MANTO AERIO

PRIMER PREMISA DE LA AVIACION NAVAL: EL MATENIMIENTO. LA SEGURIDAD EN VUELO. LA SEGURIDAD AEREA.

CUAL ES LA FUNCION BASICA DEL MANTENIMIENTO: LA SEGURIDAD. CONSEGUIR QUE LAS AERONAVES SE ENCUENTREN EN BUEN ESTADO DE OPERACION. MANTENER LA FLOTA AERONAVAL EN PRIMERA SITUACION.

PROCURA ELIMINAR O REDUCIR LAS CAUSAS DE LOS FALLOS DE LAS AERONAVES: LA SEGURIDAD. LA CAPACITACION Y BUENA OPERACION. EL MANTENIMIENTO.

UNA DEFINICION EN EL AMBITO AERONAUTICO DE MANTENIMIENTO ES: LA ACTIVIDAD TECNICA QUE TIENE POR OBJETIVO ASEGURAR QUE UNA AERONAVE SE MANTENGA EN CONDICION DE VUELO. LA ACTIVIDAD TECNICA QUE TIENE POR OBJETIVO ASEGURAR QUE UNA AERONAVE SE MANTENGA EN CONDICION DE AERONAVEGABILIDAD. LA ACTIVIDAD TECNICA QUE TIENE POR OBJETIVO ASEGURAR QUE UNA AERONAVE SE MANTENGA EN BUENAS CONDICIONES DE VUELO.

"EN LA ARMADA DE MEXICO"......... EL MANTENIMIENTO AERONAVAL SE DEFINE COMO: TODAS AQUELLAS LABORES DE MANTENIMIENTO DESARROLLADAS PARA MANTENER LA AERONAVEGABILIDAD DE LAS AERONAVES DE LA INSTITUCION. TODAS AQUELLAS ACTIVIDADES TECNICO-ADMINISTRATIVAS DESARROLLADAS PARA MANTENER LA AERONAVEGABILIDAD DE LOS AVIONES Y HELICOPTEROS DE LA INSTITUCION. TODAS AQUELLAS ACTIVIDADES TECNICO-ADMINISTRATIVAS DESARROLLADAS PARA MANTENER LA AERONAVEGABILIDAD DE LAS AERONAVES DE LA INSTITUCION.

CUAL ES EL PROPOSITO DE QUE ESTEN LISTAS LAS AERONAVES DE LA AERMADA DE MEXICO: DESARROLLAR OPERACIONES AERONAVALES QUE CONTRIBUYAN AL LOGRO DE LA MISION DE LA ARMADA DE MEXICO. DESARROLLAR OPERACIONES AEREAS QUE CONTRIBUYAN AL LOGRO DE LA MISION DE LA SECRTARIA DE MARINA. DESARROLLAR OPERACIONES AERONAVALES QUE CONTRIBUYAN AL LOGRO DE LA MISION DE LA INSTITUCION.

OBJETIVO PRIMORDIAL DEL MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES AEREAS: DAR LOS APOYOS TECNICOS Y LOGISTICOS PARA MANTENER LAS AERONAVES, EN CONDICIONES OPERATIVAS. PROPORCIONAR LOS APOYOS TECNICOS Y LOGISTICOS PARA MANTENER LAS AERONAVES, SUS ARMAS Y SUS SENSORES EN CONDICIONES OPERATIVAS. SUMINISTRAR LOS APOYOS TECNICOS Y LOGISTICOS PARA MANTENER LAS AERONAVES, EN CONDICIONES OPERATIVAS.

HACE INDISPENSABLE EL ESTABLECIMIENTO DEL ELEMENTO FUNCIONAL QUE PROPORCIONE LOS SERVICIOS DE CONSERVACION, REPARACION Y RECUPERACION QUE NO SE PUEDAN APLICAR A LAS AERONAVES EN SUS UNIDADES O ESTABLECIMIENTOS POR FALTA DE LOS ELEMENTOS NECESARIOS: LOS RECURSOS LOGISTICOS. LA LOGISTICA DEL MANTENIMIENTO. LA FALTA DEL MANTENIMIENTO.

