LMV LINCE

QUE PROPORCIONA LA DEFENSA IR. SISTEMA SOFISTICADO. NO TIENE ESTA DEFENSA. LA PINTURA.

LAVADO EXTERNO VEHICULO CON COMBUSTIBLE, DESTRUYE PROTECCION IR?. SI. NO. NO TIENE DEFENSA IR.

SI DURANTE EL USO DEL CALENTADOR AUTONOMO CON EL VEHICULO PARADO, LOS GASES PROVENIENTES DE LA TUBERIA DE DESCARGA ENTRASEN EN EL HABITACULO HAY PELIGRO DE?. NO EXISTE PELIGRO. ASFIXIA. SE ESTROPEE EL CALENTADOR AUTONOMO.

ANTES DE METER LAS MARCHAS BAJAS, COMPROBAR. QUE EL VEHICULO ESTA PARADO. LA PALANCA ESTA EN POSICION N. LA A Y LA B.

ORDEN PRESENTACION ERRORES BLINK CODE. ALFABETICO. CRONOLOGICO. NO PRESENTA ORDEN.

COMBUSTIBLE TEMPERATURA -18 ºC. JP8. BIODIESEL. GASOIL.

VELOCIDAD MAXIMA ROAD. 90. 80. 110.

PERSONAL TRANSPORTABLE. 6. 7. 5.

TENSION INSTALACION ELECTRICA. 24-12. 240-24. 12-32.

RESTOS DE SUDOR EN EL VEHICULO. OLOROSOS. CORROSIVOS. NO AFECTAN.

HONGOS PANELES GOMAESPUMA, COMO ACTUAREMOS. SUSTITUCION PIEZA. DESINFECCION. LIMPIAR ZONA CON AGUA Y JABON.

VELOCIDADES LIMPIAPARABRISAS. 3. 2. 4.

PULSAR BOT ON AIRE ACONDICIONADO EN LA FUNCION COMO CALENTADOR. SE DEBE PULSAR EL BOTON. NO SE DEBE PULSAR EL BOTON. ES INDIFERENTE.

INDICADOR VISUAL FILTRO COMBUSTIBLE ENCENDIDO. AGUA EN EL FILTRO Y PREFILTRO. ALTA TEMPERATURA AGUA MOTOR. BAJA PRESION FRENOS DE SERVICIO.

REGULACION ASIENTO PILOTO SE PUEDE REGULAR EN PARADO TANTO COMO EN MOVIMIENTO?. VERDADERO. FALSO.

INTERVALOS EN LOS QUE EL SISTEMA CTIS EFECTUA EL CONTROL. LONG. SHORT. LA A Y LA B.

PINCHAZO RUEDA ANTERIOR IZQUIERDA. 2 PARPADEOS. 3 PARPADEOS. 1 PARPADEO.

¿ES POSIBLE REMOLCAR OTRO VTLM?. SÍ, EN CONDICIONES DE EMERGENCIA. NO, BAJO NINGÚN CONCEPTO. NO, SOLO SE PUEDE REMOLCAR CON EL GANCHO DE REMOLQUE UN PESO DE 2500KG.

LA POSICIÓN “C” DE LA MANILLA ME INDICA…. POSICIÓN DE REPOSO. APERTURA DE PUERTA. BLOQUEO DE PUERTA.

¿CUÁL ES EL PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DEL VEHÍCULO?. PISAR EL PEDAL DE FRENO, DESACTIVAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, TIRAR HACIA ARRIBA EL DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO EN LA PALANCA DE SELECCIÓN Y ACOPLAR LA MARCHA. DESACTIVAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, PISAR EL PEDAL DE FRENO, TIRAR HACIA ARRIBA EL DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO EN LA PALANCA DE SELECCIÓN Y ACOPLAR LA MARCHA. TIRAR HACIA ARRIBA EL DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO EN LA PALANCA DE SELECCIÓN Y ACOPLAR UNA MARCHA, DESACTIVAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y PISAR EL PEDAL DEL FRENO.

PARA CONDUCIR POR PISTAS, LA PALANCA SELECTORA DE MARCHAS SE SITUARÁ EN LA POSICIÓN…. D. 3. 2.

LA INSERCIÓN DEL BLOCAJE DIFERENCIAL TRASERO PROVOCA QUE…. SE DESACTIVE EL SISTEMA ABS. SE ACOPLE EL SISTEMA ABS. SE DESHABILITE EL SISTEMA CTIS.

¿CON QUE % DE PENDIENTE TRANSVERSAL SE PRODUCE EL VUELCO?. 25,00 %. 45,00 %. 30,00 %.

EN PRESENCIA DE RIESGOS REALES ¿CUANTOS KMS PUEDEN CONDUCIRSE CON RUEDAS PINCHADAS?. 1KM. 5KM. 50KM.

¿A QUE PRESIÓN DEL AIRE DE LOS FRENOS DE SERVICIO EL SISTEMA DE INFLADO AUTOMÁTICO DE LOS NEUMÁTICOS NO FUNCIONA?. INFERIOR A 5 BARES. INFERIOR A 6 BARES. INFERIOR A 7 BARES.

¿CUÁL ES LA VELOCIDAD MÁXIMA A LA QUE PODREMOS IR CUANDO NOS ENCONTREMOS EN LA MODALIDAD ROAD(CARRETERA) SIN QUE SE NOS ENCIENDA EL TESTIGO SPEED?. 100KM/h. 110KM/H. 120KM/H.

ANTES DE REALIZAR LOS CONTROLES ¿DE QUE NOS ASEGURAREMOS?(SEÑALAR LA FALSA). EL VEHÍCULO ESTE EN POSICIÓN HORIZONTAL. EL FRENO DE MANO ESTÉ PUESTO. EL MOTOR ESTÉ DETENIDO AL MENOS DESDE 30 MINUTOS.

DESPUÉS DE UNA MISIÓN¿CÓMO SE DEBERÁ REALIZAR EL CONTROL DE ACEITE?. CON EL MOTOR FRIO. CON EL MOTOR EN CALIENTE. CON EL MOTOR ENCENDIDO.

¿A CUANTAS VELOCIDADES TRABAJA EL LIMPIAPARABRISAS?. TRES. CUATRO. DOS.

¿CUÁNDO SE ENCIENDE EL INDICADOR LUMINOSO “BURST”?. CUANDO EL SISTEMA DE INFLADO AUTOMÁTICO DE LOS NEUMÁTICOS ESTÁ ACTIVADO. CUANDO LA VELOCIDAD NO ES LA ADECUADA CON RESPECTO A LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS. CUANDO EXISTE UNA VARIACIÓN BRUSCA DE PRESIÓN EN EL INTERIOR DE LOS NEUMÁTICOS.