Puesto que el campo de visión desde el puesto
de pilotaje de una aeronave está normalmente
restringido, el ………………. se asegurará de
que las instrucciones y la información acerca de
elementos que requieren que la tripulación de
vuelo haga uso de la detección, reconocimiento
y observación por medios visuales, se expresan
de forma clara, concisa y completa
CONTROLADOR PILOTO JEFE DE LA TORRE DE CONTTROL TODO SON CORRECTAS.
Antes de iniciar el rodaje para el despegue se
notificarán a la aeronave los siguientes datos en
el orden en que figuran, excepto cuando se sepa
que la aeronave ya los ha recibido la pista que ha de utilizarse; la dirección y velocidad del viento en la superficie, el reglaje QNH de
altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, la visibilidad ;la hora exacta.
la hora exacta la pista que ha de utilizarse; la dirección y velocidad
del viento en la superficie, el reglaje QNH de altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, lavisibilidad.
la pista que ha de utilizarse; el reglaje QNH de altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, la visibilidad ; la hora exacta. la dirección y velocidad del viento en la superficie
la dirección y velocidad del viento en la superficie, el reglaje QNH de
altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, la visibilidad ; la hora exacta.
.
…………………………………………. sobre las condiciones del aeródromo se dará a todas las
aeronaves, excepto cuando se sepa que la aeronave ya ha recibido de otras fuentes toda o parte de la información
LA INFORMACION LA INFORMACION ESCENCIAL LA INFORMACION BASICA INFORMACION NECESARIA .
Para la información meteorológica indicada en la lista precedente han de seguirse los criterios
utilizados para los informes meteorológicos locales, …………………………………………… ORDINARIO ORDINARIOS ESPECIALES NINGUNA ES CORRECTA.
“Otras fuentes” incluyen :……………………….. . los NOTAM LAS RADIOFUSIONES ATISS LA EXHIBICION DE SEÑALES ADECUADAS TODAS SON CORRECTAS.
En este contexto son condiciones meteorológicas …………………………….. la existencia, o el pronóstico, de cumulonimbus o
tormenta, turbulencia moderada o fuerte, cortante del viento, granizo, engelamiento moderado o fuerte, línea de turbonada fuerte IMPORTANTES PRIORITARIAS SIGNIFICATIVAS URGENTES.
La aeronave pide autorización para iniciar el rodaje previo al despegue. Se le dan las
autorizaciones correspondientes al rodaje y pista en uso
posicion 1 posicion 2 posicion 3 posicion 4.
Se considerará información .........................sobre el tráfico la referente a
toda aeronave, vehículo o personal que se hallen en el área de maniobras o cerca de ella, o al que opera en la proximidad del aeródromo,que pueda constituir un peligro para la aeronave en cuestión
prioritaria indispensable vital urgente.
Se da en este punto la autorización de despegue posicion 1 posicion 6 posicion 3 posicion 4 .
Se considerará información indispensable sobre
el tráfico la referente a toda aeronave, vehículo
o personal que se hallen en el área de
......................... o cerca de ella, o al que opera
en la proximidad del aeródromo, que pueda
constituir un peligro para la aeronave en
cuestión
maniobras plataforma pista todas son correctas.
Aquí se da la autorización de aterrizar, de ser
factible posicion 5 posicion 2 posicion 3 posicion 4.
En caso de que el _______________, después
de dar una autorización de despegue o una
autorización de aterrizaje, advierta una incursión
en la pista o la inminencia de que se produzca, o
la existencia de cualquier obstáculo en la pista o
en su proximidad que pondría probablemente en
peligro la seguridad de un despegue o de un
aterrizaje de aeronave, debería adoptar las
siguientes medidas apropiadas: el controlador de area el controlador el controlador de aeródromo ninguna es correcta .
Aquí se da la autorización de rodar hasta la
plataforma o el área de estacionamiento posicion 5 posicion 2 posicion 3 posicion 4 .