EL MANTENIMIENTO POR SUS CARACTERISTICAS SE PUEDE DIVIDIR EN DOS PARTES: PREVENTIVO Y REPARACION MAYOR. PREVENTIVO Y PROGRAMADO. PREVENTIVO Y CORRECTIVO.

ES EL QUE SE LLEVA A CABO DURANTE LA OPERATIVIDA DE LAS AERONAVES AL ASEGURAR LA DISPONIBILIDAD, ALISTAMIENTO Y LA UTILIZACION DE LAS MISMAS: CHECK DE PRE VUELO. MANTENIMIENTO PREDICTIVO. MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

SE CONSIDERAN LAS INSPECCIONES PRE Y POST-VUELO, BOLETINES Y LAS INSPECCIONES PERIODICAS Y CONTIENE LAS RUTINAS DE LAS TAREAS DE MANTTO. MANTENIMIENTO PREDICTIVO. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. MANTENIMIENTO CORRECTIVO.

SE BASA EN UN DOCUMENTO O PROCEDIMENTO QUE DEFINE UN PROGRAMA BASICO QUE INCLUYE LAS TAREAS PROGRAMADAS Y LOS TRABAJOS A EFECTUAR, ESTOS PROPORCIONAN INSTRUCCIONES DETALLADAS Y EL REGISTRO DE LO EFECTUADO, REEMPLAZO DEL OS COMPONENTES, REPARACION MAYOR, INSPECCIONES ESPECIALES, PND Y VERIFICACION POR CONDICION: MANTENIMIENTO PREVENTIVO. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. NIVELES DE MANTENIMIENTO.

ES CUANDO SE REQUIERE HACER UNA REPARACION O CAMBIO DE UN COMPONENTE QUE NO ESTA CONSIDERADO DENTRO DE LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS EMITIDOS POR EL FABRICANTE YA SEA POR IRREGULARIDADES COMO ATERRIZAJES BRUSCOS DAÑOS POR IMPACTOS DE OBJETOS EXTRAÑOS, IMPACTOS DE RAYO O LAS ENCONTRADAS EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO: MANTENIMIENTO MAYOR. REPARACION MAYOR. MANTENIMIENTO CORRECTIVO.

MANTENIMIENTO DE LINEA Y CAMBIO DE COMPONENTES QUE PUEDEN SER EFECTUADOS POR EL USUARIO CO SU HERRAMIENTA BASICA: MANTENIMINETO DE LINEA. MANTENIMINETO PREDICTIVO. PRIMER ESCALON DE MANTTO.

CONTEMPLA EL CAMBIO DE COMPONENTES, EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO CON APOYO DE LAS BASES Y ESTACIONES AERONAVALES: PRIMER ESCALON DE MANTENIMIENTO. SEGUNDO ESCALON DE MANTENIMIENTO. TERCER ESCALON DE MANTENIMIENTO.

CONTEMPLA EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y REPARACIONES MENORES QUE REQUIEREN HERRAMIENTA ESPECIAL PROPORCIONADO POR LOS CENTROS DE MANTENIMIENTO DONDE SE CONCENTRAN LOS EQUIPOS ESPECIALES Y EL PERSONAL TECNICO DE MAYOR EXPERIENCIA, PREPARACION Y ESPECIALIDAD: SEGUNDO ESCALON DE MANTENIMIENTO. TERCER ESCALON DE MANTENIMIENTO. CUARTO ESCALON DE MANTENIMIENTO.

CONTEMPLA MODIFICACIONES REPARACIONES MAYORES, FABRICACION DE PARTES Y ENSAMBLADO DE AERONAVES. SEGUNDO ESCALON DE MANTENIMIENTO. TERCER ESCALON DE MANTENIMIENTO. CUARTO ESCALON DE MANTENIMIENTO.

EN DONDE DEBE DE MANTENERSE EL CONTROL DE LOS RECURSOS ROTABLES: EN EL DEPARTAMENTO TECNICO DE CONTROL DE AERONAVES. EN LOS ALMACENES DE LOS CENTROS DE MANTENIMIENTO. EN LA UAN. EN LOS CENTROS DE MANTENIMIENTO.

