LOGÍSTICA DE ALTO NIVEL.

Disciplina que posibilita a las fuerzas combatientes llegar a la batalla en las mejores condiciones, necesariamente limita el vuelo de ciertos sueños estratégicos y en consecuencia tiene un carácter poco atrayente para el profesional de la guerra, pues acota su imaginación. LOGÍSTICA. ESTRATEGIA. TÁCTICA. PLANEACIÓN.

Parte del arte de la guerra que tiene por objeto suministrar recursos en cantidad, calidad, momento y lugar adecuados, a fin de satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas en el cumplimiento de su misión. LOGÍSTICA. ESTRATEGIA. TÁCTICA. PLANEACIÓN.

Expresión que incluye a la logística dentro del sistema de planteo, razonamiento y desarrollo de todo problema militar, sea este estratégico o táctico. “UNA PARTE DEL ARTE DE LA GUERRA”. “SUMINISTRAR”. “LA LOGÍSTICA ES SOPORTE”. “TIENE POR OBJETO”.

Expresión que indica proveer, la razón de ser o el fin de la logística. “SUMINISTRAR”. “UNA PARTE DEL ARTE DE LA GUERRA”. “LA LOGÍSTICA ES SOPORTE”. “TIENE POR OBJETO”.

Expresión que indica los elementos indispensables para que las fuerzas armadas puedan cumplir su misión y que están constituidos por medios y finanzas. “RECURSOS”. “UNA PARTE DEL ARTE DE LA GUERRA”. “LA LOGÍSTICA ES SOPORTE”. “TIENE POR OBJETO”.

Son los medios obre los que actúa la logística y que se necesitan para alimentar a la guerra. MEDIOS HUMANOS, MEDIOS FISICOS Y MEDIOS ORGANICOS. MEDIOS FINANCIEROS Y MEDIOS NATURALES. MEDIOS ANIMALES Y AMBIENTALES. MEDIOS ECOLOGICOS.

Constituye el más valioso de los medios y por ende puede requerir una consideración especial, como ser una administración separada. Es así que la organización de un Estado Mayor prevé, en algunas ocasiones, un área específicamente dedicada a este tema. EL PERSONAL. EL MATERIAL. LOS SERVICIOS. LAS PERSONAS.

Está constituido por todos los bienes muebles, inmuebles y semovientes, perecederos o durables, de consumo o dotación, naturales o artificiales, desde el más simple a más complejo, así como también sus partes integrantes. EL MATERIAL. EL PERSONAL. LOS SERVICIOS. LAS PERSONAS.

Son medios orgánicos que se instrumentan cuando se organiza el personal, el material y eventualmente la infraestructura, para ejecutar una función básica que cubra un campo de la logística. LOS SERVICIOS. EL MATERIAL. EL PERSONAL. LAS PERSONAS.

Es la autorización para gastar, conferida por el poder Ejecutivo Nacional, cuya utilización no puede verificarse sin que este lo disponga, de acuerdo con la ley de contabilidad. CRÉDITO PRESUPUESTARIO. CRÉDITO. FONDOS. PRESTAMO.

Es parte del crédito presupuestario asignado a una jurisdicción, para cumplir sus funciones. CRÉDITO. CRÉDITO PRESUPUESTARIO. FONDOS. PRESTAMO.

Ejecución de la autorización de gasto que da origen a una obligación de pagar una suma de dinero, referible a su importe y concepto a los créditos otorgados. FONDOS. CRÉDITO. CRÉDITO PRESUPUESTARIO. PRESTAMO.

Expresión que indica que loa recursos a suministrar satisfagan correctamente las necesidades de los organismos consumidores, ello implica que deben llegar a los mismos en cantidad justa, calidad apropiada, momento oportuno y lugar preciso. “CANTIDAD, CALIDAD, LUGAR Y MOMENTO ADECUADOS”. “UNA PARTE DEL ARTE DE LA GUERRA”. “LA LOGÍSTICA ES SOPORTE”. “TIENE POR OBJETO”.

