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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESEJcpuente2

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Título del test:
Jcpuente2

Descripción:
Mecanico

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
24/05/2019

Categoría:
Otros

Número preguntas: 150
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Temario:
151.-elementos de la estructura del buque, qué proporciona presión hidrodinámica en la obra viva: Forró Proa Popa.
152.-tipos básicos de estructuras que se consideran en la construcción naval actual: Transversal, longitudinal y mixta Transversal y mixta Longitudinal, mixta y transversal.
153.- elemento estructural del casco, qué además de contribuir ala solidez dé la estructura, hace estanco el interior del casco: Mamparos Cuadernas Baos.
154.- cualidad esencial que permite al buque qué vuelva a su posición de equilibrio por si mismo cuando a Sido desplazado dé está, por un agente externo: Estabilidad Flotavilidad Velocidad.
155.- parte del casco de un buque que se encuentran sumergida en el agua, es decir, por debajo de la línea de flotación: Obra viva Obra muerta.
156.- que piezas se apoyan sobre la quilla para formar él armazón del buque: Varengas y cuadernas Varengas Baos y varengas.
157.- armazón formado por una o varias piezas sobre la que descansa el extremo de un palo, de un biton, del eje de un cabrestante, etc: Carlinga Bularcamas Consola.
158.- los baos son piezas transversales qué se fijan a las cuadernas por medio de: Consolas Bularcamas Lumbreras.
159.- cuadernas reforzadas de mayor cantó que las ordinarias: Bularcamas Consolas Carlingas.
160.- en todo buque o barco, el plano dirigido en el sentido de su longitud, llamado plano longitudinal,se encuentra vertical cuándo: El buque está adrizado El buque está en movimiento El buque está barado.
161.- en esta pieza del buque descansaba la botavara en los buques antigüos de vela: Coronamiento Lumbreras Toldos.
162.- alas hiladas de planchas en un buque se le denomina: Tracas Cubiertas Mechas.
163.- el término tajamar se aplicaba en los buques de vela al conjunto de piezas que sobresalían por la parte superior de la Roda y bien adaptado a ella sostenían: Al mascaron de proa Al mascaron Al mascaron de popa.
164.- escotillones con cubierta de cristal para dar luz y ventilación alas cámaras, máquinas y en general, al entrepuente inferior: Lumbreras Al mascaron de proa Mamparos.
165.- los mamparos, según el plano del buque en que se encuentren,se llamarán: Longitudinales o transversales Longitudinales o mixtos Mixtos o transversales.
166.- las cubiertas se refuerzan con las esloras, qué son unos perfiles en el sentido: Longitudinal Transversal Paralelo.
167.- parte del codaste, que da el cierre del marco por su parte interior, que se prolonga para unirse a la quilla: Pie de codaste Falso codaste Codaste.
168.- los palmejares son las piezas longitudinales dé refuerzo de los costados del buque, espaciadas desde______ hasta el trancanil de la cubierta alta. El curvaton de pantoque El curvaton El trancanil.
169.- tuvo dé acero de distintos diámetros, soldado ala cubierta, qué sirve para que sobre el se tomen vueltas con las cadenas, cables y a amarras: Bita Biton Cornamusa.
170.- como se le denomina alá cubierta de armazón sencilla de madera o acero, que sirve para proteger dé la intemperie y mas particularmente de la lluvia: Tambuchos Mecha Quilla.
171.- pieza de la estructura del buque, situada en la parte inferior del casco en el sentido longitudinal: Quilla Codaste Roda.
172.- cómo se le llama al extremo del palo de un buque, que descansa en la carlinga: Mecha Mamparo Toldo.
173.- elemento de la estructura que dividen el interior del buque, formando compartimentos y que puede llevar aberturas para la comunicación con el exterior y pará la ventilación de los espacios qué limitan: Mamparos Toldos Lumbreras.
