CUÁL SERÁ LA VELOCIDAD DE UN ENGRANAJE DE 82 DIENTES
QUE ESTÁ IMPULSADO POR OTRO ENGRANAJE DE 20 DIENTES
GIRANDO A 500 RPM?
336,2 RPM 2,050 RPM 121,95 RPM .
¿CUANTOS REMACHES MS20470 AD-4-6 SE REQUIEREN PARA
FIJAR UNA LÁMINA DE 10" X 5", UTILIZANDO UNA HILERA
SENCILLA DE REMACHES CON DISTANCIA MÍNIMA DE BORDE Y
CUATRO DIÁMETROS DE ESPACIO ENTRE REMACHES?
52 REMACHES 56 REMACHES 60 REMACHES .
EN UNA OPERACIÓN CORRECTA DE REMACHADO, EL DIÁMETRO QUE DEBERÁ TENER LA NUEVA CABEZA DEBE SER: DOS (2) VECES DEL DIÁMETRO DE LA CABEZA ORIGINAL DOS (2) DEL LARGO DEL REMACHE UNA VEZ Y MEDIA DEL DIÁMETRO DEL REMACHE .
EN UNA OPERACIÓN DE TALADRO O REMACHADO DE PLANCHAS ES IMPORTANTE MANTENERLAS JUNTAS, ESTO SE REALIZA CON LA AYUDA DE: PRENSAS APROPIADAS PARA TAL FIN SUJETADORES DE ROSCAS (HI - SHEAR) A SUJETADORES WEDGELOCK .
EL ACERO AL CROMO - NÍQUEL 3000 RESISTENTE A LA CORROSIÓN, ES CONOCIDO GENERALMENTE COMO ACERO INOXIDABLE; Y CONTIENE: 8% DE CROMO Y 18% DE NÍQUEL 9,7% DE NÍQUEL, Y 0,07% DE CROMO 8% DE CARBONO Y 18% DE CROMO.
EN AVIACIÓN EL ALAMBRE LLAMADO CUERDA DE PIANO, DE ALTA RESISTENCIA GENERALMENTE ES USADO EN CONTROLES DE SUPERFICIES TRENES DE ATERRIZAJE PASADORES DE SEGURIDAD Y SUJECIÓN DE CARENADOS .
¿CUAL ES EL MECANISMO PARA CAMBIAR EL SENTIDO A UNA GUAYA DE CONTROL? POR SEPARADORES POR MARCOS POR POLEAS .
LAS GUAYAS (CABLE DE CONTROL) UTILIZADAS EN LOS
MANDOS DE LAS SUPERFICIES DE CONTROL PRIMARIO SON
DEL TIPO: 1 x 19 6 x 19 7 x 19 .
CUANDO LA LONGITUD DEL REMACHE ES SELECCIONADA CORRECTAMENTE, EL ESPESOR DE LA CABEZA FORMADA AL EFECTUAR EL REMACHADO TENDRÁ APROXIMADAMENTE 1/2 DIÁMETRO DEL VÁSTAGO DEL REMACHE 1 1/2 DIÁMETRO DEL REMACHE 1/4 DIÁMETRO DEL REMACHE .
UN REMACHE CUYO P/N ES MS20470 DD-4-6 CORRESPONDERÁ A: REMACHE DE CABEZA AVELLANADA (100) REMACHE DE CABEZA AVELLANADA REDUCIDA REMACHE DE CABEZA UNIVERSAL DE ALEACIÓN DE ALUMINIO .
UN REMACHE MS20470 D-12-10 TENDRÁ: UN DIÁMETRO DE 5/8" Y UN LARGO DE 5/4" UN DIÁMETRO DE 1/8" Y UN LARGO DE 2/4" UN DIÁMETRO DE 3/8" Y UN LARGO DE 5/8" .
EL NÚMERO SAE. 1025 CORRESPONDE A: ACERO NÍQUEL ACERO AL CARBONO SUAVE ACERO MOLIBDENO .
EN LA SOLDADURA AUTÓGENA, LOS GASES USADOS SON: OXÍGENO Y GAS INERTE OXÍGENO E HIDRÓGENO OXÍGENO Y ACETILENO .
AL ENVASAR ACETILENO EN CILÍNDROS, SE USA: UNA MASA DE HIERRO COLADO UNA MASA FUERTE UNA MASA POROSA IMPREGNADA DE ACETONA .
CONTRACCIÓN, ES LA DISMINUCIÓN EN LAS DIMENSIONES DE UNA PIEZA METÁLICA CUANDO SE ELEVA LA TEMPERATURA.
CIERTO FALSO.