EN DONDE DEBE DE MANTENERSE ACTUALIZADA TODA LA DEMAS INFORMACION QUE NO ES NECESARIA TENER A BORDO INVENTARIO, HISTORIAL DE LA AERONAVE Y FICHA LOGISTICA: EN LOS CENTROS DE MANTENIMIENTO AERONAVAL. EN LOS ESCUADRONES AERONAVALES. EN LAS ADSCRIPCIONES DE LAS UNIDADES AEREAS.

GENERALMENTE UN AERONAVE REQUIERE UN RESPALDO DE ARTICULOS DE RESPETO DE : 6 A 8 MIL PIEZAS DIFERENTES. 4 A 8 MIL PIEZAS DIFERENTES. 8 A 10 MIL PIEZAS DIFERENTES.

DEBE SER CONTEMPLADA EN EL ANTEPROYECTO ANUAL DE PRESUPUESTOS Y ES LA FORMA POR LA CUAL SE SOLICITAN LOS REQUERIMIENTOS DE MANTENIMIENTO: ANTE PROYECTO DE MANTENIMIENTO DE UNIDADES AERONAVALES. DETERMINACION DE NECESIDADES DE UNIDADES AERONAVALES. SOLICITUD DE REFACCIONES DE MANTENIMIENTO PARA UNIDADES AERONAVALES.

SERA PROPORCIONADO CUANDO UNA AERONAVE CONSUMA SU RESERVA DE HORAS DE VUELO Y LE CORRESPONDA UNA REVISION E INSPECCION A SU FUSELAJE Y SISTEMAS, SEGUN LO ESTIPULADO EN SU MANUAL DE MANTENIMIENTO O CUANDO EN EL DESARROLLO DE UNA OPERACION TENGA ANOMALIAS, DISCREPANCIAS, O FALLAS: LAS INSPECCIONES DE MANTENIMINETO PROGRAMADAS. EL MANTENIMIENTO AERONAVAL. LAS REVISIONES DE MANTENIMIENTO.

DEPENDEN DEL MANDO JURISDICCIONAL DONDE SE ENCUENTRAN LOCALIZADAS, DENTRO DE SUS FUNCIONES ADEMAS DE PLANEAR, EJECUTAR Y CONTROLAR LAS OPERACIONES AEREAS QUE SE REALIZAN EN SU JURISDICCION ESTA EL PROPORCIONAR MANTENIMIENTO HASTA EL "SEGUNDO" ESCALON: ESTACION AERONAVAL. ESCUADRON AERONAVAL. BASE AERONAVAL.

SUPERVISA QUE LOS TRABAJOS SEAN APEGADOS A LA DOCUMENTACION TECNICA QUE CORRESPONDA A LAS COORDINACIONES EFECTUADAS POR LA JEFATURA DE APOYO TECNICO, TRAMITANDO ANTE ESTE ULTIMO LAS NECESIDADES DE HERRAMIENTAS Y REFACCIONES REQUERIDAS PARA LOS TRABAJOS, FORMULA LOS INFORMES Y PARTES TECNICOS: JEFATURA DE APOYO TECNICO. DEPARTAMENTO DE LINEA. SUBJEFATURA DE MANTENIMIENTO.

RECIBE LAS AERONAVES Y ELABORA LA ORDEN DE TRABAJO CORRESPONDIENTE A LA SOLICITUD DE MANTENIMIENTO, ORGANIZANDO EL EMPLEO DE LOS RECURSOS HUMANOS: JEFATURA DE APOYO TECNICO. JEFATURA DE MANTENIMIENTO. JEFATURA DE LINEA.

ES LA RESPONSABLE DE ELABORAR LAS ORDENES DE TRABAJO CORRESPONDIENTE A LOS MANTENIMIENTOS Y REPARACIONES QUE MARCA EL PRIMER ESCALON DE MANTENIMIENTO. DEPARTAMENTO DE LINEA. JEFATURA DE MANTENIMIENTO. JEFATURA DE OPERACIONES.

RECIBE LAS AERONAVES DEL DEPARTAMENTO DE LINEA Y ELABORA LAORDEN DE TRABAJO CORRESP A LA SOL DE MANTTO ORGANIZA EL EMPLEO DE LOS RECURSOS HUMANOS DEL ESCUADRON Y O TRIP DE VUELO: JEFATURA DE APOYO TECNICO. DEPARTAMENTO TECNICO. JEFATURA DE MANTENIMIENTO.