251.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE DE DEBE FILAR, TIENE RELACIÓN DEFINIDA CON LA ______ EN QUE SE FONDEE. SONDA DEL LUGAR PARAJES DE FONDO BLANDO CALIDAD DEL FONDO TIPO DE TENEDERO.
252.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO? REFRESCAR EL ANCLA LEVAR EL ANCLA FONDEAR EL ANCLA LEVANTAR EL ANCLA.
253.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA: TEMPLE AFLOJE REFRESQUE FONDEE.
254.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA. LA CALIDAD DEL FONDO LA CALIDAD DEL AGUA LA CALIDAD DEL FANGO LA CALIDAD DEL TENEDERO.
255.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA ARRIADO LENTO DE LA CADENA ARRIADO PASIVO DE LA CADENA ARRIADO DE LA CADENA.
256.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN? SE CLAVE EN EL FONDO SE ELEVE DEL FONDO SE CLAVE EN EL FANGO SE CLAVE EN EL TENEDERO.
257.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA? CASCAJO FANGO DE LAJA DE FANGO BLANDO.
258.- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE _____ Y EL EQUIPO DE FONDEO. LAS MÁQUINAS LOS MOTORES EL ANCLA EL FONDEADERO.
259.- LA EXPRESIÓN *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN? DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ ENROSCADA LA CADENA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ DOBLADA LA CADENA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ TENDIDA LA CADENA.
260.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE_____. GARREA ARRASTRA FONDEA SE HUNDE.
261.- ¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO?
LISTOS PARA FONDEAR LISTOS PARA TENDER LISTOS PARA ANCLAR LISTOS PARA MANIOBRAS DE FONDEO.
262.- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ ANULARSE CON: EL EQUIPO DE FONDEO LAS MAQUINAS LAS ANCLAS EL FRENO DE MANO.
263.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA? ALGA LAJA LODO ARENA.
264.- EN______ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES. LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LOS MAPAS LOS MAPAS OCEANICOS LAS CARTAS DE LOS BUQUES.
265.- ¿CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN? BUEN TENEDERO MAL TENEDERO EXCELENTE TENEDERO TENEDERO POTENCIAL.
266.- ¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?
DE ARENA FINA Y DURA DE LAJA DE ALGA DE LODO.
267.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN? MAL TENEDERO PESIMO TENEDERO TENEDERO BLANDO TENEDERO DE ARENA.
268.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPIRIN, DE TRAVES, A PIQUE LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE TRAVES, A PIQUE LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPIRIN, A PIQUE LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPIRIN, DE TRAVES.
269.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS MANIOBRAR CON LAS ANCLAS MANIOBRAR CON LOS FRENOS DE MOTOR MANIOBRAR CON LAS MANOS.
270.- POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO______. SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE APROA A LA FUERZA INTERNA DOMINANTE SE APROA A LA FUERZA DOMINANTE SE APROA A LA FUERZA DOMINANTE INTERNA.
271.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO? TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA TAN PRONTO SE TENGA EN ANCLA TAN PRONTO SE SEPA DONDE TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA.
272.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE______. QUE SE ROMPA LA CADENA QUE SE JALE LA CADENA QUE LA CADENA SE PIERDA QUE LA CADENA SE CONTRAIGA.
273.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: GARREA ARRASTRA NO ANCLA BIEN SALTA.
274.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA: POR DEBAJO DE LA QUILLA POR DEBAJO DE LA SOBREQUILLA POR DEBAJO DE LA CUBIERTA POR DEBAJO DE LA POPA.
275.- EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA: CAMPANEO PERDIDA DE EQUILIBRIO VAIVEN PERDIDA DE CONTROL.
276.- DEBIDO A QUE EL AGUA CON GLICERINA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS, ¿QUÉ FLUIDO ES MÁS CONVENIENTE USAR EN UN SISTEMA DE GOBIERNO? ACEITE AGUA DIESEL GASOLINA.
277.- EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS_____, SIENDO EL MAS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO. ELÉCTRICOS MECANICOS ELECTROMECANICOS DE CUERDA.
