Guia instructor de vuelo

Las respuestas que producen un regreso agradable se llaman. Recompensa. Alabanza. Retroalimentacion positiva.

Los pedales anti-torque deberían de usarse para. Mantener el rumbo durante el vuelo en crucero. Corregir la pérdida de torque durante las auto-rotaciones. Mantener el rumbo durante despegues y aproximaciones con vientos cruzados.

Cuando se enseña de lo conocido a lo desconocido, un instructor está usando del Estudiante. Conocimiento actual de la materia. Experiencias y conocimiento previo. Opiniones dadas previamente (válidas e inválidas.

Una posible indicación de una reacción anormal al estrés sería. Dudar al actuar. Cooperacion excesiva. Evidente falla de autocontrol.

Que origina el viento. Fuerza coriolis. Diferencia de presion. Rotacion de la tierra.

Gases de escape de motor. mantener una velocidad específica de motor. Obtener un ajuste de paso que sea adecuado para cada situación de vuelo y ajuste de potencia. Obtener y mantener un ángulo seleccionado de pitch sin importar la situación de vuelo o ajuste de potencia.

Por medio de abstracciones en el proceso de comunicación, el comunicador deberá. producirá ítems específicos de experiencia de las mentes de los receptores. Estar utilizando palabras que se refieren a objetos o ideas que los seres humanos pueden experimentar directamente. De no evocar en la mente del que lee o escucha los ítems específicos de experiencia que él pretende.

Las cosas que frecuentemente se repiten son mejor recordadas a causa de cuál de las leyes del aprendizaje?. Ley del efecto. Ley de la experiencia reciente. Ley de ejercicio.

Cuál es la secuencia correcta para recobrarse de una espiral, nariz abajo, aumento de velocidad y actitud de vuelo inusual?. aumento en la actitud de pitch, reducir potencia y nivelar las alas. Reducir la potencia, corregir la actitud de banqueo y subir la nariz a una actitud nivelada. Reducir la potencia, subir la nariz a actitud nivelada y corregir la actitud de banqueo.

Los individuos hacen mayor progreso aprendiendo si tienen un objetivo claro. Esta es una caracteristica de la ley de. Primacia. Disposicion (readiness). Voluntad (eillingness).

Por qué debe ser orientada una aeronave hacia el viento para el chequeo antes del Despegue. para prevenir la necesidad de más presión de frenos para que la aeronave no se mueva hacia adelante. Para obtener una indicación de operación más precisa y minimizar el sobre calentamiento del motor durante el run-up. Para prevenir factores de carga excesivos que pueden ocurrir durante el run-up se existe una condición de viento Cruzado.

Cuáles precauciones se deberán tomar con respecto al sistema de oxígeno?. asegurarse que sólo oxígeno médico ha sido usado para rellenar los contenedores de oxígeno. Prohibir el fumado mientras que se esté en una aeronave equipada con un sistema de oxígeno portátil. Asegurarse que el oxígeno industrial no ha sido utilizado para rellenar el sistema.

Cual de las siguientes es la primera para realizar un momento de picada con potencia?. Baja velocidad. Alta velocidad. Disminuir potencia rapidamente.

Cuál de las siguientes es verdadera acerca de la crítica de un instructor sobre el rendimiento de un estudiante: La crítica siempre debería ser conducida en privado. Es un paso en el proceso de aprendizaje, no en el proceso de evaluación. Comentarios y recomendaciones del instructor deberían de basarse en el rendimiento,de lo que Esperaba.

La mas favorable combinación de condiciones para el rendimiento (performance) es: Baja altitud densidad, bajo peso bruto, y de moderado a viento fuerte. Baja altitud densidad, alto peso bruto, y de calmo a viento ligero. Altitud densidad alta, bajo peso bruto , y de moderado a viento fuerte.

La ausencia de condiciones del cielo y visibilidad en un pronóstico ATIS indica. Que las condiciones meteorológicas están en y sobre los mínimos VFR. Que la condición del cielo es claro y la visibilidad no es restringida. Que el techo es de al menos 5,000 pies y la visibilidad es de 5 millas o más.

Cuál característica de una barrena no es una característica de una espiral pronunciada?. Ala en stall. Alto regimen de rotacion. Perdida rapida de altitud.

Los errores en los sistemas pitot - estáticos son generalmente los mayores en cuál rango de velocidad?. Baja velocidad. Alta velocidad. Velocidad de maniobra.

