Las zapatas se mueven por medio: a. Del bombín. b. De los latiguillos. c. Del tambor. d. Del plato.
En el convertidor hidráulico de par la turbina va solidaria con: a. La bomba. b. El reactor. c. El volante de inercia. d. El eje primario de la caja de cambios.
El árbol intermediario es un elemento: a. Del motor. b. Del embrague. c. De la caja de cambios d. De los frenos.
El collarín: a. Es una maza. b. Es un rodamiento c. Es una palanca. d. Es un collar pequeño.
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El disco de embrague se acopla mediante un estriado: a. Al eje primario de la caja de cambios. b. Al eje secundario de la caja de cambios. c. A la maza de embrague. d. Al diafragma.
Cuando pisamos el pedal de embrague estamos: a. Superembragando. b. Embragando. c. Desembragando d. Minibragando.
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Con el uso el ferodo del disco: a. Se recarga de líquido. b. Va aumentando. c. Va desgastándose. d. No se desgasta nunca.
Al pisar el pedal un mecanismo hace que el collarín empuje directamente: a. Al plato de presión. b. Al disco de embrague. c. Al diafragma d. Al volante de inercia.
El deposito de frenos va situado encima: a. Del servofreno. b. De la bomba c. Del disco de frenos. d. Del pedal.
Cuando cogemos una curva: a. La rueda exterior muestra más oposición al giro que la rueda interior. b. La rueda interior muestra más oposición al giro que la rueda exterior. c. Las dos ruedas muestran la misma oposición al giro. d. Ninguna rueda muestra oposición al giro.
El diferencial, aporta más velocidad: a. A la rueda motriz exterior. b. A la rueda motriz interior. c. A la rueda no motriz exterior. d. A la rueda no motriz interior.
El circuito de señalización es: a. El de largas. b. El de cortas. c. El de intermitencias. d. El de posición.
Con el polímetro podemos medir: a. Voltios. b. Amperios. c. Ohmios. d. La tres anteriores son correctas. .
El alternador genera: a. No genera corriente, solo la almacena. b. Corriente continua que debe ser rectificada a corriente alterna. c. Corriente alterna que debe ser rectificada a corriente continua. d. Corriente continúa.
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El fusible: a. Es un conmutador. b. Es un elemento de seguridad. c. Es un relé. d. Es una lámpara.
El relé lleva en su interior: a. Un fusible. b. Una lámpara. c. Una bobina. d. Una pequeña batería.
Al accionar la llave de contacto el motor de arranque no gira y se desplaza el relé: a. Piñón con dientes rotos. b. Relé atascado. c. Llave de contacto en mal estado. d. Escobillas pegadas.
El sistema de carga está compuesto por: a. La batería, el regulador y el alternador. b. La batería y el regulador. c. La batería, el relé y el motor de arranque. d. La batería, el alternador y el motor de arranque.
El ohmio es la unidad de la Resistencia en el sistema internacional y se designa con la letra: a. Ω. b. R. c. O. d. El ohmio no es la unidad de la Resistencia.
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Cual de estas afirmaciones es correcta: a. Las lámparas halógenas no se usan en el mundo del automóvil. b. Las lámparas de incandescencia duran más que las halógenas.
c. Las lámparas de incandescencia emiten más luz que las halógenas. d. Las lámparas halógenas duran más que las de incandescencia. .
El volante de inercia se engrana con: a. El estator del motor de arranque. b. El inductor del motor de arranque. c. El relé del motor de arranque. d. El piñón del motor de arranque. .
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