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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESEGRANJERO 5

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Título del test:
GRANJERO 5

Descripción:
VETERINARIO

Autor:
GUILLEN
(Otros tests del mismo autor)

Fecha de Creación:
25/05/2019

Categoría:
Personal

Número preguntas: 51
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Temario:
ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CIRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE OBSTÁCULOS Y BAJOS FONDOS EL RADIO DE GIRO LA RADIO CECOM.
LA LONGITUD DE RADIO DE GIRO ES ___________DEL BUQUE MAS LA LONGITUD DE CADENA APROXIMADA A FILADA ESLORA PUNTAL QUILLA.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CIRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE OBSTÁCULOS Y BAJOS FONDOS BAJOS FONDOS OBSTACULOS.
EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACION, QUE SE DENOMINA CAMPANEO CAMPANA QUILLA.
CUANTO MAYOR ES LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA, _________ES EL CAMPANEO PRODUCIDO MAYOR MENOR IGUAL.
EMPRESENCIA DE GRANDES CORRIENTES, LA PROA DEL BARCO CAMPANEA A UNA Y OTRA BANDA A CONSECUENCIA DE LA INSIDENCIA DE LA CORRIENTE ALTERNATIVAMENTE EN LAS DOS AMURA UNA MURA 2 AMURA.
SI TENEMOS QUE FILAR CADENA A CONSECUENCIA DE QUE UN BUQUE SE NOS VENGA ENCIMA POR IR ALGARETE, GARREANDO O POR FALTARLE LA SUYA, EN TODOS LOS CASOS SE _____________Y SE A LISTARA LA OTRA FILARA CADENA FILAR CADENA FILAR LA CADENA.
CUANTO MAYOR ES LA LONGITUD DE CADENA___________MAYOR ES EL CAMPANEO PRODUCIDO FONDEADA FONDEO FODEAR.
EN PRESENCIA DE _______, LA PROA DEL BARCO CAMPANEA A UNA Y OTRA BANDA A CONSECUENCIA DE LA INSIDENCIA DE LA CORRIENTE ALTERNATIVAMENTE EN LAS DOS AMURA GRANDES CORRIENTES PEQUEÑAS CORRIENTES CORRIENTES.
LA MANERA MAS RAPIDA HOY EN DIA DE RASTREAR UN ANCLA PERDIDA ES CON EL AUXILIO DE BUCEADORES BUZOS BUCEANDO.
FACILITA EL RASTREO DE UN ANCLA EL HECHO DE QUE GENERALMENTE SUELE QUEDAR ___________, MAS O MENOS LARGO UNIDO AL ANCLA UN TROZO DE CADENA CADENA SUELTA TROZOS DE CADENA.
AL FONDEAR ENRRADAS ABIERTAS SIEMPRE DEBE DE IR EL ANCLA ____________EMPREVISION DE SU PERDIDA ORINCADA ORINCA ORINQUE.
CUANTAS SON LAS CORRIENTES EXISTENTES EN LAS PROXIMIDADES DE UN BARCO DE HELICE, LAS CUALES PRODUCEN UNAS CONSECIENCIAS SOBRE MOVIMIENTO DEL MISMO SON 3 CORRIENTES CON TRES CORRIENTES SON TRES CORRIENTES.
LA INTENSIDAD ES MAXIMA EN LAS PROXIMIDADES DEL CASCO, PUES LAS MOLECULAS DE AGUA INMEDIATAS AL MISMO LLEVAN PRACTICAMENTE_____________VELOCIDAD LA MISMA MISMA LAS MISMAS.
OCURRE AL PONERSE UN BUQUE EN MOVIMIENTO NACE LA LLAMADA CORRIENTE DE ARRSTRE O ESTELA, QUE ES EL VOLUMEN DE AGUA QUE ARRASTRA EN SU MARCHA A BANDA Y BANDA CORRIENTE POR ROZAMIENTO POR CORRIENTE POR ROZAMIENTO.
CON LA HELICE EN MARCHA___________,EL AGUA ES ATRAIDA NATURALMENTE EN SENTIDO CONTRARIO, Y CON EL TIMON A LA VIA NO PROCDUCE TAMPOCO EFECTO EVOLUTIVO ATRAS ADELANTE EN MEDIO.