Después de un suceso que suponga una
obstrucción o una incursión en la pista, los
pilotos y controladores deberán
………………………………………..., de
conformidad con el modelo de formulario de
notificación de incidentes de tránsito aéreo de la
OACI llenar un informe de incidentes de tránsito aéreo
llenar un informe de accidentes de
transito aereo Llenar un informe de transito aereo ninguna es correcta .
Las aeronaves que llegan ejecutando un
procedimiento de aproximación por instrumentos
entrarán normalmente en el circuito de tránsito
en ………………… ……………………. salvo
cuando se requieran maniobras visuales hacia
la pista de aterrizaje.
tramo contra el viento tramoa favor del viento el tramo fina tramo base .
……………………………… transmitirán
información y expedirán permisos a las
aeronaves bajo su control, para conseguir un
movimiento de tránsito aéreo seguro, ordenado
y rápido en el aeródromo y en sus
inmediaciones, las torres de vigilancia las torres de control de
aproximación Las torres de control de aeródromo las torres de aerodomo.
Cuando la responsabilidad de evitar la estela
turbulenta incumba …………… …………., los
controladores de aeródromo deberán, siempre
que sea factible, advertir a las aeronaves
cuando se espere que vaya a haber riesgos
inherentes a la estela turbulenta.
al piloto al piloto al mando al controlado al operador.
La autoridad ATS competente debería siempre
que sea factible incluir en la .................las vías
normalizadas de rodaje que hayan de utilizarse
en un aeródromo. Deberían identificarse las vías
normalizadas de rodaje mediante los
designadores apropiados y deberían ser
utilizados en las autorizaciones de rodaje reglamento Nacional directiva nacional notam AIP nacional .
Las torres de control de aeródromo transmitirán
información y expedirán permisos a las
aeronaves bajo su control, para conseguir un
movimiento de tránsito aéreo seguro, ordenado
y rápido en el aeródromo y en sus
inmediaciones, con el fin de prevenir: Colisiones Accidentes Incidentes Todas son correctas .
Los controladores de tránsito aéreo, al expedir autorizaciones o instrucciones, deberían tener
en cuenta los peligros que los chorros de los reactores y las corrientes de las hélices pueden
ocasionar a las aeronaves en rodaje, a las aeronaves que despegan o aterrizan,
particularmente cuando se utilizan ............................, y a los vehículos y personal que circulan y actúan en el aeródromo
pistas de transito intenso pistas pralelas pistas que se cruzan todas son correctas.
Si la torre de control no puede determinar, ni por
medios visuales ni por un sistema de vigilancia
ATS, si una aeronave ha dejado libre la pista al
salir de ella o al cruzarla, se pedirá
………………………... que informe cuando haya
salido de la pista. a la aeronave al piloto al mando al controlador al operador.
Cuando se apliquen .............................., en el
momento de la transferencia de control, la
transferencia de comunicaciones aeroterrestres
de una aeronave desde la dependencia ATC
transferidora a la aceptante, se hará
inmediatamente después de que la dependencia
ATC aceptante esté de acuerdo en asumir el
control.
las minimas
las minimas de vuelo las mínimas de separación todas son corrcta.
La Información……………… sobre las
condiciones del aeródromo, es la necesaria para
la seguridad de la operación de aeronaves,
referente al área de movimiento o a las
instalaciones generalmente relacionadas con
ella
Básica esencial importatne ninguna es correcta .
No se permitirá a las aeronaves que se pongan
en cola y esperen en el extremo de
aproximación de la pista en uso mientras otra
aeronave está efectuando
…………………………………
un despegue un aterrizaje un sobrevuelo ninguna es correcta b un aterrizaje un sobrevuelo ninguna es correcta.
A una……………………..se le puede permitir
comunicarse en forma provisional con una
dependencia de control distinta de la que
controla la aeronave:
Dependencia ATC Controlador aeronave Todas son correctas .
