La pregunta 20 creo que está mal. Mi temario pone de manera literal: "La diferencia de alturas entre los topes de un mismo testero, no podrá exceder de 10 mm."
1ª.- Todos los coches de viajeros están formados por una serie de elementos estructurales denominados: Aparatos de choque y tracción. Semiacoplamientos y portaseñales. Bastidor, larguero y traviesas o cabeceros. Bastidor, traviesas y cabeceros. . 2ª.- La suspensión secundaria es la encargada de: Absorber las irregularidades del carril y deformaciones geométricas de la vía. Absorber las irregularidades producidas por tracción y torsión. Absorber las irregularidades producidas por los elementos de choque. Absorber los movimientos verticales y laterales del bogie con respecto al bastidor del vehículo. 3ª.- La matriculación UIC de los coches de viajeros consta de: 10 cifras. 12 cifras. 12 cifras, marcaje literal y letras índices. 10 cifras, marcaje literal y letras índices. 4ª.- Se dice que dos coches adyacentes son articulados cuando: Comparten órganos de rodadura. Tienen poca longitud, (coches cortos). Tienen ligereza de peso. Disponen de pendulación pasiva. 5ª.- ¿A qué tipo de material definiremos como el conjunto de vehículos ferroviarios, que no aportan tracción siendo remolcados por la locomotora? Material Motor diesel. Material Motor Eléctrico. Material motor. Material Remolcado. . 6ª.- El Material Remolcado, ¿En qué categorías se divide? Los destinados al transporte de viajeros y los destinados al transporte de mercancías. Los destinados al transporte de viajeros que se denominan coches y los destinados al transporte de mercancías, que se denominan vagones. Los destinados al transporte de viajeros que se denominan vagones y los destinados al transporte de mercancías, que se denominan coches. Las respuestas 2ª y 3ª son correctas. 7ª.- Dentro de cada categoría de los coches, podemos distinguir diferentes tipos, diga cuales de los nombrados a continuación corresponden a esta categoría: Coches de categoría PREFERENTE (antigua primera clase). Vagones cerrados. Coches de categoría TURISTA (antigua segunda clase). Las respuestas primera y tercera son correctas. 8ª.- Dentro de cada categoría de los coches, existe una clase destinada al transporte de equipajes y ciertas mercancías delicadas, diga cual de los siguientes es: Tolvas. Furgones. Especiales. Literas. 9ª.- Dentro de cada categoría de los vagones, podemos distinguir diferentes tipos, diga cuales de los nombrados a continuación corresponden a esta categoría: Plataformas y cisternas. Cama y literas. Restaurante y cafeterías. Camas y cafeterías. 10ª.- Dentro de las partes de estructura de un vehículo ¿a cual denominaremos bastidor? Al elemento longitudinal que forma parte de la estructura del bastidor de un vehículo. A la estructura sobre la que se monta la caja. Al elemento estructural situado en el extremo de un vehículo que une los largueros de manera perpendicular y que soporta, normalmente, los aparatos de tracción y choque. Al conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre esta traviesa extrema. 11ª.- Dentro de las partes de estructura de un vehículo ¿a cual denominaremos larguero? Al elemento longitudinal que forma parte de la estructura del bastidor de un vehículo. A la estructura sobre la que se monta la caja. Al elemento estructural situado en el extremo de un vehículo que une los largueros de manera perpendicular y que soporta, normalmente, los aparatos de tracción y choque. Al conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre esta traviesa extrema. 12ª.- Dentro de las partes de estructura de un vehículo ¿a cual denominaremos traviesas extremas o cabeceros? □ Al elemento longitudinal que forma parte de la estructura del bastidor de un vehículo. □ A la estructura sobre la que se monta la caja. □ Al elemento estructural situado en el extremo del bastidor de un vehículo que une los largueros de manera perpendicular a estos y que soporta, normalmente, los aparatos de tracción y choque. □ Al conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre esta traviesa extrema. 13ª.- Dentro de las partes de estructura de un vehículo ¿a cual denominaremos testero? Al elemento longitudinal que forma parte de la estructura del bastidor de un vehículo. A la estructura sobre la que se monta la caja. Al elemento estructural situado en el extremo de un vehículo que une los largueros de manera perpendicular y que soporta, normalmente, los aparatos de tracción y choque. Al conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre esta traviesa extrema. . 