ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA: QUEBRANTO ARRUFO SENO.
CUAL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES? ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA MAXIMA ESLORA MINIMA.
PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL: CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA VARENGA SUPERIOR VARENGA OFICIAL.
ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA: PUNTAL DE CONSTRUCCION PUNTAL DE ARQUEO ESLORA MAXIMA.
AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO, SE DENOMINA: ASIENTO FLOTACION FLUCTUACION.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS Dos TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ESTA: MANGA MAXIMA EN LA FLOTACION MANGA MINIMA FLOTACION SUPERIOR.
LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS: CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS CANTOS RODADOS NIVELES DE ARQUEO.
CUALES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL PARALELA, DIAGONAL Y VERTICAL DIAMETRAL, OSCIPITAL Y RECTILINEA.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SÍ, LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL: MANGA MAXIMA DE LA OBRA VIVA MANGA MINIMA DE ESTRIBOR MANGA DE LA OBRA MUERTA.
SENALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE: LAS MARCAS DE LA NAVEGACION MARCAS MARITIMAS MARCAS NAVIERAS.
ES LA MANGA MAXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS: MANGA DE REGISTRO MANGA NAVAL MANGA ROTULA.
EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MAXIMA ES IMPORTANTE PARA: ENTRADAS EN DIQUE SALIDAS PORTUARIAS CAMINOS PORTUARIOS.
CUAL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES? ESLORA EN LA FLOTACION ESLORA MAXIMA ESLORA PUNTAL.
ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL DE ARQUEO PUNTAL NAVAL PUNTAL NAVIERO.
LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN DOS DIMENSIONES TRIDIMENSIONAL 3G.
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES: ARRUFO QUEBRANTO ARQUEO.
¿ES EL PESO DEL BUQUE IGUAL AL PESO DEL AGUA DESALOJADA POR LA OBRA VIVA, SE EXPRESA EN TONELADAS MÉTRICAS? DESPLAZAMIENTO TRAYECTORIA NAVEGACION.
EN LOS BUQUES DE GUERRA CUYO ESTADO DE CARGA TIENE OSCILACIONES MAS PEQUEÑAS SUELE EMPLEARSE SIEMPRE EL DESPLAZAMIENTO TRAYECTORIA RECORRIDO.
¿ES EL PESO DEL BUQUE COMPLETAMENTE DESCARGADO, SIN COMBUSTIBLE, AGUA, ACEITE, DOTACIÓN NI EFECTOS DE CONSUMO ALGUNO? DESPLAZAMIENTO EN ROSCA DESPLAZAMIENTO CIRCULAR RECORRIDO NAVAL.
ES EL PESO DE SU CASCO COMPLETO CON TODO SU ARMAMENTO FIJO MAQUINARIA COMPLETA CON TODOS SUS ELEMENTOS AUXILIARES, EQUIPO MARINERO Y DE SALVAMENTO SIN INCLUIR NINGUN FLUIDO DESPLAZAMIENTO EN ROSCA DESPLAZAMIENTO NAVIERO PESO BUQUERO.
ES EL DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE PROPIAMENTE DICHO SIN EFECTOS DE CONSUMO DESPLAZAMIENTO EN ROSCA AVANTE NAVAL TRAYECTORIA MARITIMA.
COMO SE LE CONOCE AL DESPLAZAMIENTO EN ROSCA ESPECIALMENTE EN LOS BUQUES DE GUERRA DESPLAZAMIENTO DE CONSTRUCCION DESPLAZMAIENTO MAXIMO DESPLAZAMIENTO TOTAL.
MEDIDA EMPLEADA EN LOS BUQUES MERCANTES, SE REFIERE AL DESPLAZAMIENTO EN ROSCA AUMENTANDO TODOS LOS FLUIDOS EN CIRCULACIÓN POR TUBERÍAS, MÁQUINAS Y CALDERAS? DESPLAZAMIENTO EN LASTRE DESPLAZAMIENTO TOTAL DESPLAZAMIENTO VIRTUAL.
