GMP 1 E 2 TESTE 6

A compensação dos magnetos dos motores radiais é feita no sentido de: a) igualar os espaços entre os ressaltos do disco de ressaltos. b) mudar o espaçamento entre os ressaltos do disco de ressaltos. c) diminuir o espaçamento entre os ressaltos do disco de ressaltos. d) dar mais força magnética ao imã.

Dentre os acessórios abaixo, aquele que é acionado mecanicamente pelo motor é o: a) starter. b) gerador. c) excitador de ignição. d) válvula de sangria do motor.

A finalidade do sistema de marcha lenta, na maioria dos carburadores, é: a) suprir combustível após a aceleração do motor. b) aumentar o fluxo combustível na baixa rotação do motor. c) suprir combustível nas baixas velocidades do motor. d) fornecer combustível extra durante a aceleração do motor.

Se o motor for operado como recomendado e a manuteção preventiva for excutada, os cilindros normamente resistirão até que o motor seja removido por?. a) Limite de voo. b) Vontade do operador. c) Limite de horas. d) Limite de torque.

Os motores de dois e quatro tempos classificam-se pelo(a): a) rendimento térmico. b) potência dissipada. c) quantidade de cilindros. d) número de voltas do eixo manivelas no ciclo.

Os anéis de segmento nos motores convencionais têm a função de: a) vedação. b) lubrificação. c) arrefecimento. d) amortecimento.

O motor térmico transforma energia calorífica em energia: a) cinética. b) mecânica. c) elétrica. d) hidráulica.

A taxa de compressão de um motor a pistão é a relação entre: a) Cilindrada e volume total do cilindro. b) Volume total do cilindro e volume da câmara de combustão. c) Cilindrada e volume da câmara de combustão. d) Curso do pistão e volume da câmara de combustão.

Uma mistura quimicamente correta e conhecida por: a) mistura pura. b) curtíssima. c) estequiométrica. d) mistura exata.

A gasolina que o carburador entregará ao ar está na forma: a) Líquida. b) Vaporizada. c) Gasosa. d) Pulverizada.

Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, à classificação quanto aos tipos de motores: a) Turbojato, turbofan, monomotor e bimotor. b) Convencional, turbo-hélice, turbojato e turbofan. c) Trimotor, quadrimotor, turbo-hélice e pistão. d) Monomotor, bimotor, turbojato e quadrimotor.

A finalidade da turbina é: a) efetuar a mistura ar/comprimido. b) direcionar o ar para o compressor. c) queimar a mistura de forma eficiente. d) transformar a energia cinética dos gases de escapamento em energia mecânica.

As velas, cuja transferência de calor é demorada para o cilindro, são denominadas de: a) velas frias. b) velas quentes. c) velas normais. d) N D A.

Transforma a alta velocidade de ar de saída do compressor em pressão estática em um motor turbojato. Esta seção denomina-se: a) difusora. b) acessória. c) de combustão. d) de escapamento.

Durabilidade é o tempo de vida do motor, enquanto manter a: a) Confiabilidade. b) A capacidade de consumo mínimo de óleo. c) Redução do fluxo de combustível. d) Lubrificação.

Em um motor a reação a potênciaindicada ou desenvolvida ocorre no (a)?. a) Seção de combustão. b) Compressor. c) Seção de escapamento. d) Super turbina weel.

Para aumentar a massa de ar admitida num motor, é preciso que ocorra, por exemplo: a) Aumento de temperatura. b) Redução da pressão do ar. c) Redução de temperatura. d) Todas as anteriores.

O TBO (intervalo entre revisão) do motor é fixado pelo(a): a) proprietário da aeronave. b) oficina de manutenção. c) fabricante da aeronave. d) fabricante do motor.

Ao se girar a switch dos magnetos para a posição OFF e o mesmo continuar funcionando, é porque: a) o platinado está sujo. b) o fio massa está partido. c) a marcha lenta está muito alta. d) a mistura está excessivamente rica.

A quantidade de calor que o combustível pode produzir quando é queimado chama-se. a) Poder calorifico. b) Poder energético. c) Energia calorífica. d) Capacidade calorífica.

