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1 La _____________ Es indispensable para darnos idea de su tamaño, capacidad de explotación comercial, o bien, para disponer de una expresión que, tomando una unidad de medida común, sirva a los servicios fiscales para valorar los impuestos y contribuciones a percibir en cada caso. Medición del buque. Formas del buque. Desplazamiento del buque. Eslora.

2 Desde su creación __________organismo internacional de la ONU, que ha trabajado intensamente en pro de la unificación de las normas de arqueo. La IMCO. Convenio Internaciona para la Seguridad de la Vida Humana en la Mar. Unión de arqueo. UNICAPAM.

3 En junio de _______ se celebró en Londres una conferencia internacional con ese objetivo, dada la necesidad de establecer un sistema común de medida del buque, pues de su tamaño, o, mejor dicho, de su capacidad de ___________________ dependen los derechos de puerto, tarifas de diques, remolcaciones, cuadros de tripulaciones, impuesto, etc. 1969 y explotación comercial. 1979 y explotación comercial. 1980 y medidas del buque. 1955 y carga.

4 __________ Son muy variables, se determinan en función de una serie de características tales, como la potencia necesaria para darles una velocidad determinada, la carga a transportar, su habitabilidad, sus condiciones de seguridad en la mar y su estabilidad. Las formas del buque. La medición del buque. Desplazamiento del buque. Eslora.

5 Es común a todas las formas de los buques la propiedad de simetría con respecto a un plano llamado_________ que, es perpendicular a la superficie del agua cuando el buque esta ___________ y se encuentra situado en el sentido de su máxima dimensión. Longitudinal y adrizado. Transversal y adrizado. Horizontal y diametral. Vertical y horizontal.

6 Los tres planos coordenados son el __________ al longitudinal o diametral, el ____________ a la flotación y el ___________ que es perpendicular a los dos anteriores. vertical paralelo, horizontal paralelo y transversal. Transversal, longitudinal y mixta. transversal, horizontal paralelo y vertical paralelo. Intermedio, diagonal y transversal.

7 Los planos paralelos al horizontal, que a pequeños intervalos van cortando el casco hasta la línea de flotación, forman en su intersección con el forro exterior a las llamadas_____________________ que se enumeran a partir de la quilla. Líneas de agua. Línea de flotación. Plano de crujía. Cuadernas de trazado.

8 Es una de las líneas de agua es _____________ que corresponde a un estado de carga determinado: Líneas de agua. Línea de flotación. Plano de crujía. Eslora.

9 Los planos paralelos al transversal en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o ____________________ que se enumeran desde la popa hacia la proa. Cuadernas de trazado. Línea de flotación. Plano de crujía. Líneas de agua.

10 La sección transversal de área máxima y que suele coincidir con la sección media se denomina: Cuaderna maestra. Cuadernas de trazado. Plano de crujía. Líneas de agua.

11 El plano longitudinal que divide al buque en dos partes simétricas se conoce también como: Líneas de Agua. Línea de Flotación. Plano de crujía. Eslora.

12 Al considerar de nuevo la caja imaginaria que circunscribe al buque se establecen tres proyecciones básicas de las formas del buque, una sobre cada plano coordenado de la caja que se denominan planos de formas o de trazado del buque: Vertical, Transversal y Horizontal. Longitudinal, Transversal y Mixta. Longitudinal, Transversal y Horizontal. Longitudinal, Transversal y Vertical.

13 Es la longitud del buque: Eslora. Manga. Puntal. Calado.

14 Es la longitud del buque medida en el plano longitudinal, entre las perpendiculares que pasan por la intersección de la flotación en carga normal con el perfil exterior de la roda y con la cara de popa del codaste en caso de timones ordinarios, o con el eje de la mecha del timón, en caso de usarlo compensado. Eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora máxima o total de fuera a fuera. Eslora de registro.

15 Esta eslora es la que figura como eslora oficial en la mayor parte de las naciones. Eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora máxima o total de fuera a fuera. Eslora de registro.

16 La paralela a dichas dos perpendiculares de proa y popa, trazada a la mitad de distancia se llama: Perpendicular media o de enmedio. Franco bordo. Mitad de la manga. Eslora de registro.

17 Es la medida en la flotación en carga normal, que en los buques de guerra suele coincidir con la eslora entre perpendiculares. Eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora máxima o total de fuera a fuera. Eslora de registro.

18 Es la distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque sobre el plano longitudinal. Eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora máxima o total de fuera a fuera. Eslora de registro.

19 El conocimiento de esta es verdaderamente importante para las entradas en dique. Eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora máxima o total de fuera a fuera. Eslora de registro.

20 Es la eslora medida desde la cara de proa de la extremidad superior de la roda, hasta la cara de popa de la extremidad superior del codaste. Eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora máxima o total de fuera a fuera. Eslora de registro.

21 Es la mayor anchura de un buque de fuera a fuera de miembros, dimensión que se encuentra en la cuaderna maestra a la altura de la línea del fuerte. Manga. Manga máxima en la flotación. Manga de registro. Calado.

22 Distancia comprendida entre las dos tangentes a la flotación paralelas al eje de simetría de ésta. Manga máxima en la flotación. Manga máxima de la obra viva. Manga de registro. Manga.

23 Es la distancia comprendida entre dos paralelas al eje longitudinal que comprenden entre sí, la parte sumergida del casco en flotación normal. Manga máxima de flotación. Manga máxima de la obra viva. Manga de registro. Manga.