Seleccione los cuatro fundamentos de vuelo involucrados en el manejo de una aeronave?. potencia, pitch, banqueo y trim. Encendido, taxeo, despegue y aterrizaje. vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos y descensos.

Cuál es una de las mayores dificultades al construir un examen de escogencia múltiple?. Adaptando los items a análisis estadísticos. Manteniendo todas las respuestas aproximadamente del mismo largo. Inventando distractores que serían atractivas para estudiantes que carecen de conocimiento y Entendimiento.

Cuál de las siguientes oraciones acerca de la discusión dirigida es verdadera?. los objetivos de lección se hacen aparente en el nivel de aplicación del aprendizaje. Los estudiantes sin antecedentes en la materia pueden también ser incluidos en la discusión. A menos que los estudiantes tengan algún conocimiento para intercambiar con los demás, ellos no pueden alcanzar los resultados de aprendizaje deseados.

Cuál factor que afecta la percepción tiene una mayor influencia en el proceso total de la percepción?. Concepto de si mismo. Metas y valores. Tiempo y oportunidad.

Mencione algunas actitudes peligrosas que pueden afectar su juicio durante el proceso de toma de decisiones aeronáuticas (ADM). impulsividad, antiestablecimiento y re-evaluación. Antiautoridad, impulsividad y resignación. Presión de sus semejantes y niveles de estrés.

Un generador carga la batería durante bajas RPM de motor; por lo tanto, la batería tiene menos oportunidad de descargarse completamente, como casi siempre ocurre con un alternador. De un viraje momentáneo, con cambios en la velocidad en cualquier rumbo. De un viraje hacia el sur mientras está acelerando en un rumbo oeste. Correcta cuando se tiene un rumbo norte o sur ya sea mientras está acelerando o desacelerando.

Una comunicación efectiva se da cuando y sólo cuando: La información es transmitida y recibida. Los receptores reaccionan con entendimiento y cambian su conducta acordemente. Los receptores tienen la habilidad de cuestionar y comprender ideas que han sido transmitidas.

El ángulo de ataque crítico al cual una aeronave entra en stall depende. Del peso bruto. De la actitud y velocidad.

El método básico de demostración/ejecución consiste en varios pasos en el orden apropiado. Estos son. el instructor dice - el estudiante hace; el estudiante dice - el estudiante hace; el estudiante hace - el instructor evalúa. El instructor dice - el instructor hace; el estudiante dice - el instructor hace; el estudiante hace - el instructor evalúa. El instructor dice - el instructor hace; el estudiante dice - el instructor hace; el estudiante dice - el estudiante hace; el estudiante hace - el instructor evalúa.

Qué fuente de energía es usada para impulsar la turbina de una aeronave turbocargada?. sistema de ignición. Compresor de motor. Gases de escape del motor.

Cuáles son los cuatro elementos de riesgo fundamentales en el proceso de toma de decisiones aeronáuticas (ADM) que comprende cualquier situación en aviación dada. piloto, aeronave, entorno y misión. Destreza, estrés, conciencia situacional y aeronave. Conciencia situacional, manejo del riesgo, juicio y destreza.

La combinación de sustentación y la fuerza centrífuga produce: Conicidad. Aleteo. Efecto coriolis.

Un estación VORTAC está bajo mantenimiento de rutina. Esto se evidencia por. omisión de una característica de identificación. Omisión de la característica de voz del TACAN. Transmisión de una serie de rayas después de cada señal de identificación.

La capacidad de una aeronave a responder a las entradas del piloto, especialmente con respecto a la trayectoria de vuelo y actitud, es. Respuesta. Controlabilidad. Maniobrabilidad.

Escoja la frase correcta acerca de un deslizamiento o un derrape en una aeronave?. Un derrape ocurre cuando el régimen del viraje es muy lento para la cantidad de banqueo usado. En un viraje izquierdo ascendiendo, si insuficiente rudder derecho es aplicado para compensar para el incremento del efecto de torque, resultará en un deslizamiento. En un viraje derecho descendiendo, si excesivo rudder izquierdo es aplicado para compensar para una disminución del efecto de torque, resultará en un deslizamiento.

El ADF es sintonizado a un radio faro no direccional y la marcación relativa cambia de los 090° a 100° en 1.5 minutos de tiempo transcurrido. El tiempo en ruta a la estación será de. 6 minutos. 9 min. 15 min.