14ª.- Los bastidores de los diferentes vehículos ferroviarios descansan sobre los elementos del rodaje a través de unos elementos elásticos, ¿como se denominan estos elementos? Suspensión. Muelles fijos. Muelles movibles. Las dos respuestas anteriores son correctas. . 15ª.- Atendiendo a la posición que ocupa, ¿Cómo se llama la suspensión? Rígida y semirrígida. Primaria y rígida. Primaria y secundaria. Secundaria y rígida. 16ª.- ¿Que suspensión se encuentra entre la caja de grasa y el bastidor del bogie? La Rígida. La Primaria. La Semirrígida. La Secundaria. 17ª.- ¿Que suspensión se encuentra entre el bastidor del bogie y la caja? La Rígida. La Primaria. La Semirrígida. La Secundaria. 18ª.- ¿Que elementos de los coches van provistos, de un dispositivo de tracción constituido por un gancho de tracción y tensor de enganche? Bastidores. Largueros. Traviesas extremas o cabeceros. Testeros. . 19ª.- ¿Cuál será la altura de los topes sobre la cabeza del carril? □ 1060 mm (+5mmm -20mm.). □ 1160 mm (+5mmm -20mm.). □ 1260 mm (+5mmm -20mm.). □ 1360 mm (+5mmm -20mm.). . 20ª.- ¿Cuál será la diferencia de alturas como máximo entre los topes de un mismo testero? 5 mm. 15 mm. 10 mm. No existe una medida determinada dependerá del tipo del vehículo. 21ª.- ¿Cuál será la distancia entre los bordes internos de los platos de los topes? 1250 mm. 1260 mm. 1270 mm. 1280 mm. 22ª.- Cada testero llevará, como mínimo: Una manga de acoplamiento para la tubería de los depósitos principales (TDP). Una manga de acoplamiento para la tubería de freno automático (TFA). Dos mangas de acoplamiento una para la tubería de los depósitos principales (TDP) y otra para la tubería del freno automático (TFA). Una manga de acoplamiento para la tubería de freno por vacio (TFA). 23ª.- Los siguientes elementos, aparatos de choque y tracción, semiacoplamientos neumáticos y portaseñales, ¿Dónde están alojados? Bastidores. Largueros. Traviesas extremas o cabeceros. Testeros. . 24ª.- Bajo que elemento ¿están alojados los equipos de freno y, en vagones especiales, otros accesorios? Bastidor. Larguero. Traviesas extremas o cabeceros Testero. 25ª.- Los elemento de tracción, con topes laterales ¿están constituidos por? Topes Brida. Gancho. Gancho y brida. . 26ª.- ¿Cuáles son los elementos de choque situados en el testero del vehículo, que tienen la misión de amortiguarlas fuerzas longitudinales de compresión que se producen durante la marcha? Topes. Brida Gancho. Gancho y brida. . 27ª.- ¿Cuáles son las partes de un tope? Florón, caña y contratope. Muelle de Silenblock florón y caña. Muelle de Silenblock florón y contratope Muelle de Silenblock florón, caña y contratope. 28ª.- Proporcionar una estabilidad en el acoplamiento de los vehículos tanto en rectas como en curvas, es finalidad de: Gancho + brida. Gancho + topes. Topes + brida Gancho/brida + topes. . 29ª.- Para el desplazamiento de los vehículos son necesarios los órganos de rodadura que están compuestos por: Ejes, ruedas y cajas de grasa. Ejes, ruedas y manguetas. Ruedas, cajas de grasa y manguetas. Ninguna de las respuestas es correcta. 30ª.- ¿Qué es un eje? Pieza cilíndrica de acero donde se montan los rodamientos. Pieza cilíndrica de acero donde se montan las ruedas. Pieza cilíndrica de acero donde se montan las cajas de grasa. Pieza cilíndrica de acero donde se montan las manguetas. . 31ª.- La parte de los ejes sobre la que se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro, ¿se denomina? Rodamientos. Cajas de grasa. Discos de freno. Manguetas. . 32ª.- Los elementos que permiten el giro de la mangueta con el mínimo rozamiento posible y están lubricados habitualmente con grasa consistente, ¿se denominan? Rodamientos. Cajas de grasa. Discos de freno. Manguetas. . 33ª.- Los elementos que contienen los rodamientos, están situadas en torno a la mangueta del eje y sobre ellas descansa el peso del vehículo a través de la suspensión, ¿se denominan? Rodamientos. Cajas de grasa. Discos de freno Manguetas. . 34ª.- ¿Qué suspensión tiene como misión absorber las irregularidades del carril y deformaciones geométricas de la vía? La primaria. La secundaria. La rígida. La semirrígida. 35ª.- ¿Qué suspensión es la encargada de absorber los movimientos verticales y laterales del bogie con respecto al bastidor del vehículo? La primaria. La secundaria. La rígida. La semirrígida. 