ES LA CORRIENTE DEL AGUA ESTRAIDA POR LA HELICE EN MOVIMIENTO CORRIENTE DE ASPIRACION CORRIENTE Y ASPIRACION CORRIENTE.
CUANDO LA HELICE VA ATRAS, EL EFECTO DE LA CORRIENTE DE EXPULSION SE OBTIENE AL INSIDIR ESTA SOBRE LA BOBADILLA DEL BARCO Y LOS RESULTADOS SON_________A LOS DE MARCHA AVANTE OPUESTOS PUESTOS APUESTOS.
ES LA DE VIDA AL AGUA ARROJADA POR LA HELICE. ESTE AGUA SALE DE UNA DIRRECION DIAGONAL A LA PALA CORRIENTE POR EXPULSION EN LA PALA PALA.
CUANDO LA HELICE VA ATRAS EL EFECTO DE LA CORRIENTE DE EXPULSION SE OBTIENE AL INCIDIR ESTA SOBRE LA BOBADILLA DEL BARCO Y LOS RESULTADOS SON OPUESTOS A LOS DE MARCHA AVANTE EN MARCHA AVANTE.
EN BUQUE DE DOS HELICES Y UN SOLO TIMON ENTRE AMBAS, LA CORRIENTE DE EXPULSION NO EJERCE PRESION SOBRE EL MISMO POR ESTAR ______________ MUY ALEJADO ALEJADO ATRAS Y ALEJADO.
CUANDO_________VA ATRAS, EL EFECTO DE LA CORRIENTE DE EXPULSION SE OBTIENE AL INCIDIR ESTA SOBRE LA BOBADILLA DE EL BARCO Y LOS RESULTADOS SON OPUESTOS A LOS DE MARCHA AVANTE LA HELICE HELICE TIMON.
CUANDO LA HELICE DE PASO CONTROLABLE PUEDE VARIAR A VOLUNTAD EN CUALQUIER MOMENTO DE LE DENOMINA DE PASO ALTERABLE U ORIENTABLE DE PASO ALTERABLE .
EN ESTAS HELICES, LAS PALAS SE ENCUENTRAN UNIDA AL NUCLEO MEDIANTE UN PLATILLO QUE PUEDE GIRAR AL REDEDOR DE UN PIVOTE MERCED A LA ACCION DE UNAS BIELAS POR UN EXTREMO VAN UNIDAS AL PLATILLO QUE SONTIENE LA PALA Y POR EL OTRO LADO A UNA VARILLA MOVIL QUE SE ENCUENTRA EN EL INFERIOR DEL EJE PORTA-HELICE HELICES DE PASO CONTROLABLE HELICES PASO CONTROLABLE.
CUANDO EL EJE DE MANDO SE DESPLAZA EN SENTIDO LONGITUDINAL, LA PALA GIRA EN UNA_____SEGUN EN SENTIDO DE DESPLAZAMIENTO DIRECCION O EN OTRA EN OTRA DIRECCION EN DIRECCION.
DESDE EL PUNTO DE VISTA HIDRODINAMICO, EL EMPLEO DE LA HELICE DE PALAS ORIENTABLES PRESENTA______CON RELACION A LA HELICE VULGAR GRANDES VENTAJAS PEQUEÑAS VENTAJAS POCAS VENTAJAS.
EN LAS HELICES DE PALA ORIENTABLES EL RENDIMIENTO DEL PROPULSOR EN NAVEGACION LIBRE NO ES NUNCA_________AL DE UN PROPULSOR CORRIENTE INFERIOR INTERIOR INFERIORES.
ES UNA DE LAS PRINCIPALES VENTAJAS DE LAS HELICES DE PALA ORIENTABLES, LA CUAL PERMITE DAR A LAS , PALAS EN CADA ESTADO DE CALADO, EL PASO QUE MAS CONVENGA PARA LA MAQUINA PROPULSORA TRABAJE EN LAS MEJORES CONDICIONES DE RENDIMIENTO ECONOMÍA COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE ECONOMÍA.
UNA MAYOR_______DE MANIOBRA EVITA EL TENER QUE PARAR LA MAQUINA ANTES DE DAR ATRAS VELOCIDAD Y CARGA VELOCIDAD CARGA.
EL USO DE HELICES DE PASO CONTROLABLE, SE EXTIENDE CADA VEZ MAS SOBRE TODO EN BUQUQES DE QUE REQUIEREN GRAN FACILIDAD DE MANIOBRA, COMO TRANSBORDADORES Y REMOLCADORES REMOLQUES TRASBORDADORES.
DESDE EL PUNTO DE VISTA HIDRODINAMICO, EL EMPLEO DE LA HELICE DE PALAS ORIENTABLES PRESENTA_____________CON RELACION A LA HELICE BULGAR GRANDES VENTAJAS GRANDES DESVENTAJAS PEQUEÑAS VENTAJAS.
EN ESTA HELICE, PARTE DE LA ENERGIA SE PIERDE POR RAZONAMIENTO AL MOVER LAS CAPAS DE LIQUIDO, EXTERIORES Y ADYACENTES A LOS BORDES DE LAS PALAS HELICES CON TOBERA HELICES Y TOBERA TOBERAS.