Expresión que se refiere a los recursos que los usuarios requieren para el cumplimiento de su misión y que surgen del proceso de planeamiento. “NECESIDADES”. “RECURSOS”. “UNA PARTE DEL ARTE DE LA GUERRA”. “LA LOGÍSTICA ES SOPORTE”.

Expresión que se refiere a todo organismo militar y de apoyo. “FUERZAS ARMADAS”. “MILITARES”. “PERSONAL”. “LA LOGÍSTICA ES SOPORTE”.

Principio que establece que todo problema militar, tanto administrativo como operativo, debe ser estudiado para su completa y eficaz resolución en tres aspectos, estratégico, táctico y logístico. Del mismo modo, no existe un problema militar que sea exclusivamente logístico, si no que tendrá implicaciones tácticas o estratégicas. “La logística es interdependiente con la estratégica y la táctica”. PRINCIPIO DE INTERDEPENDENCIA. PRINCIPIO DE PREVISIÓN. PRINCIPIO DE COORDINACIÓN. PRINCIPIO DE SIMPLICIDAD.

Principio que establece que siendo el objetivo inmediato de la logística suministrar recursos y el objetivo mediato o remoto atender las exigencias de las fuerzas armadas, la satisfacción de los requerimientos logísticos debe ser instantánea, es decir, que tan pronto como surjan deben ser atendidos. Pero la satisfacción de estas necesidades obliga a la ejecución logística de un proceso previo de preparación que requiere tiempo, llamado ciclo logístico y que impone prever constantemente las futuras exigencias. “La logística es la esencia de la preparación para la guerra y su éxito se basa en la previsión”. PRINCIPIO DE PREVISIÓN. PRINCIPIO DE INTERDEPENDENCIA. PRINCIPIO DE COORDINACIÓN. PRINCIPIO DE SIMPLICIDAD.

Principio que establece que la esencia de toda acción logística versa sobre la provisión de recursos para satisfacer determinadas necesidades. Una de las características de esos recursos, es sus escases. Pero la logística debe proporcionarlos en calidad y cantidad adecuadas, lo que alerta contra toda acción por exceso o defecto. “La diferencia entre los que normalmente escasos recursos disponibles y la abundancia de necesidades, debe ser compensada por la máxima economía en el esfuerzo logístico”. PRINCIPIO DE ECONOMIA. PRINCIPIO DE RACIONALIDAD. PRINCIPIO DE COORDINACIÓN. PRINCIPIO DE SIMPLICIDAD.

Principio que establece que la necesidad de simplicidad en el planeamiento, en el diseño de sistemas y en la ejecución de acciones logísticas, resulta obvia, a través de ella se fomenta la eficiencia. “La logística debe ser conceptualmente, estructuralmente y en su procedimiento de ejecución, lo más simple posible”. PRINCIPIO DE SIMPLICIDAD. PRINCIPIO DE ECONOMIA. PRINCIPIO DE RACIONALIDAD. PRINCIPIO DE COORDINACIÓN.

Principio que establece que la logística debe ser provista en el “lugar y tiempo adecuados”. Para lograr esto especialmente cuando existe un oponente que puede afectar nuestra capacidad, el sistema logístico debe ser capaz de adaptarse en forma rápida a nuevas circunstancias de tal forma de no afectar la propia libertad de acción. “La logística debe ser flexible para adaptarse a situaciones cambiantes”. PRINCIPIO DE FLEXIBILIDAD. PRINCIPIO DE ECONOMIA. PRINCIPIO DE RACIONALIDAD. PRINCIPIO DE COORDINACIÓN.

Principio que establece que todo esfuerzo logístico puede ser considerado como la integración de múltiples y diversas acciones componentes, las que deben estar convenientemente orientadas para que el esfuerzo cumpla con su objetivo. La única forma de conducir estas acciones parciales con máxima eficacia es coordinándolas entre sí. “La logística requiere coordinación de las acciones o funciones logísticas componentes”. PRINCIPIO DE COORDINACIÓN. PRINCIPIO DE FLEXIBILIDAD. PRINCIPIO DE ECONOMIA. PRINCIPIO DE RACIONALIDAD.