Una aceleración rápida puede crear la ilusión de estar en. un viraje a la izquierda. Actitud nariz arriba. Actitud nariz abajo.

Si la rueda de nariz de una aeronave se mueve hacia atrás durante la retracción del tren, como afecta este momento trasero la ubicación del CG de esa aeronave?. causa que la ubicación del CG se mueva hacia atrás. No tiene efecto en la ubicación del CG. Causa que la ubicación del CG se mueva hacia adelante.

La empresa para la que laboro tiene un C206, y desea que vaya de copiloto, aunque el equipo no lo requiere. Puedo apuntar en mi bitácora las horas de vuelo que realizaré?. Sí, siempre que la aeronave sea propiedad de la empresa. Solamente si yo tengo licencia comercial. No, porque la aeronave no requiere de copiloto.

De acuerdo a una teoría, se olvidan cosas debido a que se sumerge una experiencia desagradable en el subconsciente. Esto se llama. Inmercion. Represion.

El objetivo principal de la instrucción integral de vuelo es. la formación de hábitos de observación y confiabilidad en los instrumentos. la diferencia en la operación de los controles por parte del piloto durante VMC e IMC. Desarrollar el hábito de monitorear ocasionalmente su desempeño y el de la aeronave.

Las palabras del comunicador no pueden comunicar el significado deseado hacia otra persona a menos que. las palabras tengan referencias significativas. Las palabras den el significado que está en la mente del receptor. El oyente o el lector haya tenido alguna experiencia con los objetos o conceptos a los cuales las palabras hacen referencia. Ninguna anterior.

Durante un ascenso normal, el ángulo de ascenso depende de. exceso de empuje. potencia disponible. empuje requerido.

La presencia de hielo en un carburador en una aeronave equipada con hélice de paso fijo puede verificarse aplicando aire caliente del carburador y notando. una disminución de RPM y luego una indicación constante de RPM. Una disminución de RPM y luego un aumento gradual de RPM. Un aumento en RPM y luego una disminución gradual de RPM.

La cantidad de agua absorbida en los combustibles de aviación: Permanece igual sin importar los cambios de temperatura. Se incrementa conforme incrementa la temperatura del combustible. Se incrementa conforme disminuye la temperatura del combustible.

Cual es el proposito primordial de la unidad de rueda libre?. Permite que el motor pueda ser encendido sin ser activado el sistema del rotor principal. Este permite desacoplar de el motor hacia el sistema del rotor principal para propositos de autorotación. Este produce una reducción de la velocidad entre el motor, sistema de rotor principal, y sistema de rotor de cola.

Cuál de lo siguiente resultará en un viraje deslizado?. no sostener el rudder inferior en el viraje. Aumentando el régimen del viraje sin usar el rudder. Aumentar el régimen del viraje sin aumentar el banqueo.

La ejecución de patrones rectangulares ayuda al estudiante a volar patrones de tráfico. Qué tipo de transferencia de aprendizaje es ésta?. durante un despegue en pista suave, el punto de despegue deberá ser lo más pronto posible. No ayuda.

El centro de gravedad de una aeronave puede ser determinada. dividiendo el total de los brazos por el total de los momentos. Dividiendo el total de los momentos por el peso total. Multiplicando el total de los brazos por el peso total.

Con respecto a las ventajas del generador o alternador de una aeronave, seleccione la frase correcta. un generador siempre suministra más corriente eléctrica que un alternador. Un alternador suministra más poder eléctrico a bajas RPM de motor que un generador. Un generador carga la batería durante bajas RPM de motor; por lo tanto, la batería tiene menos oportunidad de descargarse completamente, como casi siempre ocurre con un alternador.

Una prueba escrita tiene validez cuando: proporciona resultados consistentes. Muestrea liberalmente lo que sea que se está midiendo. Mide realmente lo que se supone que tiene que medir y nada más.

Dos situaciones de vuelo distintas deben ser cubiertas cuando se enseña vuelo lento. Estas son el establecimiento y mantenimiento de. velocidades apropiadas para aproximaciones para aterrizar y vuelo a velocidades reducidas. Una velocidad que dé la indicación de advertencia de stall y una velocidad en la cual se pueda hacer una recuperación completa de stalls. Una velocidad en la cual la aeronave sea operada en la parte posterior de la curva de potencia y una velocidad en la cual el control del elevador pueda ser mantenido hasta atrás sin perder el control.