ES EL DESPLAZAMIENTO CON TODO EL MATERIAL NECESARIO PARA QUE EL BUQUE SE ENCUENTRE LISTO PARA DAR AVANTE EN LO QUE SE REFIERE A SU CASCO Y AL FUNCIONAMIENTO DE SU MAQUINARIA DESPLAZAMIENTO EN LASTRE DESPLAZAMIENTO MARITIMO DESPLAZAMIENTO DE PRUEBAS.
ESTADO DE CARGA INTERMEDIO ENTRE LOS DESPLAZAMIENTOS EN ROSCA Y MÁXIMO, CORRESPONDE AL DESPLAZAMIENTO DE MEDIA CARGA? DESPLAZAMIENTO DE PRUEBAS DESPLAZAMIENTO EN ROSCA DESPLAZAMIENTO MILITAR.
ES UN TONELAJE QUE NO SE ENCUENTRA TOTALMENTE DEFINIDO, PUES CORRESPONDE A UN ESTADO EN PARTICULAR DE CARGA QUE EL ARMADOR Y EL CONSTRUCTOS CONVIENE. DESPLAZAMIENTO DE PRUEBAS DESPLAZAMIENTO MARITIMO DESPLAZAMIENTO EN ROSCA.
¿CORRESPONDE A LA SITUACIÓN DE DESPLAZAMIENTO COMPLETO, CON LA MÁXIMA CARGA Y EL RELLENO DE COMBUSTIBLE, ACEITES, AGUA, VÍVERES Y MUNICIONES? DESPLAZAMIENTO MAXIMO DESPLAZAMIENTO TOTAL DESPLAZAMIENTO DE BUQUE.
A VECES SE LE DENOMINA DESPLAZAMIENTO TOTAL DESPLAZAMIENTO MAXIMO DESPLAZAMIENTO MINIMO DESPLAZAMIENTO DE ARQUEO.
SOLAMENTE SE EMPLEA POR LOS BUQUES DE GUERRA Y SE DENOMINA TAMBIEN DESPLAZAMIENTO WASHINGTON DESPLAZAMIENTO STANDARD MOVIMIENTO DE CARGA DESPLAZAMIENTO MAXIMO.
LOS PESOS QUE INTEGRAN ESTE DESPLAZAMIENTO SON LOS SIGUIENTES: CASCO COMPLETO CON TODOS SUS ACCESORIOS, HABILITACION, BOTES, EQUIPO - MARINERO Y DEMÁS PESOS DE ANÁLOGA NATURALEZA, MAQUINARIA COMPLETA CON TODOS SUS ACCESORIOS, TUBERÍAS, TECLES, RESPETOS, ARMAMENTO COMPLETO CON LA DOTACIÓN MÁXIMA DE MUNICIONES, DOTACIÓN Y TODA CLASE DE EFECTOS QUE NO SEAN DE CONSUMO. DESPLAZAMIENTO STANDARD DESPLAZAMIENTO VECTORIAL AVANTE MARITIMO.
ES EL BUQUE COMPLETO LISTO PARA NAVEGAR, PERO QUITÁNDOLE HASTA LA ÚLTIMA GOTA DE COMBUSTIBLE Y AGUA DE RESERVA DE ALIMENTACIÓN PARA CONTAR SOLAMENTE CON LOS PESOS INHERENTES AL BUQUE? DESPLAZAMIENTO STANDARD NAVEGACION MARITIMA TRAYECTORIA NAVAL.
SE EMPLEA UNICAMENTE EN LOS SUBMARINOS Y ES EL DESPLAZAMIENTO CORRESPONDIENTE A SUS CALADOS NORMALES DESPLAZAMIENTO EN SUPERFICIE TRAYECTORIA SUMERGIDA NAVEGACION.
TIENE POR VALOR EL DESPLAZAMIENTO EN SUPERFICIE INCREMENTADO EN EL PESO DEL AGUA QUE PUEDAN CONTENER LOS TANQUES PRINCIPALES DE LASTRE, PARA Q EL SUBMARINO SE HUNDA? DESPLAZAMIENTO EN INMERSION NAVEGACION TRAYECTORIA NAVAL.
