ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO; PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA. ALGA FANGO LODO PANTANO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, ______________. NO TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA NO TRANSMITE LA FUERZA AL ANCLA TRANSMITE LA FUERZA AL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE? SE ROMPA LA CADENA SE JALE LA CADENA SE ESTIRE LA CADENA SE FONDEE LA CADENA.
MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE AL CASTILLO: LISTOS PARA FONDEAR PREPARENSE PARA FONDEAR ATENTOS PARA FONDEAR LISTOS PARA SOLTAR.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: GARREA CORRE JALA ARRASTRA.
DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: CAE A UNA U OTRA BANDA GIRA CAMBIA DE RUMBO CAE A UNA U OTRA DIRECCION.
¿QUÉ SE PRETENDE INDICAR CUANDO SE DICE QUE EL BUQUE GOBIERNA AL 210? QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO QUE LLEVA OTRA DIRECCIÓN O RUMBO QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O GRADO QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O AZIMUT.
DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE: UN REMO UN PALO MOTOR MASTIL.
ROTANDO EL TIMÓN CON RESPECTO AL EJE ________________ DEL BARCO, SE CONSIGUEN UNOS ESFUERZOS TRANSVERSALES QUE ALTERAN LA DIRECCIÓN DEL MISMO. LONGITUDINAL DIAMETRAL VERTICAL HORIZONTAL.
EN PEQUEÑAS EMBARCIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA: LIMERA CHUMACERA BOBEDILLA PROA.
¿CÓMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO? VARONES CALABROTES MAESTROS DE UNION.
LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIÉN: CAÑA ELICE TIMON REMO.
¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: METER CAÑA A UNA BANDA? ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA GUARDAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA ORIENTAR EL TIMÓN HACIA OTRA BANDA ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA DIRECCION.
¿QUÉ ORIGINA UNA ROTACIÓN DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO? PAR DE EVOLUCIÓN BUENA CAÑA GIRO DE TIMON RADIO DE GIRO.
PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE: PAR DE ADRIZAMIENTO PAR DE MANIOBRA PAR DE QUEBRANTO PAR DE GARRUFO.
EN UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL POSIBLE. MÁXIMO ÁNGULO MÍNIMO ÁNGULO MÁXIMO AVANCE MÁXIMO SENTIDO.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: RESISTENCIA DE LA CARENA AGUANTE DE LA CARENA FUERZA DE LA CARENA ELASTICIDAD DE LA CARENA.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE LA PRESIÓN DE LA MAREA LA PRESIÓN DE LOS VIENTOS LA PRESIÓN LATERAL DE LA CADENA.
UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE EXPULSIÓN DE CADA TIMON EXPULSIÓN DE CADA MOTOR EXPULSIÓN DE CADA PROPULSOR.
EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MANEJAR EL TIMÓN CON EL . MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE MÁXIMO DE ENERGÍA POSIBLE MÍNIMO DE FUERZA POSIBLE MÁXIMO DE FUERZA POSIBLE.
EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, COMO SON LAS TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN LEJOS DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN PEGADO DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN A FLOR DE LA SUPERFICIE.
ES LA RELACIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL EJE DE GIRO: GRADO DE COMPENSACIÓN GRADO DE EJERCICIO GRADO DE FUERZA GRADO DE ENERGIA.
EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL SERVOMOTOR? SERVOSISTEMA SERVOMAQUINA SERVOPROPULSOR SERVOEMPUJE.
A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN: SERVO HIDRÁULICO SERVO MOTOR SERVO ELECTRO SERVO SISTEMA.
EN EL PASADO, PARA EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, SE EMPLEARON _______________ DESDE LA CAÑA HASTA EL LOCAL DEL SERVO. VARILLAS CLAVOS GRILLETES TUBOS.
EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO ____________ QUE EL AGUA CON GLICERINA, PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO. EL ACEITE LA GRASA LA GASOLINA EL DIESEL.
LA BANDA DE CAIDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES: A BABOR O A ESTRIBOR A PROA O A POPA A DERECHA O A IZQUIERDA A BABOR O A PROA.
