PARTE DEL BUQUE QUE DEBE EVITARSE AL ABORDA O SER ABORDADO POPA BABOR ESTRIBOR.
ES LA PARTE MÁS VULNERABLE DEL BUQUE Y CUALQUIER GOLPE, AUNQUE SEA PEQUEÑO, PUEDE PRODUCIRLE AVERÍAS FUNDAMENTALES DEJÁNDOLO INMOVILIZADO O SIN GOBIERNO POPA PUENTE PROA.
SIEMPRE SE PROCURARÁ VARAR EL BARCO POR LA PROA ESTRIBOR BABOR.
SI SE VE EN LA ALTERNATIVA DE ABORDAR A UN BUQUE O A UN MUELLE, ELEGIRÁ EL CHOQUE QUE PUEDA HACER CON LA PROA BABOR ESTRIBOR.
EN CUALQUIER CASO AL SER INMINENTE EL ABORDAJE O LA VARADA, DEBEN FONDEARSE LAS DOS ANCLAS TIMON PUENTE.
AL SER INMINENTE EL ABORDAJE O LA VARADA DEBERAN FONDEARSE LAS DOS ANCLAS CON LO CUAL SE DISMINUIRÁ INDUDABLEMENTE LA VIOLENCIA DEL CHOQUE INUNDACION SALVAMENTO DEL BUQUE.
LOS BUQUES QUE SE HAN ABORDADO DEBEN ATENDER EN PRIMER LUGAR SU PROPIA SEGURIDAD LA INUNDACION COLISION.
ES EL BUQUE QUE SUFRE MENOS AVERÍAS Y ES EL QUE AUXILIA AL BUQUE ABORDADO. BUQUE QUE ABORDA BUQUE HUNDIDO BUQUE INUNDADO.
NO DEBE ALEJARSE DEL LUGAR DEL SINIESTRO HASTA ASEGURARSE QUE NO NECESITA AUXILIO EL BUQUE ABORDADO BUQUE QUE ABORDA BUQUE PIRATA BUQUE INUNDADO.
SI ÉSTE SE HUNDE, DEBE RECOGER A TODOS LOS NÁUFRAGOS BUQUE QUE ABORDA BUQUE INUNDADO BUQUE NAVAL.
EL CAPITÁN DEBE ANOTAR EN EL ___________ EL ABORDAJE OCURRIDO, ASÍ COMO LAS CIRCUNSTANCIAS QUE LO MOTIVARON DIARIO DE NAVEGACION BITACORA LIBRETA DE MAR.
ES UNA DE LAS CAUSAS QUE PUEDEN DAR LUGAR A UNA VARADA INTENTAR FONDEAR EN UNA COSTA BRAVA ATRACAR AL MUELLE ATRINCHERARSE EN ALTAMAR.
ES UNA DE LAS CAUSAS QUE PUEDEN DAR LUGAR A UNA VARADA GARREAR LAS ANCLAS UNA VEZ EL BUQUE FONDEADO OLEAJE INTENSO TRINCAR ESLABONES DEL ANCLOTE.
ES UNA DE LAS CAUSAS QUE PUEDEN DAR LUGAR A UNA VARADA FALTAR LAS CADENAS ENGULLIR DELIBERAR LAS ESCOTAS.
ES UNA DE LAS CAUSAS QUE PUEDEN DAR LUGAR A UNA VARADA POR LA EXISTENCIA DE UN BAJO NO SITUADO EN LA CARTA O SITUADO EN POSICIÓN ERRÓNEA FALTA DE COMBUSTIBLE BUQUE INCENDIADO.
ES UNA DE LAS CAUSAS QUE PUEDEN DAR LUGAR A UNA VARADA INTENCIONADAMENTE, ANTE LA SEGURIDAD DE LA PÉRDIDA DEL BUQUE OLEAJE FUERTE VIENTO INTENSO.
ES UNA DE LAS CAUSAS QUE PUEDEN DAR LUGAR A UNA VARADA PROBABILIDAD DE QUE PUEDA SALVARSE LA TRIPULACION ORDENES CONFUSAS ENTRENAMIENTO EFICAZ.