36ª.- ¿Que dispositivo en ausencia del freno de servicio, sirve para asegurar la inmovilidad del vehículo? El freno hidráulico. El freno de socorro. El freno de tres vías. El freno de estacionamiento. . 37ª.- ¿Cuál es el elemento o elementos encargado de traducir las órdenes neumáticas (variaciones de presión) de la TFA, en presión en los cilindros de freno? Distribuidor. Zapatas. Discos de freno. Guarniciones. 38ª.- ¿Cuál es el elemento o elementos que reciben el aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación de palancas, la presión a las ruedas o discos de freno? Cilindros de freno. Zapatas. Discos de freno. Guarniciones. 39ª.- ¿Cuáles son los elementos de fricción que actúan sobre las ruedas para efectuar la frenada? Cilindros de freno. Zapatas. Discos de freno. Guarniciones. 40ª.- ¿Cómo se denominan los elementos circulares fijados solidariamente al eje sobre los que las guarniciones ejercen la presión mecánica para efectuar la frenada? Cilindros de freno. Zapatas. Discos de freno. Guarniciones. 41ª.- ¿Cuáles son los elemento de fricción que actúan sobre los discos de freno para efectuar la frenada? Cilindros de freno. Zapatas. Discos de freno. Guarniciones. . 42ª.- El elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo, ¿se denomina? Llave de aislamiento. Cambiador de potencia Selector de régimen de freno. Llaves de semiacoplamiento. 43ª.- El conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara más carga, ¿se denomina? Cambiador de potencia. Selector de régimen de freno. Llaves de semiacoplamiento. Llave de aislamiento. 44ª.- El conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros), que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud de la composición, ¿se denomina? Cambiador de potencia. Selector de régimen de freno. Llaves de semiacoplamiento. Llave de aislamiento. 45ª.- Los elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos, ¿se denominan? Cambiador de potencia. Selector de régimen de freno Llaves de semiacoplamiento. Llave de aislamiento. 46ª.- Al conjunto de tirantes y palancas que amplían y transmiten los esfuerzos de los cilindros y los volantes de freno a las zapatas de los vehículos ferroviarios, ¿se denomina? Cilindro de freno. Distribuidor de freno. Timonería de freno. Ninguna de las respuestas es correcta. 47ª.- ¿De qué color son las llaves de aislamiento de la tubería de los depósitos Principales? Depende de las características del vehículo. Depende de la Gerencia Operativa por donde circule el vehículo. Azul. Rojo. . 48ª.- ¿De qué color son las llaves de aislamiento de la tubería de los depósitos Principales (TDP)? Depende de las características del vehículo Depende de la Gerencia Operativa por donde circule el vehículo. Azul. Rojo. . 49ª.- ¿De qué color son las llaves de aislamiento de la tubería de freno, (TFA)? Depende de las características del vehículo. Depende de la Gerencia Operativa por donde circule el vehículo. Azul. Rojo. . 50ª.- ¿Qué freno tiene como misión asegurar la inmovilidad del vehículo cuando pierde su efectividad por falta de aire comprimido el freno de servicio? Freno de socorro. Freno de estacionamiento Los frenos complementarios. El freno de alta presión. 52ª.- La matriculación de los vagones de mercancías, que se exhibe en ambos lados de cada vagón y lo más próximo posible al centro del bastidor, ¿Cuánto elementos comprende este conjunto? Cinco. Siete. Nueve. Once. 53ª.- ¿En qué fecha entraron en servicio comercial, los trenes TALGO (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol).? Julio 1951. Junio 1951. Julio 1950. Junio 1950. 54ª.- De los siguientes principios técnicos talgo, ¿Cuáles corresponden al material que constituyo la primera aplicación comercial? En la que cada vehículo se apoya sobre el vehículo precedente Ligereza estructural. Ruedas independientes y guiadas (en curva, las ruedas no son guiadas por el carril; más bien “sobre el carril”) Las tres respuestas se complementan y son correctas. . 55ª.- Dentro de los conceptos básicos del material TALGO, de las siguientes afirmaciones ¿cuáles o cual es correcta en relación al material convencional? Altura de la composición inferior a la de los demás trenes. Coches largos. Ausencia de separación clara entre coches. Las respuestas 1ª y 3ª son correctas. . 56ª.- El material Talgo es el único en el mundo dotado de: Ejes fijos. Ejes rígidos. Ruedas guiadas. Ninguna de las tres respuestas es correcta. 