Puesto que el campo de visión desde el puesto
de pilotaje de una aeronave está normalmente
restringido, el controlador se asegurará de que
las instrucciones y la información acerca de
elementos que requieren que la tripulación de
vuelo haga uso de la detección, reconocimiento
y observación por medios visuales, se expresan
de forma ...................................................
clara, concisa y corta clara, concisa y completa clara, concreta y completa clara, concisa concisa y completa clara concreta y completa clara concisa.
Cuando un helicóptero solicite o necesite
proseguir a baja velocidad sobre la superficie,
normalmente a menos de
…………………………………... y en caso de
efecto de suelo, puede autorizarse el rodaje
aéreo
37 km/h (30 kt) 35 km/h (20 kt) 37 km/h (20 kt) 37 km/h (25 kt) .
Un ................ puede transferir el control de las
aeronaves directamente a las torres de
aeródromo, previa coordinación con la
dependencia que proporciona servicios de
control de aproximación, si hay que hacer toda
la aproximación en condiciones meteorológicas
de vuelo visual. CONTROLADOR CAC ACC Autoridad ATS competente.
Mientras una aeronave está aterrizando o
despegando, no se permitirá que los vehículos
esperen, respecto a la pista en uso, a una
distancia inferior a
la de un punto de espera de la
pista, en una intersección de calle
de rodaje con la pista
a y c son correctas
la de separación del punto de
espera de la pista, en cualquier
lugar que no sea el de intersección
de calle de rodaje con la pista ninguna de las antertiores .
El ACC especificará la hora del despegue
cuando sea necesario para:
coordinar la partida con el tránsito
que no se haya pasado a la
dependencia que suministre el
servicio de control de
aproximación; y
proporcionar separación en ruta
entre aeronaves que salen
siguiendo la misma derrota a y b son correctas ninguna es correcta .
Todos los vehículos y peatones cederán el paso
a aeronaves que estén aterrizando, en rodaje o
despegando, pero ................................... que
estén en camino de ayudar a una aeronave
accidentada, tendrán derecho de paso por
delante de cualquier otro tráfico de movimientos
en la superficie. las aeronaves los vehiculos los vehículos de emergencia los helicopteros .
Si no se especifica la hora del despegue, la
fijará la dependencia que dé el
…………………………………., cuando sea
necesario para coordinar la salida con el tránsito
que se le haya transferido
servicio de control de aproximación servicio de control de aeródromo la torre de control la autoridad ATS competente.
En los aeródromos controlados todos los
vehículos que se utilicen en el área de
maniobras estarán en condiciones de mantener
radiocomunicaciones …………………...con la
torre de control del aeródromo, en todos los sentidos todas son correctas en un sentido en ambos sentidos.
…………………. especificará la hora de
expiración de la autorización, si una salida
demorada interfiere con el tránsito no pasado a
la dependencia que dé el servicio de control de
aproximación
servicio de control servicio de control de aeródromo El ACC la autoridad ATS competente.
Luces de pista o de calle de rodaje con
destellos significa
Desalojar la pista y observar la
torre en espera de una
comunicaion radial
Desalojar la pista y observar la
torre en espera de una señal
luminosa ingresar a la pista y observar la
torre en espera de una señal
luminosa todas son correctas.
La información sobre las aeronaves que llegan
se transmitirá por lo menos …………………...
antes de la hora prevista de llegada, y se
revisará si es necesario 15 minutos 14 minutos 10 minuto 20 minuto.
La dependencia que suministra servicio de
control de aproximación retendrá el control de
las aeronaves que lleguen hasta que éstas se
hayan transferido a
la……………………………… del aeródromo y
estén en comunicación con la misma
La Torre de control Controlador Dependencia ATC Todas son correctas .
La dependencia que presta servicio de control
de aproximación puede autorizar a la
……………………… ……………………. a dar la
salida a una aeronave para su despegue
controlador torre de control del aeródromo Dependencia ATC Todas son correctas .
El ACC notificará inmediatamente a la
dependencia que suministra el servicio de
control de aproximación datos pertinentes al
tránsito controlado tales como: Marque la que no
corresponda
identificación, tipo y punto de salida
de las aeronaves que llegan
hora prevista y nivel propuesto
sobre el punto de referencia u otro
punto especificado para las
aeronaves que llegan hora prevista de aproximación dada
a la aeronave las aproximaciones frustradas
que pudieran influir en el ACC.
