Gatos y perros

Un tripulante está presenciando 10 puntos complacencia en los tripulantes que son más antiguos, entonces ahora debe tomar una decisión de cuál va a ser su comportamiento: hacer lo mismo, o hacer lo correcto. Si decide hacer lo correcto está: (selecciona la incorrecta). Respetando los procedimientos operacionales. Manteniendo el vuelo dentro de los estándares LATAM. Detectando y corrigiendo situaciones incorrectas. Enfrentando una situación de emergencia.

El factor humano es importante en los vuelos, porque: Debe aplicar los procedimientos para hacer el vuelo eficiente. Las personas no confían en una inteligencia artificial, por lo que necesita ver personas a bordo. Las condiciones del vuelo cambian y el factor humano debe tomar decisiones para adaptarse a cada nueva situación que surge, pero si se equivoca puede tener consecuencias graves, por ser de alto riesgo el vuelo. Los pasajeros desean un vuelo suave y bien atendido.

Los factores humanos tomaron relevancia a finales de los años 70 por: Análisis científicos de como influye el factor humano en las operaciones normales de vuelo. Una serie de accidentes catastróficos causados por este factor. Por los fabricantes de aeronaves que daban las directrices para gestionar el factor humano. Una tendencia de la moda Hippie de esa época, más humanista y centrado en la persona.

El estrés es una reacción fisiológica que pone a disposición más o menos capacidades en las personas. Para el tripulante de cabina, le apoya a: Comprender y poder relacionarse con las personas estresadas, tanto con sus compañeros como con los pasajeros. Tener los conocimientos de esta enfermedad y con cuáles síntomas se manifiesta en el tripulante de cabina. Detectar a personas estresadas para indicárselos y así puedan consultar a un médico. Optimizar su desempeño en emergencias y regular el estrés durante operaciones que se desarrollan dentro de los estándares corporativos.

Gestionar el descanso personal previene la fatiga. Qué debe hacer un tripulante para prepararse para hacer un vuelo desde las 20:00 hasta las 03:30 hrs. Hacer su vida normal y al otro día descansar después del vuelo. Levantarse temprano, hacer deporte, almorzar y después dormir una siesta larga, de al menos 2 horas. Levantarse después de las 10 de la mañana y tomar café para resistir. Dormir hasta las 14:00 horas y luego levantarse para el vuelo.

Lee la siguiente situación: Un tripulante de cabina dentro de sus primeros briefings, escucha al capitán dice que "tendrán que usar el umbral 35 debido a un cambio en la dirección del viento, para que gestionen impacto que tiene este cambio en sus funciones". . El tripulante no entiende a qué se refiere ni qué impacto podría tener en sus funciones. Usando los conceptos de comunicación al tripulante le corresponde: Pensar que aún no tiene el tiempo suficiente volando como para entender todo lo que se habla en el briefing. Entregar información. Pedir información. Considerar que debe ser algo de poca importancia.

Dos tripulantes discuten que es mejor realizar, cada uno tiene una posición técnica distinta y están tratando de ponerse de acuerdo para aplicar una solución al problema ¿Qué habilidad CRM es más adecuada para esta situación?: Gestión de la complacencia. Gestión del estrés. Manejo de conflictos. Conciencia situacional.

Para desarrollar una cultura de seguridad operacional adecuada, los hábitos ayudan al tripulante de cabina a: Comprender que el tripulante tiene una serie de hábitos que demostrar durante el transcurso de su carrera y su desempeño. Detectar los hábitos culturales que identifican a LATAM y la hacen una excelente línea aérea. Desarrollar los hábitos positivos desde el principio del aprendizaje de un procedimiento y a detectar aquellas sesgos cognitivos que llevan a formar hábitos negativos. Percibir los conflictos operacionales que se producen entre los hábitos del personal de tierra, administrativo y operativo.

Para obtener una consciencia situacional optima, tengo: Persuadir a mis compañeros de tripulación para que me cuenten todo lo que esta pasando en sus áreas de responsabilidad, y así saber todo lo que ocurre en el vuelo. Percibir cuáles son los factores de éxito y de fracaso en una situación determinada. Tomarme todo el tiempo necesario para recabar todos los antecedentes y así finalmente formarme una consciencia situacional completa. Ser consciente con la situación que se vive y no exigir tanto.

Complacencia: cuál de las siguientes acciones corresponden a la complaciencia: Ayudar a los demás y dejar mis responsabilidades para el ultimo. Ser complacientes con las persona de mayor jerarquía, por ejemplo, permitir que las personas mayores pasen antes que uno. Complacer al o la jefe de servicio a bordo, en el sentido de aplicar los procedimientos y ser muy correcto cuando está cerca nuestro vuelo. Disminuir la importancia que tiene un procedimiento de seguridad, como no pedirle a un pasajero que saque su bolso del pasillo de emergencia, porque es una persona que ya ha tenido varios problemas en el vuelo y no se le quiere generar otro más.