278.- RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMÓN MEDIANTE INDICACIONES CON_______, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OIRLAS. EL BRAZO LA CABEZA LA MANO EL CODO.
279.- ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENE EL PRENSAESTOPA? QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE QUE EL TIMON GIRE QUE EL TIMON GIRE A LA DERECHA QUE EL TIMON GIRE A LA IZQUIERDA.
280.- UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE_____. DIRECCIÓN O RUMBO DIRECCION RUMBO TRAYECTORIA.
281.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ÁNGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN? AXIÓMETROS ODOMETROS BAROMETROS MEDIDORES.
282.- LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE_________. LA PALA Y EL EJE DE GIRO LA PALANCA Y EL EJE DE TIRO LA PALA Y EL TIMON LA PALANCA Y EL EJE DEL TIMON.
283.- EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS? VARONES CABOTES CABESTRANTES BITAS.
284.- DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIÉN DEBE DAR LA VOZ *FALLO DE GOBIERNO*? EL TIMONEL EL COMANDANTE EL SEGUNDO COMANDANTE EL AYUDANTE DEL TIMONEL.
285.- LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ________. NULO DOS VECES EL ESFUERZO ESFUERZO DOBLE CASI NULO.
286.- EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMAS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN ¿QUÉ OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN? EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN ALEJADO DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE.
287.- ¿QUÉ SEÑALES ESTABLECE EL REGLAMENTO DE ABORDAJES PARA UN BUQUE SIN GOBIERNO DURANTE LA NOCHE? DOS LUCES ROJAS TRES LUCES ROJAS CUATRO LUCES ROJAS DOS LUCES NARANJAS.
288.- ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR. UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO UNA AVERÍA EN EL PUENTE UNA AVERÍA EN EL TIMON UNA AVERÍA EN EL APARATO MECANICO.
289.- EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? DE UN ELEMENTO DE CONTROL DE UN ELEMENTO DE MANEJO DE UN ELEMENTO DE TRAYECTORIA DE UN ELEMENTO MECANICO.
290.- CUANDO EL BARCO SE MUEVE_________EL EFECTO DEL TIMÓN ES MUCHO MENOR. HACIA ATRÁS HACIA ADELANTE HACIA LA IZQUIERDA HACIA LA DERECHA.
291.- ¿CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO? MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE MANEJAR EL TIMÓN CON EL MAXIMO DE ENERGÍA POSIBLE MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE CARGA POSIBLE MANEJAR EL TIMÓN CON EL MAXIMO DE CARGA POSIBLE.
292.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA? GUARDINES GUARDIANES ESPADINES ESPADON.
293.- LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUÉ EFECTO SE REFIERE? TURBULENCIA VAIVEN CAMPANEO GOLPETEO.
294.- ¿CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO? CAE A UNA U OTRA BANDA PIERDE LA BANDA CAE DE UN LADO A OTRO PIERDE RUMBO.
295.- ¿CUÁL ES LA ORDEN AL TIMÓN QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMÓN A SU POSICIÓN CENTRAL? LEVANTANDO CAÑA ENDEREZA CAÑA DALE CAÑA QUITA CAÑA.
296.- ¿QUÉ EXPRESIÓN SE UTILIZA PARA INDICAR EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO? TODA LA CAÑA DALE CAÑA MEDIA CAÑA LEVANTA CAÑA.
297.- EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿QUÉ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO STANDARD? ÁNGULO DE CAÑA STANDARD ANGULO DE CAÑA MEDIO ANGULO DE CAÑA ANGULO DE CAÑA LARGO.
298.- EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR, ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE UNA MANGUERA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE UN MOTOR QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA BASICA.
299.- CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE____MÁS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO EL TIMÓN EL BARCO EL MAR EL BUQUE.
300.- EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MÁS GENERALIZADO? SISTEMA SINCRO SISTEMA METRICO SISTEMA ELECTRICO SISTEMA MECANICO.
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