y descarga de mercancía. El descanso semanal reducido.

¿Qué ejemplo se incluye como tiempo de presencia por causas externas?. Circular por vías urbanas. Realizar un control de documentación. Esperas causadas por prohibiciones de circulación. Horas de formación obligatoria.

Según el Reglamento 561/2006, ¿quién se considera conductor o conductora?. Solo quien conduce el vehículo en ese momento. Solo quien posee un permiso de conducción profesional. Quien conduce o quien está a bordo para conducir en caso necesario. Quien acompaña el vehículo pero no tiene permiso de conducción.

¿Qué es una pausa según la definición del Reglamento 561/2006?. Un periodo destinado al ocio del conductor fuera del vehículo. Un periodo destinado exclusivamente al reposo sin realizar conducción ni otro trabajo. Un descanso diario obligatorio. Una interrupción del servicio para carga o descarga.

¿Qué diferencia principal existe entre pausa y descanso?. La pausa solo se permite una vez al día. La pausa es para continuar trabajando después; el descanso finaliza la jornada. El descanso debe realizarse siempre en el vehículo. La pausa siempre debe durar más de 45 minutos.

¿Qué se entiende por “otro trabajo” según el Reglamento 561/2006?. Solo trabajos administrativos en la empresa. Cualquier trabajo distinto de la conducción, incluso en otra empresa o sector. Tareas de mantenimiento del vehículo exclusivamente. Actividades realizadas únicamente dentro del sector transporte.

¿Qué es el periodo de conducción?. El tiempo total que dura la jornada laboral del conductor. El tiempo acumulado desde que se inicia la conducción hasta la siguiente pausa o descanso. El tiempo que el vehículo está en movimiento, con o sin conductor. El tiempo empleado en tareas vinculadas al tráfico.

¿En qué casos se aplican estas definiciones y conceptos?. Solo en transporte internacional. Solo en transporte nacional de mercancías. En vehículos de viajeros con más de nueve plazas y mercancías con MMA superior a 3,5 t. En cualquier vehículo independientemente de su peso o plazas.

¿Qué norma establece excepciones a estas definiciones además del ?. Reglamento 561/2006. Real Decreto 1561/1995. Real Decreto 640/2007. Reglamento 1360/2002.

Conceptos básicos. Relaciona. Conductor o conductora. Pausa. Descanso. Otro trabajo. Período de conducción.