Como es cambiada la velocidad, de una hélice de velocidad
constante, en vuelo Cambiando la carga de tensión
contra las contrapesas en el
gobernador Dejando fijo el acelerador Avanzando o retardando el
acelerador Variando la salida de la bomba
booster del gobernador.
Cuál de las siguientes frases es la correcta con respecto al
movimiento de una hélice que están en posición de altas
RPM cuando ha comenzado la acción de reverso Paso bajo directamente a paso
reverso Paso bajo , pasa a través de
paso alto hacia paso de reverso Paso bajo, pasa a través de
bandera hacia paso de reverso Paso alto directamente a paso de
embanderamiento y luego a
reverso.
Cuál de las siguientes fuerzas o combinación de fuerzas
hacen mover las palas de una hélice de velocidad constante
con contrapesas, hacia la posición paso alto? Fuerza centrífuga de las
contrapesas. La presión de aceite del motor que
actúa sobre el pistón del cilindro y la
fuerza centrífuga que actúa sobre las
contrapesas. Presión de aceite del gobernador
que actúa sobre el pistón del
cilindro. Fuerza de impacto del aire.
Cuál es el propósito principal de colocar de colocar punta de
metal que se extiende por el borde de ataque en una hélice
de madera Prevenir daños por impacto en
las puntas y bordes de ataque
de las palas. Incrementar la resistencia lateral de
las palas. Incrementar resistencia longitudinal
de la pala. Hacerla más liviana.
Cuando la fuerza centrífuga de las contrapesas de un
gobernador de hélice vence la tensión del resorte de control,
la hélice está en que condición? Sobre-velocidad Angulo seleccionado Disminuyó velocidad En la velocidad preseleccionada.
Durante cual de las siguientes condiciones de vuelo, el
ángulo de la pala de una hélice de velocidad constante será
el más grande Vuelo de crucero a alta velocidad y
gran altitud Descenso antes de la
aproximacióndespués del
decolaje Ascenso después del decolaje Aproximación para el aterrizaje.
Durante la condición de velocidad controlada de una hélice, La fuerza centrífuga en las
contrapesas del gobernador es
igual a la tensión del resorte de
control La fuerza centrípeta en las
contrapesas del gobernador es
igual a la tensión del resorte de
control La tensión en el resorte de
control es menor que la fuerza
centrífuga que actúa en las
contrapesas del gobernador La fuerza centrífuga que actúa en las
contrapesas del gobernador es mayor
que la tensión del resorte de control.
Durante la operación del motor a velocidades inferiores a
aquellas en las que el gobernador de una hélice puede
controlar en la posición ALTAS RPM, la hélice hará lo
siguiente: Permanecerá en la posición paso
bajo. Permanecerá en la posición de
plato. Mantendrá las rpm del motor de
manera normal hasta que se
alcance el tope de paso alto Permanecerá en la posición paso alto.
El ángulo de la pala de una hélice está definido como el
ángulo entre la cuerda del perfil aerodinámico (en la
estación de referencia) y cual de lo siguiente? El plano de rotación El viento relativo El eje de rotación de la pala durante
el cambio de paso El plano de seguridad.
El ángulo de pala de una hélice de paso fijo: Es menor en la punta. Es más grande en la punta Incrementa en proporción de la
distancia de cada sección, desde el
cubo Es mayor en la raíz.
El momento centrífugo que actúa sobre una pala es: Más grande que el momento
aerodinámico y tiende a mover la
pala hacia paso bajo Más grande que el momento
aerodinámico y tiende a mover la pala
hacia paso alto. Menor que el momento
aerodinámico y tiende a mover
la pala hacia paso bajo. Es igual que el momento
aerodinámico y tiende a mover la
pala hacia paso alto.
El propósito primario de embanderar una hélice es: Eliminar el arrastre creado por una
hélice con efecto de molino cuando
un motor falla en vuelo. Dejarla en posición para un
reencendido de motor Prevenir daño en la hélice
cuando un motor falla en vuelo. Prevenir más daños en un motor
cuando falla en vuelo.
El propósito primario de una hélice es: Convertir la potencia del motor
en tracción. Crear sustentación en los perfiles
aerodinámicos fijos de un avión Proveer balanceo estático y
dinámico en un avión en vuelo Evitar resistencia al avance de la
aeronave.
La tracción producida por una hélice es el resultado de Un área de baja presión
inmediatamente en frente de las
palas de la hélice Un área de baja presión detrás de las
palas de la hélice El ángulo del viento relativo y la
velocidad rotacional de la hélice Un área de alta presión detrás de
las palas de la hélice.
Las contrapesas en las hélices de velocidad constante son
usadas generalmente para ayudar a: Incrementar el ángulo de la pala. Disminuir el ángulo de la pala. Desembanderar las hélices. Disminuir la torsión de la hélice.
Para el decolaje, una hélice de velocidad constante se
ajusta normalmente en: Paso bajo, altas rpm. Ninguna de las anteriores Paso alto, bajas rpm. Paso alto, altas rpm.
Que acciona la válvula piloto en el gobernador de una hélice
de velocidad constante Contrapesas del gobernador Presión de aceite del motor Presión de aceite de la bomba del
gobernador Presión de aceite en el cubo de la
hélice.
Que fuerza operacional sobre la hélice causa que las puntas
de las palas se traten de desplazar hacia delante Fuerza flexionante. Par de acción Momento aerodinámico. Par de acción.
Que le sucederá al ángulo de pala de hélice y la RPM del
motor si la tensión del resorte de control del gobernador de
la hélice es incrementada? El ángulo de pala disminuirá y las
RPM incrementarán No tiene afectación El ángulo de la pala aumentará y
las RPM aumentarán El ángulo de pala disminuirá y las
RPM disminuirán.
Que líquido es usado por el gobernador de una hélice de
velocidad constante Aceite hidráulico Líquido de frenos Aceite de lubricación del motor Aceite mineral.
Una hélice de velocidad constante provee un máximo de
eficiencia de la siguiente manera: Ajustando el ángulo de pala para
la mayoría de las condiciones
encontradas en vuelo Incrementando el ángulo de pala a
medida que el avión disminuye la
velocidad Incrementando el coeficiente de
sustentación de la pala. Disminuyendo el coeficiente de
sustentación de la pala.
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