EN UN SISTEMA HIDRÁULICO, DONDE LA PRESIÓN DE
OPERACIÓN ES 3.000 PSI, Y EL ACUMULADOR ESTA CARGADO
CON UNA PRESIÓN DE AIRE DE 1.500 PSI, ¿CUAL SERÁ LA
LECTURA REGISTRADA EN EL INDICADOR DEL MISMO,
ESTANDO EL SISTEMA OPERANDO NORMALMENTE?
4.500 PSI 75 PSI 3.000 PSI .
LOS AVIONES EQUIPADOS CON SISTEMA DE FRENOS DE CILINDROS MAESTROS, PARA LA OPERACIÓN DE FRENADO REQUIEREN: BOMBAS HIDRÁULICAS OPERADAS ELÉCTRICAMENTE BOMBAS OPERADAS POR LOS MOTORES NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA .
LOS ACUMULADORES DE PRESIÓN DEL TIPO CILÍNDRICO, POR SU CONSTRUCCIÓN CARECEN DE CÁMARA DE AIRE: CIERTO FALSO .
UN AVIÓN EQUIPADO CON ANTI-SKID, EL CUAL ESTÁ INOPERATIVO, REQUERIRÁ MAYOR LONGITUD DE PISTA PARA EL ATERRIZAJE CIERTO FALSO .
LA MAYORÍA DE LOS ALTÍMETROS OPERAN CON PRESIÓN DINÁMICA CIERTO FALSO.
EL ANEMÓMETRO ES EL INSTRUMENTO QUE SIRVE PARA INDICAR LA VELOCIDAD DEL AVIÓN CON RESPECTO AL AIRE QUE LO RODEA; Y TRABAJA CON: PRESIÓN ESTÁTICA ATMOSFÉRICA PRESIÓN DINÁMICA BAROMÉTRICA PRESIÓN DINÁMICA DE IMPACTO .
EN EL MANÓMETRO DE PRESIÓN DE ADMISIÓN ESTANDO EL
MOTOR SIN FUNCIONAR, EL VALOR DE ESTE PARÁMETRO SERÁ
DE: PRESIÓN MÍNIMA PRESIÓN CERO PRESIÓN ATMOSFÉRICA DEL
CAMPO
.
¿CON QUE PRESIÓN TRABAJA EL INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL? CON PRESIÓN DINÁMICA CON PRESIÓN ESTÁTICA CON PRESIÓN DE IMPACTO
.
LA PRESIÓN REGISTRADA EN UN INSTRUMENTO DE PRESIÓN DE ADMISIÓN (MANIFOLD PRESSURE) ES: PRESIÓN DIFERENCIAL PRESIÓN RELATIVA PRESIÓN ABSOLUTA .
LOS INSTRUMENTOS QUE CONTROLAN LA ACTITUD DE LA AERONAVE EN VUELO SON: INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN INSTRUMENTOS PARA ILS INSTRUMENTOS DE VUELO.
SI EL BARÓMETRO INDICA 25.50" HG, ¿CUAL SERÁ LA EQUIVALENCIA EN PSI? 12.4 PSI 12.52 PSI 14.8 PSI .
EN EL TUBO VÉNTURI SE CUMPLE EL TEOREMA DE: OTTO WATT BERNOULLI .
ALABEO POSITIVO ES: ES LA TENDENCIA DE UNA ALA DE SUBIR AL EFECTUAR UN VIRAJE ES EL ÁNGULO POSITIVO DEL ALA CON RELACIÓN A LA LÍNEA CENTRAL DEL FUSELAJE ES LA CONDICIÓN DE UNA ALA CON ÁNGULO DE INCIDENCIA MAYOR EN SU EXTREMO QUE EN SU BASE .
SUPERFICIE ALAR "S" - ES LA SUPERFICIE DE LAS ALAS, NO
INCLUYEN LA PARTE DEL ALA, QUE PUEDA ESTAR CUBIERTA
POR EL FUSELAJE O GÓNDOLAS DE LOS MOTORES:
CIERTO FALSO.
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE EL EJE LONGITUDINAL Y LA LÍNEA DEL BORDE DE ATAQUE SE DENOMINA: ÁNGULO DIEDRO ÁNGULO DE INCIDENCIA ÁNGULO DE FLECHA .
EL ÁNGULO DIEDRO ALAR TIENE INFLUENCIA SOBRE LA ESTABILIDAD LONGITUDINAL DEL AVIÓN: CIERTO FALSO.
LA DISTANCIA DESDE EL ENCASTRE DEL ALA A LA PUNTA, ES CONOCIDA COMO ENVERGADURA CIERTO FALSO .
ESTRECHAMIENTO DEL ALA ES: EL RESULTADO DE MULTIPLICAR LA CUERDA POR LA ENVERGADURA EL CUOCIENTE DE LA CUERDA DE PERFIL EN LA PUNTA ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL EN EL ENCASTRE ES LA RELACIÓN ENTRE LA ENVERGADURA Y EL ÁNGULO FLECHA .
