Es un dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energía mecánica en eléctrica. Generador síncrono Motor síncrono Motor asíncrono Generador de inducción.
Es una máquina eléctrica rotativa de corriente alterna cuya velocidad de rotación del eje y la frecuencia eléctrica están sincronizadas y son mutuamente dependientes. Máquina síncrona Máquina asíncrona Generador de cd Autotransformador Motor de cd.
Se utilizan fundamentalmente como generadores de corriente alterna; en menor medida como motores de corriente alterna, ya que no presentan par de arranque como tales y hay que emplear diferentes métodos de arranque y aceleración hasta alcanzar la velocidad de sincronismo. Máquina síncrona Máquina asíncrona Generador de cd Autotransformador Motor de cd.
Los generadores de corriente alterna suelen recibir el nombre de generadores síncronos o : Alternadores Dinamómetro Motor de ca Motor universal Transformador.
Una máquina síncrona opera a la velocidad a la que gira el campo magnético creado por las bobinas del campo, la cual se le conoce como: Velocidad síncrona Velocidad de rotación Velocidad centrífuga Velocidad tangencial Velocidad asíncrona.
Este componente de la máquina síncrona, está formado por laminaciones delgadas de acero sumamente permeables a fin de reducir las pérdidas en el núcleo. Estator Rotor Carcasa Ventilador Bobinas.
Se le conoce como el ángulo eléctrico desde el centro de una ranura al centro adyacente de la siguiente ranura Paso de ranura Paso de bobina Ranura de bobina Alcance de bobina Ancho de ranura.
Es el número de ranuras que abarca cada bobina, puede expresarse en términos de ranuras. Paso de bobina Ranura de bobina Paso de ranura Alcance de ranura Ancho de ranura.
Un generador síncrono trifásico y tetrapolar tiene 24 ranuras. Determine el alcance o paso de ranura. 30° 15° 90° 60° 120°.
Un generador síncrono trifásico y tetrapolar tiene 24 ranuras. Determine el alcance o paso de bobina. 5 6 7 8 4.
Un generador síncrono trifásico y tetrapolar tiene 24 ranuras. Determine el número de bobinas por fase. n = 2 n = 8 n = 4 n = 6 n = 10.
El estator de un generador trifásico y tetrapolar tiene 48 ranuras. Determine el alcance o paso de ranura 15° 90° 30° 60° 120°.
Un generador síncrono trifásico y tetrapolar tiene 48 ranuras. Determine el alcance o paso de bobina. 9 5 8 6 7.
Un generador síncrono trifásico y tetrapolar tiene 48 ranuras. Determine el número de bobinas por fase. n = 4 n = 6 n = 2 n = 8 n = 10.
Un generador síncrono trifásico y tetrapolar tiene 48 ranuras. Determine el factor de paso. Kp = 0.924 Kp = 0.431 Kp = 0.502 Kp = 0.360 Kp = 0.718.
Un motor síncrono funciona en condiciones de estado estable a una velocidad fija llamada: Velocidad síncrona Velocidad de rotación Velocidad centrífuga Velocidad tangencial Velocidad asíncrona.
La velocidad síncrona en un motor o generador síncrono, depende de la frecuencia del voltaje aplicado y El número de polos El número de fases El número de ranuras El número de bobinas por fase El voltaje aplicado.
En un motor síncrono, ¿Qué sucede si el par de carga excede el par máximo que puede desarrollar el motor? Se detiene Gira más rapido Compensa el par motor Aumenta el par motor Se requiere más datos para decidir.
Cuando se opera un motor síncrono sin carga para mejorar el factor de potencia recibe el nombre de: Condensador síncrono Generador síncrono Motor de inducción Motor universal Generador asíncrono.
La velocidad síncrona de un motor es independiente de la carga, por lo que gira a la misma velocidad con carga y sin carga. Por lo que el motor síncrono grande se emplea para manejar cierta carga y mejorar: El factor de potencia El par de arranque La velocidad de giro El desbalance rotatorio La vida útil de los rodamientos.
Un motor síncrono no tiene la característica inherente de autoarranque, por lo que requiere un medio auxiliar antes de que pueda sincronizarse a la red de suministro. A este proceso se le denomina: Auto sincronización Velocidad crítica Velocidad síncrona Arranque en frío Variación de frecuencia.
En un motor síncrono, este método de arranque se emplea para regular la velocidad con una frecuencia muy baja, a la que corresponde una velocidad síncrona lo suficientemente pequeña como para que el rotor –a pesar de su inercia mecánica– sea capaz de empezar a girar a dicha velocidad. Variador de frecuencia Capacitor Autotransformador Variador de velocidad Motor auxiliar.
