201.- LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN: LA CUADERNA MAESTRA LA POPA LA PROA LA MANGA DE REGISTRO.
202.- ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA. DIFERENCIA DE CALADOS MANGA ESLORA CUADERNA MAESTRA.
203.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTAN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES? LA RODA Y EL CODASTE LA RODA EL CODASTE LA PROA Y LA POPA.
204.- LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE: PROA Y POPA RODA Y CODASTE PROA Y CODASTE RODA Y PROA.
205.- LAS ________ SON LAS LINEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE. LÍNEAS DE AGUA LINEAS DE FLOTACION LINEAS DE CALADO LINEAS DE LOS PLANOS.
206.- SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MAS SOBRESALIENTE. LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN LAS LINEAS DE FLOTACION LAS MARCAS DE AGUA LAS LINEAS DE AGUA.
207.- ¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO? PERPENDICULAR DIAMETRAL HORIZONTAL VERTICAL.
208.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DÓNDE DE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS? DE LA POPA HACIA LA PROA DE LA RODA HACIA EL CODASTE DE BABOR A ESTRIBOR DE LA MANGA A LA ESLORA.
209.- ¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS? UN DECÍMETRO UN CENTIMETRO UN MILIMETRO UN METRO.
210.- LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL: CODASTE CALADO CALADO MEDIO PUENTE.
211.- SE LLAMA ____ AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ASIENTO CALADO MEDIO DIQUE ADRIZADO.
212.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA? CALADO MEDIO CALADO TOTAL CALADO BAJO CALADO ALTO.
213.- SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS MENOR EN TODOS SUS PUNTOS IDÉNTICO EN TODOS SUS PUNTOS PARECIDO EN TODOS SUS PUNTOS.
214.- ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _______ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL VERTICAL.
215.- ¿A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN LAS LÍNEAS DE AGUA? QUILLA SOBREQUILLA CUBIERTA PRINCIPAL POPA.
216.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: DOBLE FONDO O VARENGAS DOBLE FONDO MAMPAROS MAMPARO DE COLISION.
217.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA: ESLORA DE REGISTRO MANGA DE REGISTRO POPA PROA.
218.- LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS
TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA: LAS ENTRADAS EN DIQUE LAS ENTRADAS A PUERTO LAS ENTRADAS A REPARACIONES LAS ENTRADAS A CARENA.
219.- EN UN BUQUE LA _______ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ESTA. MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN MANGA MINIMA EN LA FLOTACIÓN MANGA IDÉNTICA EN LA FLOTACIÓN MANGA PARECIDA EN LA FLOTACIÓN.
220.- ¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL? ESLORA MÁXIMA O TOTAL ESLORA MINIMA O TOTAL ESLORA MÁXIMA ESLORA TOTAL.
221.- ¿CUÁLES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE? LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS LINEAS DE AGUA LAS MARCAS DE AGUA LAS LINEAS DE FLOTACION.
222.- LAS _______ SE DETERMINAN EN FUNCION DE UN SERIE DE CARACTERISTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS. LAS FORMAS DE LOS BUQUES LAS FORMAS DE LOS BARCOS LAS FORMAS DE LAS PROAS LAS FORMAS DE LOS VELEROS.
223.- LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES __________, ENTRE OTRAS. UNA VELOCIDAD DETERMINADA RAPIDEZ UN DESPLAZAMIENTO DETERMINADO UN AVANCE DETERMINADO.
224.- ¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL VERTICAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL LONGITUDINAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL VERTICAL, HORIZONTAL Y LONGITUDINAL.
225.- LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, SE NUMERAN A PARTIR DE LA: QUILLA SOBREQUILLA LINEA DE FLOTACION LINEA DE AGUA.
226.- AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y VERTICAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y DIAGONAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y PERPENDICULAR.
227.- ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MÁXIMA ESLORA MINIMA MANGA MAXIMA MANGA MINIMA.
228.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA? ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA TOTAL DE FUERA A DENTRO ESLORA TOTAL DE DENTRO A FUERA ESLORA TOTAL DE FUERA .
229.- TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y: FRANCO BORDO CALADO MEDIO PUNTAL DE ARQUEO CANTO BAJO.
230.- ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL DE ARQUEO MANGA MAXIMA ESLORA MAXIMA CALADO MEDIO.
231.- ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: CALADO CALADO MEDIO LINEA DE FLOTACION PUNTAL DE ARQUEO.
232.- SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULRES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y: LA QUILLA LA SOBREQUILLA LA CUBIERTA PRINCIPAL LAS MARCAS DE AGUA.
233.- EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE CALADOS DISTANCIA DE CALADOS SUMA DE LOS CALADOS PARECIDO DE CALADOS.
234.- TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE: LOS NÚMEROS PARES LOS NÚMEROS IMPARES LOS NÚMEROS ROMANOS LOS NÚMEROS CARDINALES.
235.- EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _______ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE. LONGITUDINAL TRANSVERSAL PERPENDICULAR HORIZONTAL.
236.- ¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUNDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? LUGARES DE POCO FONDO LUGARES DE FONDO FANGOSO LUGARES DE MUCHO FONDO LUGARES DE FONDO BLANDO.
237.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA________. LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS FONDEAR TRACCION AGARRE.
238.- ¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO? FONDEAR LA OTRA ANCLA NO FONDEAR LA OTRA ANCLA NO FONDEAR EL ANCLA FONDEAR SOLO UNA ANCLA.
239.- ¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR? TRACCIÓN Y AGARRE TRACCION AGARRE GARREA Y TRACCION.
240.- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA______. SALTA BRINCA FONDEA LEVA.
241.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: PUNTO DE FONDEO LUGAR PARA FONDEAR TIPO DE TENEDERO SONDEO DEL LUGAR.
242.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO: POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE POR EL FUERTE VIENTO POR LA FUERTE CORRIENTE POR EL FUERTE VIENTO O MAR .
243.- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE_________. FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA FILAR MAS CADENA FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR OTRAS DOS ANCLAS NO FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
244.- ¿CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER? DE LAJA DE CASCAJO DE ALGA DE ARENA.
245.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR? SEIS A OCHO VECES LA SONDA SEIS A NUEVE VECES LA SONDA SEIS A DIEZ VECES LA SONDA SEIS A SIETE VECES LA SONDA.
246.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERÁ INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA? ELEMENTO PROPULSOR ELEMENTO MECANICO ELEMENTO NATURAL ELEMENTO IMPULSOR.
247.- ¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA GARREARÍA EL ANCLA ARRASTRARIA EL ANCLA NO FONDEA EL ANCLA SE ATORA.
248.- SE LE LLAMA ______ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO. LA ARRANCADA GARREO FONDEO FONDO AL ANCLA.
249.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICIÓN DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO? DE BORNEO SONDA LA ARRANCADA FONDEADERO.
250.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLIETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD? FONDO AL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA POR DONDE LLAMA LA CADENA LISTOS PARA FONDEAR.
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