maquinas y motores

¿Qué es un perfil alar?. Una línea recta. Una sección de ala cortada por un plano vertical paralelo al eje longitudinal del avión. La superficie superior del ala. La distancia entre la punta del ala.

¿Cómo se llama la parte del perfil alar que está al frente?. Borde de salida. Extradós. Intradós. Borde de ataque.

¿Qué es la cuerda de un perfil alar?. La línea que une el borde de ataque con el borde de salida. La distancia entre el intradós y el extradós. La superficie superior del ala. La parte inferior del ala.

¿Qué es la línea de curvatura media?. Una línea que une el borde de ataque con el borde de salida. Una línea equidistante entre el intradós y el extradós. La superficie superior del ala. La parte inferior del ala.

¿Qué significa que la curvatura de la línea media es positiva?. La línea de curvatura media está por debajo de la cuerda. La línea de curvatura media está por encima de la cuerda. La línea de curvatura media es una línea recta. La línea de curvatura media tiene forma de S.

¿Qué es el espesor de un perfil alar?. La distancia entre el borde de ataque y el borde de salida. La distancia máxima entre el intradós y el extradós. La longitud de la cuerda. La longitud de la línea de curvatura media.

¿Cómo se define la forma del borde de ataque?. Como la distancia entre el intradós y el extradós. Como la distancia entre el borde de ataque y el borde de salida. Como una medida del 'afilamiento' del borde de ataque. Como la longitud de la cuerda.

¿Qué representa 'RW' en aerodinámica?. Resistencia al viento. Velocidad de vuelo. Viento relativo. Ángulo de ataque.

¿Cómo es la dirección del viento relativo en comparación con la velocidad de vuelo?. Perpendicular. Paralela y en el mismo sentido. Igual y de sentido opuesto. Variable, dependiendo del ángulo de ataque.

¿Cuáles son las dos fuerzas principales que actúan sobre un perfil alar?. Peso y tracción. Sustentación y peso. Sustentación y resistencia. Tracción y resistencia.

¿Qué es la sustentación?. La fuerza que se opone al movimiento del avión. La fuerza que impulsa el avión hacia adelante. La componente de la fuerza aerodinámica perpendicular a la corriente de aire. La componente de la fuerza aerodinámica paralela a la corriente de aire.

¿Qué letra se usa para representar la sustentación?. R. S. L. D.

¿Qué es la resistencia?. La fuerza que hace que el avión se eleve. La fuerza que impulsa el avión hacia adelante. La componente de la fuerza aerodinámica perpendicular a la corriente de aire. La componente de la fuerza aerodinámica paralela a la corriente de aire.

¿Qué letra se usa para representar la resistencia?. R. S. L. D.

¿Qué es el ángulo de ataque?. El ángulo entre el ala y el horizonte. El ángulo entre la cuerda y la dirección del viento relativo. El ángulo entre la línea de curvatura media y la dirección del viento relativo. El ángulo formado por el ala con el fuselaje.

¿Qué es la actitud del avión?. La velocidad del avión. La dirección del viento relativo. La orientación angular del avión con respecto al horizonte. La fuerza de sustentación.

¿Qué sucede cuando un cilindro gira en el aire?. No genera ninguna fuerza. Genera una fuerza de sustentación hacia arriba debido al Efecto Magnus. Genera una fuerza de resistencia. Se detiene inmediatamente.

¿Qué es el Efecto Magnus?. La fuerza que impulsa el avión hacia adelante. La fuerza que se opone al movimiento del avión. Un fenómeno que genera sustentación en un cilindro giratorio. Un tipo de motor a reacción.

¿Qué sucede con la velocidad del aire en el extradós de un perfil con ángulo de ataque positivo?. Disminuye. Aumenta. Permanece constante. Se invierte.

¿Qué sucede con la velocidad del aire en el intradós de un perfil con ángulo de ataque positivo?. Disminuye. Aumenta. Permanece constante. Se invierte.

¿Dónde se aplica la fuerza resultante de las fuerzas aerodinámicas?. En el borde de ataque. En el borde de salida. En el centro de presión. En el centro de gravedad.

¿Cuáles son las variables que afectan a las fuerzas aerodinámicas?. Forma del perfil, superficie alar, densidad del aire, velocidad, ángulo de ataque. Peso del avión, tipo de motor, color del avión. Temperatura ambiente, humedad, presión atmosférica. Longitud de la pista, viento de cola, dirección del vuelo.

¿Qué ocurre con la sustentación cuando aumenta el ángulo de ataque?. Disminuye. Aumenta hasta cierto punto y luego disminuye. Permanece constante. Desaparece.

¿Dónde se genera la mayor succión en un perfil alar?. En el borde de salida. En el intradós. Cerca del borde de ataque. En el centro de la cuerda.

¿Qué es la entrada en pérdida?. Una situación donde el avión se acelera demasiado. Una situación donde el avión pierde sustentación debido a un ángulo de ataque excesivo. Un tipo de maniobra de vuelo. Un fallo del motor.

¿Qué representa 'CL' en aerodinámica?. Coeficiente de resistencia. Coeficiente de sustentación. Velocidad de crucero. Longitud de la cuerda.

¿Qué es la envergadura del ala?. La longitud de la cuerda. La distancia de punta a punta del ala. La superficie del ala. La distancia del borde de ataque al borde de salida.

¿Qué es la superficie alar?. La distancia de punta a punta del ala. La distancia del borde de ataque al borde de salida. La superficie de la vista en planta del ala. La longitud de la cuerda.

¿Qué es el alargamiento del ala?. La relación entre la envergadura y la cuerda media. La superficie del ala. La distancia de punta a punta del ala. El ángulo de ataque.

¿Qué sucede con la velocidad de pérdida al formarse hielo en las alas?. Disminuye. Aumenta. Permanece igual. Se vuelve impredecible.