24 Es la manga máxima del buque, medida fuera de forros, pero sin incluir los cintones ni las defensas. Manga máxima en la flotación. Manga máxima de la obra viva. Manga de registro. Manga.

25 ____________ Altura de un buque o distancia vertical contada desde el plan hasta la cubierta principal. También se puede definir el ___________ diciendo que es la suma del calado y del franco bordo. Puntal. Puntal de construcción. Puntal de arqueo. Puntal de Registro.

26 Es la altura vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara alta del bao de la cubierta superior en el costado hasta el plano horizontal que pase por encima de la quilla, o sea por el canto bajo de la varenga maestra. Puntal. Puntal de construcción. Puntal de arqueo. Puntal de registro.

27 Es la medida contada desde la tabla del forro contigua a la sobrequilla, hasta el centro del canto superior del bao de la cubierta principal. Puntal. Puntal de construcción. Puntal de arqueo. Puntal de registro.

28 Es la distancia vertical medida en el plano longitudinal de simetría del buque y en la mitad de la eslora de registro, entre la cara inferior de la cubierta de arqueo y la cara superior del cielo del doble fondo o de las varengas. Puntal. Puntal de construcción. Puntal de arqueo. Puntal de registro.

29 Se llama __________ a la distancia vertical, desde el canto bajo de la quilla hasta la línea de flotación. Calado. Calado de proa y popa. Calado medio. Puntal.

30 Si el buque flota sin diferencia y se haya adrizado, el calado será: Igual en todos sus puntos. Mayor en proa. Mayor en popa. Variable.

31 En caso contrario, el calado es variable, según el punto en que se tome, entendiéndose por ________________ las porciones de las perpendiculares extremas comprendidas entre la flotación y la quilla. Calado. Calados de proa y popa. Calado medio. Diferencia de calados.

32 Es la semisuma de los calados de proa y popa y debe ser el calado en la mitad de la eslora. Calado. Calado de proa y popa. Calado medio. Diferencia de calados.

33 Es la que existe entre los calados de proa y popa. Calado. Calado de proa y popa. Calado medio. Diferencia de calados.

34 Para medir los calados se emplean las ______________ que son dos graduaciones en la roda y en el codaste; los buques con eslora superior a 91 metros llevan una tercera graduación en la cuaderna maestra a ambas bandas. Escalas de calados. Calados de proa y popa. Calado medio. Diferencia de calados.

35 La graduación está en decímetros e indica el calado relativo a la flotación que pasa por los cantos inferiores de las cifras. Escala de calados. Calado de proa y popa. Marcas de navegación. Diferencia de calados.

36 Todos los buques están obligados a llevar pintadas con números blancos o negros, según el color de que vaya pintado el buque , las cuales irán marcadas en dobles decímetros, teniendo los números la altura de un decímetro, pintándose únicamente los pares. Escala de calados. Calado de proa y popa. Calado medio. Marcas de navegación.

37 Por influencia británica existe la costumbre muy extendida de marcar el calado en: Pies ingleses. Yardas. Decímetros. Pulgadas.

38 Se denomina _________ al estado de flotación longitudinal en que se encuentra el buque y se determina por sus calados en cada momento. Cualquier variación de calados produce una variación en el __________ del buque. Asiento. Adrizado. Calado. Equilibrio.

39 ______________ Señalan el calado del buque contando desde el canto bajo del apéndice más sobresaliente. Las marcas de navegación. Las marcas de desplazamiento. Escalas de calados. Asiento.

40 ______________ Facilitan el calado del buque desde el canto bajo de la quilla y sirven para determinar el desplazamiento y asiento del buque. Las marcas de navegación. Las marcas de desplazamiento. Escalas de calados. Asiento.

41 _________ Es la curvatura que se da en sentido longitudinal a las cintas, galones, bordas y cubiertas de un buque elevando sus extremidades. Arrufo. Quebranto. Brusca o vuelta. Efecto de Pandeo.

42 _________ Es la curvatura que se da en sentido longitudinal del buque producida por el efecto de las diversas cargas que soporta cuando se encuentra el buque con su parte central en el seno de una ola y con sus proa y popa en la cresta de la ola; la proa y la popa aparecen mas elevadas que el centro. Arrufo. Quebranto. Asiento. Efecto de Pandeo.

43 _________ Es la curvatura de la estructura longitudinal del buque producida por unas cargas que operan de forma opuesta a las que ocasionan el *******que la proa y popa del buque se encuentran en el seno de la ola y el centro en la cresta. Arrufo. Quebranto. Asiento. Efecto de Pandeo.

44 En un buque con _________ se verifica que el calado medio es menor que el calado al medio, denominándose _________ a la diferencia que existe entre estos dos calados. Arrufo. Quebranto. Asiento. Efecto de Pandeo.

45 En el caso de ________ el calado medio es mayor que el calado en el medio, tomando tal nombre la diferencia entre estos dos calados. Arrufo. Quebranto. Asiento. Efecto de Pandeo.

46 Se denomina así el peso máximo de carga comercial que puede transportar el buque, suponiendo cargados también al máximo los tanques de combustible, tanques de aceites de lubricación y de agua de reserva, pañoles de víveres y demás efectos de consumo normal. Peso muerto. Porte. Desplazamiento en lastre. Carga máxima.