174.- los barraganetes son una hilada de planchas, cuyos refuerzos se afirman ala: Cubierta Plancha Mamparos.
175.- los candeleros son piezas de hierro que sirven para sostener: Toldos Castillos Bodegas .
Las esloras se sitúan dentro de las estructuras: Longitudinales Transversales Mixtas.
177.- tipo de escala que va en el costado del buque desde la borda alá línea de flotación, formada Antiguamente por pedazos de madera de gruesa cabilla encorvado por los extremos que se remachan al costado, colocados paralelos entré sí, formando escalones para subir a bordo: Escala de tojinos Escala real Escala de babor.
178 las varengas consisten en unas planchas verticales qué sé extienden de un lado a otro del: Pantoque Quilla Codastes.
179.- nombre que recibe la línea de flotación, desacuerdo con su estado de carga: Carga máxima Carga mínima Carga excesiva.
180.- pieza vertical de poca caída, cuya función principal es aguantar el peso del timón, hélice y eje, así como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por los efectos del estado de la mar: Codaste Proa Popa.
181.- como se llaman las defensas que protegen el forro del buque a lo largo del costado? Cintones Defensas Botadores .
182.- también se le llaman inbornales, a los huecos que se dejan en la parte inferior de las_______para que corra el agua. Varengas Baos Cuadernas.
183.- las vagras son piezas____ de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las barengas. Longitudinales Transversales Mixtas.
184.- en el caso que sólo exista una cubierta, se llama: Cubierta baja Cubierta media Cubierta .
185.- conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme y continua contribuyen ala obtencion, en un grado aseptable, de las cualidades esenciales para navegar: Estructura del buque Estructura El buque y su estructura.
186.- pieza de acero o madera según su construcción, que prolonga ala quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, dé forma recta o curva, según el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo: Roda Proa Popa.
187.- los mamparos son colocados en posición vertical o inclinada, dividen el Interior del buque formando: Los compartimentos Los estancos Los separadores .
188.- cómo se le denomina ala primera traca de planchas, que se coloca inmediato ala quilla? Traca de aparadura Traca maestra Traca principal.
189 dentro de la estructura longitudinal de un barco, se identifican: Las vagras Los baos Los palmejares.
190.- parte del buque que por extensión y en sentido relativo, se sitúan en el tercio anterior del buque: Proa Popa Codaste.
191.- parte del cuerpo del buque en rosca, es decir, sin contar con su arboladura: Casco Forro Vano.
192.- un observador colocado a popa en el plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas ala izquierda de aquél plano se dicen a: Babor Estribor Proa.
193.- nombre que recibe el vacío donde se aloja la hélice: Vano Mamparo Codaste.
194.- tipo de codaste que sirve de soporte y eje del timón: Codaste popel Mamparo Codaste.
195.- el nombre genérico de_____ se aplica alas construcciónes por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manga del buque: Superestructura Barco Buque.
196.- elemento de la estructura de los buques construídos generalmente de acero y que son colocados en posición vertical o inclinada, que dividen él interior del buque: Mamparos Portas Casco.
197.- que características debe reunir un buque para que se vea favorecida su cualidad de flotavilidad: Obra muerta elevada Obra viva Obra muerta.
198.- el coronamiento de un buque es la parte más alta de la borda, localizada a: Popa Proa Cubierta.
199.- por sus características hidrodinámicas que, redundan en una reducción notable de la recistencia al movimiento por la forma de olas,se ha estendido el uso de dos tipos de proas una de ellas es: Proa de bulbo Proa maier Proa de violín .
200.- elemento de la estructura del buque, conociste en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijándose alas cuadernas y varengas, llegan asta la parte superior de los costados: Forro Cubierta Casco.
201.- al considerar la caja imaginaria que circunscribe al buque, se establecen tres proyecciones básicas de las formas del buque: Longitudinal, transversal y horizontal Longitudinal, horizontal y transversal Horizontal, transversal y longitudinal.