Que indicação teria um piloto se o fornecimento de óleo estivesse baixo?. a) A temperatura do óleo estaria alta e a pressão do óleo estaria baixa. b) A temperatura do óleo estaria baixa e a pressão do óleo estaria alta. c) A temperatura e a pressão do óleo estariam altas. d) A temperatura e a pressão do óleo estariam baixas.

Uma das finalidades das engrenagens de redução da caixa de acessórios do motor é: a) reduzir a velocidade do eixo de ressaltos. b) limitar a velocidade de rotação da hélice. c) aumentar a velocidade de rotação do motor. d) aumentar a velocidade de rotação do eixo de manivelas.

Ao sair do radiador, a viscosidade do óleo é: a) Maior do que ao entrar. b) Menor do que ao entrar. c) Igual ao quando entrou. d) Nenhuma das anteriores.

Em um motor a reação, deve-se realizar a regulagem do motor, quando ocorrer a substituição do(a): a) FCU - Fuel Control Unit. b) bleed-air. c) bomba auxiliar. d) bomba principal.

Vedar a passagem do óleo lubrificante para o interior do cilindro é função do(a)?. a) Válvula de admissão. b) Anéis de segmento. c) Envelope. d) Válvula de escapamento.

São causas de indicação de baixa pressão do óleo do motor alternativo: a) Nível de óleo no tanque muito alto e entupimento do duto. b) Vazamento na linha e baixo nível de óleo. c) Falha no instrumento e tanque com excesso de óleo. d) Viscosidade do óleo incorreta ou óleo contaminado.

As hélices propulsoras são construídas como hélice fixas ou de passo?. a) Estável. b) Stop stol. c) Variável. d) Invariável.

Aumentando o ângulo da pá de uma hélice ocorrerá o aumento do(a): a) RPM. b) Arrasto. c) Rotação. d) Tração.

Dentre os tipos de óleo abaixo, aquele que tem menor viscosidade é o: a) SAE 20. b) SAE 40. c) SAE 50. d) SAE 60.

Quem devolve ao reservatório através do radiador, o óleo proveniente de vazamentos internos?. a) válvula de dreno. b) válvula de desvio. c) bomba de recalque. d) bomba de recuperação.

No sistema de lubrificação do motor, a válvula de corte da parede de fogo é acionada por um motor?. a) Elétrico. b) A reação. c) Mecânico. d) Convencional ciclo de otto.

O passo teórico da hélice, também é denominado: a) recuo. b) avanço. c) passo efetivo. d) passo geométrico.

Os motores de aviação devem ter um consumo específico: a) Baixo. b) Elevado. c) Adequado ao tipo de vôo. d) Constante.

Distância que uma hélice deveria avançar em uma revolução: a) é a distância realmente percorrida por uma hélice. b) distância que reconhece o recuo da hélice no ar. c) chamado de passo teórico ou geométrico. d) todas estão corretas.

A bomba de sucção do sistema de lubrificação tem a finalidade de: a) aliviar a pressão do sistema. b) retornar o óleo para o tanque. c) circular o óleo através do motor. d) garantir a ventilação do tanque.

Próximo ao cubo, as pás da hélice são mais resistentes, a fim de suportarem a força: a) De torção somente. b) Centríguga somente. c) Centrífuga e Tratora. d) Centrífuga e de cizalhamento quando em alta rotação.

Se a seção de engrenagens reduz a velocidade do eixo de manivelas na razão de 11:1, e a velocidade da hélice é de 1200 RPM, a rotação do eixo de manivelas será de: a) 11200 RPM. b) 12600 RPM. c) 13200 RPM. d) 14400 RPM.

Um óleo que flui livremente quando exposto a alta temperatura tem como característica: a) alta viscosidade. b) baixa viscosidade. c) alta volatilidade. d) baixa volatilidade.

Toda manutenção preventiva é feita de acordo com um programa estabelecido: a) Pela autoridade aeronáutica competerite. b) Pelo operador do avião. c) Pelo fabricante do avião, motor OL componente. d) Pela oficina de manutenção.

A fim de facilitar a identificação e localização das pás dos rotores, usa-se dividí-las em: a) Seções ou estações. b) Porções. c) Frações. d) linhas verticais.