Cuál técnica se le deberá enseñar a un estudiante para escanear por tráfico a la derecha y a la izquierda durante vuelo recto y nivelado?. barrido continuo del parabrisas de derecha a izquierda. Concentrarse en movimientos relativos detectados por la visión periférica. Enfocarse sistemáticamente en diferentes segmentos del cielo por intervalos cortos.

Después de que los individuos están físicamente confortables y no tienen miedo por su seguridad,cuáles necesidades humanas se convierten en la principal influencia en su comportamiento?. Social. Fisica. Egoista.

Qué distancia recorrerá un aeronave en 2 1/2 minutos con una velocidad absoluta de 98 kts?. 2.45mn. 3.35 mn. 4.08mn.

Qué tipo de sistema de oxígeno es más comúnmente encontrado en aeronaves de aviación general?. Demanda. Demanda a presion. Flujo continuo.

Proveer oportunidades a los estudiantes para que practique y así dirigir este proceso hacia una meta es la base de la ley de. Ejercicio. Aprendizaje. Preparacion.

Si la nariz de una aeronave permanece en la nueva posición después de que el control del elevador ha sido presionado hacia adelante y liberado, la aeronave exhibe. estabilidad estática neutra. estabilidad estática negativa. Estabilidad estática positiva.

Qué podría causar que los estudiantes se vuelvan frustrados?. Dándole al estudiante alabanza sin sentido. Diciéndole al estudiante que su trabajo es insatisfactorio sin ninguna explicación. Cubriendo los errores del instructor o mintiendo cuando el instructor está en duda.

Cuál acción resultará en un stall?. volar a una velocidad muy baja. Subir la nariz de la aeronave muy alto. Exceder el angulo de ataque critico.

Una necesidad básica que afecta todas las percepciones de una persona es la necesidad de. mantener y mejorar el ser organizado. lograr un nivel más alto de satisfacción. Evitar áreas que amenazan el éxito.

Cuál es la mejor técnica para minimizar el factor de carga en el ala cuando se está volando en turbulencia severa?. controlar la velocidad con la potencia, mantener las alas niveladas y aceptar las variaciones de altitud. Controlar la velocidad lo más cerca posible con elevador y potencia y aceptar las variaciones en el banqueo y altitud. Ajustar la potencia y trim para obtener una velocidad por debajo o de maniobra, mantener las alas niveladas y aceptar las variaciones de velocidad y altitud.

Para contestar una pregunta de un estudiante, es más importante que el instructor. entienda claramente la pregunta. tenga un conocimiento completo sobre el asunto. Presente más información complicada para contestar parcialmente la pregunta, si es necesario.

Nuestros aeródromos locales normalmente operan entre la salida y la puesta del sol, pueda aterrizar después de la hora publicada como la hora de puesta del sol en el AIP?. Sí, pero antes del crepúsculo civil. No, porque es la hora oficial de cierre de aeródromo. Sí, bajo mi responsabilidad, porque no es controlado.

Para aumentar la aceptación de un estudiante para una instrucción futura, el instructor debería. Mantener al estudiante informado del progreso hecho. Incentivar continuamente al estudiante para mantener los niveles de motivación. Establecer estándares de rendimiento por encima de la habilidad actual del estudiante.

Qué efecto tiene una pista con gradiente positiva sobre el rendimiento del despegue?. disminución en la velocidad de despegue. Aumento en la distancia del despegue. Disminución de la distancia de despegue.

Los mareos son causados por: estimulación continua de una pequeña porción del oído interno que controla el sentido de balance. Una estabilidad en las células del cerebro que afecta el balance y generalmente es sobrellevada por la experiencia. El movimiento de una aeronave causa que el estomago crea un ácido que causa que el estómago se contraiga.

Cuál es la mayor desventaja de examenes con preguntas de desarrollo?. No se pueden evaluar uniformemente. Se pueden contestar fácilmente adivinando. Se adaptan fácilmente a análisis estadísticos.

Basándose en esta información, el CG estará ubicado que tan atrás del datum? Peso D 160 lbs a 45' detrás del datum Peso E 170 lbs a 145' detrás del datum Peso F 105 lbs a 185' detrás del datum. 86.0 pulgadas. 117.8 pulgadas. 125.0 pulgadas.