LAS LÍNEAS DEL SISTEMA DE VACÍO ESTÁN IDENTIFICADAS CON CINTAS DE COLOR: AMARILLO AZUL/NEGRO AZUL/BLANCO .
SEGÚN LAS ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA "ATA" 100 EL
CAPÍTULO CONCERNIENTE A LOS CONTROLES DE VUELO SE
IDENTIFICAN CON EL NÚMERO:
36 28 27 .
LAS AERONAVES QUE NO SON PRESURIZADAS, ESTÁN
ACTUALMENTE LIMITADAS A OPERACIONES DE BAJAS
ALTITUDES; ESTO ES DEBIDO A QUE ES IMPOSIBLE
CONTROLAR UNA TEMPERATURA CONFORTABLE EN LA CABINA.
CIERTO FALSO.
GENERALMENTE LA PRESIÓN DE LA CABINA ES CONTROLADA:
CONTROLANDO EL SUMINISTRO DE AIRE QUE PROVIENE DE
LOS COMPRESORES: CIERTO FALSO .
LA PRESIÓN DIFERENCIAL DE CABINA, ES LA RELACIÓN ENTRE
EL FLUJO DE AIRE QUE SUMINISTRA EL O LOS COMPRESORES,
Y LA PRESIÓN EXTERIOR: CIERTO FALSO.
LA ALTITUD OPERACIONAL DE UNA AERONAVE PRESURIZADA
ESTÁ LIMITADA POR EL DISEÑO ESTRUCTURAL, Y POR LA CAPACIDAD QUE TENGAN LOS COMPRESORES EN MANTENER UN DIFERENCIAL DE PRESIÓN QUE MANTENGA LA CABINA A
UN MÁXIMO DE 8000 FT
CIERTO FALSO .
EN UNA AERONAVE OPERANDO CON UNA PRESIÓN
DIFERENCIAL DE 6.4 PSID, CUYA ÁREA PRESURIZADA
CONTIENE 8000" PULGADAS CUADRADAS; LA ESTRUCTURA
ESTARÁ SOMETIDA A UNA FUERZA DE:
82.000 LIBRAS 51.200 LIBRAS 10.000 LIBRAS .
EL EFECTO DE LA PRESIÓN DIFERENCIAL, ENTRE LA CABINA Y
LA ATMÓSFERA EN LA CUAL VUELA, PRODUCE EFECTOS DE
FATIGA DE MATERIAL EN LA ESTRUCTURA DEL AVIÓN CIERTO FALSO.
A LA VÁLVULA "OUT FLOW" ADICIONALMENTE SE LE INSTALA
UNA VÁLVULA DE RELEVO, LA CUAL ES PARTE INTEGRAL DE
LA VÁLVULA DE CONTROL DE ENTRADA DEL AIRE PROCEDENTE
DE LOS COMPRESORES HACIA LAS ZONAS PRESURIZADAS
CIERTO FALSO.
CUANDO LA LECTURA DE ALTURA DE CABINA ES IGUAL A LA
ALTURA DE LA AERONAVE, PODEMOS DECIR QUE EL SISTEMA
ESTÁ OPERANDO A SU MÁXIMO DIFERENCIAL:
CIERTO FALSO.
LOS N.D.T, SE USAN SOLO PARA UBICAR DISCONTINUIDADES ABIERTAS A LA SUPERFICIE: CIERTO FALSO.
LAS INSPECCIONES POR PARTÍCULAS MAGNÉTICAS SON USADAS EN MATERIALES METÁLICOS EN GENERAL: CIERTO FALSO .
EN LAS SOLDADURAS LOS ÓXIDOS PUEDEN CAUSAR DISCONTINUIDADES INTERNAS QUE SE LLAMAN: GRIETAS DE CRÁTER INCLUSIONES COSTURAS .
¿QUÉ TIPO DE FORMULARIO SE EMPLEA AL SOLICITAR LA
INSPECCIÓN DE UNA AERONAVE DE ALA FIJA, PARA LA
RENOVACIÓN DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD?
FORMA INAC-43-003 FORMA INAC-21-005 FORMA INAC-145-001 FORMA INAC-21-001 .
LA VIGENCIA MÁXIMA DEL REPORTE DE PESO Y BALANCE DE
UNA AERONAVE NO DEBERÁ DE EXCEDER DE
CINCO (5) AÑOS QUINCE (15) AÑOS ESTA LIMITACIÓN NO ES APLICABLE, SI LA AERONAVE NO HA SIDO MODIFICADA .
EN LA CONSTRUCCIÓN DE LOS TANQUES DE ACEITE, SE UTILIZAN REMACHES A17S CIERTO FALSO.
LA DESIGNACIÓN SAE 2830, CORRESPONDE A UNA ALEACIÓN DE: ACERO DE CARBÓN SUAVE ACERO AL CROMO- MOLIBDENO ACERO AL NÍQUEL .
