Para calcular el Porcentaje del Mix de Carga se utiliza la fórmula Volumen por Modo de Transporte/Volumen Total x 100 La Media Gráfico de barras Costo Total Transporte/Km (recorridos).
Para calcular el Porcentaje del Costo de transporte sobre las ventas se utiliza la fórmula: Coste Total de Transporte/Ventas x 100 La Media Gráfico de barras Costo Total Transporte/Km (recorridos).
Para calcular el Costo de transporte por kilogramo movido y por modalidad se utiliza la fórmula Coste Total de Transporte/Ventas x 100 La Media Coste Total de Transporte por Modo/Kg Totales movidos por modo x 100 Costo Total Transporte/Km (recorridos).
Si el Costos Total del Transporte es de $ 45.540 y el Km recorrido es de 25.300 el Costo por kilómetro ($) es de 1,8 1,7 2 0,8.
Si el Costos Total del Transporte es de $ 90.000 y el Km recorrido es de 15.000 el Costo por kilómetro ($) es de 5 6 6,5 7.
Si el Costo Total del Transporte es de $ 100.000 y el Costo por kilómetro ($) es de 1.6, entonces el km recorrido fue de 64.500 62.500 65.500 61.500.
Si el Costo Total del Transporte es de $ 350.000 y el Costo por kilómetro ($) es de 2.5, entonces el km recorrido fue de 140.000 km 130.000 km 144.000 km 135.000 km.
Si el Volumen por Modo de Transporte es de $ 40.000 y el Volumen Total es de $ 60.000, entonces el Mix de Carga es de 66,67% 33,33% 45,55% 18,88%.
Si el Mix de Carga es de 35% y el Volumen Total es de $ 88.500, entonces el Volumen por Modo de Transporte es de $30.175 $30.500 $30.975 27.800.
Si Porcentaje del Costo de transporte sobre las ventas es de 75% y las Ventas (Ingresos por Recaudación) fueron de $850.000, los Costos Totales fueron de $637500 $640500 $651500 $620500.
Si Porcentaje del Costo de transporte sobre las ventas es de 65% y las Ventas (Ingresos por Recaudación) fueron de $900.000, los Costos Totales fueron de $701500 $637500 $642500 $585000.
Si los Costos Totales de Transporte fueron de $525.000 y las Ventas (Ingresos por Recaudación) fueron de $790.000, el Porcentaje del Costo de transporte es de 66,30% 59,20% 66,45% 70%.
Si los Costos Totales de Transporte fueron de $430.000 y las Ventas (Ingresos por Recaudación) fueron de $842.200, el Porcentaje del Costo de transporte es de 26,30% 51,06% 36,45% 40,20%.
Entre las herramientas de Gestión de Transporte se utiliza La Programación Lineal del Transporte El Análisis, Evaluación, Retroalimentación e Interdependencia La Evaluación, Ajuste, Certificación y Moderación Ninguna de las Anteriores.
La Programación Lineal del Transporte consiste en El Análisis, Evaluación, Retroalimentación e Interdependencia La Evaluación, Ajuste, Certificación y Moderación Ninguna de las Anteriores Una técnica matemática para determinar la combinación óptima de los recursos.
Para la resolución de un problema de Programación Lineal del Transporte se debe buscar El Análisis, Evaluación, Retroalimentación e Interdependencia La Evaluación, Ajuste, Certificación y Moderación Una función objetivo y determinar las restricciones respectivas Una técnica matemática para determinar la combinación óptima de los recursos.
Para la búsqueda de la función objetivo de Programación Lineal del Transporte se debe buscar Los componentes que se quiere maximizar o minimizar La Evaluación, Ajuste, Certificación y Moderación Una función objetivo y determinar las restricciones respectivas Una técnica matemática para determinar la combinación óptima de los recursos.
Las restricciones en un problema de Programación Lineal se las puede expresar como Inecuaciones Ecuaciones lineales Ecuaciones cuadráticas polinomiales.
Las inecuaciones en un problema de Programación Lineal representan Inecuaciones Ecuaciones lineales Restricciones del Problema Ecuaciones polinomiales.
Para resolver un problema de Programación Lineal de forma manual se utiliza El método PERT El método gráfico Ecuaciones cuadráticas Ecuaciones polinomiales.
Para resolver un problema de un nivel complejo (Con muchas variables o restricciones) de Programación Lineal se utiliza El método PERT El método gráfico Programas informáticos como Ms Excel (Función Solver) Ecuaciones polinomiales.
Para la optimización de rutas se puede aplicar una herramienta que integra diferentes componentes la vez, en sus siglas en inglés se la conoce como PERT GANTT IMAC SMART.