Clasificación de la logística (según su naturaleza) que es abstracta, eminentemente teórica, investiga los aspectos logísticos para descubrir, analizar y desarrollar los dogmas o principios innegables que la conforman. LOGISTICA PURA. LOGISTICA APLICADA. LOGISTICA NAVAL. LOGISTICA DE ALTO NIVEL.

Clasificación de la logística (según su naturaleza) que define que es eminentemente práctica. Se basa en la pura a través de los principios o dogmas que dan origen a la doctrina y consiste en la resolución concreta d ellos problemas logísticos durante la preparación y duración del conflicto. LOGISTICA APLICADA. LOGISTICA PURA. LOGISTICA NAVAL. LOGISTICA DE ALTO NIVEL.

Clasificación de la logística (según su nivel) que establece que estudia los problemas logísticos que se plantean en el nivel nacional, militar e institucional. Es particularmente de obtención y se desarrolla en el nivel del Poder Ejecutivo Nacional, Ministerio de Defensa, Estado Mayor Conjunto y Estados Mayores de las fuerzas Armadas. LOGISTICA SUPERIOR. LOGISTICA OPERATIVA. LOGISTICA NAVAL. LOGISTICA INFERIOR.

Clasificación de la logística (según la logística superior su nivel) que se basa en el poder y potencial nacional y se encuentra en el nivel de decisión de la política nacional sirviendo de apoyo al logro de los objetivos fijados por la estrategia nacional. LOGISTICA NACIONAL. LOGISTICA INSTITUCIONAL. LOGISTICA NAVAL. LOGISTICA INTERINSTITUCIONAL.

Clasificación de la logística (según la logística superior su nivel) que se basa en la logística nacional, distribuyendo los recursos necesarios para el logro de los objetivos fijados por la estrategia militar para cada una de las fuerzas armadas. LOGISTICA MILITAR. LOGISTICA INSTITUCIONAL. LOGISTICA NAVAL. LOGISTICA INTERINSTITUCIONAL.

Clasificación de la logística (según la logística superior su nivel) que se basa en la logística militar, distribuyendo recursos necesarios para prever la evolución, desarrollo, alistamiento y aplicación de los medios conforme a los objetivos fijados por la estrategia militar. LOGISTICA INSTITUCIONAL. LOGISTICA MILITAR. LOGISTICA NAVAL. LOGISTICA INTERINSTITUCIONAL.

Clasificación de la logística (según su nivel) que consiste en la solución de problemas logísticos concretos que se plantean a nivel de las fuerzas operativas, siendo netamente de consumo. LOGISTICA OPERATIVA. LOGISTICA SUPERIOR. LOGISTICA NAVAL. LOGISTICA INFERIOR.

Clasificación de la estructura de la logística que se integra por aquellos que, mediante el planeamiento, regulan y coordinan toda la actividad de los otros organismos y están constituidos por la máxima autoridad del nivel que se trate y su organismo asesor. ORGANOS DE CONDUCCION. ORGANOS DE EJECUCION. ORGANOS DIRECTOS. ORGANOS LOGISTICOS.

Clasificación de la estructura de la logística que se integra por aquellos que ejecutan la actividad logística en su última fase, pueden ser de apoyo directo o indirecto. ORGANOS DE EJECUCION O APOYO. ORGANOS DE CONDUCCION. ORGANOS DIRECTOS. ORGANOS LOGISTICOS.

Clasificación de los órganos de ejecución (o apoyo) que son establecimientos que no apoyan directamente a las fuerzas. En ellos se desarrollan actividades y funciones logísticas de obtención y almacenamiento. Es el punto partida del apoyo logístico. APOYO INDIRECTO. ORGANOS DE CONDUCCION. APOYO DIRECTO. ORGANOS LOGISTICOS.