Mediante este método la máquina alcanza una velocidad algo inferior a la síncrona, pero muy cercana a ella. En este momento se alimenta el inductor con corriente continua y se produce la auto sincronización de la máquina. Como asíncrono Con capacitor Variador de velocidad Motor auxiliar Variador de frecuencia.
Este tipo de motor solo tiene una sola alimentación, por lo que no requiere de un conmutador, anillos rozantes o escobillas. Motor de inducción Motor universal Motor síncrono Motor de ca Motor de conducción.
Este tipo de motor, porta corriente alterna en los devanados del estator y el rotor. Motor de inducción Motor universal Motor síncrono Motor de ca Motor de conducción.
Este tipo de motor, en realidad es un transformador rotatorio en el que el devanado secundario recibe energía por inducción mientras gira. Motor de inducción Motor universal Motor síncrono Motor de ca Motor de conducción.
Por lo general, el ___________________ se usa cuando la carga requiere un par de arranque reducido. Rotor jaula de ardilla Rotor devanado Rotor magnetizado Rotor con imanes de neodimio Rotor laminado.
Es necesario utilizar un _______________________ cuando la carga requiere un par de arranque alto. Rotor devanado Rotor magnetizado Rotor jaula de ardilla Rotor con imanes de neodimio Rotor laminado.
Para motores de inducción grandes, el ___________________ se forma insertando barras conductoras pesadas en las ranuras y después soldadas o atornilladas a los anillos terminales. Rotor jaula de ardilla Rotor devanado Rotor magnetizado Rotor con imanes de neodimio Rotor laminado.
La velocidad a la que un motor de inducción desarrolla el par máximo depende de la resistencia del rotor. Esta se conoce como: Velocidad crítica Auto sincronización Velocidad síncrona Arranque en frío Variación de frecuencia.
Se considera el método más simple para arrancar un motor de jaula de ardilla. Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque por resistencias Arranque por autotransformador Arranque electrónico.
Sólo es posible utilizar este método de arranque en motores en los que las dos extremidades de cada uno de los tres devanados estatóricos estén conectados en la placa de bornas. Arranque estrella-delta Arranque por resistencias Arranque por autotransformador Arranque directo Arranque electrónico.
Este tipo de arranque en los motores de inducción trifásicos es apropiado para las máquinas cuyo par resistente es débil o que arrancan en vacío. Arranque estrella-delta Arranque por resistencias Arranque por autotransformador Arranque directo Arranque electrónico.
Este método de arranque de motor de inducción, consiste en arrancar el motor bajo tensión reducida mediante la inserción de resistencias en serie con los devanados. Arranque por resistencias Arranque por autotransformador Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque electrónico.
Este método consiste en arrancar el motor de inducción bajo tensión reducida, una vez estabilizada la velocidad, las resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red Arranque por resistencias Arranque por autotransformador Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque electrónico.
Este método de arranque alimenta al motor de inducción con un voltaje reducido mediante un equipo auxiliar, que una vez finalizado el arranque, este queda fuera del circuito. Arranque por autotransformador Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque por resistencias Arranque electrónico.
Este método de arranque alimenta al motor de inducción en tres tiempos. Arranque por autotransformador Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque por resistencias Arranque electrónico.
La alimentación del motor durante la puesta en tensión se realiza mediante una subida progresiva de la tensión, lo que posibilita un arranque sin sacudidas y reduce la punta de corriente. Arranque electrónico Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque por autotransformador Arranque por resistencias.
En este método de arranque de motor de inducción, se utiliza un graduador de tiristores montados en oposición de dos por dos en cada fase de la red. Arranque electrónico Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque por autotransformador Arranque por resistencias.
Este método permite arrancar todo tipo de motores asíncronos. Puede cortocircuitarse para arrancar por medio de un contactor y mantener al mismo tiempo el dominio del circuito de control. Arranque electrónico Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque por autotransformador Arranque por resistencias.
Un motor de inducción trifásico, tetrapolar, de 208 V a 60 Hz trabaja a plena carga con una velocidad de 1755 rpm. Determine la velocidad síncrona. Ns = 1800 rpm Ns = 3600 rpm Ns = 3200 rpm Ns = 1500 rpm Ns = 1200 rpm.
Un motor de inducción trifásico, tetrapolar, de 208 V a 60 Hz trabaja a plena carga con una velocidad de 1755 rpm. Determine el deslizamiento. s = 2.5 % s = 1.8 % s = 6.4 % s = 4.7 % s = 3.9 %.
Un motor de inducción trifásico, tetrapolar, de 208 V a 60 Hz trabaja a plena carga con una velocidad de 1755 rpm. Determine la frecuencia del rotor a plena carga. fr = 1.5 Hz fr = 1.8 Hz fr = 6.4 Hz fr = 4.7 Hz fr = 3.9 Hz.
