GMP 7

01. A hélice, como um aerofólio tem sua teoria aerodinâmica baseada. na primeira Lei Newton e no princípio de Bernoulli. no princípio de conservação das forças. na teoria da força de empuxo. na terceira lei de Newton e no princípio de Bernoulli.

02. Podemos definir passo efetivo como sendo: a soma entre passo teórico e o recuo. a diferença entre passo teórico e o recuo. a divisão entre passo teórico e o recuo. o produto entre passo teórico e o recuo.

03. Uma hélice chega a apresentar um aproveitamento efetivo de aproximadamente: 80%. 70%. 90%. 60%.

04. Ângulo de incidência é. o ângulo formado entre a linha da corda e a linha do eixo do motor. o ângulo formado entre a linha da corda e a linha do vento relativo da hélice. o ângulo formado entre a linha da corda e a linha do plano de rotação. o ângulo formado entre a linha da corda e a linha do vento relativo do avião.

05. O ponto que tem maior velocidade na pá é: a haste da pá. a face da base da pá. a ponta da pá. A força que tende a levar a hélice para ângulo.

06. A força que tende a levar a hélice para ângulo máximo chama-se: momento aerodinâmico do torção. momento centrífugo de torção. força de flexão de empuxo. força elástica.

07. Ângulo de hélice que fica aproximadamente 180º com vento relativo do avião, mantendo o motor em pane parado pela distribuição de força é o?. nulo. mínimo. reverso. bandeira.

08. Na decolagem a hélice deverá estar em ângulo: bandeira. máximo. mínimo. reverso.

09. As estações da pá são linhas paralelas e sucessivas traçadas a partir da linha básica de referência com intervalo de: 8 polegadas. 6 polegadas. 5 polegadas. 4 polegadas.

10. Linha imaginária que divide teoricamente a pá no sentido longitudinal: linha central da pá. linha básica de referência. corda. raio.

11. Qual a finalidade do governador de velocidade constante?. levar a hélice para o reverso durante o pouso. evitar o disparo da hélice. manter invariável a rotação do motor dentro de limites pré-estabelecidos com a mudança de ângulo. diminuir a pressão do óleo enviada para a hélice.

12. O governador da hélice encontra-se assim dividido: cabeça, válvula piloto e bomba de engrenagem. cabeça, válvula piloto e base. cabeça, corpo e válvula piloto. cabeça, corpo e base.

13. Quando os contrapesos do governador encontram-se abertos durante a o vôo a hélice: está indo para ângulo mínimo. está indo para ângulo máximo. está indo para RPM máxima. está indo para ângulo nulo.

14. Ângulo utilizado o qual funciona como freio aerodinâmico: nulo. reverso. bandeira. mínimo.

15. A função do governador de sobrevelocidade é: manter a velocidade constante do motor. evitar um disparo de hélice. controlar o fluxo de óleo durante a operação normal de hélice. abrir a válvula beta durante a operação de reverso.

16. A componente perpendicular ao arrasto no perfil de uma Hélice chama-se: torque. sustentação. tração. resistência ao avanço.

17. Distância da linha básica de referência a ponta da pá: raio da hélice. estação da pá. linha central da pá. plano de rotação.

18. Podemos considerar uma hélice de velocidade constante como sendo um equipamento: elétrico. pneumático. hidráulico. dinâmico.

19. O governador é basicamente um(a)?. acumulador de pressão. bomba hidráulica. válvula. redutor de pressão.

20. Qual a função da válvula piloto. controlar a pressão de hélice. regular o fluxo de óleo que entra e sai da hélice. diminuir a tensão da mola de velocidade. regular a velocidade dos contrapesos.