47 así cuando se habla de toneladas de petróleo se suele referir a la cantidad a ____________ americanas que equivalen a __________ es decir, aproximadamente un metro cúbico de petróleo crudo que es la unidad internacional para este tráfico: Short tons y 907,1848 kgs. Long ton y 1.016,0469 kgs. Decímetro y 1969 kgs. Tonelaje de arqueo y 907,1848 kgs.

48 Si se habla de __________, se trata de la equivalencia a la Ton (tonelada) inglesa de ______________. Tonelada larga (Long Ton) y 1.016,0469 kgs. Tonelada corta (Short Ton) y 1.016,0469 kgs. Tonelada corta (Ton) y 907,1848 kgs. Tonelada (Ton) y 1969 kgs.

49 En la actualidad solo se construye de madera algunos buques muy especiales como: Dragaminas, pesqueros y embarcaciones de pequeño porte. Buques comerciales. Buques de vela, de vapor y recreativos. Buques de guerra y barcos de exploración.

50 En la construcción naval se ha utilizado la ______ en exclusiva hasta finales del siglo xviii. Poco a poco ha ido sustituyéndose, este material. metal. madera. cobre. aluminio.

51 La mayoría de los buques se construyen de _______, en planchas cuyos procedimientos de elaboración y calidades han de ser aprobados por las sociedades de, clasificación. obsidiana. madera. acero. metal.

52 Un número menor de buques se construyen a base de ______________ y se reduce a algunos tipos de pesqueros, remolcadores y embarcaciones de recreo. Con resultados mediocres se han construido buques de cemento que no se han generalizado por aquella causa. materiales de concreto. cemento. metales. materiales plásticos.

53 Los diversos sistemas de propulsión de los buques se distinguen unos de otros en________________________________________________________. la energía que utilizan y en el procedimiento seguido para transformarla en fuerza motriz. Disponer de un motor auxiliar, de poca fuerza, y montar las puntas. Aquel que emplea para su propulsión motores de combustión. la clasificación de buques según el sistema de propulsión.

54 Se designa con este nombre a aquellos buques que para su propulsión utilizan la acción del viento sobre el velamen. Disponen de un motor auxiliar, de poca fuerza, que se utiliza durante las calmas para montar las puntas y para las entradas y salidas de les puertos. Buque de vela. Buque de vapor. Buque de motor. Buque de propulsión eléctrica.

55 El que se mueve por medio de un propulsor accionado por lla fuerza motriz expansiva del vapor de agua actuando sobre una máquina alternativa o una turbina. Buque de vela. Buque de vapor. Buque de motor. Buque de propulsión eléctrica.

56 Aquel que emplea para su propulsión motores de combustión. Buque de vapor. Buque de vela. Buque de motor. Buque de propulsión nuclear.

57 Aquel cuyo propulsor se mueve por un motor eléctrico que es alimentado por generadores eléctricos o baterías de acumuladores. Buque de motor. Buque de vapor. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión eléctrica.

58 El que utiliza un reactor nuclear como fuente de energía. En los buques de guerra se emplea principalmente en los submarinos. En los mercantes, varios buques con esta propulsión se encuentran navegando, pero no abundan por su costosa tecnología. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsion electrica. Buque de propulsión por turbina de gas. Buque de vela.

59 El que es movido por la acción de turbinas de gas. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión por turbina de gas. Buque de motor. Buque de vela.

60 Aquel cuya fuerza de propulsión se produce al expeler agua a elevada velocidad por una tobera. En este sistema la planta de propulsión primaria es una turbina de gas aplicada a un sistema de bombas y toberas que originan el chorro de agua. Buque de motor. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión por chorro de agua. Buque de propulsión por turbina de gas.

61 El desarrollo de la técnica aplicada a la construcción naval, incluyendo la de propulsión, ha permitido la aparición de otros tipos de buques que, en movimiento, van sobre la superficie del mar sin la necesidad de que en esta situación posean la cualidad de flotabilidad, que sólo les es necesaria en situación de reposo o de baja velocidad. Estos modernos tipos de buques se dividen en dos clases: Buque de propulsión nuclear. Buque de vela y por propulsión. Buque de motor y de vela. Hidrofil y buque colchón de aire.

62 Buque que dispone de unas aletas por debajo del casco con objeto de que al navegar a velocidad lo eleven por encima de la superficie del mar por efecto de la fuerza de sustentación que dichas aletas producen. Su propulsión suele ser de turbina de gas o de chorro de agua. También se le denomina hidroalas. Buque colchon de aire. Hidrofil. Buque de propulsión por chorro de agua. Buque de vela.

63 Aquel que tiene la capacidad de mantenerse sobre la-superficie del mar por efecto de un colchón de aire creado debajo de su casco, es decir flota en el aire próximo a la superficie del mar. Utiliza propulsión de avión o de chorro de agua. Se le denomina también aerodeslizador, encontrándose entre ellos el hovercraft. Hidrofil. Buque de motor. Buque colchón de aire. Buque de propulsión por chorro de agua.

64 Es aquel que perteneciendo a la Marina de Guerra de una Nación, se encuentra dado de alta en su lista oficial de buques, arbola el pabellón e insignias de la Marina de Guerra y es mandado y tripulado por un oficial y una dotación de la Marina de Guerra. Buque hidroalas. Portaviones. Crucero. Buque de guerra.