SE UTILIZA ÚNICAMENTE EN LOS BUQUES MERCANTES, REPRESENTA EL MÁXIMO PESO DE CARGA ÚTIL QUE PUEDA TRANSPORTAR? PESO MUERTO PESO VIVO PESO ESPECIFICO.
EL PESO MUERTO O DEADWEIGHT TAMBIEN SE LE DENOMINA COMO CARGA MAXIMA PESO NAVIERO CARGA TOTAL.
COMPRENDE EL PESO DE LA CARGA, COMBUSTIBLE, AGUA DE RESERVA DE ALIMENTACIÓN, RESERVA DE ACEITE PARA LUBRICACIÓN, PESO DE LOS VÍVERES, DE LA DOTACI6N Y DEL PASAJE CON SUS EQUIPAJES PESO MUERTO O CARGA MAXIMA CARGA NAVIERA PESO ESPECIFICO.
SE HA ESTABLECIDO ASÍ DEBIDO A. QUE LA ÚNICA LIMITACIÓN COMERCIAL EN EL CASO DE CARGAS DENSAS, ESTÁ EN EL MÁXIMO CALADO, Y EL ARMADOR PUEDE SACRIFICAR PARTE DEL COMBUSTIBLE O DEL AGUA DE RESERVA PARA AUMENTAR EL PESO DE CARGA TRANSPORTADA PESO MUERTO PESO VIVO PESO NAVAL.
SURGE DE LA DIFERENCIA ENTRE EL PESO MAXIMO Y EL DESPLAZAMIENTO EN LASTRE PESO MUERTO PESO VIVO PESO ESPECIFICO.
SE DENOMINA ASÍ AL PESO MÁXIMO DE CARGA COMERCIAL QUE PUEDE TRANSPORTAR UN BUQUE CARGADO AL MAXIMO COMBUSTIBLES, ACEITES, AGUA DE RESERVA Y EFECTOS DE CONSUMO NORMAL PORTE CARGA SATURACION.
ES LA DISTANCIA MEDIDA SOBRE EL COSTADO DEL BUQUE, A LA MITAD DE LA ESLORA DE LA FLOTACIÓN EN CARGA, DESDE EL CANTO ALTO DE LA LÍNEA DE CUBIERTA HASTA EL CANTO ALTO DE LA LÍNEA DE CARGA CORRESPONDIENTE. FRANCO BORDO BORDA ESCALINATA.
SERÁ NORMALMENTE LA CUBIERTA COMPLETA MÁS ALTA EXPUESTA A LA INTEMPERIE Y A LA MAR, DOTADA DE MEDIOS PERMANENTES DE CIERRE EN TODAS SUS ABERTURAS CUBIERTA DE FRANCO BORDO CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA INFERIOR.
ESTÁ FORMADA POR UN DISCO DE 300 MM. DE DIÁMETRO Y 25 MM. DE ESPESOR, ATRAVESADO POR UNA LÍNEA. HORIZONTAL DE 450 MM. DE LARGO Y 25 MM. DE ESPESOR, Y CUYA ARISTA SUPERIOR PASE POR EL CENTRO DE DICHO DISCO LA MARCA DE FRANCO BORDO MARCA DE AGUA MARCA PERSONAL.
EL CENTRO DE ESTE DISCO IRA COLOCADO A LA MITAD DE LA ESLORA, EN LA FLOTACI6N Y LA DISTANCIA DESDE EL MISMO HASTA LA ARISTA SUPERIOR DE LA LINEA DE CUBIERTA ES EL VALOR DEL FRANCO BORDO, PARA VERANO EN AGUA SALADA PRIMAVERA TROPICAL INVIERNO.
LA MARCA ESTA DIRIGIDA HACIA LA POPA DEL BUQUE Y LAS DEMAS HACIA LA PROA FRANCO BORDO PARA AGUA DULCE LINEA DE FLOTACION FLOTABILIDAD.