202.- el calado es la distancia vertical medida, desde el canto bajo de la quilla hasta: La línea de flotación La cubierta La obra viva.
203.- es la altura de un buque o distancia vertical contada desde el plano ( canto bajó de la quilla) hasta la cubierta principal: Puntal Bao Varengas.
204.- de que otra forma se le denomina ala eslora máxima: Eslora total de fuera a fuera Eslora Eslora total.
205.- en un buque con arrufo se verifica que el calado medio del buque es: Menor que el calado al medio Mayor el calado Igual el calado .
206.- las formas de los buques són muy variables, se determinan en función de una serie de características tales como la potencia necesaria para darles_____.entre otras. Una velocidad determinada Una velocidad Una velocidad rápida .
207.- se entienden por calados de proa y popa, las porciones de las perpendiculares extremas comprendidas, entré la línea de flotación y: La quilla La Roda La cubierta.
208.- cuál es la eslora que figura como eslora oficial en la mayor parte de las naciones: Eslora entre perpendiculares Eslora maxima Eslora.
209.- la graduación de las escalas que indican el calado,está en: Decímetros Kilómetros Pulgadas.
210.- al estado de flotación longitudinal en que se encuentra él buque y se determina por sus calados en cada momento, se denomina: Asiento Eslora Fluidez.
211.- en un buque con quebranto, se verifica que el calado medio del buque es: Mayor que el calado en el medio Igual en el calado Mayor el calado.
212.- qué produce una variación en el aciento del buque: La variación de calados Variaciones Una variación .
213.- que calado debe de ser la semisuma de los calados de proa y popa: Calado medió Calado total Calado máximo.
214.- el calado medio debe de ser el calado en la mitad de: La eslora La quilla La cubierta.
215.- dentro de los planos longitudinales del buque, como se denomina al plano longitudinal que lo divide en dos partes simétricas: Plano de crujía Plano medio Plano de eslora .
216.- señalan el calado del buque, contando desde el canto bajo del apéndice mas sobresaliente: Las marcas de navegación La línea de flotación La línea media.
217.- es la eslora media desde la cara dé proa de la extremidad superior de la Roda, hasta la cara de popa de la extremidad superior del codaste: Eslora de registros Eslora máxima Eslora medía.
218.- los planos paralelos al transversal, en su intersección con el casco, forman las secciones transversales del buque o: Cuadernas de trazado Cuadernas Cuadernas planas.
219.- las escalas de calados son dos graduaciónes sitiadas en: La Roda y el codaste La Roda El codaste .
220.- cuál es la medida en la flotación en cargar normal, que en los buques de guerra suelen coincidir con la eslora entre perpendiculares: Eslora en la flotación Eslora Eslora flotante .
221.- es la medida contada desde la tabla del forro, contigua a la sobre quilla, hasta el centro del cantó superior del bao de la cubierta principal: Puntal de arqueo Puntal máximo Puntal de aire.
222.- la dificultad de la presentación de las formas tridimensionales del buque, conduce ala utilización de un sistema que se presenta dichas formas, en : Dos dimensiones Una dimensión Varias dimensiones.
223.- él conocimiento de la eslora máxima es importante para: Entradas en dique Entrar a puerto Entrar a muelle .
224.- cuáles son los tres planos coordenados qué caracterizan a un buque: Vertical, horizontal y transversal Horizontal,vertical y transversal Transversal, horizontal y vertical.
225.- la línea de_____.es una de las líneas de agua. Flotación Flotavilidad Crujía .
226.- es la distancia comprendida entre las dos tangentes a la flotación, paralelas al eje de simetría de esta: Manga máxima en la flotación Manga máxima Manga de flotación.
227.- es la curvatura producida cuando la proa y la popa del buque se encuentran en el seno de la ola y él sentro en la cresta: Quebranto Registro Escala.