65 Es el buque más importante de una flota, dispone de una despejada y amplia cubierta para el despegue y toma de los aviones, y de los medios de apoyo necesarios para operar aviones. Los grandes ____________ tienen actualmente capacidad para llevar alrededor de 100 aviones y una tripulación del orden de los 4.500 hombres. Portaviones. Portahelicópteros. Destructor. Crucero.

66 Es aquel que transporta, apoya y opera helicópteros. Crucero. Portahelicópteros. Portaviones. Destructor.

67 Es el buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre las 5.000 y 15.000 toneladas, de elevada velocidad, gran autonomía y fuerte armamento antiaéreo y anti superficie, y en menor cuantía antisubmarino. Además, suelen ir dotados de los elementos de comunicaciones e información precisos para el ejercicio del mando de una fuerza naval. Hoy día existen en número reducido, en las marinas de guerra más importantes. Portaviones. Destructor. Crucero. Fragata.

68 Es el buqué de guerra con un desplazamiento alrededor de las 3 .000 toneladas con armamento antisubmarino, antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo, y con los medios de detección adecuados para el empleo correcto del armamento, además tiene elevada velocidad; se emplea en una gama amplia de misiones, tanto ofensivas como defensivas Los tipos de destructores son variables según la cantidad y predominio de un tipo u otro de armamento, y cada marina de acuerdo con sus necesidades, determina el tipo que le es más conveniente . El _________ es esencialmente un buque de flota, aunque en ocasiones se utilice en escolta, de convoyes oceánicos. Portahelicopteros. Portaviones. Crucero. Destructor.

69 Es el buque de guerra que posee un desplazamiento entre las 1 .100 y 3 .000 toneladas, de velocidad inferior al destructor y tiene armamento antisubmarino o, antisuperficie, y antiaéreo en las combinaciones adecuadas a las necesidades de cada marina. Su utilización primordial es en la protección de convoyes oceánicos, aunque en algunas marinas se integran en las flotas. Fragata. Corbeta. Destructor. Crucero.

70 Es el buque de guerra de tamaño y velocidad menor que la fragata, con desplazamiento entre las 500 y 1,100 toneladas, que posee una combinación adecuada de armamento antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo. Se utiliza para la protección de convoyes. Fragata. Corbeta. Crucero. Destructor.

71 Es un buque que en los últimos años ha tenido un auge importante; tiene un desplazamiento entre las 100 y 500 toneladas y da una velocidad sostenida superior a los 25 nudos. Además su característica peculiar es que posee un poderoso armamento que las sitúa como enemigos peligrosos de los buques de guerra mayores, componentes del grueso de una flota. Corbeta. submarino. Lanchas rápidas. Crucero.

72 La clasificación de las lanchas rápidas se hace en función de su principal armamento: es la que tiene misiles antibuque superficie. Lancha rapida. lanchas rápidas cañonera. lanchas rápidas torpedera. lancha rápida lanzamisiles.

73 superficie; _________________________ según el armamento que tenga, y por último lancha rápida patrullera, utilizada por los servicios de vigilancia de costa, dotadas con un armamento ligero y que se las conoce también como patrulleros. lanchas rápidas torpedera y cañonera. lancha rápida lanzamisiles. lanchas rápidas. Submarino.

74 Es el buque de guerra que merced a la inundación de los tanques de lastre puede navegar por debajo de la superficie del mar. La propulsión que utiliza puede ser nuclear, reservada por su elevado coste y alta tecnología a las marinas poderosas; y la convencional que consiste en un sistema de propulsión de combustión interna para la navegación en superficie, combinado con otro de propulsión eléctrica alimentada por batería de acumuladores para la navegación en inmersión. Lanchas rápidas torpedera. Submarino. Lanchas rápidas. Busques para la guerra anfibia.

75 La gama de buques especiales que se utilizan para este tipo de guerra es amplia. Se podría reunir básicamente en transporte de ataque, buque de desembarco y ¡ancha de desembarco. Lanchas rápidas. Submarino. Buques para la guerra anfibia. Corbeta.

76 El transporte de ataque es en general un buque de desplazamiento superior a las 10.000 toneladas, que se ha diseñado para el transporte de material o personal, o ambos a la vez, a la zona donde se prevé realizar el asalto anfibio o desembarco; hay tres tipos básicos: guerra, vela y motor. las lanchas de desembarco, las de guerra de minas y las de vela. moderno, buque de guerra anfibia y portahelicópteros. de personal, de material y dique.

77 La combinación y desarrollo de estos tres ha producido el diseño del moderno buque de guerra anfibia compendio de aquellos y con la posibilidad además 4 portahelicópteros. de personal, de material y dique. moderno, buque de guerra anfibia y portahelicópteros. las lanchas de desembarco, las de guerra de minas y las de vela. guerra, vela y motor.

78 _____________ son de menor porte que los anteriores y están diseñados para varar en la playa y descargar directamente a tierra material y personal. Las lanchas de desembarco. Los buques de desembarco. Buques para la guerra de minas. Buques de vela.

79 son embarcaciones con capacidad para varar en la playa, pero tienen limitada su capacidad de navegación y han de ser transportada hasta la zona próxima a la playa por buques de mayor porte, generalmente los transportes de ataque. Buque para la guerra anfibia. Los buques de desembarco. Las lanchas de desembarco. Buques de velas.