CUAL ES UNA DE LAS VENTAJA DE LAS HELICES CON TOBERA SIRVE DE PROTECCION A LA HELICE PROTEJE A LA HELICE HELICES.
EN LAS HELICES CON TOBERA PARA APROVECHAR AL MAXIMO LA CORRIENTE DE EXPULSION , EL TIMON SUELE COLOCARSE EN LA MISMA TOBERA DELANTE O DETRAS DE LA HELICE, CON ELLO SE CONSIGUE UNA MANIOBRAVILIDAD MANIOBRA MANIOBRAS.
VENTAJA ADICIONAL DE LA TOBERA ES SERVIR DE_____________LA HELICE PROTECTORA PROTECCION PROTEGER.
VENTAJA ADICIONAL DE LA TOBERA ES SERVIR DE ____________LA HELICE PROTECTORA POR DELANTE POR ATRAS.
_________Y FACILIDAD DE MANIOBRA, PUES EVITA EL TENER QUE PARAR LA MAQUINA ANTES DE DAR MAYOR RAPIDES MENOR RAPIDES RAPIDES.
LAS HELICES CON TOBERA SE EMPLEAN CADA VEZ MAS EN BUQUES DE MAYOR TONELAJE MENOR TONELAJE PEQUEÑAS TONELADAS.
LA DOBLE HELICE EN EL PASADO FUE UTILIZADA EN APLICACIONES ESPECIFICAS TALES COMO TORPEDOS CON TORPEDOS MISILES.
ESTA HELICE VA COLOCADA EN EL CENTRO DE UNOS TUNELES EN FORMA DE *Y* EL AGUA ES ASPIRADA POR LOS EXTREMOS Y SE EXPULSA, ESTE SISTEMA KORT SE EMPLEA PERFECTAMENTE EN REMOLCADORES HELICE EN TOBERA KORT HELICES EN TOBERA HELICES EN KORT.
ESTA HELICE CONSISTE EN COLOCAR DOE HELICES SOBRE EL MISMO EJE UNA INMEDIATAMENTE DE TRAS DE LA OTRO Y CONSENTIDO DE GIRO CONTRARIO DOBLE HELICE CON SENTIDO OPUESTO DOBLE HELICE DOBLE HELICES CON SENTIDOS OPUESTOS.
BAJO EL FENOMENO DE CABITACION, SE DISEÑO LA HELICE LLAMADA________, LAS CUALES IVAN MONTADAS EN BUEQUES PEQUEÑOS - LANCHES RAPIDAS- Y QUE LOS IMPULSAN A VELOCIDADES SUPERIORES A 40 NUDOS SUPERCABITANTE CABITANTE SUPERCABITANTES.
ESTAS HELICES REBATIBLES, SUELEN IR COLOCADAS PRINCIPALMENTE A PROA POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION HELICES DE MANIOBRA HELICE DE MANIOBRA MANIOBRAS.
LA MAYORIA DE LOS BUQUES MERCANTES DE CUALQUIER TONELAJE, LLEVAN____________, LO QUE SE TRADUCE EN UNA GRAN ECONOMIA Y FACILIDAD DE GOBIERNO UNA SOLA HELICE DOS HELICES 1 HELICE.
SON BUQUES QUE LLEVAN POR LO REGULAR DOS HELICES GEMELAS, PORQUE REQUIEREN UNA GRAN MANIOBRABILIDAD Y VELOCIDAD TRANSBORDADORES Y PORTACONTENEDORES CONTENEDORES TRANSBORDADORES.
CUALES SON LOS BUQUES DE GUERRA DE GRAN PORTE QUE SUELEN LLEVAR CUATRO HELICES CRUZEROS, ACORAZADOS Y PORTAAVIONES CRUZEROS PORTAAVIONES.
CUANDO EL BUQUE CUENTE CON UNA SOLA HELICE ESTA SERA DE PASO A LA DERECHA IZQUIERDA AMBOS LADOS.
PARA MANDAR LOS DISTINTOS REGIMENES DE MAQUINAS DEBE ARBITREARSE UN PROCEDIMIENTO_________EN EVITASION DE ERRORES QUE PUEDAN COSTAR CAROS CLARO Y CONCISO CONCISO CLARO.
PARA DAR ORDENES A MAQUINAS, DEBERA COLOCARSE_____________EN CADA TELEGRAFO SI EL BUQUE DISPONE DE VARIAS MAQUINAS UN SERDIENTE SERDIENTES QUILLA.
VENTAJA ADICIONAL DE LA TOBERA ES SERVIR DE PROTECTOR A LA HELICE EN LA HELICE LAS HELICES.
EN LAS HELICES CON TOBERA Y PARA APROVECHAR AL MAXIMO LA CORRIENTE DE EXPULSION EL TIMON SUELE COLOCARSE EN LA MISMA TOBERA______________DE LA HELICE DELANTE O DE TRAS ATRAS O A TRAS.
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