mantenimiento de motores fuera de borda

Cuáles son los pasos para revisar un motor fuera de borda. VERIFICAS. REVISAR. CHEQUEAR. COMPROBAR. TODAS LAS ANTERIORES.

Reprogramar la unidad de control es un truco para aumentar la potencia del motor. VERDADERO. FALSO.

El motor pierde potencia cuando hay un tipo de avería en el sistema de sobrealimentación. VERDADERO. FALSO.

Uno de los problemas más comunes son: el motor fuera de borda no arranca y el motor fuera de borda arranca y se para por..... FALTA DE COMBUSTIBLE. FALTA DE REGULACION DE CARBURADORES. CANGREJO O LLAVE MAL PUESTA. CACHIMBAS FUERA DE SU LUGAR. TODAS LAS ANTERIORES.

Een los motores fuera de borda a gasolina cuantos tipos tiene la Armada. MOTORES ROTATIVOS. MOTO GUARAÑAS. 2 TIEMPOS Y 4 TIEMPOS. A DIESEL. ESTACIONARIOS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

Como cuidar un motor fuera de borda. cambiar filtro de combustible con separador de agua, bujuas. lavarlo con agua de mar. ninguna de las anteriores.

Uno de mantenimientos para mantener la potencia de un motor fuera de borda es. filtrar combustible. inducción retenida. mejorar su sistema de escape. cumplir con los camios de bujías y la mezcla adecuade con la gasolina deacuerdo al instructivo de mentenimiento. usar el motor asta que se dañe.

cuando un motor pierde fuerza es porque el sistema de combustible esta defectuoso o mal mantenimiento del mismo. verdader. falso.

la vida útil de un motor fuera de borda de 2T es de aproximadamente 30000 horas para su iltimo mantenimiento. VERDADERO. FALSO.

comprobar el estado de las hélices es importante en la revisión de un motor fuera de borda. VERDADERO. FALSO.

Cuantos niveles de mantenimiento motores fuera de borda hay. 4. 3. 5. 2.

Cuantos mantenimientos de motores fuera de borda tiene el nivel 1. 4. 3. 5. 2.

Cuantos mantenimientos de motores fuera de borda tiene el nivel 2. 4. 3. 5. 2.

Qué tipo de aceite usan los motores fuera de borda 2T. 20W50. 10W30. TC-W3.

De acuerdo a lo aprendido ESCOJA en forma cronológica los pasos de chequeo antes del encendido. encender y verificar que no derrame combustible, aceite y que no bote exeso de humo. verificar cables de encendido, verificar el mando que encloche abante atras y neutro, revisar el filtro de combustible, revisar hidrahulico que no tenga fugas de babor y estribor, alimentacion de combustible, y proceder a encender.