La torre de control del aeródromo informará
rápidamente a la dependencia que suministra
servicio de control de aproximación sobre datos
pertinentes al …………………………
……………………… Tránsito tráfico tránsito controlado Tránsito aprovado .
En caso de que el ATC no haya solicitado que
se establezca un código o modo de emergencia,
el piloto pondrá el transpondedor en el Código
7700 en ………………… y/o en el modo ADS-B
de emergencia pertinente.
Modo C Modo B Modo D Modo A .
Debe reconocerse que existe la posibilidad de
que un vuelo VFR se extravíe como resultado de
encontrarse con condiciones meteorológicas
adversas. Deben proporcionarse al piloto
informes e información acerca de aeródromos
convenientes en las cercanías en los que
existan condiciones:
VMC IFR IMC De vuelo buenas en el aeródromo.
……………………………………………..
informará rápidamente a la dependencia que
suministra servicio de control de aproximación
sobre datos pertinentes al tránsito controlado
la autoridad competente La torre de control del aeródromo la torre la autoridad ATS competente.
Cuando una aeronave declara que está en una
emergencia, la dependencia ATS debería
adoptar las medidas apropiadas y pertinentes de
la forma siguiente
obtener del explotador o de la
tripulación de vuelo tal parte de la
información siguiente que pueda
ser pertinente: número de personas
a bordo, cantidad de combustible
remanente, presencia posible de
materiales peligrosos y la índole de
los mismos; decidir acerca de la clase más
apropiada de asistencia que pueda
ofrecerse; conseguir la ayuda de cualquier
otra dependencia ATS o de otros
servicios que pudieran estar en
condiciones de proporcionar
asistencia a la aeronave todas son corecctas .
La asistencia a un vuelo VFR solamente debería
proporcionarse usando un sistema de vigilancia
ATS a solicitud o
Cuando el piloto está en
desacuerdo Cuando el ACC está de acuerdo Cuando el piloto está de acuerdo ninguna es correcta c.
La torre de control del aeródromo
……………………………. rápidamente a la
dependencia que suministra servicio de control
de aproximación sobre datos pertinentes al
tránsito controlado
informará comunicara coordinara ninguna de las anterires.
Se dará prioridad sobre otras aeronaves a la
aeronave que se sepa, o se sospeche, que se
encuentra en estado de emergencia, incluido el
caso de que esté siendo objeto de
………………………………………………. interferencia interferencia ilícita sabotaje peligro.
Una aeronave puede ser considerada como
“aeronave extraviada” por una dependencia ATS
y simultáneamente como “aeronave no
identificada” por otra dependencia
Cierto Son diferentes Depende de la dependencia ninguna es correcta.
La información sobre las aeronaves que llegan
se transmitirá por lo menos………………. antes
de la hora prevista de llegada, y se revisará si es
necesario
10 minutos 20 minutos 15 minutos 25 minutos.
La aeronave puede hacer funcionar el
transpondedor en el Modo A Código 7700 para
indicar que está amenazada por un grave e
inminente peligro y que necesita
,………………………
…………………………………….. auxilio ayuda ayuda inmediata permiso prioritario .
Toda aeronave que se haya desviado
considerablemente de la derrota prevista, o que
haya notificado que desconoce su posición.
Aeronave extraviada aeronave controlada Aeronave en emergencia aeronave en peligro .
La dependencia que suministra el servicio de
control de aproximación notificará
inmediatamente a la torre de control del
aeródromo, datos pertinentes
al…………………………………. tránsito controlado tránsito no controlado transito comprobado transito autorizado.
Se ………………………... sobre otras aeronaves
a la aeronave que se sepa, o se sospeche, que
se encuentra en estado de emergencia, incluido
el caso de que esté siendo objeto de
interferencia ilícita
dará prioridad dara auxilio ayuda inmediata permiso prioritario.