¿A QUÉ SE REFIERE LA PRIMERA LEY DE NEWTON? ACELERACIÓN DE GRAVEDAD LA ATRACCIÓN DE LAS
MASAS ES DIRECTAMENTE
PROPORCIONAL A SU
VALOR E INVERSAMENTE
PROPORCIONAL AL
CUADRADO DE LAS
DISTANCIAS QUE LAS
SEPARAN
LEY DE INERCIA .
LA POTENCIA DE UN TURBORREACTOR DE 17.000LBS DE
EMPUJE AL INICIAR EL DESPEGUE ES EQUIVALENTE A 17000
HP
CIERTO FALSO.
¿CUÁL ES EL EQUIVALENTE EN MILÍMETROS DE 5/32 PULGADAS? 3,97 MMS 0,1562 MMS 25,4 MMS .
¿QUE DIMENSIONES TENDRÁ QUE TENER UNA LÁMINA DE
ALUMINIO, PARA CONSTRUIR UN ENVASE CILÍNDRICO DE 20
PULGADAS DE ALTO POR 8 PULGADAS DE DIÁMETRO?
FÓRMULA: C=3,1416 X D (DIÁMETRO)
20" x 24,133" 20" x 24,150" 20" x 25,133" .
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA MEDIA DE UN PERFIL ALAR Y EL EJE LONGITUDINAL DEL AVIÓN, SE DENOMINA: ÁNGULO DE ATAQUE ÁNGULO DE INCIDENCIA ÁNGULO DE DECALAJE .
LA PRUEBA O CHEQUEO CON TINTES PENETRANTES, PUEDE
SER UTILIZADA PARA DETECTAR FALLAS EN LOS SIGUIENTES
MATERIALES:
ALUMINIO, BRONCE, COBRE HIERRO FUNDIDO, TITANIO, ACERO INOXIDABLE EN TODOS LOS ANTERIORES .
EN UNA AERONAVE CON SISTEMA DE PRESURIZACIÓN; SI SE
LE PRESENTARA UNA FALLA EN EL SUMINISTRO DE AIRE A LA
CABINA; COMO ALTERNATIVA SE PODRÁ OPERAR EL SISTEMA
CON AIRE EXTERIOR (AIR RAM) DE IMPACTO, PARA MANTENER
LA PRESIÓN DE CABINA DESEADA
CIERTO FALSO .
LA PRESIÓN DE CABINA, ES CONTROLADA POR: LAS VÁLVULAS REGULADORAS DE FLUJO LAS VÁLVULAS REGULADORAS DE PRESIÓN LA VÁLVULA DE DESCARGA ( AIR FLOW VALVE) .
LOS DETECTORES DE HUMO SE INSTALAN EN: EN LOS PYLON DE LOS MOTORES EN LOS CONJUNTOS DE FRENOS( TREN ATERRIZAJE) EN LOS COMPARTIMIENTOS DE CARGA Y BAÑOS .
¿CÓMO PROTEGE UNA CAPA DE CADMIO A UNA ESTRUCTURA O PIEZA DE ACERO? EL CADMIO ES MENOS CORROSIVO QUE EL ACERO, Y POR LO TANTO LO PROTEGE EL CADMIO PROPORCIONA UNA BUENA BASE PARA EL CROMATO DEL ZINC QUE PROTEGE LA PIEZA EL CADMIO QUE ES MÀS CORROSIVO QUE EL ACERO, FORMA EL ANODO Y POR LO TANTO, SE CORROE, PROTEGIENDO ASÌ AL ACERO. .
¿CÓMO PROTEGE LA CAPA DE ALUMINIO PURO (CLAD) LA SUPERFICIE DE UNA LÁMINA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO? PREVINIENDO LA OXIGENACIÓN DE LA ALEACIÓN PREVINIENDO LA HIDROGENACIÓN DE LA ALEACIÓN PROPORCIONANDO UNA BUENA BASE PARA LA PINTURA .
LA TOLERANCIA PERMITIDA PARA EL DOBLEZ DE LÁMINAS METÁLICAS, DEPENDE SOLAMENTE DE: EL ÁNGULO DEL DOBLEZ EL RADIO DE DOBLEZ TODAS LAS ANTERIORES .
EL ACERO SAE NÚMERO 1000 CORRESPONDE: ACERO AL CARBONO ACERO AL CROMO ACERO AL MOLIBDENO- VANADIO .
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES TRATAMIENTOS QUÍMICOS ES
USADO PARA PROTEGER LAS ALEACIONES DE MAGNESIO
CONTRA LA CORROSIÓN? ÁCIDO CRÓMICO ANODIZACIÓN ÁCIDO FOSFÓRICO .