TIPO DE FRANCO BORDO CUANDO LA ARISTA DE LA LINEA QUE PASA POR EL CENTRO DEL DISCO EN LOS BUQUES DE VELA Y LA MISMA ARISTA DE LA LINEA MARCADA V Y TRAZADA EN SU PROLONGACION EN LOS BUQUES DE PROPULSION MECANICA FRANCO BORDO DE VERANO LINEA MEDIA LINEA DE AGUA.
TIPO DE FRANCO BORDO CUNADO LA ARISTA SUPERIOR DE LA LINEA MARCADA I INDICA EL LIMITE MAXIMO DE INMERSION QUE SE AUTORIZA A LOS BUQUES DE AGUA SALADA QUE TOMEN CARGA EN LOS PUERTO DE EUROPA Y MEDITERRANEO FRANCO BORDO DE INVIERNO FRANCO BORDO SUPERIOR FRANCO BORDO MAXIMO.
LA ARISTA SUPERIOR DE LA LINEA ANI INDICA EL MAXIMO DE INMERSIÓN QUE SE AUTORIZA PARA NAVEGAR EN AGUA SALADA EN LOS VIAJES EFECTUADOS EN EUROPA, MEDITERRANEO, AMERICA DEL NORTE Y CABO HATTERAS. MARCA DE FRANCO BORDO DE INVIERNO MARCA SUPERIOR MARCA DE NAVEGACION.
INDICA EL LIMITE MAXIMO DE INMERSION AUTORIZADO PARA NAVEGAR EN AGUA SALADA AL SALIR PARA VIAJES EFECTUADOS EN LOS MARES TROPICALES Y EN EL OCEANO INDICO, ENTRE SUEZ Y CHINA LA ARISTA SUPERIOR DE LA LINEA T LAS MARCAS DE NAVEGACION LOS SIMBOLOS NAVIEROS.
LA LINEA SUPERIOR DE LA ARISTA D INDICA EL LIMITE MAXIMO DE INMERSION QUE SE AUTORIZA AL BUQUE QUE TOME CARGA EN AGUA DULCE EN LA ESTACION DE VERANO MARCA DE FRANCO BORDO EN AGUA DULCE MARCA DE NAVEGACION MARCA DE FLOTACION.
PARA EL TRANSPORTE DE MADERA EN CBIERTA SE ESTABLECEN UNAS MARCAS DE FRANCO BORDO COLOCAS EN: POPA DEL DISCO PROA SUPERIOR POPA NORMAL.
PARA QUE SIRVEN LAS MARCAS DE FRANCO BORDO COLOCADAS EN POPA DEL DISCO PARA EL TRANSPORTE DE MADERA EN CUBIERTA TRANSPORTE RAPIDO NAVEGACION SEGURA.
MV, MI, MANI, MT, Y MTD CORRESPONDE AL TRSNPORTE DE MADERA EN CUBIERTA EN VERANO, INVIERNO EN: ATLANTICO NORTE Y MARES TROPICALES ANTARTIDA Y POLO SUR PACIFICO Y OCEANO INDICO.
LOS BUQUES QUE NO NAVEGUEN EN EL ATLANTICO NORTE NI EN LOS MARES TROPICALES QUEDARAN EXENTOS DE LLEVAR LAS MARCAS CORRESPONDIENTES LLEVARAN SIMBOLOS NAVIEROS SE COLOCARA LAS ABREVIATURAS NAVALES.
¿DE QUE COLOR SE PINTARA EL DISCO Y LAS LINEAS EN LOS COSTADOS DEL BUQUE PINTADOS DE OSCURO? BLANCO O AMARILLO AZUL O ROSA VERDE Y NEGRO.
DE QUE COLOR SE PINTARA EL DISCO Y LAS LINEAS EN LOS COSTADOS DEL BUQUE PINTADOS DE COLORES CLAROS NEGRO AZUL GRANETEADO.
COMO ESTARA MARCADO EN EL BUQUE EL CENTRO DEL DISCO Y LA POSICION DE CADA LINEA CINCEL O GRANETEADOS PERMANENTES COLOR AZUL INCOLORO CON SOLDADURA.