Es particularmente importante que proporcione
ayuda para la navegación cualquier
…………………………. de los servicios de
tránsito aéreo que tenga conocimiento de que
una aeronave se ha extraviado
dependencia torre de cotrol controllado Autoridad ATS competente.
Las dependencias ATS que suministren servicio
de asesoramiento de tránsito aéreo aplicarán los
……………………... de coordinación
especificados en la Sección 4.1 respecto a las
aeronaves que hayan decidido utilizar este tipo
de servicio. metodos procedimiento planes de vuelo ninguna es correcta.
El personal de
………………………………………….estará
preparado para reconocer cualquier indicación
de que una aeronave está siendo objeto de un
acto de interferencia ilícita.
La Torre de control los servicios de tránsito aéreo la autoridad ATS competente todas son correctas .
Tan pronto como se haya establecido la
identidad de la aeronave, la dependencia de los
servicios de tránsito aéreo lo notificará, si fuera
necesario, a la dependencia ………………..
apropiada. ATS ATC militar ninguna es correcta.
Cuando lo prescriba la autoridad ATS
competente, las dependencias ATS se
asegurarán de que las …………….
…………………………. aeronáuticas que
atienden a los centros correspondientes estén
informadas de las transferencias de
comunicaciones de las aeronaves. estaciones de telecomunicaciones
estaciones de meteorologicas estaciones ninguna de las anterires.
en casos de Emergencia las dependencias ATS
brindaran:
transmitirán, y continuarán
transmitiendo, la información
pertinente a la realización segura
del vuelo, sin esperar respuesta de
la aeronave;
informarán a las dependencias ATS
apropiadas, incluidas las de las FIR
adyacentes, a las que incumba ese
vuelo; a y b son correcta ninguna es correcta .
cuando una aeronave este siendo interceptaada
tratará de establecer comunicación en ambos
sentidos con la aeronave interceptada mediante
cualquier medio disponible, inclusive la
radiofrecuencia de emergencia de …………….. 121,7 MHz, 121,5 MHz 123,5 MHz 121,0 MHz.
El vuelo de una aeronave identificada en
situación de emergencia se vigilará y, siempre
que sea posible, se seguirá su posición en la
presentación de la situación hasta que la
aeronave salga de la cobertura del sistema de
vigilancia ATS, y deberá proporcionarse
información respecto a su .......................... a
todas las dependencias de los servicios de
tránsito aéreo que puedan prestar ayuda a la
aeronave
posición ubicación plan de vuelo lo notificado por el piloto.
La dependencia ATS que esté
en………………………….. con la aeronave se
asegurará acerca de las intenciones de la
tripulación de vuelo y notificará tales intenciones
a otras dependencias ATS que puedan estar
interesadas en el vuelo.
control comunicación coordinacion ninguna es correcta.
una aeronave que sea objeto de una
emergencia o esté en otras situaciones urgentes
puede tener que vaciar el combustible en vuelo
para que disminuya la masa máxima de
aterrizaje a fin de realizar un …………
…………………. aterrizaje aterrizaje seguro aterrizaje forzoso aterrizaje de emrgencia.
En el caso de que una aeronave se encuentre, o
parezca encontrarse, en alguna situación de
emergencia, ……………………….
proporcionará toda clase de ayuda, y los
procedimientos aquí prescritos pueden variarse
de acuerdo con la situación la autoridad el controlador el ACC la torre.
Se aplicarán los siguientes procedimientos
adicionales si se recibe una amenaza de que se
ha colocado a bordo de una aeronave conocida
una bomba o cualquier otro artefacto explosivo.
La dependencia ATS que reciba la información
sobre la amenaza:
si está en comunicación directa con
la aeronave, notificará sin demora a
la tripulación de vuelo la amenaza y
las circunstancias en torno a la
amenaza
si no está en comunicación directa
con la aeronave, lo notificará a la
tripulación de vuelo por los medios
más expeditos, haciendo uso de
otras dependencias ATS u otros
canales a y b son correctas todas son correctas .