EL COMPONENTE HIDRÁULICO QUE AUTOMÁTICAMENTE DIRIGE EL FLUJO DESDE UNA FUENTE NORMAL O UNA FUENTE DE EMERGENCIA A UN CILINDRO ACTUADOR, SE LLAMA: VÁLVULA DE RELEVO (RELIEF VLAVE) VÁLVULA DE RETORNO VÁLVULA DE LANZADERA (SHUTTLE VLAVE) .
FUNDAMENTALMENTE, SOBRE UN AVIÓN EN VUELO, ACTÚAN LAS SIGUIENTES FUERZAS: SUSTENTACIÓN, RESISTENCIA, ACELERACIÓN Y PESO SUSTENTACIÓN, EMPUJE, RESISTENCIA Y FUERZA ASCENDENTE SUSTENTACIÓN, PESO, RESISTENCIA, Y TRACCIÓN .
¿COMO PROTEGE EL CROMATO DE ZINC A UNA SUPERFICIE? PREVIENE QUE CUALQUIER ELECTROLITO ALCANCE LA SUPERFICIE LIBERA LOS IONES DE CROMATOS, LOS CUALES ELIMINAN LA FORMACIÓN DE LA CORROSIÓN FORMA UN SELLO DE AIRE SOBRE LA SUPERFICIE .
¿CUAL SERÁ LA VELOCIDAD (RPM) DE UN ENGRANAJE DE 42
DIENTES QUE ESTÁ IMPULSADO POR OTRO ENGRANAJE DE 14
DIENTES GIRANDO A 420 RPM? 14 RPM 42 RPM 140 RPM .
SI EL MAC" (CUERDA MEDIA AERODINÁMICA) DE UN AVIÓN EN
PARTICULAR TIENE UNA DIMENSIÓN O DISTANCIA DE 200" Y
LA DISTANCIA DESDE EL COMIENZO DE LA MAC HASTA EL
CENTRO DE GRAVEDAD (CG) ES DE 50" EL % DE LA MAC
SERÁ: 10% 15% 25%.
EL ACERO SAE. 5.000 CORRESPONDE A : ACERO AL CROMO ACERO AL CARBONO- NÍQUEL- MANGANESO ACERO AL VANADIO .
SI A UNA AERONAVE SE LE CAMBIA EL SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN DE GASOLINA POR GRAVEDAD POR UN
SISTEMA A PRESIÓN, ESTE CAMBIO SE CONSIDERARÁ COMO
UNA INSPECCIÓN PERIÓDICA UNA ALTERACIÓN UNA REPARACIÓN MAYOR .
¿QUÉ TRATAMIENTO ES EL CORRECTO PARA EVITAR LA CORROSIÓN INTERIOR EN ESTRUCTURAS TUBULARES?: FLUIDO HIDRÁULICO DEL TIPO DE BASE VEGETAL UN FONDO DE CROMATO DE ZINC ACEITE DE LINAZA O ESPECIAL PARA TUBOS, LUEGO DRENAR Y SELLAR LA SUPERFICIE TUBULAR .
LAS RANURAS DE BORDE DE ATAQUE (SLATS) SON: DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES FRENOS AERODINÁMICOS ACELERADORES DE PARTÍCULAS .
CUÁNDO SE TALADRA ACERO INOXIDABLE, LA BROCA USADA DEBE TENER UN ÁNGULO: DE 90 GRADOS Y ROTAR A GRAN VELOCIDAD DE 90 GRADOS Y ROTAR A BAJA VELOCIDAD DE 118 GRADOS Y ROTAR A ALTA VELOCIDAD DE 140 GRADOS Y ROTAR A BAJA VELOCIDAD .
LA CORROSIÓN INTERGRANULAR, ES CAUSADA POR: CONTACTO ENTRE METALES DIFERENTES COMPONENTES ENSAMBLADOS INADECUADAMENTE TRATAMIENTO TÉRMICO INAPROPIADO.
UN SISTEMA ANTIDESLIZANTE (ANTI - SKID) ES: UN SISTEMA MECÁNICO UN SISTEMA
ELECTROHIDRÁULICO
UN SISTEMA ELÉCTRICO .
UNA SOLDADURA SOBRE OTRA SOLDADURA ES PELIGROSO POR QUE: SE PUEDE DERRETIR LA PIEZA QUE SE HA SOLDADO SE PUEDE ENDURECER Y DESPUÉS NO SE PODRÁ DESPEGAR SE PUEDE PARTIR LA PIEZA QUE SE HA SOLDADO POR EFECTO DE CRISTALIZACIÓN DEL MATERIAL .
LA CORROSIÓN EN EL MAGNESIO PUEDE SER REMOVIDA CON UN CEPILLO CON CERDAS RÍGIDAS UN CEPILLO CON ALAMBRES DE COBRE UN ABRASIVO DE CARBURO DE SILICIO (CARBORUNDUM) .