SI UN BUQUE SE VE OBLIGADO A VARAR EN LA COSTA PARA EVITAR SU HUNDIMIENTO Y SALVAR LA TRIPULACIÓN, DEBE ESTUDIAR LA MANIOBRA DETENIDAMENTE AL OBJETO DE FACILITAR, EN LO QUE SEA POSIBLE, EL POSTERIOR SALVAMENTO DEL BUQUE EL ANCLA LA CADENA.
CUAL ES EL LUGAR MAS CONVENIENTE PARA LA VARADA DE UN BUQUE PLAYA DE ARENA ROCA CANTIL.
EL BUQUE QUE INTENTASE VARAR EN UN ACANTILADO EL PRIMER CHOQUE SERA EN LA RODA PUENTE CASCO.
SI EL BUQUE QUEDARA VARADO EN UN FONDO SUAVE DONDE SERIA EL CHOQUE QUILLA CUADERNAS PUENTE.
UNA VARADA CON MAL TIEMPO, ELEGIDA UNA PLAYA APLACERADA, SE PROCURARÁ QUE NO COINCIDA EL MOMENTO DE LA VARADA CON LA PLEAMAR COSTA OLEAJE.
CONTRA LOS EFECTOS DE LA MAREJADA, COMO NORMA GENERAL SE DESARROLLARÁ LA MÁXIMA VELOCIDAD, DIRIGIÉNDOLO PERPENDICULARMENTE A LA COSTA FRENTE A LA COSTA HORIZONTALMENTE A LA PLAYA.
SI NO PUEDE ENCONTRARSE UNA PLAYA APLACERADA NO PUEDEN ESTABLECERSE REGLAS, PUES TODAS LAS VARADAS EN PIEDRA SON MUY PELIGROSAS Y SI EXISTE MAL TIEMPO ES CASI SEGURO QUE EL BUQUE RESULTE DESTRUIDO EN POCAS HORAS EL BUQUE SALE AVANTE BUQUE AL PAIRO.
EN CUALQUIER CASO, PLAYA O PIEDRA, CONVIENE PREPARAR UN _________ PESADO POR LA POPA CON UN CABLE FUERTE, PARA FONDEARLO DE CIEN A DOSCIENTOS METROS ANTES DE QUE EL BUQUE VARE; ELLO LE PERMITIRÁ DESPUÉS AGUANTARSE POPA A LA MAR SIN ATRAVESARSE. ANCLA O ANCLOTE ESLABON LANCHA RAPIDA.
PUEDE PERJUDICAR NOTABLEMENTE AL POSTERIOR SALVAMENTO DEL BUQUE, Y HASTA PRODUCIR SU PÉRDIDA. DAR MARCHA ATRÁS CON LAS MAQUINAS DAR AVANTE FLOTABILIDAD NEGATIVA.
SI LA VARADA SE PRODUJO EN FONDO FANGOSO O DE ARENA, AL MOVER LA MÁQUINA LA ASPIRACIÓN DEL CONDENSADOR SORBERÁ FANGO O ARENA OBSTRUYENDOLA PIEDRA CALIZA CASCAJO .
CUANDO SE TRATE DE UN BUQUE CON UNA SOLA HÉLICE EXISTE TAMBIÉN EL RIESGO AL DAR ATRÁS DE QUE LA POPA SE TRASLADÉ LATERALMENTE Y QUEDE EL BUQUE VARADO EN TODA SU ESLORA QUILLA PUENTE.
ES UNA DE LAS PRECAUCIONES PARA ASEGURAR EL SALVAMENTO DE UN BUQUE VARADO CERRAR PUERTAS ESTANCAS ABRIR ESCOTILLAS AMARRAR CABOS.
ES UNA DE LAS PRECAUCIONES PARA ASEGURAR EL SALVAMENTO DE UN BUQUE VARADO RECONOCER INTERIORMENTE EL CASO LOCLIZANDO LAS VIAS DE AGUA TIRANDO BOTES SALVAVIDAS ARROJAR UN ANCLA.
ES EL ORDENAMIENTO QUE OBLIGA A TODOS LOS BUQUES, LLEVAR A BORDO DETERMINADO MATERIAL PIROTÉCNICO PARA HACER SEÑALES DE AUXILIO? REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA SALVAGUARDAR LA VIDA HUMANA EN LA MAR LEY DE PESCA LEY DE NAVEGACION.
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