CONSISTE EN UNA LÍNEA HORIZONTAL SOBRE LA CUAL SE COLOCA UN TRIANGULO INVERTIDO CON SU VERTICE SITUADO EN EL PUNTO MEDIO DE DICHA LINEA MARCA DE ARQUEO MARCA NAVIERA MARCA DE BUQUE.
EL CANTO SUPERIOR DE LA MARCA DE ARQUEO DE LA LINEA HORIZONTAL SEÑALA EL CALADO MAXIMO A QUE PUEDE SER CARGADO EL BUQUE PESO TOTAL DEL NAVIERO CALADO Y FRANCO BORDO.
EN EL BUQUE DONDE SE PONE LA MARCA DE ARQUEO EN CADA COSTADO DEL BUQUE DE LA CUADERNA MAESTRA EN EL MASTIL SUPERIOR EN LA PROA DEL BUQUE.
EN LA CONSTRUCCION NAVAL, POCO A POCO HA IDO SUSTITUYENDOSE ESTE MATERIAL Y EN LA ACTUALIDAD SÓLO SE UTILIZA EN LA CONSTRUCCIÓN DE ALGUNOS BUQUES MUY ESPECIALES COMO DRAGAMINAS, PESQUEROS Y EMBARCACIONES DE PEQUENO PORTE: MADERA PLASTICO FIBRA DE VIDRIO.
ESTE BUQUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO, A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO, SIENDO ESTE TIPO EL MAS GENERALIZADO: PESQUERO DE ARRASTRE BUQUE SARDINERO CRUCERO NAVAL.
EN LA CONSTRUCCION NAVAL SE HA UTILIZADO ESTE MATERIAL EN EXCLUSIVA, HASTA FINALES DEL SIGLO XVIII: MADERA TITANIO BRONCE.
ESTE TIPO DE BUQUE SUELE IR DOTADO DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MAS IMPORTANTES: BUQUE CRUCERO SUBMARINO ATOMICO PORTA-AVIONES.
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN: BUQUE DE VELA BUQUE DE REMO BUQUE DE VAPOR.
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN: BUQUE HIDROFOIL BUQUE NODRIZA CATAMARAN.
ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARANDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN, COMO PESCADO CONGELADO 0 PRODUCTOS DERIVADOS: BUQUE NODRIZA BUQUE PROCESADOR DE PESCADO BUQUE TANQUE.
ESTA EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA ELSERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS: ALJIBE DEPOSITO TINACO.
ES AQUEL BUQUE CUYO PROPULSOR SE MUEVE POR UN MOTOR ELECTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELECTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES: BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA BUQUE ELECTRONICO BUQUE NAVAL.
ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMANO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO: BUQUE CORBETA BUQUE NAVIO BUQUE FRAGATA.
NO SE HA GENERALIZADO LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES CONSTRUIDOS CON ESTE MATERIAL, POR TENER RESULTADOS MEDIOCRES: CONCRETO NANOPARTICULAS SEDIMENTO.
EMBARCACIONES CON CAPACIDAD DE VARAR EN LA PLAYA, PERO CON LIMITADA CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN: LANCHAS DE DESEMBARCO LANCHAS RAPIDAS LANCHAS NAVALES.
ESTE TIPO DE BUQUE PESQUERO LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO: BUQUE BACA BUQUE FACTORIA BUQUE CAZADOR.
ESTE BUQUE SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MAQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA: BUQUE DE VAPOR BUQUE DE DESEMBARCO BUQUE NAVAL.
ES AQUEL BUQUE QUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN: BUQUE DE MOTOR BUQUE INTERCEPTOR BUQUE DE COMBUSTION INTERNA.
ESTE BUQUE ES ESENCIALMENTE UN BUQUE DE FLOTA, AUNQUE EN OCACIONES SE UTILICE EN ESCOLTA DE CONVOYES OCEANICOS: BUQUE DESTRUCTOR BUQUE DE GUERRA BUQUE NAVAL.
ES UN TIPO BASICO DE BUQUES DE RECREO: YATES A MOTOR CRUCERO PORTA-AVIONES.