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE UNA BOMBA HIDRÁULICA? PRODUCIR PRESIÓN MOVER FLUIDO PRODUCIR FUERZAS .
EL ULTRASONIDO ES USADO PARA DETECTAR: DISCONTINUIDADES INTERNAS DISCONTINUIDADES SUPERFICIALES CONTINUIDADES EXTERNAS .
LA REPARACIÓN CON SOLDADURA EN ESTRUCTURAS TUBULARES DE ACERO, ES: PERMITIDA SOLO EN ESTRUCTURAS QUE NO TENGAN TRATAMIENTO TÉRMICO PROHIBIDA USUALMENTE
USUALMENTE PERMITIDA, Y ES COMÚNMENTE CONSIDERADA COMO UNA REPARACIÓN MAYOR .
LAS MANGUERAS DE SOLDAR SE IDENTIFICAN POR: EL COLOR ROJO PARA EL ACETILENO Y EL VERDE PARA EL OXIGENO EL COLOR VERDE PARA EL ACETILENO Y EL ROJO PARA EL OXIGENO EL COLOR ROJO PARA EL ACETILENO Y EL NEGRO PARA EL OXIGENO .
LA DISTANCIA MÍNIMA DE UNA FILA DE REMACHES AL BORDE DE UNA LÁMINA DEBE SER: DOS VECES SU DIÁMETRO DOS VECES Y MEDIA SU DIÁMETRO UNA VEZ Y MEDIA SU DIÁMETRO .
¿CUÁLES SON LAS CINCO FUERZAS BÁÀSICAS QUE PUEDEN PRODUCIR FALLAS ESTRUCTURALES EN UNA AERONAVE? TRABAJO, POTENCIA,IMPULSO, VELOCIDAD Y PESO TENSIÓN, COMPRESIÓN TORSIÓN, FLEXIÓN Y CORTE PESO, VELOCIDAD, ACELERACIÓN, PRESIÓN Y TENSIÓN .
EL DIÁMETRO QUE SE FORMA AL INSTALAR UN REMACHE, DEBE SER: DOS VECES EL GRUESO DE LA CABEZA DOS VECES EL BRAZO DEL DEL REMACHE UNA VEZ Y MEDIA EL DIÁMETRO DEL REMACHE .
LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE HECHOS DE ALEACIONES DE
ALUMINIO TRATADOS TÉRMICAMENTE, GENERALMENTE SON
ENSAMBLADOS
CON PERNOS CON TORNILLOS CON REMACHES .
UN " HILOK HL20-8-8 SIGNIFICA" FIJADOR CON CABEZA AVELLANADA DE 1/4" DE DIÁMETRO Y UNA LONGITUD TOTAL DE 1/2" FIJADOR CON CABEZA PROTUBERANTE DE 1/4" DE DIÁMETRO Y UNA LONGITUD TOTAL DE 1/2" FIJADOR CON CABEZA PROTUBERANTE DE 1/4" DE DIÁMETRO CON UNA LONGITUD DE AGARRE DE 1/2" .
EL ESPESOR TOTAL DE DOS LÁMINAS QUE SE VAN A
REMACHAR ES DE 1/16"¿CUÁL DEBE SER LA LONGITUD DE LOS REMACHES DE 1/8" QUE SE VAN A UTILIZAR? FORMULA: (L = T + 1 X D/2)
5/16" L= LONG. DEL REMACHE 1/4" T= ESP. DE LA LÁMINA 3/16" D = DIÁMETRO DEL REMACHE .
UNA JUNTA REMACHADA DEBERÁ ESTAR BIEN DISEÑADA PARA RESISTIR: CARGAS DE COMPRESIÓN CARGAS DE TENSIÓN CARGAS DE CIZALLAMIENTO O CORTE .
¿QUÉ SE DEBE TENER EN CUENTA AL CAMBIAR UN CABLE (LÍNEA ELÉCTRICA)? QUE SEA IGUAL AL QUE SE REMUEVE QUE EL VALOR DE LA SECCIÓN SEA IGUAL AL DOBLE PARA EVITAR FUGAS IGUAL AL QUE SE REMUEVE CON MAYOR AISLANTE .
¿QUÈ ES UN CIRCUIT BREAKER? UN INTERRUPTOR AUTOMÁTICO PARA PROTEGER UN CIRCUITO UN INTERRUPTOR TRIFÁSICO PARA LA HUMEDAD UNA UNIDAD DE FRECUENCIA .
UN REÓSTATO ES UN TIPO DE: INTERRUPTOR DE CONECTAR Y DESCONECTAR RESISTENCIA TRANSFORMADOR .
