PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE: REGISTRO MANGA ANCHO LARGO.
LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN: DOS DIMENSIONES TRES DIMENSIONES UNA DIMENSIÓN BIDIMENCIONAL.
ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL DE ARQUEO MANGA ESLORA REGISTRO.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA: MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN REGISTRO MÁXIMO EN LA FLOTACIÓN ESLORA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN PUNTAL MÁXIMO EN LA FLOTACIÓN.
¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA? CALADO MEDIO CALADO MAYOR CALADO INTERMEDIO CALADO MENOR.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SÍ, LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL: MANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA ESLORA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA REGISTRO MÁXIMO DE LA OBRA VIVA PUNTAL MÁXIMA DE LA OBRA VIVA.
POR INFLUENCIA BRITÁNICA, SE TIENE LA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA DE MARCAR EL CALADO EN: PIES INGLESES PULGADAS INGLESAS METROS INGLESES CENTÍMETROS INGLESES.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE: ESLORA DE REGISTRO MANGA DE REGISTRO PUNTA DE REGISTRO MEDIDA DE REGISTRO.
EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ____________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE. LONGITUDINAL TRANSVERSAL DIAMETRAL PRINCIPAL.
LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO, ESTÁ EN: DECÍMETROS CENTIMETROS MILIMETROS PULGADAS.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA? ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA PRINCIPAL DE FUERA A FUERA ESLORA TOTAL DE FUERA A DENTRO ESLORA PRINCIPAL DE FUERA A DENTRO.
TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE: LOS NÚMEROS PARES LOS NÚMEROS IMPARES LOS NÚMEROS ENTEROS LOS NÚMEROS DECIMALES.
ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: CALADO OBRA VIVA OBRA MUERTA PROFUNDIDAD.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE: LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN LAS MARCAS DE FLOTACIÓN LAS MARCAS DE PROFUNDIDAD LAS MARCAS DE CALADO.
EN UN BUQUE CON ARRUFO SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO MAYOR QUE EL CALADO AL MEDIO MAYOR QUE EL CALADO AL CENTRO MENOR QUE EL CALADO AL CENTRO.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS MAYOR EN TODOS SUS PUNTOS MENOR EN TODOS SUS PUNTOS DIFERENTE EN TODOS SUS PUNTOS.
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES: ARRUFO ADRIZAR CALADO MANGA.
SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y: LA QUILLA BORDA CUBIERTA MANGA.
¿QUÉ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE? LA VARIACIÓN DE CALADOS LA VARIACIÓN DE MEDIDAS LA VARIACIÓN DE PUNTALES LA VARIACIÓN DE MANGAS.
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO ______________ DE SIMETRÍA DEL BUQUE. LONGITUDINAL TRANSVERSAL DIAMETRAL HORIZONTAL.
ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL: LA MEDICIÓN DEL BUQUE LA VISUALIZACIÓN DEL BUQUE LA CARACTERÍSTICA DEL BUQUE LA MANGA DEL BUQUE.
EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA: LA LÍNEA DE FLOTACIÓN LA OBRA VIVA LA CUBIERTA BORDA.
PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL: CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA CANTO ALTO DE LA VARENGA MAESTRA CANTO BAJO DE LA VARENGA PRINCIPAL CANTO ALTO DE LA VARENGA PRINCIPAL.
ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA: PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN MANGA DE CONSTRUCCIÓN REGISTRO DE CONSTRUCCIÓN ESLORA DE CONSTRUCCIÓN.
¿CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES? ESLORA EN LA FLOTACIÓN MANGA EN LA FLOTACIÓN PUNTAL EN LA FLOTACIÓN REGISTRO EN LA FLOTACIÓN.
¿CUÁL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES? ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA ENTRE TRANSVERSALES ESLORA ENTRE PARALELAS ESLORA ENTRE VERTICALES.
DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA, QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA? CUADERNA MAESTRA BAO PRINCIPAL VARENGA SUPERIOR CUBIERTA MEDIA.
ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA: QUEBRANTO ARRUFO ADRIZAR PAIRO.
TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y: FRANCO BORDO ESLORA BORDA QUILLA.
LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A ________, ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS BANDAS. 91 METROS 81 METROS 101 METROS 71 METROS.
LA LÍNEA DE _____________, ES UNA DE LAS LÍNEAS DE AGUA. FLOTACIÓN PROFUNDIDAD ELEVACIÓN VIDA.
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL MANGA ESLORA REGISTRO.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _______________, ENTRE OTRAS. UNA VELOCIDAD DETERMINADA FLOTABILIDAD DETERMINADA FUERZA DETERMINADA ALTURA DETERMINADA.
EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE CALADOS IGUALDAD DE CALADOS SIMILITUD DE CALADOS PARECIDOS DE CALADOS.
¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL DIMENSIONAL, TRIDIMENSIONAL Y TRANSVERSAL VERTICAL, HORIZONTAL Y DIAMETRAL VERTICAL, HORIZONTAL Y LONGITUDINAL.
AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO, SE DENOMINA: ASIENTO BASE PLANO PRINCIPAL.
ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA ____________ DEL BUQUE. LONGITUDINAL TRANSVERSAL PARALELA PRINCIPAL.
LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE QUE SE MIDE EN EL PLANO: LONGITUDINAL DIAMETRAL HORIZONTAL TRANSVERSAL.
LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN: LA RODA Y EL CODASTE LA AMURA Y LA ALETA LA PROA Y LA POPA LA CUBIERTA Y EL FONDO.
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL VERTICAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, DIAMETRA Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y VERTICAL.
EL CALADO MEDIO DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA ESLORA LA MANGA LA CUBIERTA EL CASCO.
ES LA LONGITUD DEL BUQUE: ESLORA TAMAÑO MANGA CALADO.
LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS: CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS CANTOS SUPERIORES DE LAS CIFRAS CANTOS MEDIOS DE LAS CIFRAS CANTOS MAYORES DE LAS CIFRAS.
DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS? PLANO DE CRUJÍA PLANO DE QUILLA PLANO DE PROA PLANO DE POPA.
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA, CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO: LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL HORIZONTAL.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O: CUADERNAS DE TRAZADO MAMPAROS DE TRAZADO VARENGAS DE TRAZADO BAOS DE TRAZADO.
LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS: LÍNEAS DE AGUA LÍNEAS DE VIDA LÍNEAS DE FLOTACIÓN LÍNEAS DE OBRA.
FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA, Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE: LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS SEÑAS DE DESPLAZAMIENTO LOS TRAZOS DE DESPLAZAMIENTO LAS SEÑALES DE DESPLAZAMIENTO.
ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE: MANGA ESLORA PUNTAL MEDIDA.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MÁXIMA ESLORA MAYOR ESLORA PRINCIPAL ESLORA GRANDE.
|