80 Las características de la guerra de minas han ocasionado el desarrollo de una serie de buques especiales para este tipo de guerra. Así aparecen básicamente, el minador, el dragaminas y el cazaminas. los buques de motor. los buques de desembarco. Las lanchas de desembarco. Buques para la guerra de minas.

81 Es el buque preparado para el fondeo de un campo de minas. Existen buques que están dedicados exclusivamente para el cumplimiento de esta función, y también hay otros que pueden adaptarse para ella, como destructores y submarinos . El minador. El dragaminas. El cazaminas. Buques auxiliares.

82 Es aquel que cuenta con una serie de dispositivos que le capacitan para el rastreo y destrucción de minas, suelen ser de pequeño desplazamiento y poco calado. Hay dos tipos de dragaminas, el oceánico y el Costero, siendo su tamaño lo que las diferencia. El cazaminas es aquel que posee una serie de equipos de. El minador. El dragaminas. El cazaminas. Buques auxiliares.

83 Es aquel que posee una serie de equipos de detección submarina para la localización de las minas y posterior destrucción. El minador. El dragaminas. El cazaminas. Buques auxiliares.

84 Son aquellos buques de la Marina de Guerra que tienen funciones de apoyo logístico a la Fuerza Naval, o se les emplea en misiones científicas tradicionales en las Marinas. Entre los primeros están los buques petroleros de flota, de aprovisionamiento, nodriza, taller, de transporte, y entre los últimos, los buques hidrógrafos y oceanógrafos. Las lanchas de desembarco. El minador. El dragaminas. Buques auxiliares.

85 Son aquellos buques cuya misión específica es el servicio de guardacostas. Sus características son muy variables y oscilan entre los tipos de patrulleros, ya señalados anteriormente, y los buques del porte de una corbeta o fragata. Guardacostas. Buques auxiliares. El dragaminas. El cazaminas.

86 Se denomina ______________ al de propiedad particular que se emplea en el transporte marítimo. A medida que el transporte marítimo ha ido creciendo y la tecnología de la construcción naval ha avanzado, los tipos de buques mercantes se han incrementado. buque de guerra. buque mercante. buque auxiliar. buque de patrullaje oceánico.

87 Las clasificaciones de buques mercantes son muy variadas. La que a continuación se expone se ha hecho basándose en los criterios básicos existentes en la actualidad por los que el transporte marítimo tiende a: A partir de las 350.000 toneladas de peso muerto se les conoce con el nombre de superpetroleros o supertanques. Es aquel que ha sido construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque cisterna o tanque (fig. 3.1). L. -una especialización de los diversos tipos de buques; -la normalización de las cargas para mejorar el aprovechamiento del volumen disponible y facilitar la mecanización y automatización de las operaciones de carga y descarga. buques de vela.

88 Es aquel que ha sido construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque cisterna o tanque. La evolución de la flota petrolera mundial en los últimos años ha sido enorme. Dentro de este tipo de buques se encuentran los petroleros de crudos que realizan el transporte desde los países productores de petróleo a los países industrializados que lo refinan;. Buque de motor. Buque para carga a granel o bulkcarrier. Buque para el transporte de carga liquida. Buque petrolero.

89 estos buques son destacables por su tamaño y el gran número de ellos existentes en la flota mundial. A partir de las 350.000 toneladas de peso muerto se les conoce con el nombre de __________ o ____________. Buque de motor o buque petrolero. superpetroleros o supertanques. Buque para el transporte de carga liquida o buque de guerra. Buque de vela o petrolero.

90 A los __________ se les exige menor franco bordo que a los restantes buques de carga, debido a que las escotillas de acceso a sus tanques de carga son estancas, muy sólidas y de reducido tamaño; así como por estar el buque dividido en mayor número de compartimentos estancos que los otros buques mercantes. guardacosta. cañoreros. petroleros. Buques auxiliares.

91 En consecuencia, la cubierta superior queda muy próxima a la superficie del mar, y es alcanzada por las olas en cuanto hay algo de mar. Debido a ello disponen los petroleros de una _______________________________________. combinación y desarrollo de estos tres ha producido el diseño del moderno buque de guerra anfibia compendio de aquellos y con la posibilidad además 4 portahelicópteros. de las 3 estaciones que contiene el buque. division en mayor número de compartimentos estancos que los otros buques mercantes. pasarela a crujía que va desde el castillo hasta la toldilla.

92 La maniobrabilidad de un gran petrolero se mejora disponiendo de ___________, sobre todo para velocidades reducidas. En cuanto a parar la arrancada, uno de los más importantes problemas en todos los petroleros cargados, se puede reducir la distancia recorrida a su cuarta parte con el empleo de _______________________________________. dos hélices y hélices de palas orientables reversibles. una hélice y hélices orientables. tres hélices y hélices de palas orientables reversibles. dos hélices y hélices no reversibles.

93 En el concepto de ___________ se incluye el buque destinado al transporte de productos refinados del petróleo, también llamados productos blancos como ______________________, que suelen ser de menor tonelaje que los petroleros de crudos señalados anteriormente. gas-oil, fuel-oil, gasolina y otros y petrolero. petrolero y gas-oil, fuel-oil, gasolina y otros. Buque de guerra y combustible liquido. Buques de transporte de petroleo y tipos de combustibles.

94 Este tipo de buque que se asemeja al petrolero se utiliza para la carga líquida y en las flotas mercantes aparece en una gama muy variada como ejemplo claro de la tendencia a la especialización en el transporte marítimo. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. buques transporte de gases licuados,. Buques para el transporte de carga líquida. Buques de motor.