LOS FUSIBLES SON CONECTADOS EN SERIE EN EL CIRCUITO
QUE PROTEGEN, Y SU CAPACIDAD DEPENDE DE LA CORRIENTE QUE LLEVA EL CIRCUITO. LOS FUSIBLES ESTÁN CLASIFICADOS
DE ACUERDO CON SU TAMAÑO POR:
SU LONGITUD EL NÚMERO DE AMPERIOS MÁXIMOS QUE RESISTEN SU RESISTENCIA MEDIDA EN OHMIOS.
LOS AJUSTES MAYORES DE COMPONENTES DE EQUIPOS TALES
COMO REGULADORES, CONTACTOS E INVERSORES, SE
EFECTÚAN MEJOR FUERA DEL AVIÓN EN BANCOS DE PRUEBA, CON LOS INSTRUMENTOS Y EQUIPOS NECESARIOS. EL
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEBE SER SEGÚN LO INDICADO
POR
LOS LIBROS DE TEXTOS EL MANUAL DEL FABRICANTE DEL EQUIPO LAS ORDENES TÉCNICAS MILITARES .
¿QUÉ PUEDE CONTENER UNA CAJA ELÉCTRICA? REGULADOR DE VOLTAJE, CABLES, CONTACTOS Y ANTENAS DE RADIO CABLES, ELECTRODOS MÚLTIPLES, GENERADOR Y TUBOS RECTIFICADORES CABLES, REGULADOR DE VOLTAJE, CONTACTOS E INTERRUPTORES .
¿CÓMO CONTROLA EL REGULADOR DE VOLTAJE LA SOBRE- CARGA DEL GENERADOR? POR MEDIO DE UN MICRO-SWITCH AL VACÍO POR MEDIO DE PRESIÓN EN EL CAMPO CONTROLANDO LA CORRIENTE EN EL INDUCIDO CONTROLANDO LA CORRIENTE QUE CIRCULA POR EL CAMPO
DEL GENERADOR
.
¿QUÉ TIPO DE MOTOR USARÍA UN FLAP ELÉCTRICO? UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA EN FASE DOS MOTORES ADAPTADOS UN MOTOR DE DOBLE ROTACIÓN .
¿QUÉ ES UN INVERTER? UN INVERSOR DE CAMPO MAGNÉTICO UN ACOPLAMIENTO PARA INVERTIR UN MOVIMIENTO MECÁNICO UNA UNIDAD QUE CONVIERTE LA CORRIENTE DIRECTA EN ALTERNA .
¿QUÉ CORRIENTE GENERA UN MAGNETO? CORRIENTE DIRECTA PULSANTE CORRIENTE INTERMITENTE CONTÍNUA CORRIENTE ALTERNA PULSANTE .
EL ESTADO DE CARGA DE UNA BATERÍA DE NÍQUEL/CADMIO
SE VERIFICA MIDIENDO EL PESO ESPECÍFICO DEL
ELECTROLITO
CIERTO FALSO .
PARA NEUTRALIZAR LA ACCIÓN ORIGINADA POR EL DERRAME
DEL ELECTROLITO DE UNA BATERÍA DE NÍQUEL/ CADMIO SE
USARÁ UNA SOLUCIÓN DE AGUA CON:
BICARBONATO DE SODA ACIDO BÓRICO KEROSÉN .
LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE SE IDENTIFICAN CON FRANJAS O ANILLOS DEL COLOR: AMARILLO MARRÓN ROJO.
LAS LÍNEAS DE ACEITE (SIST. LUBRICACIÓN DEL MOTOR) SE IDENTIFICAN CON FRANJAS O ANILLOS DEL COLOR: AMARILLO MARRÓN AZUL.
LAS LÍNEAS QUE CONECTAN CON EL INSTRUMENTO DE
PRESIÓN DE ADMISIÓN (MANIFLOD PRESURE) ESTARÁN
IDENTIFICADAS: POR LOS COLORES:
VERDE/AZUL BLANCO/VERDE BLANCO/ AZUL .
¿CÓMO SERÁN LAS INDICACIONES DE LA BRÚJULA MAESTRA DE COMPENSACIÓN Y LA BRÚJULA DEL AVIÓN, VISTAS DE FRENTE Y ORIENTADAS EN EL MISMO SENTIDO? LA INDICACIÓN EN AMBAS ES LA MISMA ENTRE AMBAS HABRÁ UNA DIFERENCIA DE 180 GRADOS ENTRE AMBAS HABRÁ UNA DIFERENCIA DE 120 GRADOS .
EL HORIZONTE ARTIFICIAL CUYO GIRÓSCOPO ES ENERGIZADO ELÉCTRICAMENTE MANTIENE LAS CONDICIONES DE: RIGIDEZ ESPACIAL PRECESIÓN RIGIDEZ Y PRECESIÓN .