Para el establecimiento de actividades cronológicas se puede aplicar una herramienta que integra diferentes componentes la vez como lo es el diagrama de PERT GANTT IMAC SMART.
En un diagrama de PERT se inicia identificando El Diagrama de causa – efecto El Diagrama de flujo El Proceso de Análisis de un Problema y la búsqueda de una Solución de manera sistemática Las Actividades y sus Predecesores inmediatos.
Cada Actividad se la mide con Un Diagrama de causa – efecto Una Hoja de control Una Hoja para el diagrama de tallo El Tiempo Esperado, que es un promedio de los Tiempos Optimista, Probable y Pesimista.
La Ruta de mayor duración entre las diferentes actividades hasta llegar al punto final se la conoce como Ruta Viva Ruta de Pareto Ruta de dispersión Ruta Crítica.
Las Rutas que no sean la ruta crítica se la conoce como Rutas Sub-críticas Ruta de Pareto Ruta de dispersión Rutas Críticas.
Las formas en las que se puede reducir tiempos es A través de las desviaciones con respecto a las expectativas o planes esperados Verificando los recursos que pueden ser transferidos de actividades en las rutas subcríticas a las que se hallen en la ruta crítica Utilizando los Diagrama de dispersión en todo el mapa crítico de las rutas Eliminando troncales.
Para encontrar la solución de un problema de Programación Lineal a través del método gráfico es necesario El método PERT Trazar las restricciones en un sistema de coordenadas y encontrar la Región Factible Una Ecuación cuadrática Trazar ecuaciones polinomiales.
La Región Factible es Una región factible para encontrar una solución Una serie de puntos que satisface todas las restricciones Una Ecuación cuadrática Trazar ecuaciones polinomiales.
Para que la Región Factible permita identificar una solución de optimización de recursos es necesario Identificar los puntos extremos, creados dondequiera que dos o más restricciones se interceptan Una serie de puntos que satisface todas las restricciones Una Ecuación cuadrática Trazar ecuaciones polinomiales.
La solución óptima a un problema de programación lineal (gráficamente) está en La verificación de cada uno de estos puntos extremos, reemplazando en las restricciones La verificación de cada uno de estos puntos extremos, reemplazando en la función objetivo La verificación de cada uno de estos puntos extremos, reemplazando en la Ruta Crítica Ninguna de las anteriores.
El punto extremo óptimo en un problema de maximización de costos representará La combinación de recurso óptima para maximizar los costos La combinación de recurso óptima para minimizar los costos La verificación de cada uno de estos puntos extremos, reemplazando en la Ruta Crítica Ninguna de las anteriores.
¿En cuál de los siguientes tipos de problema se podría utilizar la herramienta de Programación Lineal para la Gestión del Transporte? En la búsqueda de la cantidad máxima de Costo Total que genera la utilización de 2 Tipos de Flotas en diferentes Rutas En inconvenientes a nivel macro y micro En soluciones a corto plazo En irregularidades en el diseño de la planificación estratégica.
Para monitorear el cumplimiento de los objetivos se utiliza Diagrama de causa – efecto Diagrama de flujo Indicadores de Gestión Diagrama de puntos.
Los Indicadores de Gestión son Los Indicadores de Gestión son Instrumentos para monitorear, predecir y administrar el desempeño necesario para alcanzar una meta Valores numéricos que se desean alcanzar en un tiempo determinado Ninguna de las anteriores.
Debido a que el Sistema de Transporte Urbano en el Distrito Metropolitano continúa siendo subsidiado el adecuado desempeño se lo mide no únicamente con indicadores financieros sino a través de Un Diagrama de causa – efecto Una Hoja de control Una Hoja para el diagrama de tallo Un Análisis Costo-Beneficio.
El Análisis Costo – Beneficio sirve para Procedimientos programados en un sistema de indicadores de gestión Decisiones que no afectan a ningún grupo de interés Evaluar el nivel de riesgo del impacto de un costo, siniestro o riesgo en las organizaciones y de esa manera poder establecer un equilibro en la inversión en el ahorro del potencial siniestro Todas las anteriores.
Si los Costos Totales de Transporte fueron de $590000 y el Porcentaje del Costo de transporte es de 85%, cuánto fueron los Ingresos por Recaudación (Ventas) 624117.65 694117.65 699117.65 794117.65.
Si el Porcentaje del Costo de transporte es de 75% y los Costos Totales de Transporte fueron de $700000 y cuánto fueron los Ingresos por Recaudación (Ventas) 933333.33 833.333.33 766666.66 877777.77.
Si el Volumen por Modo de Transporte es de $ 80000 y el Volumen Total es de $ 95000, entonces el Mix de Carga es de: 84.21% 83.33% 85,55% 98,88%.
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