95 Entre ellos se incluyen los buques transporte de ___________, bien sea gases derivados del petróleo, o bien ____________ naturales. En el primer caso, la carga se lleva en tanques cilíndricos especiales con una instalación que lo mantiene a una temperatura de -33°C; en el segundo caso la carga se lleva en tanques esféricos de materiales especiales en los que se debe mantener una temperatura de -164°C; en ambos casos la carga se mantiene a gran presión. gases invernaderos. gases de hidrogeno. petróleo. gases licuados.

96 Otros buques clasificados en este grupo son los _______________________________________________específicamente preparados para el transporte de los diferentes líquidos. asfalteros, de productos químicos, transporte de disolventes, de aceite vegetal, de vino y varios mas. para carga, a granel, bulkcarrier y mineralero. tanques de lastre altos y laterales, grandes dimensiones de escotillas y de cargas combinadas. Buques de vapor, de vela, de motor y de hidrofil.

97 Es aquel, que transporta graneles sólidos y ha surgido como derivado del tradicional buque mineralero, dedicado exclusivamente al transporte de mineral, con el fin de dar una mayor posibilidad de carga y aprovechar mejor los viajes. Buques para el transporte de carga liquida. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. buque petrolero. guardacostas.

98 Las características que definen a este buque son: -bodegas de gran volumen y despejadas; -tanques de lastre altos, y laterales; -grandes dimensiones de escotillas para facilitar la carga y descarga; -velocidad alrededor de los 16 nudos. Buque petrolero. Buque para el transporte de carga liquida. Buque para carga a granel o, bulkcarrier, derivado del tradicional buque mineralero. Buque de motor.

99 El peso muerto de este tipo de buques oscila entre 3 .000 y 200.000 toneladas y generalmente se le designa por el nombre derivado de la carga que transporta, así encontramos tal variedad de nombres como maderero, cementero, mineralero, salinero, arenero, para fosfatos y otros. Buque para el transporte de carga liquida. Buque petrolero. Buque de motor. Buque para carga a granel o, bulkcarrier.

100 Es un buque que aprovecha al máximo sus posibilidades de transporte y se ha diseñado para que siempre emprenda los viajes con algún tipo de carga; pueden transportar indistinta o simultáneamente cargas de naturaleza tan diferentes como crudos, combustibles líquidos, graneles secos y mineral. Buque de cargas combinadas. Buque mineralero. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. Buque de motor.

101 Buques de cargas combinadas. Generalmente uno de estos cargamentos es el fundamental y el otro es una carga suplementaria. Así, pueden establecerse hasta ahora tres tipos de buques especiales: La aparición y desarrollo del transporte en contenedores ha dado lugar al buque portacontenedores. el mineralero-petrolero (ore-oil), el granelero-petrolero (bulk-oil) y el mineralero-granelero-petrolero (ore-bulk-oil), más vulgarmente conocido este último por sus iniciales OBO. asfalteros, de productos químicos, transporte de disolventes, de aceite vegetal, de vino y varios. Buques de guerra.

102 La aparición y desarrollo del transporte en ********** ha dado lugar al ____________________. Se trata en general, de buques de gran tamaño especializados para esta clase de transporte, que van provistos en sus bodegas de unas guías verticales formando celdas, en las cuales se encajan los contenedores de medidas tipo universales. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. Buque de cargas combinadas. Buque portacontenedores. Buques de guerra.

103 Los contenedores estibados van trincados entre sí por unas placas de conexión, evitando de esta forma su movimiento durante la navegación. Otra característica especial de este tipo de buques es su elevada velocidad. En cuanto a su estructura, la cámara de máquinas y los alojamientos se encuentran siempre a popa al objeto de aprovechar toda la parte de sección mayor del buque para la estiba de su carga. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. Buque de cargas combinadas. Buques de guerra. Buque portacontenedores.

104 Las escotillas son de gran tamaño, sobre todo en el sentido de la manga. Para el manejo de los contenedores y de las tapas de escotillas disponen de grúa normales y de grúas pórtico de gran potencia. Vemos un buque de esta clase. Buque portacontenedores. Buque portabarcazas. Buque LASH. Buque de guerra anfibia.

105 Tras la aparición del buque portacontenedores ha seguido otro tipo de buque más especializado aún. Se trata del buque portabarcazas o LASH, designado así por la unión de las iniciales: L, (Lighter) barcaza, A (Aboard) a bordo, y SH (SHip) barco. Buque petrolero. Buque portabarcazas. Buque portacontenedores. Buque de cargas combinadas.

106 Su idea es la de un gran barco transporte o nodriza, de barcazas de tamaño normalizado y forma paralelepipédica como la de los contenedores, pero de mayor tamaño que éstos. Cada contenedor flotante de esta clase puede transportar de 300 a 400 toneladas de carga que, puede ser granel, carga general, carga paletizada, piezas pesadas u otros contenedores;. Buque de cargas combinadas. Buque portacontenedores. Buque portabarcazas. Buque de guerra.

107 _____________ no suele atracar a los muelles, sino que, en la rada, a cualquier hora del día o de la noche, o en día festivo, arría o recoge sus, barcazas siguiendo viaje tras muy corta estancia en puerto. Buque de motor. Buque de cargas combinadas. El buque portacontenedores. El buque LASH.

