2) El comercio internacional, no se enmarca en el proceso de globalización. Este proceso puede ser entendido como la multiplicación de bienes y servicios sin participación de los países. verdadero falso.
1) Dentro de la Globalización, cuales son los enfoques desde una concepción ideológica? Económica Integral Socio-cultural Militar (seguridad) Preventiva.
3) La globalización representa también la consolidación de una _____________amplia y compleja, a través de la cuál no solamente se transfieren ____________sino que también circulan_____________. Red de relaciones internacionales/ mercancías y servicios/ el capital y las personas. Red de relaciones nacionales/ valores y objetos/ el interés y los usuarios. Red de relaciones personales/ medios y servicios/ objetos y productos.
4) El transporte marítimo internacional no crecido por encima del transporte aéreo y terrestre, básicamente no transporta mercancías, aunque en viajeros sigue siendo el avión el preferido para largas distancias. VERDADERO FALSO.
5) En el ámbito de las mercancías la relocalización de ____________ a escala global y el impulso de los países emergentes han sido los ___________del continuo crecimiento del __________en las últimas décadas. Actividad económica/factores determinantes/transporte marítimo. Inflación económica/sucesos trascendentales/la venta de navieros. Situación económica/procesos conceptuales/la inflación global.
6) El negocio marítimo y portuario Comercio internacional, Cuenta con la mayor variedad de medios, lo cual facilita el manejo y movilización de las cargas, son muchos los sectores que se lucran económicamente. VERDADERO FALSO.
7) Cuáles son los sujetos que intervienen en el negocio del transporte marítimo y portuario una con líneas el concepto • Propietario • Armador • Fletador • Transportador.
9) Autoridad marítima, es la autoridad pública encargada, de velar por la seguridad de la navegación la protección de la vida humana en el mar y la preservación del medio ambiente ( LEY ORGANICA DE NAV, GESTION. SEGURIDAD Y PROTECCIÓN MARITIMA) VERDADERO FALSO.
8) La relación que vincula a un armador con el agente es un contrato de agenciamiento, por medio del cual el armador designa un agente, en forma permanente, o por un tiempo determinado, o para una recalada o negocio específico. Señale cuantas clases de agentes existen: Agentes generales o agentes comerciales Agentes de seguridad Agentes o consignatarios de naves o agentes portuarios Agentes de estiba y desestiba o estibadores Agentes de aduana .
10) Dentro de la administración naviera, cuáles son las clases de fletamentos que existen: Fletamento a casco desnudo. Fletamento por tiempo. Fletamento por comisión Fletamento por viaje. Fletamento de espacios. .
11. Cuál es el convenio que enmarca la formación, titulación y guardia para la gente de mar? Solas Marpol Stcw 78/95 Ninguna de las anteriores .
12. Señale los tipos de formación en el STCW? a) Básica o común / Especial / Adicional. b) Básica o común / Adicional / Espacial. c) Básica / Especial d) Ninguna de las anteriores.
13. Indique el ámbito de interés de la Organización Internacional del Trabajo? a) Condiciones de empleo, condiciones de vida a bordo b) Condiciones de trabajo. c) a y b son correctas d) Ninguna de las anteriores.
14. Cuál es el convenio sobre el trabajo marítimo que contempla los derechos y el sistema de protección en el lugar de trabajo? TLC-2006 MLC-2006 MLC-206 Ninguna de las anteriores.
15. El convenio sobre el trabajo marítimo define en sus diferentes aspectos el ______________________ a condiciones decentes de trabajo y apunta ____________________ aplicable, así como de fácil comprensión y actualización. Trabajo de la gente de mar / únicamente Derecho de la gente de mar / universal y uniformemente Deber de la gente de mar / universal y uniformemente Ninguna de las anteriores.
16. En que convenio se encuentra enmarcado la Contaminación por Buques MARPOL I MARPOL I y II SOLAS Ninguna de las anteriores.
17. ¿Cuál es el porcentaje de la contaminación en transporte marítimo? 22% 32% 12% Ninguna de las anteriores.
18. El efecto de las AGUAS LASTRE durante las operaciones de carga / descarga o en situaciones de necesidad de calados, el agua acumulada en los tanques se descarga a la mar a la vez que se va cargando con mercancía las bodegas. VERDADERO FALSO.
19. TRANSICION DE UN BUQUE A UN RESIDUO, Al poder contener el mismo sustancias peligrosas para el medio ambiente como: amianto, metales pesados, hidrocarburos, sustancias que agotan la capa de ozono, etc. VERDADERO FALSO.