PONER EL TIMÓN EN LA POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS), PUEDE HACERSE MEDIANTE LA ORDEN SIGUIENTE: A LA VÍA AL CENTRO AL INICIO A LA SALIDA.
¿QUÉ EXPRESIÓN INDICA EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO? TODA LA CAÑA A 360 GIRO TOTAL TIMON AL MAXIMO.
CONSIDERANDO QUE RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ÓRDENES QUE SE DAN AL TIMONEL, MEDIANTE INDICACIONES CON EL BRAZO POR LOS RUIDOS QUE PUEDEN IMPEDIRLE OIRLAS ¿CUÁL ES LA SEÑAL QUE CORRESPONDE PARA INDICAR "A LA VÍA"? BRAZO VERTICAL BRAZO HORIZONTAL BRAZO ARRIBA BRAZO ABAJO.
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO: PRESTO A REACCIONAR BIEN ALERTA SIEMPRE ALERTA ATENTO A LO QUE SUCEDA.
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: MAL TIEMPO BUEN TIEMPO MAL CLIMA BUEN CLIMA.
DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR ¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTROS BUQUES? CINCO O MÁS PITADAS CUATRO O MÁS PITADAS TRES O MÁS PITADAS DOS O MÁS PITADAS.
UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE EMPLEAR DURANTE EL DÍA? DOS BOLAS NEGRAS DOS BOLAS ROJAS DOS BOLAS VERDES DOS BOLAS BLANCAS.
UN BUQUE QUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN MANTIENE? SIN GOBIERNO CON AVERIA DESCOMPUESTO ABORDADO.
UN NÚMERO MENOR DE BUQUES SE CONSTRUYEN A BASE DE ESTOS MATERIALES Y SE REDUCE A ALGUNOS TIPOS DE PESQUEROS, REMOLCADORES Y EMBARCACIONES DE RECREO: PLASTICOS METAL MADERA ACERO.
ESTE BUQUE SE UTILIZA PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO: PESQUERO TRAWLER PESQUERO MAYOR PESQUERO CROWNER PESQUERO MENOR.
ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS: BUQUE MINADOR BUQUE GUERRA BUQUE DRAGADOR BUQUE COMBATE.
¿QUÉ DIFERENCÍA AL DRAGAMINAS OCEÁNICO, DEL DRAGAMINAS COSTERO? EL TAMAÑO LA ALTURA LO LARGO EL PROPOSITO.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? TREN NAVAL TREN MARITIMO BUQUE NAVAL BARCO NAVAL.
UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA Y SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS SUBMARINOS: BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE PROPULSIÓN A VAPOR BUQUE DE PROPULSIÓN MECANICA BUQUE DE PROPULSIÓN ELECTRICA.
ESTE TIPO DE BUQUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, ES DECIR, FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR: BUQUE COLCHÓN DE AIRE BUQUE AEREO BUQUE FUERZA DE AIRE BUQUE VOLADOR.
ES AQUEL BUQUE CUYO PROPULSOR SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES: BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE PROPULSIÓN MECANICA BUQUE DE PROPULSIÓN A VAPOR.
ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA: CHATA PLANO CARGUERO ESPEJO.
ES EL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS: BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE PORTAAVIONES BUQUE PORTAAERONAVES BUQUE PORTAMAQUINAS.
ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO: BUQUE CRUCERO BUQUE NAVIO BUQUE DE GUERRA BUQUE MINERO.
PERTENECE A LA DENOMINACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL TREN NAVAL, DE LA ARMADA ESPAÑOLA: ALJIBE BOMBO VAPOR MINERO.
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN: BUQUE HIDROFOIL BUQUE YATE BUQUE AEREO BUQUE FLOTADOR.
TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPÉDICA Y SIN FORMAS MARINERAS: BOMBO ALJILBE GAVIETE FLOTADOR.
ESTE TIPO DE BUQUE SE UTILIZA PRIMORDIALMENTE EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS: BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA BUQUE NAVIO BUQUE CRUCERO.
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