Clasificación de los órganos de ejecución (o apoyo) que son establecimientos o unidades convenientemente ubicados y dotados de elementos para apoyar directamente a las fuerzas operativas. Se puede clasificar en apoyo fijo o móvil. APOYO DIRECTO. APOYO INDIRECTO. ORGANOS DE CONDUCCION. ORGANOS LOGISTICOS.

Clasificación de los órganos de apoyo directo que son establecimientos convenientemente ubicados y dotados de elementos para poyar a las fuerzas operativas. Está constituido por bases permanentes y bases avanzadas. APOYO FIJO. APOYO MOVIL. ORGANOS DE CONDUCCION. ORGANOS LOGISTICOS.

Clasificación de los órganos de apoyo fijo que satisfacen en forma integral o parcial los requerimientos de sostén logístico de las fuerzas. Pueden ser principales o secundarias. BASES PERMANENTES. APOYO MOVIL. BASES AVANZADAS. ORGANOS DE CONDUCCION.

Clasificación de los órganos de apoyo fijo que se instalan para brindar apoyo a una determinada operación. Prestan sostén logístico parcial. BASES AVANZADAS. BASES PERMANENTES. APOYO MOVIL. ORGANOS DE CONDUCCION.

Clasificación de los órganos de apoyo directo que son elementos móviles que constituyen con su apoyo, el aspecto dinámico de la logística. APOYO MOVIL. APOYO FIJO. ORGANOS DE CONDUCCION. ORGANOS LOGISTICOS.

Clasificación de los órganos de apoyo móvil que tiene la capacidad de trasladarse con las fuerzas de combate, en las zonas de operaciones, para efectuar apoyo directo. UNIDAD LOGISTICA MOVIL (ULM). APOYO MOVIL. APOYO INDIRECTO. ORGANOS LOGISTICOS.

Clasificación de los órganos de apoyo móvil que tiene la capacidad de trasladarse y brindar sostén a las fuerzas de combate en el lugar más adecuado. Tiene mayor capacidad de apoyo que una unidad logística móvil. GRUPO SOSTEN MOVIL (GSM). APOYO INDIRECTO. UNIDAD LOGISTICA MOVIL (ULM). APOYO MOVIL.

Se define como “suministrar recursos para satisfacer las exigencias de una determinada actividad en una circunstancia dada”. EL PROBLEMA LOGISTICO. EL PROBLEMA TACTICO. EL PROBLEMA ESTRATEGICO. EL PROBLEMA.

Se define como la base para resolver todo lo que implica el esfuerzo logístico en cualquier nivel, todo planeamiento logístico cualquiera que sea su propósito, naturaleza o nivel, tiene su incentivo en el cumplimiento de una tarea, la que exige una provisión de recursos que es preciso satisfacer. EL CICLO LOGÍSTICO. EL PROBLEMA TACTICO. EL PROBLEMA ESTRATEGICO. EL PROBLEMA.

Primer paso del ciclo logístico que consiste en la acción de determinar los recursos necesarios que deben ser provistos para llevar a cabo una actividad determinada. DETERMINACIÓN DE REQUERIMIENTOS. EL CICLO LOGÍSTICO. OBTENCIÓN DE LOS RECURSOS. DISTRIBUCIÓN DE LOS RECURSOS.

Paso del ciclo logístico que responde al planeamiento de una actividad y tiene, fundamentalmente, carácter de cálculo, de valoración y de priorización. Se trata, por lo tanto, de una actividad que es elementalmente de planeamiento. DETERMINACIÓN DE REQUERIMIENTOS. EL CICLO LOGÍSTICO. OBTENCIÓN DE LOS RECURSOS. DISTRIBUCIÓN DE LOS RECURSOS.

Constituye la segunda fase y la más compleja del Ciclo Logístico, se basa siempre en una previa Determinación de Requerimientos, es la fase en la cual son obtenidos los recursos, por tanto, es la transformación de la Determinación de Requerimientos en recursos logísticos reales. OBTENCIÓN DE LOS RECURSOS. DETERMINACIÓN DE REQUERIMIENTOS. EL CICLO LOGÍSTICO. DISTRIBUCIÓN DE LOS RECURSOS.