228.- es la distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la protección del buque sobre el plano longitudinal: Eslora máxima Máxima eslora Eslora.
229.- los buques con eslora superior a _____ además de tener dos graduaciónes en la Roda y el codaste para medir sus calados lleva una tercera graduación en la cuaderna maestra a ambas bandas. 91 metros 50 metros 81metros.
230.- se emplea para medir los calados: Las escalas de calados Las escalas Las escalas reales.
231.- puntal de registro, es la distancia vertical medida en el plano longitudinal de simetría del buque y en la mitad de la eslora de: Registro Proa Cubierta .
232.- la eslora entre perpendiculares es la longitud del buque que se mide en el plano: Longitudinal Transversal Vertical.
233.- facilitan el calado del buque desde el canto bajo de la quilla, y sirven para determinar él desplazamiento y asiento del buque: Las marcas de desplazamiento Las marcas de agua Los desplazamientos.
234.- es la curvatura que se da en sentido longitudinal alas cintas, galones, bordas y cubiertas de un buque elevando sus extremidades: Arrufo Calado Quebranto.
235.- es la distancia vertical, desde el canto bajo de la quilla asta la línea de flotación: Calado Arrufo Eslora.
236.- aspecto del buque que es indispensable conocer para darnos idea de su tamaño y capacidad de explotación comercial: La medición del buque El buque La longitud del buque.
237.- es la altura vertical medida ala mitad de la eslora, desde la cara alta del bao de la cubierta superior en el costado, hasta el plano horizontal que pasa por encima de la quilla, osea por el canto bajo de la varenga maestra: Puntal de construcción Puntal de aire Puntal maestro.
238.- las llamadas líneas de agua, se enumeran apartir de la: Proa Quilla Cubierta .
239.- existen entre los calados de proa y popa Diferencia de calados Igualdad de calados Bajos calados .
240.- si él buque flota sin diferencia y se haya adrizado, él calado sera: Igual en todos sus puntos Diferente en todos sus puntos Igual .
241.- dentro de las secciones transversales del buque, como se denomina ala sección transversal de are máxima, que suele coincidir con la sección media: Cuaderna maestra Cuaderna media Cuaderna.
242.- el asiento, es el estado de flotación_____ en que se encuentra el buque. Longitudinal Transversal Paralelo.
243.- puntal de registro, es la distancia vertical medida en el plano_____ de simetría del buque. Longitudinal Vertical Transversal.
244.- todos los buques están abligados a llevar pintadas las escalas de calados, pintándose únicamente: Los números pares Los números impares Los números nones.
245.- es la longitud del buque? Eslora Manga Cubierta .
246.- es común a todas las formas de los buques la propiedad de simetría, con respecto a un plano llamado: Longitudinal Vertical Transversal.
247.- los planos paralelos al horizontal, que a pequeños intervalos van contando el casco hasta la línea de flotación, forman en su intersección con el forro exterior las llamadas: Líneas de agua Líneas de flotación Líneas de navegación.
248.- puntal de construcción, es la altura vertical medida ala mitad de la eslora, desde la cara alta del bao de la cubierta superior en el costado, hasta el plano horizontal que pasa por encima de la quilla, o sea por el: Cantó bajó de la varenga maestra Cantó bajó La varenga maestra.
249.- es la manga máxima del buque, medida fuera de forros, pero sin incluir los cintones ni las defensas: Manga de registro Manga maestra Manga.
250.- es la distancia vertical medida en el plano longitudinal de simetría del buque y en la mitad de la eslora de registro, entre la cara inferior de la cubierta de arqueo y la cara superior del cielo del doble fondo o de las varengas: Puntal de registro Puntal Puntal maestro.
251.- es el tenedero de mejor cualidades para agarrar: Arena Piedra Tierra .
252.- efecto que ocasiona que al caer él ancla, se arrastre la cadena y quedé tendida por el fondo: Por efecto de la arrancada Por la marea Por el mal tiempo .