A qué nivel de aprendizaje la mayoría de los instructores dejan de enseñar?. Aplicacion. Correlacion. Comprension.

Bajo la regulación nacional (RAC), es permitida la operación VFR nocturna?. No, porque no hay referencias visuales confiables. Sí y bajo coordinación del ATC. Solo con un permiso escrito de Operaciones y del ATC.

Se dice que una prueba es comprensiva cuando. incluye todos los niveles de dificultad. Muestrea liberalmente lo que sea que se esté midiendo. Mide el conocimiento del mismo tópico en muchas maneras diferentes.

Cuál es la consideración primaria para determinar el largo y frecuencia de los períodos de instrucción de vuelo?. Fatiga. Agudeza mental. Preparacion del instructor.

Las ayudas de instrucción que se usan en el proceso de la enseñanza/aprendizaje no se deben de usar. Como un apoyo por el instructor. Para enseñar más en menos tiempo. Para visualizar las relaciones entre abstractos.

Una serie de luces rojas continuas en el centro de línea de pista indica que. quedan 3,000 pies de pista. Quedan 1,000 pies de pista. Queda la mitad de la pista.

Inmediatamente después del despegue, un viraje a favor del viento cerca del suelo no es una buena práctica porque: Disminuye el régimen de ascenso significativamente. Causa un incremento en la velocidad en la cual ocurre el stall de rotor. Incrementa los peligros involucrados si fuera necesario realizar un aterrizaje de emergencia.

Los estudiantes se vuelven apáticos rápidamente cuando: Se enteran que el instructor se está reservando materia. Entienden los objetivos hacia los cuales se está trabajando. Reconocen que el instructor no está preparado adecuadamente.

El centro de gravedad de una aeronave es calculado a lo largo del. Eje lateral. Eje vertical. Eje longitudinal.

Tomar un vuelo mental o físico es un mecanismo de defensa que los estudiantes utilizan cuando. quieren escapar de situaciones frustrantes. no pueden aceptar las verdaderas razones de su comportamiento. Pierden interés durante las etapas avanzadas del entrenamiento.

La evaluación del rendimiento y logro del estudiante durante una lección deberá basarse en: Objetivos y metas establecidas en el plan de lección. Rendimiento de cada estudiante comparado con un objetivo estándar. de su La habilidad de cada estudiante para hacer una evaluación objetiva propio progreso.

Cuál método de presentación es deseable para enseñar una habilidad tal como el planeo de vuelo en ruta?. Lectura/Aplicación. Presentación/Práctico. Demostración/Rendimiento.

Durante cuál carrera de un motor recíproco se expande la mezcla gaseosa dentro del cilindro?. Potencia. Admision. Comprension.

Cuando se planea una actividad instruccional, el segundo paso es. desarrollar los planes de lección para cada periodo o unidad de instrucción. Identificar bloques de aprendizaje que constituyen las partes necesarias del objetivo total. Desarrollar programas de entrenamiento que servirán para conducir el entrenamiento en cada nivel de aprendizaje.

Cambios en el centro de presión de un ala afectan __________ de la aeronave. la relación de sustentación a resistencia al avance. La capacidad de sustentación. el balance aerodinámico y la controlabilidad.

Cuando un estudiante se encuentra confundido y perdido en una fase avanzada del entrenamiento después de haber completado la fase temprana sin comprender los fundamentos, el mecanismo de defensa es generalmente en la forma de. sumisión. Resignación. Racionalizacion.

Qué significan una serie de flechas pintadas en la aproximación final de la pista ?. esa área es restringida únicamente para operaciones de taxeo. Esa porción de la pista no es apta para aterrizaje. Esa porción de la pista es la zona de contacto designada.

Cuál(es) instrumento(s) es(son) instrumento(s) de apoyo cuando usted entra en un ascenso con velocidad constante de vuelo recto y nivelado?. indicador de rumbo. Coordinador de virajes e indicador de rumbo. Horizonte artificial y coordinador de virajes.

Las motivaciones en la forma de reproche y amenazas deben ser evitadas con todos menos con aquel estudiante que. Es demasiado confiado e impulsivo. Busca ávidamente la aprobación del grupo. of learning). Está experimentando una 'meseta en el aprendizaje' (plateau.