Ultima fase del ciclo logístico definida como la acción ejecutiva de hacer llegar, oportuna y eficazmente, hasta los menores escalones consumidores, los recursos logísticos fijados por la Determinación de Requerimientos y conseguidos mediante la obtención. DISTRIBUCIÓN DE LOS RECURSOS. OBTENCIÓN DE LOS RECURSOS. DETERMINACIÓN DE REQUERIMIENTOS. EL CICLO LOGÍSTICO.

Factor tiempo del ciclo logístico que se define como el tiempo que transcurre entre que se recibe la tarea y se elevan los requerimientos al superior. PLAZO DE PLANEAMIENTO. DETERMINACIÓN DE REQUERIMIENTOS. PLAZO DE OBTENCIÓN. EL CICLO LOGÍSTICO.

Factor tiempo del ciclo logístico que se define como el tiempo que transcurre entre el momento en que el superior recibe el requerimiento y este está listo para su distribución. PLAZO DE OBTENCIÓN. PLAZO DE PLANEAMIENTO. PLAZO DE DISTRIBUCIÓN. EL CICLO LOGÍSTICO.

Factor tiempo del ciclo logístico que se define como el tiempo que transcurre entre el momento en que un requerimiento está listo para su distribución y aquel en que es recibido por el usuario. PLAZO DE DISTRIBUCIÓN. PLAZO DE OBTENCIÓN. PLAZO DE PLANEAMIENTO. PLAZO DEL CICLO.

Es la suma de los tiempos mencionados anteriormente. Debe ser teniendo en cuenta la asignación de una tarea y el planeamiento efectuado para resolverla, cumpliendo con el principio de la previsión. PLAZO DEL CICLO. PLAZO DE DISTRIBUCIÓN. PLAZO DE OBTENCIÓN. PLAZO DE PLANEAMIENTO.

Es el conjunto de actividades graduales y continuas de previsión y provisión de los recursos necesarios para la realización de las acciones impuestas por la estrategia Nacional, para satisfacer objetivos internos y externos de la Nación. LOGÍSTICA NACIONAL. LOGÍSTICA NAVAL. LOGÍSTICA MILITAR. CICLO LOGÍSTICO.

Es parte de la logística superior, su concepción y ejecución es un proceso gradual, por estar dirigido a objetivos espaciados en el tiempo que requieren esfuerzos y acciones escalonadas, es continua ya que requiere una permanente actualización a consecuencia de la cambiante situación y al consumo ininterrumpido de recursos. LOGÍSTICA NACIONAL. LOGÍSTICA NAVAL. LOGÍSTICA MILITAR. CICLO LOGÍSTICO.

El ______________ de la logística nacional es regular, en el más alto nivel, el permanente y necesario equilibrio entre los campos de obtención y de consumo, mediante l cual estará en condiciones de satisfacer los objetivos nacionales. OBJETIVO DE LA LOGÍSTICA NACIONAL. META DE LA LOGISTICA NACIONAL. MISIÓN DE LA LOGISTICA NACIONAL. FIN DE LA LOGÍSTICA NACIONAL.

Es la capacidad que posee una nación para obrar o hacer, sobre la base d ellos recursos materiales y espirituales que dispone. PODER NACIONAL. POTENCIAL NACIONAL. PODER INTERNACIONAL. PODER INTERINSTITUCIONAL.

Es la combinación del carácter del pueblo de una nación, el tipo, estabilidad, habilidad y poder de su gobierno y de las fuerzas políticas de sus naciones. Es el encargado de establecer los objetivos y conducir la estrategia nacional para alcanzar esos objetivos. FACTOR POLITICO. FACTOR PÚBLICO. FACTOR NACIONAL. PODER NACIONAL.

Es la combinación de los recursos humanos y materiales que dispone y produce una nación, en base a las características de su economía, territorio y población. FACTOR ECONOMICO. FACTOR POLITICO. FACTOR SOCIAL. FACTOR MILITAR.