57ª.- ¿Que elemento y en que circunstancias permite mantener, en todo momento, un ángulo nulo entre rueda y carril? Eje convencional en recta. Eje convencional en curva. Ruedas guiadas en curva. Ruedas guiadas en recta. 58ª.- ¿Cuáles de las siguientes prescripciones corresponden al sistema de guiado? Ninguna de las barras de guiado tiene capacidad de movimiento longitudinal en relación al coche en el que está anclada. Parte de las barras de guiado tiene capacidad de movimiento longitudinal en relación al coche en el que está anclada. El balancín no tiene capacidad de giro alrededor del bulón del balancín. Las respuestas 1ª y 3ª son correctas. 59ª.- El funcionamiento del sistema de guiado de ruedas Talgo está basado en el movimiento relativo de dos coches sucesivos durante su circulación en curva, ¿cual de las siguientes definiciones es correcta cuando circula en recta? Los coches están perfectamente alineados. El testero de uno de los coches inicia el giro, mientras que el coche adjunto prosigue su movimiento en línea recta. El sistema se encuentra en posición de equilibrio (las barras de guiado no ejercen ningún esfuerzo sobre el balancín) Las respuestas 1ª y 3ª son correctas. . 60ª.- El funcionamiento del sistema de guiado de ruedas Talgo está basado en el movimiento relativo de dos coches sucesivos durante su circulación en curva, ¿cual de las siguientes definiciones es correcta? Los coches están perfectamente alineados. El testero de uno de los coches inicia el giro, mientras que el coche adjunto prosigue su movimiento en línea recta. El sistema se encuentra en posición de equilibrio (las barras de guiado no ejercen ningún esfuerzo sobre el balancín) Las respuestas 1ª y 3ª son correctas. . 61ª.- A través de la evolución, en los coches Talgo el sistema de guiado del primer eje ha evolucionado en dos etapas fundamentales, hasta el punto que se pueden distinguir dos sistemas: Sistema aplicado a los Talgo III y sistema aplicado desde el Talgo Pendular 4. Sistema aplicado a los Talgo II y sistema aplicado desde el Talgo Pendular 4. Sistema aplicado a los Talgo III y sistema aplicado desde el Talgo Pendular 3. Sistema aplicado a los Talgo I y sistema aplicado desde el Talgo Pendular 4. 62ª.- El sistema de guiado de la primera pareja de ruedas que se basa en los mismos principios que el sistema guiado de los ejes intermedios de la composición, corresponde al sistema aplicado a: Talgo Pendular 4. Talgo Pendular 3. Talgo II. Talgo III. . 63ª.- El sistema de guiado que permite eliminar la obligación de equipar vehículos que preceden los trenes Talgo (locomotoras, otras composiciones Talgo, coches convencionales), con topes comprimidos, corresponde al sistema aplicado a: Talgo Pendular 4. Talgo Pendular 3. Talgo II. Talgo III. . 64ª.- El sistema “Talgo RD” de cambio de ancho está en servicio comercial desde: 1967. 1968. 1977. 1978. 65ª.- En los trenes Talgo el cambio de ancho se realiza en un número determinado de fases, ¿cuántas son estas fases? Seis. Cinco. Cuatro. Tres. 66ª.- En el sistema “Talgo RAD”, cuando los patines de que está dotado el marco del conjunto de rodadura entran en contacto con las pistas y deslizan sobre ellas. Las ruedas quedan descargadas de peso, ¿a qué fase corresponde? Primera. Tercera. Segunda. Cuarta. 67ª.- En el sistema “Talgo RAD”, cuando las ruedas se desplazan transversalmente hasta su nueva posición empujadas por unos contracarriles ¿a que fase corresponde? Quinta Tercera. Segunda. Cuarta. 68ª.- En el sistema “Talgo RAD”, cuando las bases de los cerrojos se introducen en unas guías en T, descendiendo obligados por la pendiente de estas guías, y los conjuntos de rueda quedan desenclavados ¿a que fase corresponde? Quinta. Tercera. Segunda. Cuarta. 69ª.- En el sistema “Talgo RAD”, cuando las ruedas giran ya en el nuevo ancho de vía, ¿a qué fase corresponde? Quinta. Tercera. Segunda. Cuarta. 70ª.- En el sistema “Talgo RAD”, cuando los cerrojos vuelven a ascender y los conjunto de rueda quedan enclavados en su nueva posición, ¿a qué fase corresponde? Quinta. Tercera. Segunda. Cuarta. . 71ª.- Dentro de las diferentes series Talgo, cuando se consigue invertir el sentido del giro, de forma que, en estos trenes las cajas de los vehículos, al circular por las curvas, se inclinan de forma natural “hacia adentro” de las mismas, ¿a qué Talgo corresponden? Talgo I. Talgo Pendular. Talgo III. Talgo II. .