ES EL BUQUE MAS IMPORTANTE DE UNA FLOTA, DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES, ASÍ COMO DE LOS MEDIOS DE APOYO NECESARIOS PARA OPERAR AVIONES: BUQUE PORTAVIONES SUBMARINOS DESTRUCTORES.
SEGÚN SU POTENCIA DE MAQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO: BUQUE REMOLCADOR BUQUE GRUA BUQUE TRANSPORTADOR.
ES EL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS: BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE TRANSPORTADOR DRAGAMINAS.
ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA: CHATA BOMBO GABARRA.
PERTENECE A LA DENOMINACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL TREN NAVAL, DE LA ARMADA ESPANOLA: ALJIBE POZO DEPOSITO.
ESTE TIPO DE BUQUE SE UTILIZA PRIMORDIALMENTE EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEANICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS: BUQUE FRAGATA CRUCEROS INTERCEPTORAS.
ES EL BUQUE QUE SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN LA LISTA OFICIAL DE BUQUES, ARBOLA EL PABELLÓN E INSIGNIAS DE LA MARINA DE GUERRA, Y ES MANDADO Y TRIPULADO POR UN OFICIAL Y UNA DOTACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA: BUQUE DE GUERRA BUQUE ANTITANQUES BUQUE DE DESEMBARCO.
ES EL BUQUE DE GUERRA QUE MERCED A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR: SUBMARINO DESTRUCTOR ANFIBIO.
ESTE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA: BUQUE DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA BUQUE PROPULSOR ATOMICO BUQUE TOLVERA.
LA MAYORIA DE LOS BUQUES SE CONSTRUYEN DE ESTE MATERIAL, EN PLANCHAS CUYOS PROCEDIMIENTOS DE ELABORACIÓN Y CALIDADES HAN DE SER APROBADOS POR LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN: ACERO LAMINA TITANIO.
TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPEDICA Y SIN FORMAS MARINERAS: BOMBO CHATA LANCHON.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRAFICO YVFAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? TREN NAVAL ASTILLERO COMANDO.
BUQUE PREPARADO PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS: BUQUE PAREJA BUQUE NAVAL BUQUE DE CERCO.
ESTE BUQUE ES EMPLEADO EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS: BUQUE DE PESCA BUQUE BALLENERO BUQUE DE ALTURA.
ESTE TIPO DE BUQUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, ES DECIR, FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR: BUQUE COLCHON DE AIRE BUQUE VOLADOR BUQUE DE SUSPENSION.
ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAEREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO: BUQUE CRUCERO BUQUE TRASATLANTICO BUQUE NAVIERO.
ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 1.100 Y 3.000 TONELADAS, DE VELOCIDAD INFERIOR AL DESTRUCTOR Y TIENE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE, Y ANTIAEREO EN LAS COMBINACIONES ADECUADAS A LAS NECESIDADES DE CADA MARINA: BUQUE FRAGATA PORTA AVIONES CRUCERO.
ES UN BUQUE CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS: BUQUE GUARDACOSTAS INTERCEPTORA BUQUE NAVAL.
¿DE QUE OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL BUQUE HIDROFOIL? HIDROALAS INTERCEPTOR NAVEGANTE.
ES UN TIPO DE BUQUE AUXILIAR: NODRIZA NUCLEO ASISTENTE.
ESTA EMBARCACIÓN TIENE UN PESCANTE A PROA Y MOLINETE EN CUBIERTA PARA LAS FAENAS DE ANCLAS, CADENAS Y MUERTOS: GAVIETE CERRAJE HERRADURA.
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y PARA LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS: BUQUE DE VELA BUQUE NAVAL BUQUE DE MOTOR.
ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS: BUQUE MINADOR BUQUE DE ASALTO BUQUE DESTRUCTOR.
ES UN BUQUE QUE EN LOS ULTIMOS ANOS HA TENIDO UN AUGE IMPORTANTE, TIENE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 100 Y 500 TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS: LANCHA RAPIDA INTERCEPTORA OCEANICA.
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