Son la totalidad de las fuerzas armadas de una nación, en combinación con los otros factores del poder nacional que las apoyan directamente. FACTOR MILITAR. PODER SOCIAL. FACTOR ESTATAL. FACTOR DE LA ARMADA DE MÉXICO.

Es la suma de los elementos de educación, cultura y características de un pueblo, en cuanto a la disposición a realizar esfuerzos y sacrificios para alcanzar los objetivos nacionales y políticos. Es vital en la guerra, ya que en el se influye para quebrar la voluntad de luca del oponente y fortalecer la propia. FACTOR PSICOSOCIAL. FACTOR POBACIONAL. FACTOR ECONOMICO. FACTO MILITAR.

Es la capacidad de investigación, desarrollo y producción de una nación para lograr avances en esta área, con incidencia directa sobre los factores económicos y militar. FACTOR CIENTIFICO-TECNOLOGICO. FACTOR MILITAR. FACTOR DE INVESTIGACIÓN. FACTOR ECONOMICO.

Es el conjunto de los recursos de todo orden (políticos, económicos, psicosociales, militares y tecnológicos) en estado latente, que dispone una nación, capaces de ser transformados en poder. POTENCIAL NACIONAL. PODER NACIONAL. PODER INTERNACIONAL. PODER INTERINSTITUCIONAL.

Es el método o procedimiento para efectuar la transformación de los recursos que dispone una nación, puede ser parcial, sectorizada o total según las circunstancias. MOVILIZACIÓN NACIONAL. INDUSTRIA NACIONAL. TRANFORMACIÓN NACIONAL. PROCESO NACIONAL.

Comprende el conjunto de previsiones, medidas y procedimientos por los cuales se adecuan los recursos de una Nación a fin de satisfacer las exigencias de la defensa nacional. MOVILIZACIÓN NACIONAL. INDUSTRIA NACIONAL. TRANFORMACIÓN NACIONAL. PROCESO NACIONAL.

Tipo de movilización que abarca dos campos: interno y externo, en el rimero se lleva a cabo mediante la realización de coaliciones políticas que facilitan la ejecución del esfuerzo de guerra, el segundo consiste en la búsqueda de aliado o en su defecto neutrales, lo que facilita la obtención de recursos externos y por ende se los dificulta al oponente. MOVILIZACIÓN POLITICA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACION SOCIAL. MOVILIZACION ECONOMICA.

Tipo de movilización metódica y coordinada de todos los recursos disponibles para la conducción mas eficaz de la guerra. Es el proceso de adecuar los factores económicos y su estructura en tiempo de paz a los esfuerzos de la guerra. Recibe también el nombre de economía de guerra. MOVILIZACION DEL CAMPO ECONOMICO. MOVILIZACIÓN POLITICA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACION SOCIAL.

Tipo de movilización ECONOMICA que trata del conjunto de medidas y previsiones para adecuar la industria nacional a las necesidades de la defensa nacional. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACIÓN HUMANA. MOVILIZACIÓN FINANCIERA. MOVILIZACIÓN COMERCIAL.

Tipo de movilización ECONOMICA que trata la movilización del potencial humano, de tal forma de aportar todo el “factor trabajo” al esfuerzo de la guerra, atendiendo las necesidades mínimas e imprescindibles de la población civil. MOVILIZACIÓN HUMANA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACIÓN FINANCIERA. MOVILIZACIÓN COMERCIAL.

Tipo de movilización HUMANA que trata del aporte de personal convocado o movilizado, a fin de aumentar los efectivos de las fuerzas armadas. MOVILIZACIÓN MILITAR. MOVILIZACIÓN CIVIL. MOVILIZACIÓN COMERCIAL. MOVILIZACIÓN DE FUERZAS ARMADAS.