20. La OMI en el 2003 dio disposiciones para que la construcción de buques sea con material que pueda ser reciclado sin representar una amenaza ambiental. VERDADERO FALSO.
21. Selecciones los tipos de buques mercantes Pesquero Petrolero Atunero Porta contenedores Roll on – roll off.
22. La proa es la parte no delantera del casco o buque. VERDADERO FALSO.
23. Desplazamiento es el peso del buque en toneladas y equivalente al volumen de agua que desplaza VERDADERO FALSO.
24. Arqueo Bruto es la cantidad de volumen fiscal bruta del buque expresada en toneladas y calculada en forma empírica y que se denomina indistintamente arqueo total. FALSO VERDADERO.
25. Franco bordo es la distancia vertical medida en el ________ del buque en el punto _______ de la eslora entre la arista superior de la cubierta y la línea de _______ máxima Costado, medio y carga. Lado, intermedio y peso. Carga, medio y peso.
26. Cuál es el objetivo principal de la cadena de suministros Satisfacer las necesidades de los consumidores finales Desarrollar productos de alta calidad. Optimizar los costos de producción.
27. Qué elementos conforman la cadena de suministros Recursos humanos y financieros. Proveedores y distribuidores Investigación y desarrollo.
28. Cuál fue el objetivo de la iniciativa Respuesta Eficiente al Consumidor Maximizar el valor del consumo y minimizar los costos de la cadena de suministros. Desarrollar un sistema orientado al cliente en la industria de alimentos. Involucrar a fabricantes, bróker y distribuidores en una colaboración conjunta.
29. En qué se basa la estrategia de reaprovisionamiento continuo En la colaboración entre miembros de la Cadena de Suministro. En la generación de órdenes de reaprovisionamiento por parte del fabricante. En el conocimiento de los datos de demanda y nivel de stock.
30. Qué es el offshoring El transporte ferroviario de mercancías. El intercambio de información de control de red. El proceso de deslocalización de una compañía.
31) La Organización Marítima Internacional (OMI) es un organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve la cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima y para prevenir la contaminación marina. VERDADERA FALSO.
32) Como organismo especializado de las Naciones Unidas, la OMI/IMO, es la autoridad mundial encargada de establecer normas para la seguridad, la desprotección y el comportamiento ambiental que ha de observarse en el transporte marítimo internacional. VERDADERO FALSO.
33) La normativa …… rige prácticamente todas las …….. del sector, desde el proyecto hasta el astillero de desguace. IMO – FACETAS RIA – FACETAS IMA - ÁREAS IMO – ÁREAS.
34) La Organización Marítima Internacional (OMI) está conformada por …….. estados miembros y ……. asociados 172 – 3 171 – 5 170 – 7.
35) ¿Cuáles son los cuatro pilares de la seguridad del Transporte marítimo? ¿Seleccione la columna correcta? SOLAS 74 (IMO)
MARPOL 73 (IMO)
STCW 78/95 (IMO)
MLC-2006 (ILO)
SOLAS 74 (IMO)
MARPELO 73 (IMO)
STCX 78/95 (IMO)
MLC-2006 (ILO).
36) El contrato de fletamento es sin duda el contrato más importante dentro del Derecho Marítimo. Se encuentra fundamentado principalmente en el transporte de mercancías. VERDADERO FALSO.
37) El fletamento es un contrato por el que varias personas (Fletantes) se compromete a través de las normas de ese contrato a poner un buque en condiciones estipuladas (armado y equipado) a disposición de otra (fletador) que lo explotará comercialmente y que se compromete a pagar una determinada cantidad (flete) VERDADERO FALSO.
38) selecciones los Tipos de fletes marítimos, como contrato marítimo Fletamento a casco desnudo – Fletamento por tiempo – Fletamento por viaje. Fletamento a casco cubierto – Fletamento por ruta– Fletamento por viaje. Fletamento a casco cubierto – Fletamento por tiempo – Fletamento por viaje.
39) según el Fletamento a casco desnudo, indique los subtipos: Bareboat chater - Demise charter Bareboat chater - Demise charter – Barebot Demise.
40) En el contrato de arrendamiento a casco desnudo se puede pactar la opción de compra, así como otras clausulas especiales que atiendan a la subespecialidad de la operación que a través de él se llevará a cabo. VERDADERO FALSO.
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