253.- en la comunicación castillo - puente y viceversa, que significa la expresión la cadena llama por largo! Hacia proa Hacia popa Hacia el codaste .
254.- el campaneo del buque aumenta cuando: Es mayor la longitud de la cadena fondeada Es menor la longitud de la cadena La cadena esta suelta .
255.- a qué se le llama filar cadena: Arriado progresivo de la cadena Al arreado de la cadena Al arreado.
256.- con el buque fondeado en presencia de un viento racheado, conviene: Filar más cadena Filas más ancla Fila ancla y cadena .
257.- él radio de giro es un dato de suma importancia para elegir: El punto de fondeo El punto de zarpe El fondeadero.
258.- cuando la longitud de la cadena filada es exesiva ala estipulada, todo el esfuerzo se realiza sobre: La cadena El ancla El fondeadero.
259.- en que momento a de establecerse la señal correspondiente para los buques fondeados de día o de noche: Tan pronto como se dejé caer él ancla Al momento d fondear Al momento de llegar .
260.- en la maniobra de fondeo, es el significado que tiene la expresión como trabaja la cadena: Que esfuerzo está soportado la cadena Que esfuerzo soporta el ancla Que esfuerzo soporta.
261.-es un fondeadero en donde él ancla agarra bien: Buen tenedero Buen fondeadero Buen suelo.
262.- dadas las características de las anclas y cadenas común mente empleadas para fondear, se utiliza una longitud de cadena entre seis u ocho veces la sonda, a fin de que el esfuerzo de traccion y agarré: Se reparta uniformemente entre el ancla y la cadena Se reparta el ancla Se reparta la cadena.
263.- en la faena de fondeo, es una dé las formas qué sé an establecido para indicarle al puente, desde el castillo, cada grillete que sale: Mediante banderas cuadras numéricas Mediante banderas Con señas .
264.- en la maniobra de fondeo, la longitud de cadena que se debe filar tiene una relación definida: Con la sonda del lugar Con la sonda Con el lugar.
265.- la ____ que la cadena posee debido a su peso, sirve de amortiguador: Elasticidad La recistencia El peso.
266.- una vez que la cadena es tendida por el fondo, llegado el momento se actúa sobre el fondo del barboten pará que la cadena: Temple Estiré Jale.
267.- en la maniobra de fondeo, si la longitud de cadena es excesiva, todo el esfuerzo se realiza sobre la cadena y debido asu peso sobre el fondo: No transmite la tracción al ancla No transmite la tracción No transmite al ancla.
268.- es un tipo de fondo del cual no se conoce lo que hay debajo, puede ser un buen tenedero o no, depende de que este sobre arena o roca: Alga Piedra Fango .
269.- que significa garreo del ancla: Que no agarra y arrastra en el fondo Que no agarra Qué arrastra en el fondo.
270.- momentos antes de llegar al fondeadero, voz que sé dará desde el puente al castillo: Listo para fondear Listo para tirar el ancla Tirando él ancla.
171.- el efecto combinado de la racha de viento, él oleaje y la elasticidad de la cadena, hace que el barco adquiera un movimiento de oscilación que se denomina: Campaneo Alaveo Movimiento .
272.-en casó de estar él buque al ancla, y empeorar el tiempo, que se debe hacer: Fondear la otra ancla Subir el ancla Fondear una ancla .
273.- al radio de giro también se le denomina: Círculo de Borneo Borneo Fondeadero.
274.- qué efecto ocurre con el ancla cuando se templa la cadena, utilizando el freno del barboten: Se clava en el fondo Brinca brinca el ancla Garrea el ancla.
275.- que señales ordena el reglamento internacional para prevenir abordajes en la mar, pará los buques fondeados de día: Una bola negra en el castillo Una bandera Una Luz.