Tipo de movilización HUMANA que atiende a la demanda de personal que la movilización industrial requiere, para aumentar la producción y cubrir las vacantes producidas por la movilización militar. MOVILIZACIÓN CIVIL. MOVILIZACIÓN MILITAR. MOVILIZACIÓN COMERCIAL. MOVILIZACIÓN DE FUERZAS ARMADAS.

Tipo de movilización ECONOMICA que consiste en el conjunto de previsiones y medidas con el objeto de conseguir la capacidad financiera que será necesaria para sostener el esfuerzo de la guerra. MOVILIZACIÓN FINANCIERA. MOVILIZACIÓN HUMANA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACIÓN COMERCIAL.

Tipo de movilización ECONOMICA que consiste en el conjunto de previsiones y medidas para controlar y desarrollar las actividades comerciales internas y externas, para el apoyo de la defensa nacional. Deberá prever medidas concretas para la especulación, el desabastecimiento o toda practica comercial desleal, tanto interna como externa, que perjudiquen el desarrollo nacional, las acciones bélicas o a la población civil. MOVILIZACIÓN FINANCIERA. MOVILIZACIÓN HUMANA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACIÓN COMERCIAL.

Tipo de movilización ECONOMICA que consiste en el conjunto de previsiones y medidas para realizar las obras necesarias para asegurar la defensa nacional y los servicios indispensables para la misma, tanto en apoyo de las fuerzas como aquellos que resulten indispensables para la población civil. MOVILIZACIÓN DE OBRAS Y SERVICIOS. MOVILIZACIÓN HUMANA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACIÓN COMERCIAL.

Tipo de movilización que consiste en el conjunto de previsiones y medidas para la incorporación y adecuación de los medios provenientes del frente interno y la adaptación del régimen y capacidades de producción de la industria militar, de acuerdo con las previsiones realizadas para crear y sostener las fuerzas operativas conjuntas, especificas o combinadas constituidas para la defensa. MOVILIZACION DEL CAMPO DE LA DEFENSA. MOVILIZACIÓN POLITICA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACION MILITAR.

Tipo de movilización que consiste en mantener un nivel adecuado de bienestar durante la guerra lo cual permitirá mayor disponibilidad del potencial humano para el campo económico y militar. Abarca cuestiones referentes a promoción y asistencia de la comunidad, seguridad social, salud pública, educación y cultura. MOVILIZACION DEL CAMPO SOCIAL. MOVILIZACIÓN POLITICA. MOVILIZACION INDUSTRIAL. MOVILIZACION MILITAR.

Es la figura que, asesorada por el Consejo de defensa Nacional, por el comité de Crisis y por el Ministerio de Defensa, se encarga de determinar la política nacional. Impartir directivas que orienten el proceso de la movilización nacional, aprobar las planificaciones correspondientes y conducir su ejercicio, entre otros. PRESIDENTE DE LA NACIÓN. PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. JEFE DE ESTADO MAYOR. JEFE DE OPERACIONES NAVALES.

Es la figura a la cual le compete el tratamiento de las cuestiones vinculadas a la defensa a través de las Comisiones de Defensa de ambas cámaras. CONGRESO DE LA UNIÓN. PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. MINISTERIO DE DEFENSA. JEFE DE OPERACIONES NAVALES.

Es la figura que funge como asesor y asistente del Presidente de la Nación, elabora el proyecto de la política de movilización nacional y los correspondientes a las directivas relacionadas. MINISTERIO DE DEFENSA. CONGRESO DE LA UNIÓN. PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. JEFE DE OPERACIONES NAVALES.

Es la figura que prioriza y consolida los requerimientos de todas las áreas en función de los objetivos nacionales y de los recursos disponibles (responsabilidades en el ciclo logístico). EL PODER JECUTIVO. EL CONGRESO DE LA UNIÓN. EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. LOS JEFES DE ESTADO MAYOR.

La distribución se produce mediante un decreto del _____________________ en forma automática, una vez que el Congreso Nacional aprueba la ley de presupuesto. PODER EJECUTIVO. CONGRESO DE LA UNIÓN. PODER JUDICIAL. ESTADO MAYOR.