¿CUANDO DEBEMOS PULSAR EL BOTÓN DE “LOAD”? NUNCA AL ARRANCAR Y ENCENDER EL CETIS AL CARGAR EL VEHÍCULO CON UNA CARGA IMPORTANTE.
¿QUE INDICAN LOS 4 INDICADORES DE NIVEL PARPADEANDO Y EL DE SPEED PARPADEANDO? ANOMALÍA SENSOR PRESIÓN CONEXIÓN HS ANOMALÍA CORRECCIÓN DESINFLADO ERROR MICROCONTROLADOR CTIS.
COMPROBAR NIVEL LÍQUIDO DE DIRECCIÓN… COMPROBAR NIVEL DE ACEITE COMPRENDIDO ENTRE LAS 2 MUESCAS DE REFERENCIA DE LA VARILLA DE CONTROL, CON EL MOTOR APAGADO IGUAL QUE EL ANTERIOR PERO CON EL MOTOR ENCENDIDO QUE SUPERE 5+10MM LA REFERENCIA SUPERIOR DE LA VARILLA DE CONTROL, CON EL MOTOR ENCENDIDO.
CONTROL DE LA INTEGRIDAD DE LA TERMINAL DE ESCAPE(SEÑALE LA CORRECTA)(PAG145) REALIZAR ESTE CONTROL EN UN AREA BIEN AIREADA. NO TOCAR EL TUBO DE ESCAPE CON LAS MANOS. PELIGRO DE QUEMADURA REALIZAR DICHO CONTROL CON EL MOTOR EN FRIO Y TOCAR CON LAS MANOS EL TUBO PARA COMPROBAR TEMPERATURA REALIZAR ESTE CONTROL EN UN ÁREA BIEN AIREADA. NO TOCAR EL TUBO DE ESCAPE CON LAS MANOS. PELIGRO DE CONTAMINACIÓN.
TELERRUPTORES Y PORTADIODOS DEL HUECO PLACAS(SEÑALE LA FALSA)(PAG127) EL HUECO ES ESTANCO PARA ACCEDER A ESTE HUECO, DESATORNILLAR TODOS LOS TORNILLOS PERIMETRALES DEJAR LA TAPA ABIERTA DURANTE 2-3 MINUTOS PARA SU CORRECTO USO.
¿COMO DESENROLLAMOS EL CABLE DEL TAMBOR?(PAG96) CON LAS MANOS CON UNOS ALICATES ESPECIALES RTX60 LA HERRAMIENTA ESPECÍFICA QUE SE PROPORCIONA CON EL EQUIPAMIENTO.
¿CUAL ES LA PENDIENTE MÁXIMA A LA QUE SE PUEDE ABRIR EL CAPÓ?(PAG21) 35,00 % 40,00 % 20,00 %.
OPERACIONES A EFECTUAR AL FINALIZAR LA MISIÓN(PAG89) ENCENDER EL CALENTADOR AUTÓNOMO DEL VEHÍCULO DURANTE APROXIMADAMENTE 20 MINUTOS LAVAR EL MOTOR DE ARRANQUE ESCRUPULOSAMENTE Y A BAJA PRESIÓN DESCARGAR, QUITANDO EL TAPÓN O ABRIENDO EL GRIFO CORRESPONDIENTE, AL AGUA QUE SE HAYA PODIDO ACUMULAR EN EL INTERIOR DEL PANEL DE LA CABINA ON EN EL INTERIOR DE LA CAJA T.G.C.
EL PAR DE APRIETE DE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS ES...(PAG116) 352Nm A 430Nm 250Nm A 380Nm 450Nm A 520Nm.
CONTROL VISUAL DE LAS CONDICIONES DE LOS NEUMÁTICOS. SEÑALE LA FALSA (PAG138) LA SUPERFICIE DEL LADO INTERNO Y EXTERNO DE CADA NEUMÁTICO DDEBE ESTAR ÍNTEGRA. NO DEBE HABER DESGARROS NI SIQUIERA DE DIMENSIONES REDUCIDAS SI SE PRODUCEN DEFORMACIONES O REBLANDECIMIENTOS DEL MATERIAL DEL FLANCO, SERÁ OBLIGATORIO LA SUSTITUCIÓN DEL NEUMÁTICO ES RECOMENDABLE REEMPLAZAR EL NEUMÁTICO CUANDO EN LA BANDA DE RODADURA SE VEAN CLARAS FRANJAS CONTINUAS EXTENDIDAS POR TODO EL ANCHO DEL NEUMÁTICO.
SE DEBE CERRAR EL GRIFO ROJO, SITUADO EN LA PARTE INFERIOR DE LA CAJA DEL FILTRO DEL AIRE, EN CASO DE VADO SUPERIOR A...(PAG88) 1M 0,5M 0,3M.
¿QUE ES EL BRUSH-BUMPER? PROTECCIÓN LIGERA PARA PROTEGER LA PARTE FRONTAL DEL CAPÓ PARA GUARDAR LA BARRA DE REMOLQUE AMBAS SON CORRECTAS.
SOPORTE DE CAÑÓN DE REPUESTO ESTÁ SITUADO EN EL MALETERO, JUNTO AL TRAJE NBQ EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAJA EN EL INTERIOR DE LA LLANTA DELANTERA DERECHA.
CALEFACCIÓN INVERNAL SE OBTIENE MEDIANTE LA INTRODUCCIÓN DE AIRE CALIENTE EN EL INTERIOR DEL HABITÁCULO SOLO SE PUEDE ENCENDER CUANDO NIEVA TORMENTOSAMENTE EL JEFE DE VEHÍCULO DECIDE.
¿DÓNDE ESTÁN SITUADOS LOS FUSIBLES, LA TOMA DE DIAGNOSIS Y EL LECTOR BLINK CODE? Los fusibles en el túnel central, al lado del jefe de vehículo y la O toma de diagnosis y el lector BLINK CODE, en el compartimento del motor En el túnel central, al lado del jefe de vehiculo Los fusibles en el compartimento del motor y la toma de diagnosis y el lector BLINK CODE, en el túnel central al lado del jefe del vehículo.
SI, POR EMERGENCIA, NOS VEMOS OBLIGADOS A REMOLCAR NUESTRO VEHÍCULO AVERIADO, ¿QUÉ DEBEMOS HACER ANTES DE COMENZAR LA MANIOBRA DE REMOLQUE? Bloquear la caja de cambios y O desconectar la centralita EDC para que no sufra durante el traslado Colocar en punto muerto el o mando distribuidor de aire situado en la parte izquierda del hueco del motor Poner la palanca selectora de o cambio en punto muerto e insertar el bloqueo de los diferenciales.
Tras un pinchazo, con una presión de inflado en la rueda afectada inferior al 60% de la presión normal, ¿Que indicador nos avisa de esto? Ninguno Speed se ilumina con una luz fija y Burst parpadea indicando la rueda afectada Burst se ilumina con una luz fija y Speed parpadea indicando la rueda afectada.
El sistema de frenos es del tipo… Neumático-eléctrico de tipo on/off road Frenos anteriores y posteriores con mando mecánico Neumático-hidráulico con dos circuitos independientes con sistema ABS de tipo on/off road.
¿Cada cuánto tiempo se recomienda cambiar el líquido refrigerante? 2 AÑOS 1 AÑO 3 AÑOS.
¿De cuantas tomas de radio dispone el VTLM? 2 3 5.
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