276.-el exceso de arrancada debe intentar anularse mediante el empleo conveniente y oportuno de: El elemento propulsor El elemento de impulso El elemento de fondear .
277.- un exceso de arrancada nunca deberá intentar anularse con: El equipo de fondeo El equipo de de trabajo El equipo de navegación.
278.- devido alas fuerzas externas del buque, viento y corrió, este puede alcanzar cualquier posición dentro de un círculo denominado: Radio de giro Radial Zona de giro.
279.- que sucede sí la longitud de la cadena filada fuera menor de la estipulada: El ancla garrearia En ancla brincara El ancla se perdería.
280.- una de las causas por la que se produce el garreo: Por la excesiva arrancada al fondear Por la excesiva arrancada Por el tipo de suelo.
281.- la longitud del radio de giro es la eslora del buque, mas : La longitud de cadena filada La longitud de la cadena La cadena.
282.- en la faena de fondeo, es una de las repuestas que se dará a la expresión por donde llama la cadena: Por debajo de la quilla Por popa Por proa.
283.- es un fondeadero donde el ancla no agarra: Mal tenedero Mal suelo Mal lugar .
284.- el frenado de la cadena debe hacerse de forma progresiva y no dé golpe, porque podría faltar el molinete o: La cadena El ancla Los grilletes .
285.- qué tenedero consiste en un conjunto de piedrecitas y guijarros y tiene una facilidad menor que la arena, para que el ancla agarré: Cascajo Puedras Arena .
286.- sí por efecto de la arrancada, la cadena tiene una excesiva tensión o velocidad, que se debe hacer para frenar la arrancada? Maniobrar con las máquinas Maniobrar con los cabos Maniobrar con el ancla.
287.- la elasticidad que la cadena posee debido a su peso evita______? Los estrechonazos violentos Los jalones bruscos Los estrechonazos.
288.- que sucede cuando la longitud de la cadena es excesiva y todo el esfuerzo se realiza sobre está, y debido asu peso sobre el fondo, no se transmite la tracción al ancla: La cadena puede faltar por un sobre esfuerzo La cadena puede faltar La cadena sufre esfuerzos.
289.- a qué se le denomina tenedero? Al suelo del fondo del mar donde descansa y agarra el ancla A donde agarra el ancla Al suelo donde agarra el ancla.
290.- cuando el buque hace por él ancla, alcanza! Su posición de equilibrio Su equilibrio Su posición.
291.- de que forma se indica en las cartas de navegación la calidad del fondo, en los fondeaderos habituales? Con la inicial o las iniciales Con el nombre Con la posición.
292.- que longitud de cadena se suele filar? De 6 a 8 veces la zonda De 10 a 15 veces la zonda De 5 a 10 veces la zonda .
293.- el peso de la cadena contribuye a mantener el buque____? Trincado al fondo Escotado Fondeado.
294.- es la expresión que se utiliza cuando se aplican las bozas o trincas para que no trabaje sobre la máquina, mientras se está fondeado: Trincar Arrear Zarpar.
295.- que señales ordena él reglamento internacional para prevenir abordajes en la mar, para los buques fondeados de noche? Una luz blanca omnidireccional en el castillo Una luz verde Una luz blanca omnidireccional.
296.- en la maniobra de fondeo, una vez que el ancla y los primeros eslabones chocan en el fondo, la operación de arriado progresivo del resto de la cadena se conoce como: Filar cadena Filar ancla Filar eslabones.
297.-cual es el tenedero que puede tragarse el ancla? Fango Arena Cascajo .
298.- si por la causa que sea, el ancla no agarra y arrastra por el fondo, se dice que: Garrea Brinca Desliza .
299.- una de las causas por la que se produce el garreo, es Por el fuerte viento o mar o corriente Por el viento Por el mar .
300.-Como se denomina a la operación de levar y volver a fondear el ancla para evitar que se entierre demasiado? Refrescar el ancla Refrescar cadenas Izar el ancla .
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