La velocidad del rotor de un motor de inducción trifásico, octapolar, a 440 V y 50 Hz es de 720 rpm. Determine la velocidad síncrona. Ns = 750 rpm Ns = 120 rpm Ns = 180 rpm Ns = 360 rpm Ns = 320 rpm.
La velocidad del rotor de un motor de inducción trifásico, octapolar, a 440 V y 50 Hz es de 720 rpm. Determine el deslizamiento del rotor. s = 4 % s = 7 % s = 5 % s = 8 % s = 9 %.
La velocidad del rotor de un motor de inducción trifásico, octapolar, a 440 V y 50 Hz es de 720 rpm. Determine la frecuencia del rotor. fr = 2 Hz fr = 8 Hz fr = 6 Hz fr = 4 Hz fr = 9 Hz.
Si la frecuencia del rotor de un motor de inducción trifásico, hexapolar de 50 Hz es de 3 Hz, calcule el deslizamiento. s = 6 % s = 4 % s = 7 % s = 5 % s = 8 %.
Si la frecuencia del rotor de un motor de inducción trifásico, hexapolar de 50 Hz es de 3 Hz, calcule la velocidad del rotor. Nm = 940 rpm Nm = 120 rpm Nm = 180 rpm Nm = 360 rpm Nm = 320 rpm.
Si la frecuencia del rotor de un motor de inducción trifásico, hexapolar de 50 Hz es de 3 Hz, calcule la velocidad síncrona. Ns = 1000 rpm Ns = 3600 rpm Ns = 1800 rpm Ns = 3200 rpm Ns = 1500 rpm.
El campo magnético que produce un motor de inducción trifásico gira a una velocidad de 900 rpm. Si la frecuencia del voltaje aplicado es de 60 Hz, determine el número de polos en el motor. P = 8 P = 10 P = 6 P = 4 P = 12.
El campo magnético que produce un motor de inducción trifásico gira a una velocidad de 900 rpm. Si la frecuencia del voltaje aplicado es de 60 Hz, determine el deslizamiento porcentual del motor cuando el rotor gira a 800 rpm. s = 11.1 % s = 14.7 % s = 7.25 % s = 5.93 % s = 8.14 %.
Es un tipo de motor eléctrico que puede funcionar tanto con corriente continua como con corriente alterna. Motor universal Motor de polos salientes Motor a pasos Servomotor Motor lineal.
Estos motores funcionan con c.a. y c.c. y son de fracción de 1 hp y son usados principalmente en aparatos electrodomésticos. Motor universal Motor de polos sombreados Motor a pasos Servomotor Motor lineal.
Básicamente es un pequeño motor de jaula de ardilla en el que el devanado auxiliar se compone de un anillo de cobre o una barra que rodea una porción de cada polo, por lo que se le conoce como: Motor de polos sombreados Motor a pasos Servomotor Motor universal Motor lineal.
En general, es un motor pequeño de potencia fraccionaria que no es mayor de 1/10 hp, aunque se han producido motores hasta de ¼ hp. Motor de polos sombreados Motor a pasos Servomotor Motor universal Motor lineal.
Es un dispositivo electromecánico que convierte una serie de impulsos eléctricos en esplazamientos angulares discretos, lo que significa es que es capaz de avanzar una serie de grados (paso) dependiendo de sus entradas de control. Motor a pasos Servomotor Motor de polos sombreados Motor universal Motor lineal.
Este motor se comporta de la misma manera que un conversor digital-analógico (D/A) y puede ser gobernado por impulsos procedentes de sistemas lógicos. Motor a pasos Servomotor Motor de polos sombreados Motor universal Motor lineal.
Este motor es similar a un motor de corriente continua que tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posición dentro de su rango de operación, y mantenerse estable en dicha posición. Servomotor Motor de polos sombreados Motor universal Motor a pasos Motor lineal.
Estos motores se utilizan frecuentemente en sistemas de radio control y robótica, pero su uso no está limitado a éstos. Servomotor Motor de polos sombreados Motor universal Motor a pasos Motor lineal.
Es un motor eléctrico que posee su estator y su rotor "distribuidos" de forma tal que en vez de producir un torque (rotación) produce una fuerza lineal en el sentido de su longitud. Motor lineal Motor universal Servomotor Motor de polos sombreados Motor a pasos.
Estos motores se clasifican en baja aceleración y de alta aceleración. Los de baja aceleración son apropiados para el tren Maglev y otros usos en el campo del transporte de superficie. Motor lineal Motor universal Servomotor Motor de polos sombreados Motor a pasos.
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