108 Un siguiente avance sobre el LASH es el buque denominado _________ que dispone a popa de una gran plataforma elevadora, de 2.000 toneladas de fuerza ascensional y que se sumerge en el agua por ________________. En esta situación del buque las barcazas se sitúan sobre la plataforma elevadora que los eleva hasta el nivel de cubierta, después se desplazan hacia proa sobre otra plataforma móvil hasta el lugar de su estiba. Con este sistema se evita el siempre lento, difícil y peligroso enganche de la barcaza con la grúa, cuando hay algo de mar. SEA BEE, inundación de tanques. inundación de tanques, SEA BEE. SEA BEE, LASH. Cargamento rodado, Inundación de tanques.

109 Se pueden denominar también para carga rodante, correspondiendo al término anglosajón de buque roll on- roll off cuya particularidad esencial es que manipula la carga en el sentido horizontal, embarcando la mercancía directamente desde el muelle sobre ruedas. Buque carguero general polivalente. Buque para cargamento rodado. Buque de pasaje. Buque remolcador.

110 así hay buques Ro-Ro para el transporte de carga en: _____________________________________________; todos ellos se caracterizan por las grandes portas situadas a popa, proa y costados. buque carguero general polivante. asfalteros, de productos químicos, transporte de disolventes, de aceite vegetal, de vino y varios. pallets, automóviles, camiones, remolques y vagones de ferrocarril. La aparición y desarrollo del transporte en contenedores ha dado lugar al buque portacontenedores.

111 Un caso especial de los buques Ro-Ro son los _______________. LASH. rodado. cargueros. transbordadores.

112 Es un tipo de buque muy extendido en la actualidad que cubre un servicio regular entre puertos, concebido para carga general, graneles líquidos y sólidos y contenedores, además tiene una velocidad de crucero alrededor de los 20 nudos. Buque carguero general polivalente. Buque de pasaje. Buque remolcador. Buque cablero.

113 Dispone de una buena instalación de plumas para la carga y descarga con rapidez en aquellos puertos que no disponen de unos servicios portuarios adecuados. Buque de pasaje. Buque carguero general polivalente. Buque remolcador. Buque cablero.

114 El que se encuentra acondicionado para el transporte de pasajeros. La competencia del transporte aéreo ha disminuido el número de grandes buques de pasaje, siendo en la actualidad muy pocos los que navegan, dedicándose en su mayoría a cruceros turísticos. La legislación internacional considera, como buque de esta clase al que lleva desde trece pasajeros. Buque LASH. Buque de pasaje. Buque carguero general polivalente. Buque para cargamento rodado.

115 Buques de pasaje. Son numerosos aún los cargueros que disponen de 12 a 40 plazas para pasajeros y que se denominan _______________. Buque LASH. Buques de carga. Buques mixtos. Buque carguero general polivalente.

116 Entre los buques ya descritos existen algunos con una serie de características que les son comunes. Entre ellas se encuentran las correspondientes a los _____________________ que responden a varios de los tipos ya descritos, siendo esta cualidad aplicable bien a sus bodegas, o, en el caso de los portacontenedores, los contenedores se conectan a la red frigorífica del buque. Buque de pasaje y transporte. Buques de transporte y carga. buques refrigerados y frigoríficos. buques mixtos y refrigerados.

117 Una clasificación muy general de los buques es en función del tipo de transporte comercial solamente entre puertos del país de su bandera, o bien, entre distintos países; o, también, por el tiempo que necesitan para recalcar en puerto; denominándose: buque de pasaje. buque de cabotaje o buque de navegación de altura. buque LASH. Buque portabarcazas.

118 Otro concepto aplicable a varios es el ____________ que es aquel que no cubre un servicio regular y solamente navega a la aventura en busca de la carga allí donde la haya. buque cablero. buque ramp. buque tramp. buque remolcador.

119 Por último, los buques conocidos como especiales por las funciones que desempeñan son los: ___________________________________________. motor, vela, vapor y portaaviones. portabarcazas, portacontenedores, cargas combinadas y de vela. pasaje, refrigerados, frigoríficos y hidrofil. remolcadores, cableros, rompehielos y para cargas pesadas.

120 O simplemente *********, construido para dar remolque a otros buques o artefactos. Se caracteriza por su elevada potencia de máquinas y' excesivo calado en relación con su pequeño porte. Buque remolcador. Buque cablero. Buque para cargas pesadas. Buque rompehielos.

121 El que dispone de instalaciones para el tendido, rastreo, y reparación de los cables telegráficos submarinos. Buque remolcador. Buque cablero. Buque rompehielos. Buque para cargas pesadas.

122 Aquel que teniendo una construcción especialmente reforzada y elevada potencia de máquinas, se emplea para abrir canales en los mares helados a fin de hacer posible la navegación. El procedimiento que generalmente utilizan es embestir, para con su empuje y peso resquebrajar la superficie helada, del mar. Buque remolcador. Buque cablero. Buque rompielos. Buque para cargas pesadas.

123 Tienen reforzada la estructura y poseen medios de alta potencia para el movimiento de la carga. Buque rompehielos. Buque remolcador. Buque cablero. Buque para cargas pesadas.

124 Se comprenden con esta denominación al conjunto de buques, embarcaciones y artefactos destinados al tráfico y faenas de puertos y arsenales. Tren naval. remolcador. barcaza. gabarra.