Cuando una aeronave que está realizando
operaciones dentro de un espacio aéreo
controlado necesita realizar el vaciado de
combustible, la tripulación de vuelo lo notificará
al ………………. ATC t torre de cotrol autoridad ATSompetente CCA .
El vuelo de una aeronave identificada en
situación de emergencia se vigilará y, siempre
que sea posible, se seguirá su posición en la
presentación de la situación hasta que la
aeronave salga de la cobertura del
……………………………………………..
sistema radar sistema de vigilancia ATS sistema de emeregencia todas son correctas.
………………………. no proporcionarán ningúasesoramiento ni propondrán ninguna medida
que haya de adoptar la tripulación de vuelo en
relación con un artefacto explosivo.
Las dependencias ATS los Controladores la torre de control todas son correctas.
Los límites horizontales del área dentro del cual
se requiere que el resto del tránsito mantenga
una separación vertical apropiada se extiende
por ..... a ambos lados de la derrota por la que
vuela la aeronave que está realizando el vaciado
de combustible, desde ............. en adelante
hasta ............... a lo largo de la derrota por
detrás de ella (incluidos los virajes).
9 NM - 20 NM - 40 NM o 13
minutos
10 NM - 10 NM - 50 NM o 15
minutos 12 NM - 10 NM - 50 NM o 10
minutos 12 NM - 10 NM - 50 NM o 10
minutos.
En caso de que el ATC no haya solicitado que
se establezca un código o modo de emergencia,
el piloto pondrá el transpondedor en el Código
…………. en Modo A y/o en el modo ADS-B de
emergencia pertinente. 7800 7900 7700 7600.
deberá enviarse al puesto de estacionamiento
…………….. designado a las aeronaves que se
sepa o se sospeche que están siendo objeto de
interferencia ilícita o que, por cualquier otra
razón, sea conveniente apartar de las
actividades normales de un aeródromo. cercano aislado proximo lejano.
Las contingencias ATC relacionadas con las
comunicaciones, es decir, circunstancias que
impiden que el controlador se comunique con
aeronaves bajo su control, pueden provenir : falla del equipo de radio de tierra, una falla del equipo de a bordo la frecuencia de control está siendo
inadvertidamente bloqueada por un
transmisor de aeronave. todas son correctas .
Cuando se tenga noticia de que una aeronave
está realizando un descenso de emergencia a
través de otro tránsito, se tomarán
inmediatamente todas las medidas posibles
para salvaguardar a todas las aeronaves
……………………………
controladas n no controladas afectadas ninguna es correcta.
Cuando se detecta una transmisión de
instrucciones y autorizaciones falsas o
engañosas, la autoridad competente tomará
todas las medidas necesarias para localizar al
………………. y dar por terminada la
transmisión
emisor equipo de radio transmisor todas son correcta.
Respecto a los procedimientos se aplican
principalmente cuando se requiere efectuar un
descenso y/o la inversión de la derrota o una
desviación. ...................tomará las medidas que
estime necesarias para asegurar la seguridad
operacional de la aeronave y a su criterio,
determinará qué medidas adoptará y en qué
orden, según las circunstancias
El piloto El Controlado la autoridad ATS competente la torre de control.
Después de un suceso ............................, los
controladores deberían completar un informe de
incidente de tránsito aéreo solamente cuando se
infringió inadvertidamente la altitud mínima de
seguridad, existiendo la posibilidad de que la
aeronave en cuestión impacte contra el suelo sin
pérdida de control. MSAW SOW MSiW ASW.
Se utilizarán las señales radiotelefónicas de
socorro (………………….) o de urgencia (PAN
PAN), según se considere apropiado, y se las
pronunciará tres veces, preferentemente MAYDAY SOS AUXILIO todas son correctas.
La dependencia ATC puede dar instrucciones a
una aeronave de cambiar su tipo de distintivo de
llamada radiotelefónico (RTF) en aras de la
seguridad, cuando el parecido de los distintivos
de llamada RTF de dos o más aeronaves
pudiera llevar a …………………………....
cos confusión desorden equivocacion.