Si el consumo de combustible es de 15.3 galones por hora y la velocidad absoluta es de 167 kts, cuánto combustible es requerido para una aeronave que viaje 620 MN?. 63 gal. 60 gal. 57 gal.

El propósito del ángulo dihedro del ala de una aeronave es. aumentar la estabilidad lateral. aumentar la estabilidad longitudinal. Aumentar el coeficiente de sustentación del ala.

-Cuál es una característica de los ítems del examen de tipo desarrollo?. son fácilmente adaptables a la prueba de conocimiento de hechos y detalles. Los resultados de la prueba se calificarán igual independientemente del estudiante o calificador. La misma prueba calificada por diferentes instructores probablemente tenga puntajes diferentes.

Después de que 240 millas son voladas desde el punto de salida, la posición de la aeronave es 25 millas fuera de curso. Si 100 millas quedan por volar, cuál corrección total aproximadamente se deberá hacer para convergir en el destino?. 15 grados. 21 grados. 30 grados.

Si una situación de emergencia requiere un aterrizaje con viento de cola, los pilotos deben esperar una. velocidad más rápida en el contacto, una carrera más larga y mejor control a lo largo de la rotación de aterrizaje. Velocidad absoluta más rápida en el contacto, una carrera más larga y la posibilidad de sobrepasar el punto de contacto deseado. Velocidad absoluta en el momento del contacto, una carrera más corta y la posibilidad de sobrepasar el punto de contacto deseado.

La instrucción integrada de vuelo tiene muchos beneficios, pero el objetivo principal es. Ayudar al estudiante a desarrollar patrones de hábito para la observación y confianza en los instrumentos de vuelo. Asegurarse de que el estudiante no se haga demasiado dependiente de los instrumentos durante u vuelo VFR.

El método de poner en orden el material de la lección de lo simple a lo complejo, de pasado a presente, y de conocido a desconocido. crea en el estudiante partidas de patrones de pensamiento. Muestra la relación entre los puntos más importantes de la lección. Requiere que los estudiantes participen activamente en la lección.

Qué puede esperar un piloto cuando está aterrizando en un aeropuerto ubicado en las montañas?. Mayor velocidad verdadera y distancia de aterrizaje más larga. Mayor velocidad indicada y distancia de aterrizaje más corta. Velocidad absoluta más rápida y un aumento en le rendimiento de la aeronave.

Cuál es un procedimiento aceptable cuando se usa un método integrado instrucción de vuelo?. uso de periodos alternos y distintos dedicados enteramente al vuelo por instrumentos o al vuelo visual. Antes del primer vuelo, se deben explicar claramente las diferencias en la manipulación de los controles de vuelo para mantener el control de la aeronave cuando se usan condiciones de vuelo por instrumentos simuladas y cuando se usan referencias fuera de la aeronave. Incluir en la primera instrucción acerca de los controles de vuelo, la indicación que se espera, así como las referencias externas usadas para el control de la altitud.

Para visualizar las relaciones entre abstractos. organizar el material con un bosquejo o plan. Determinar cuáles ideas deben ser apoyadas con material instruccional. Establecer claramente los objetivos de la lección, estando claro de qué es lo que se debe comunicar.

Cuando se está convirtiendo de rumbo verdadero a curso verdadero, un piloto debe. Sumar el ángulo de corrección de deriva a la derecha. Sumar el ángulo de desviación a la izquierda. Restar el ángulo de corrección de deriva a la derecha.

Esa porción de la resistencia total de la aeronave creada por la producción de sustentación se llama. resistencia inducida, y no está afectada por cambios en la velocidad. Resistencia inducida y es enormemente afectada por cambios en la velocidad. Resistencia parásita y es enormemente afectada por cambios en la velocidad.

Cuál será una señal de que un estudiante posiblemente reaccionando anormalmente al estrés?. aprendizaje lento. Risa o canto en momentos inapropiados. Respuestas automáticas a situaciones dadas.

En un vuelo a campo traviesa, el punto X es cruzado a 1015 y la llegada al punto Y se espera a 1025. Use la siguiente información para determinar la velocidad indicada requerida para alcanzar el punto Y a tiempo. Distancia entre X y Y 27 MN Viento pronosticado 240° con 30 kts Altitud presión 5,500 ft Temperatura ambiente +05°C Curso verdadero 100° La velocidad indicada requerida será aproximadamente. 162 kts. 140 kts. 128 kts.