125 __________Según su potencia de máquinas y elementos de que dispone se le denomina de rada o de puerto. __________ Embarcación de más de 50 toneladas destinada al trasbordo de carga, que dispone de propulsión propia y generalmente con cubierta. _________ La misma anterior pero sin propulsión propia y casi siempre sin cubierta. Viene a ser un lanchón grande. Vela, Motor, Petrolero. Remolcador, Barcaza, Gabarra. Gabarra, Barcaza, Remolcador. Grua flotante, Gaviete, Lanchon.

126 ________ Embarcación que tiene distintos usos. _________Embarcación de menos de 50 toneladas de propulsión propia. ________Embarcación de fondo plano usada en puertos de poco fondo para el transporte de carga. _________ Para el servicio de aguó potable y de calderas. Motor, vela, petrolero, hidrofil. Ganguil, Bombo, Petrolera, Chata. Lanchon, Lancha, Chata, Aljibe. Aljibe, Lanchon, Chata, Lancha.

127 _______Para el servicio de combustibles líquidos. _______Destinada a la extracción de fango y arena. ________El que transporta fuera de puerto los productos extraídos por las dragas. ________La que sobre una pontona maneja pesos. Aljibe, Lanchon, Chata, Lancha. Motor, vela, petrolero, hidrofil. Lanchon, Lancha, Chata, Aljibe. Petrolera, Draga, Gánguil, Grúa flotante.

128 _________ Embarcación con un pescante a proa y molinete en cubierta para las faenas de anclas, cadenas y muertos. ________Flotador de fondo y cubierta planos, que se caracteriza por su estructura paralelepipédica y sin formas marineras, sobre cuya cubierta se coloca la carga. A veces el ****** no tiene cubierta. Gaviete, Bombo. Draga, Aljibe. Chata, Ganguil. Vela, Motor.

129 En la Armada española la clasificación y denominaciones del tren naval es la siguiente: Remolcador de altura (R A), el que tiene desplazamiento superior a las _______ Remolcador de rada (R R), el de desplazamiento comprendido entre ________ Remolcador de puerto (R P), el que tiene más de 50 toneladas de desplazamiento y menos de __________ Lancha remolcadora (R L), el remolcador de desplazamiento igual o menor de __________. -500 toneladas, -250 y 500 toneladas, -300 toneladas y -60 toneladas. -400 toneladas, -200 y 400 toneladas, -200 toneladas y -50 toneladas. -40 toneladas, -20 y 40 toneladas, -20 toneladas y -5 toneladas. -180 toneladas, -200 y 400 toneladas, -120 toneladas y -90 toneladas.

130 En la Armada española la clasificación y denominaciones del tren naval es la siguiente: Aljibe (A), embarcación depósito de agua, con propulsión propia y de un desplazamiento superior a ________ Aljibe de puerto (A P), embarcación análoga a la anterior pero con potencia de máquinas igual o inferior a _________ Barcaza aljibe (A B), cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento es inferior a ________ Gabarra aljibe (A G), embarcación depósito de agua, sin propulsión _______. -180 toneladas, -200 y 400 toneladas, -120 toneladas y -90 toneladas. -400 toneladas, -200 y 400 toneladas, -200 toneladas y -50 toneladas. -400 toneladas, -400 HP, -400 toneladas, -propia. -40 toneladas, -20 y 40 toneladas, -20 toneladas y -5 toneladas.

131 En la Armada española la clasificación y denominaciones del tren naval es la siguiente: Petrolera (P), embarcación depósito de petróleo, con propulsión propia, de potencia superior a _______ y de un desplazamiento superior a _______. Petrolera de puerto (P P), cuando su potencia de máquinas sea igual o inferior, a ________ y su desplazamiento superior a ____________ Barcaza petrolera (P B), cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento sea inferior a ________. Gabarra petrolera (P G), embarcación depósito de petróleo sin propulsión ______. -180 toneladas, -200 y 400 toneladas, -120 toneladas y -90 toneladas. -400 toneladas, -200 y 400 toneladas, -200 toneladas y -50 toneladas. -400 toneladas, -400 HP, -400 toneladas, -propia. -400 HP y 400 toneladas, -400 HP y 400 toneladas, -400 toneladas, -propia.

132 En la Armada española la clasificación y denominaciones del tren naval es la siguiente: Barcaza de torpedos (B T), la que teniendo propulsión propia está destinada al transporte de _________. Gánguil barcaza (Gl B), es el gánguil con propulsión _______. Gánguil gabarra (Gl G), el gánguil sin ________ Gabarra gaviete (G G), los artefactos destinados al manejo de _______. -torpedos, -propia, -propulsión, -anclas. -400 HP y 400 toneladas, -400 HP y 400 toneladas, -400 toneladas, -propia. -400 toneladas, -200 y 400 toneladas, -200 toneladas y -50 toneladas. -carga, -a chorro, -anclas, -buques.

133 Los ____________ componen la llamada marina deportiva que en los últimos años ha experimentado un incremento notable. De una forma genérica los ___________ se denominan yates y se agrupan en dos tipos básicos en función del sistema principal de propulsión empleado: __________ y _____________. tipos de buque, - buques de patrulla, buques hidrofil, y buques de vela. -buques de recreo, -buques de recreo, -yates a motor y -yates a vela. -Buques de paseo, -Buques de recreo, -yates a motor y -yates a vela. -buques de viaje, -buques de paseo, yates y -yates a motor.