Las torres de control de aeródromo transmitirán
información y expedirán permisos a las
aeronaves bajo su control, para conseguir un
movimiento de tránsito aéreo
……………………………………….en el
aeródromo y en sus inmediaciones seguro, rapido y ligero
seguro, ordenado y rápido rapido, seguro y economico ordenado,rapido y perfecto .
………………………………..., normalmente
responsable de la entrega de autorizaciones de
puesta en marcha y ATC, para los vuelos IFR
que salen. controlador de tierra puesto de entrega de
autorizaciones controlador de aeródromo controlador de aproximacion b puesto de entrega de
autorizaciones controlador de aeródromo controlador de aproximacion.
marque la correcta
se podrá autorizar el despegue de
una aeronave de categoría 2
cuando la aeronave que la preceda
en la salida sea de categoría 1 ó 3,
se encuentre en el aire y haya
pasado por un punto ubicado a 1
500 m de la posición de la
aeronave que le sigue, como
mínimo
se podrá autorizar el despegue de
una aeronave de categoría 1
cuando la aeronave que la preceda
en la salida sea de categoría 1 ó 2,
se encuentre en el aire y haya
pasado por un punto ubicado a 1
500 m de la posición de la
aeronave que le sigue, como
mínimo
se podrá autorizar el despegue de
una aeronave de categoría 2
cuando la aeronave que la preceda
en la salida sea de categoría 1 ó 2,
se encuentre en el aire y haya
pasado por un punto ubicado a 1
500 m de la posición de la
aeronave que le sigue, como
mínimo
se podrá autorizar el despegue de
una aeronave de categoría 2
cuando la aeronave que la preceda
en la salida sea de categoría 1 ó 2,
se encuentre en el aire y haya
pasado por un punto ubicado a
500 m de la posición de la
aeronave que le sigue, como
mínimo
.
Se utilizarán las señales radiotelefónicas de
socorro (MAYDAY) o de urgencia (PAN PAN),
según se considere apropiado, y se las
pronunciará ……………………...,
preferentemente
dos veces una vez tres veces varias veces .
Cualquiera de estos cambios del tipo de
distintivos de llamada será …………………. y
solamente será aplicable en la parte del espacio
aéreo en la que es probable que se origine
confusión permanente obligado obligado duradero c obligado temporal duradero.
Las funciones de la torre de control de
aeródromo pueden ser asumidas por distintos
puestos de control o de trabajo, tales como:
controlador de aeródromo,
normalmente responsable de las
operaciones en la pista y de las
aeronaves que vuelan dentro del
área de responsabilidad de la torre
de control de aeródromo; controlador de tierra, normalmente
responsable del tránsito en el área
de maniobras, a excepción de las
pistas; puesto de entrega de
autorizaciones, normalmente
responsable de la entrega de
autorizaciones de puesta en
marcha y ATC, para los vuelos IFR
que salen.
todas son correctas.
La torre de control de aeródromo .......................
a la dependencia de control de aproximación en
cuestión cuando se apliquen procedimientos
para operaciones de aproximación de precisión
de Categoría II/III y para operaciones en poca
visibilidad y también cuando ya no estén en
vigor tales procedimientos informara autorizara aprobara concedera a autorizara aprobara concedera.
El piloto ……………... al ATC cuando ya no se
requiera la desviación por condiciones
meteorológicas, o cuando se haya completado
una desviación por condiciones meteorológicas
y la aeronave haya regresado a su pista
autorizada
informará indicara a y b son correctas ninguna es correcta a
indicara a y b ninguna es correcta .
La experiencia ha mostrado que una maniobra
de escape recomendada para una aeronave que
ha encontrado una nube de cenizas consiste en
invertir su curso y comenzar un descenso, si el
terreno lo permite. Sin embargo, la
responsabilidad definitiva de esta decisión recae
en .........................................
el piloto el controlador el ATS la autoridad ATS competente a el controlador el ATS ATS competente.
