Mecánica Automotriz

¿Qué función cumple el refrigerante del sistema de refrigeración?. Enfría el radiador. Regula la temperatura del motor. Es un medio de transporte del calor. Protege al termostato. Enfria el vehículo.

La tapa del radiador consta de válvulas de: Presión y vacío. Derivación y vacío. Derivación y presión. Derivación y alivio. Alivio y vacío.

La refrigeración con circulación por convección se basa en: Diferentes de densidades. Diferencia de líquidos. Evaporación. Líquido forzado. Líquido estanqueizado.

La bomba de agua que utiliza el sistema de refrigeración por líquido es del tipo (Marcar mas de 02 respuestas). Paletas. Émbolo. Diafragma. Centrífuga.

Los refrigerantes cumplen la función de. (Marcar mas de 02 respuestas). Antioxidantes. Anticongelante. Antidetonantes. Dispersantes.

No forma parte de la bomba de agua. Reten. Eje de la bomba. Turbina. Ventilador. Rodamiento.

¿Qué cantidad de calor se necesita para elevar la temperatura de 12 litros de agua del sistema de refrigeración de 20°C a 90°C?. Calor específico del agua c = 4,19 kJ/kg.K. 3519 kj. 2936 kj. 3033 kj. 3200 kj. 3233 kj.

El peso en la física se considera como: Fuerza. Masa. Volumen. Aceleración. Área.

El tacho para depositar el líquido refrigerante para reciclado es de color: Negro. Rojo. Verde. Azul. Blanco.

El traslape de las válvulas, en un motor, ocurre cuando las válvulas de admisión y escape están al mismo nivel. La VA se cierra y la VE se abre. La VA se abre y la VE se abre. La VA se cierra y la VE se cierra. La VA se abre y la VE se cierra. La VA se abre y la VA se cierra.

La finalidad del sistema de distribución es: (Marcar mas de 02 repuestas). Controlar el ingreso de los gases quemados. Controlar la entrada de aire fresco al motor. Controlar la salida de gases quemados. Controlar la salida de los gases frescos.

¿Cuál de las siguientes escalas corresponde a una escala de ampliación?. 1:2. 2:1. 1:1.

En el diagrama de distribución, la válvula de admisión se abre 25° APMS y se cierra 51° DPMI y la de escape se abre 64° APMI y se cierra 12° DPMS, calcular los ángulos de abertura de estas válvulas: A = 256° E = 256°. A = 236° E = 305°. A = 301° E = 259°. A = 256° E = 301°. A = 154° E = 232°.

En el ciclo de trabajo práctico del motor, los tiempos con mayor duración son: Admisión - compresión. Admisión - explosión. Compresión - escape. Compresión explosión. Admisión - escape.

¿Qué entendemos por sistema de distribución OHV?. Eje de levas en block. Eje de levas en el carter. Balancines en la culata. Balancines dentro del block. Doble eje de levas.

La dilatación de los cuerpos varía por efecto de: Frio. Calor. Temperatura.

¿Cuáles son los tipos de distribución según la posición de las válvulas?. SV. OHV. OHC. DOHC.

Respecto al sensor de temperatura del motor, podemos afirmar que: Es un termistor NTC. Tiene 03 terminales. Es un potenciómetro PTC. Al comprobar su funcionamiento con un voltímetro, si aumenta la temperatura del motor y disminuye el voltaje; podemos afirmar que el sensor esta OK. Al comprobar su funcionamiento con un ohmímetro, si aumentamos la temperatura y aumenta la resistencia; podemos afirmar que el sensor esta OK.

Las válvulas de escape a menudo se fabrican huecas y se rellena el 60% con sodio para: Mejora la eliminación del calor de la válvula. Disminuir el peso de la válvula. Acortar la duración de la válvula. Sella mejor la cámara.

Los balancines no se utilizan: En motores OHV. En motores OHC.