La relación entre el norte verdadero, el norte de cuadricula y el norte magnético. Esto se refiere a: El índice de hojas adyacentes Los destinos viales El diagrama de declinación El ángulo entre el norte magnético y el norte verdadero.
Proporciona la información sobre el sistema de cuadriculado que se ha empleado. Esto se refiere a: El índice de hojas de cuadriculado Los destinos viales El diagrama de declinación La nota de cuadriculado .
Identifica las cartas que circundan a la carta que se utiliza. Esto se refiere a: El índice de hojas adyacentes Los destinos viales Lista de cartas disponibles La nota de cuadriculado .
Con una flecha se indica la distancia estimada a la población más cercana. Esto se refiere a: El índice de hojas adyacentes Los destinos viales El diagrama de declinación Destino final de marcha.
Se identifica con las siglas CT-ÑII-C4( ) Esto se refiere a: El diagrama de declinación El código de edición de la carta El nominativo de la carta El número de serie .
Se identifica con las siglas J821. Esto se refiere a: El índice de hojas adyacentes El código de identificación de la carta El nominativo de la carta El número de serie.
Esta simbolizado por una estrella en la información marginal de la carta
Norte Magnético Norte de Cuadrícula Norte Verdadero o Geográfico Norte polar.
Línea que une cualquier posición de la superficie de la tierra con el Polo Norte.
Norte Magnético Norte de Cuadrícula Norte Verdadero o Geográfico Azimut Magnético .
Dirección de las líneas verticales del cuadriculado representas:
Norte Magnético Norte de Cuadrícula Norte Verdadero o Geográfico Norte polar.
Es utilizado con mayor frecuencia en el terreno. Norte Magnético Norte de Cuadrícula Norte Verdadero o Geográfico Norte polar.
Sigue la dirección de la aguja imantada.
Norte Magnético Norte de Cuadrícula Norte Verdadero o Geográfico Norte polar.
Es una carta bidimensional que muestra el relieve y la planimetría en tal forma que permita medirse:
Carta Planimétrica Carta Topográfica Plano de Ciudad Cartas Temáticas.
Es una representación tridimensional de un área modelada en yeso, caucho u otro material, que en la actualidad pueden ser generados digitalmente con el uso de Sistemas de Información Geográfica, se diferencia de otros tipos de cartas por mostrar algunas características culturales y del terreno en forma real, evitando el uso de símbolos. Carta Topográfica Plano de Ciudad Cartas Temáticas Modelo de Terreno.
Son cartas elaboradas con un propósito específico tales como: cartas viales, cartas turísticas y otros. Carta Planimétrica Carta Topográfica Plano de Ciudad Cartas Temáticas.
Es una carta topográfica a escala grande (generalmente 1:10.000) de una ciudad o población menor.
Plano de terreno Carta Topográfica Plano de Ciudad Plano de Cantón.
Es una carta que muestra solamente la planimetría. Carta Planimétrica Carta Topográfica Plano de Ciudad Cartas Temáticas.
Los accidentes geográficos dependiendo de la situación que se presente, podría convertirse en un obstáculo que perjudique o que permita obtener ventaja sobre el enemigo. El accidente del diagrama corresponde a: Representación de un collado o silla Representación de un valle Representación de una quebrada Representación de una colina.
Los accidentes geográficos dependiendo de la situación que se presente, podría convertirse en un obstáculo que perjudique o que permita obtener ventaja sobre el enemigo. El accidente del diagrama corresponde a: Representación de un collado o silla Representación de un valle Representación de una quebrada Representación de una colina.
Los accidentes geográficos dependiendo de la situación que se presente, podría convertirse en un obstáculo que perjudique o que permita obtener ventaja sobre el enemigo. El accidente del diagrama corresponde a: Representación de un collado o silla
Representación de un valle Representación de una quebrada Representación de una colina.