Cuando se utilizan pistas paralelas o casi
paralelas para operaciones simultáneas, cada
uno de los……………………………………...
debería normalmente asumir la responsabilidad
de las operaciones en cada una de las pistas controlador de tierra puesto de entrega de
autorizaciones controlador de aproximacion controladores del aeródromo.
Cuando la seguridad lo exija, cualquiera de las
siguientes dependencias, personas o
autoridades podrá suspender una o todas las
operaciones VFR en un aeródromo o sus
proximidades:
a dependencia de control de
aproximación o el ACC apropiado la torre de control del aeródromo la autoridad ATS competente todas son correctas.
Si un avión bimotor aplica los procedimientos de
contingencia como resultado del apagado o falla
de un motor de un sistema crítico de ETOPS, el
piloto debería informar al ……………….. lo más
pronto posible acerca de la situación ATC controlador autoridad ATS competente ninguna es correct.
Una aeronave que sea objeto de una
emergencia o esté en otras situaciones urgentes
puede tener que vaciar el combustible en vuelo
para que disminuya la masa máxima de
aterrizaje a fin de realizar un
………………………………..
aterrizaje rapido
aterrizaje inseguro aterrizaje seguro aterrizaje peligroso.
Las torres de control de aeródromo son
responsables de alertar a los servicios de
salvamento y extinción de incendios, siempre
que:
haya ocurrido un accidente de
aeronave en el aeródromo o en sus
cercanías;
lo solicite la tripulación de vuelo; o a yb son correctas cuando no se reciba información de
que pueda ponerse en peligro o ya
se haya puesto en peligro la
seguridad de una aeronave que
esté o que estará bajo la
jurisdicción de la torre de control de
aeródromo; o.
La suspensión de las operaciones …….. se
harán por mediación de la torre de control de
aeródromo o notificando a ésta.
IFR RADAR VFR Todas son corrctas .
La separación mínima radar puede disminuirse,
si así lo prescribe la autoridad ATS pertinente,
pero nunca será inferior a:
5,6 km (5 NM) cuando así lo
permita la capacidad del radar en
determinado lugar
5,6 km (8 NM) cuando así lo
permita la capacidad del radar en
determinado lugar 5,6 km (3 NM) cuando así lo
permita la capacidad del radar en
determinado lugaR 5,6 km (15 NM) cuando así lo
permita la capacidad del radar en
determinado lugar
.
Toda aeronave que haya sido observada, o con
respecto a la cual se haya notificado que vuela
en una zona determinada pero cuya identidad no
haya sido establecida. Se define como:
Aeronave sin código SSR Aeronave NORDO Aeronave no identificada. Sobrevuelo en el ADIZ.
La expresión …………………………………. se
empleará para indicar la pista o pistas que la
torre de control de aeródromo considera más
adecuadas, en un momento dado, para los tipos
de aeronaves que se espera aterrizarán o
despegarán en dicho aeródromo. “pista en uso” " "pista principal pista en uso aprobada” todas son correctas .
La suspensión de las operaciones VFR se harán
por mediación de …………………………
…………………………..
………………………………. la autoridad competente la torre de control de aeródromo el controlador de aeródromO al controlador de Aproximacion.
La mínima de separación o las mínimas
basadas en radar y/o en ADS-B aplicables serán
las prescritas por …………………….. la autoridad ATS competente la torre de control el controlador de aeródromo por la autoridad competente.
Toda aeronave que se haya desviado
considerablemente de la derrota prevista, o que
haya notificado que desconoce su posición. Aeronave no identificada. Aeronave extraviada Aeronave oculta ninguna es correcta.
…………………………………..... notificarán, de
conformidad con las instrucciones locales, toda
falla o irregularidad de funcionamiento de
cualquier equipo, luz u otro dispositivo instalado
en un aeródromo para guiar el tránsito del
mismo y a las tripulaciones de vuelo Las torres de control de aeródromo los controladores controlador de aproximacion controlador de tierra .
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