Los contenedores: Sólo son componentes en el reciclado urbano. Pueden usarse repetidamente sin que la carga se rompa, en caso de transporte o transbordo. No protegen la carga de posibles daños durante el transporte.
Los materiales más usados en el retractilado son: Film de plástico transparente y cartón. La película flexible y retráctil, el plástico de burbujas y el corcho blanco. Metales como el cobre, para proteger la mercancía.
La paletización no reduce ni previene daños de envío, así como tampoco facilita el picking Verdadero Falso.
El objetivo de los embalajes es: Dar prioridad al más económico, siendo indiferente si mantiene protegida la mercancía o si facilita su transporte. Únicamente proteger la mercancía, independientemente de la facilidad para transportar los bultos. Proteger la mercancía y formar bultos con el mayor volumen, usando el menor espacio posible.
Los envases deben reunir las siguientes características: Transportar, manipular, orientar, facilitar y contener. Contener, identificar, conservar, proteger y acondicionar. Envasar, organizar, inspeccionar, recepcionar y apilar.
Los envases se pueden clasificar por su función, forma, uso, material utilizado y jerarquización. Verdadero. Falso.
La codificación de logística de almacenaje será: Numérica o alfabética. Alfanumérica. Numérica, alfabética o alfanumérica.
El código de barras es el sistema de identificación más fiable e internacional. Está formado por: Por columnas verticales paralelas, claras y oscuras de diferente amplitud y separación, y en la parte inferior se representa el mismo código en números para que pueda ser legible. Por columnas horizontales paralelas, claras y oscuras de diferente amplitud y separación, y en la parte inferior se representa el mismo código en números para que pueda ser legible. Por columnas horizontales paralelas, claras y oscuras de diferente amplitud y separación, pero no incluye ninguna numeración.
El código de seriado de la unidad de envío (SSCC) sirve para identificar a las unidades logísticas, es decir, cualquier unidad de transporte o almacenamiento como por ejemplo cajas o palés. Verdadero Falso.
Las etiquetas identifican y aportan instrucciones sobre su fragilidad. Verdadero. Falso.
Los envases: Deben ser grandes, para poder recoger más mercancía. No tienen ningún tipo de legislación que regule las condiciones y la información dirigida a los consumidores. Deben ser reciclables y ergonómicos para su manejo.
Las etiquetas se tienen que colocar: En todas las caras excepto en la base, para poderlas identificar. Sólo en la base. Sólo en la parte superior.
El transporte hace posible que la mercancía llegue al consumidor desde los centros de producción. Sólo el transporte nacional. Sólo el transporte internacional. Tanto el transporte nacional como el internacional.
Hay diferentes formas de contratar los vehículos responsables de recoger, trasladar y entregar la mercancía: Libre, regular, consolidación o grupaje. Low cost, estándar, premium. Según tamaño de la mercancía, presupuesto y distancia.
El transporte por ferrocarril es el que tiene más ventajas, al ser el que más volumen de mercancía puede cargar, el más ecológico y seguro. Verdadero Falso.
La unidad de carga es: Toda agrupación de envases, piezas o paquetes que constituyen una unidad mayor y gracias a las cuales podemos manejar y trasladar más fácil la carga. La maquinaria que se usa para transportar la mercancía, de forma fácil y segura. Estándar y siempre debe tener unas dimensiones de 1200 mm x 800m.
El fleje puede estar hecho de: Papel o cartón. Madera. Plástico o acero.
Los envases compuestos de varios materiales más conocidos son los tetrabriks y: Tienen varias capas, principalmente aluminio, cartón y polietileno. Suelen tener una sola capa, formada únicamente por plástico. Tienen dos capas, una de cartón y otra de plástico.
El transporte por carretera es la única modalidad que: Contamina poco y permite grandes volúmenes de carga. Permite el servicio "puerta a puerta" Es económicamente mucho más costosa que las demás.
El objetivo de los envases y embalajes es: Hacer atractivo el producto, únicamente. Proteger la mercancía y formar bultos para facilitar el transporte. Reducir el tamaño de la mercancía para que pueda manejarse de forma cómoda y fácil.
Se obtiene por la fundición de arena, sílice, sosa, cal y potasa, y suele usarse para envasar líquidos. Vidrio. Plástico. Metal.
Los envases pueden ser: Rígidos, semirrígidos, flexibles o frágiles. De madera, vidrio, plástico o cartón. Las dos respuesta anteriores son correctas.
La logística obliga a clasificar y codificar las mercancías: Para identificar fácilmente el producto. Para controlar el stock. A través de un sistema complejo y difícil de entender si no se conocen los procedimientos.
El código de barras EAN-128: Está formado por 13 caracteres alfanuméricos, e informan de todos los detalles del producto, desde país de origen hasta peso de la mercancía. Identifica el número de lote, unidades que lo componen, cantidades de unidades de ventas y números de serie, envasado, peso volumen, unidades de envío, entre otros. Sirve para identificar cada unidad logística a lo largo de toda su vida y se utiliza para la expedición.
A la hora de elegir envase o embalaje para nuestro producto: Debemos tener en cuenta solo que proteja. Lo importante es que llame la atención del cliente y se vendan muchos productos. Tenemos que etiquetarlo correctamente para que el transportista sepa si es frágil, apilable, de donde procede y a donde va.
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