Los accidentes geográficos dependiendo de la situación que se presente, podría convertirse en un obstáculo que perjudique o que permita obtener ventaja sobre el enemigo. El accidente del diagrama corresponde a: Representación de un collado o silla Representación de un valle Representación de una quebrada Representación de una colina
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En el procedimiento para la actualización de la carta, la regla para la aproximación de la carta se basa en tres rangos de valores:
1. 45’ – 60’ = 1° ó 60’.
2. 40’ – 60’ = 1° ó 60’.
3. 0’ – 14’ = 0° ó 0’.
4. 0’ – 20’ = 0° ó 0’.
5. 20’ – 40’ = 0,5° ó 30’.
6. 15’ – 44’ = 0,5° ó 30’.
1, 2 y 6 1, 2 y 5. 1, 3 y 5. 1, 3 y 6.
La escala de una carta es la relación fija que existe entre la distancia horizontal de la carta y su correspondiente en el terreno. Generalmente se la expresa como una fracción y es conocida como fracción representativa (FR); o simplemente (E) Escala. De los siguientes enunciados, escoja aquellos cuya respuesta sea afirmativa:
1. Las escalas que están impresas en una carta militar permiten la determinación de la distancia verdadera existente entre dos puntos en el terreno.
2. La escala de una carta es la relación variable que existe entre la distancia horizontal de
la carta y su correspondiente en el terreno.
3. La aproximación de escala es el menor valor gráfico que se puede percibir a simple vista, con precisión en la medida.
4. Al reducir una porción de la superficie terrestre al tamaño de la carta, todos los detalles existentes sobre dicha superficie deben reducirse a una razón uniforme.
5. La escala no señala el número de veces que se ha reducido los objetos del terreno en su representación, sino el número de ejemplares de su tiraje y edición.
1, 2 y 3.
1, 3 y 4. 1, 3 y 5. 1, 3 y 6.
El procedimiento que permite actualizar una carta en función de su año de elaboración, declinación magnética y variación anual, obedece al siguiente orden:
1. Sumamos o restamos de la declinación magnética (ángulo NC-M del año en el que se elaboró la carta) el resultado obtenido en grados y minutos.
2. Restamos el año de elaboración de la carta del año actual.
3. Transformamos el resultado obtenido en grados y minutos.
4. Para determinar el resultado final, aproximamos el resultado obtenido en función a la regla para aproximación de grados establecida: 0’ – 14’ = 0° ó 0’, 15’ – 44’ = 0,5° ó 30’, 45’ – 60’ = 1° ó 60’.
5. Verificamos el sentido de la dirección de la declinación magnética (ángulo NC-M del año en el que se elaboró la carta) y de la variación anual para determinar si sumamos o restamos.
6. El resultante de años obtenido multiplicamos por el valor de la variación anual.
1, 4, 6, 2, 5 y 3. 2, 6, 3, 5, 1 y 4. 2, 6, 5, 3, 4 y 1. Ninguna de las anteriores.
Para determinar la pendiente existente entre dos puntos, independientemente si la expresión de la respuesta esté dada en grados, porcentaje o milésimas, es necesario determinar la relación entre:
1. Resultante de la diferencia de las alturas de los dos puntos.
2. Distancia en el terreno (en línea de aire) existente entre los dos puntos.
3. Distancia en la carta (en línea de aire) existente entre los dos puntos.
4. Resultante de la diferencia de distancia de los dos puntos.
Solo 1 y 2. Solo 2 y 3. Solo 2 y 4. Ninguna de las anteriores.
Para determinar la gradiente existente entre dos puntos, es necesario determinar la relación entre la unidad y el valor resultante de la fracción compuesta por:
1. La resultante de la diferencia de las alturas de los dos puntos.
2. La distancia en el terreno (en línea de aire) existente entre los dos puntos.
3. La distancia en la carta (en línea de aire) existente entre los dos puntos.
4. El resultante de la diferencia de distancia de los dos puntos.
Solo 1 y 4. Solo 1 y 3. Solo 1 y 2. Ninguna de las anteriores.
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