AL REALIZAR UNA COMPENSACIÓN DE BRÚJULA CON UNA
BRÚJULA MAESTRA, SE ORIENTA EL AVIÓN DE TAL FORMA QUE
SU BRÚJULA INDIQIE "S". SI AL REALIZAR LA COMPARACIÓN
LA BRÚJULA MAESTRA NOS INDICA 182 GRADOS, EL ERROR DE
LA BRÚJULA DEL AVIÓN ES DE:
-2 GRADOS +2 GRADOS -1 GRADOS .
¿A QUE SE DEBE QUE EL VELOCÍETRO A GRANDES ALTURAS INDIQUE LECTURAS ERRÓNEAS? QUE A GRANDES ALTURAS LA HÉLICE PRODUCE RESBALAMIENTO QUE A MAYOR ALTURA EL AIRE ES MÁS DENSO QUE A GRANDES ALTURAS EL AIRE ES MENOS DENSO .
LA FLUX VALVE EN CONJUNTO CON UN GIRO ENVÍAN, SEÑALES AL INDICADOR: R.M.I V.O.R BRÚJULA .
UN TUBO PITOT ESTÁTICO DEBE TENER UN: HEATER BIMETÁLICO TERMOCUPLA .
EL INDICADOR DE VELOCIDAD MACH TIENE COMO SENSORES: UN TUBO BOURDON UN VÉNTURI UN ANEROIDE Y UN DIAFRAGMA .
LOS REMACHES HI-SHEAR SE USAN GENERALMENTE EN
CONSTRUCCIONES O REPARACIONES DONDE LAS CARGAS DE TENSIÓN SON LA PRINCIPAL CONSIDERACIÓN DEL DISEÑO DE
LA PARTE ESTRUCTURAL
CIERTO FALSO.
TODOS LOS REMACHES DE CABEZA EMERGENTE (REDONDA,
PARAGUA Y CUADRADA) PUEDEN SER SUSTITUIDOS POR
REMACHES DE CABEZA AN455B.
CIERTO FALSO.
LAS PIEZAS DE ACERO QUE SE VAYAN A SOLDAR, ¿DEBERÁN
LIMPIARSE PREVIAMENTE CON UNA ESCOBILLA DE LATÓN O
BRONCE?
CIERTO FALSO .
LA TEMPERATURA DE UNA LLAMA EN SOLDADURAS DE OXI-ACETILENO ES: C 600º F 300º F 6000º F .
UN REGULADOR DE PRESIÓN QUE ESTÁ COMPUESTO POR UN
PISTON DE 1" CUADRADA, UNA BOLA DE 1/8" CUADRADA, PARA QUE MANTENGA UNA PRESIÓN DE 950 PSI, LA TENSIÓN
DEL RESORTE SERÁ DE:
930 LIBRAS 831,3 LIBRAS 436 LIBRAS .
LA RESISTENCIA QUE DISMINUYE INVERSAMENTE PROPORCIONAL A LA TEMPERATURA ES: RESISTENCIA INDUCTIVA RESISTENCIA TÉRMICA NEGATIVA TERMISTOR .
EN UN PROCEDIMIENTO DE REGLAJE DE UNA SUPERFICIE DE CONTROL ACCIONADA POR GUAYAS, SE PROCEDERÁ AL CHEQUEO DE LA TENSIÓN DE LA MISMA USANDO: UN DINAMÓMETRO, ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE Y TOMANDO EN CUENTA LA TEMPERATURA AMBIENTE UN DINAMÓMETRO, ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE Y LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA DEL CAMPO USANDO SOLAMENTE EL DINAMÓMETRO.
CUÁNDO SE UTILIZA UN TRANSPORTADOR PARA MEDIR EL RECORRIDO DE LOS ALERONES, SE DEBE AJUSTAR EN CERO CUANDO: EL ALERÓN ESTA EN POSICIÓN TODO ARRIBA EL ALERÓN ESTA EN POSICIÓN MÁXIMA ABAJO NO TIENE IMPORTANCIA EL ALERÓN EN POSICIÓN NEUTRA .
LOS TIPOS DE FLUIDOS MAS CONOCIDOS PARA LOS DISTINTOS SISTEMAS HIDRÁULICOS SON: FLUIDOS DE ORIGEN ORGÁNICO FLUIDOS DE ORIGEN GASEOSO LÍQUIDOS DE ORIGEN MINERAL QUÍMICO .
EL SKYDROL ES UN LÍQUIDO DE ORIGEN SINTETICO (QUIMICO), SU PRINCIPAL VENTAJA ES: SU TEMPERATURA DE EBULLICIÒN ES DE ALTO VALOR CALÒRICO SU VISCOSIDAD ES VARIABLE CON EL EFECTO DEL CALOR SU PUNTO DE INFLAMACIÒN ES DE ALTO VALOR CALÒRICO .
EN LAS OPERACIONES DE SOLDADURA, LA SELECCIÓN DEL
TAMAÑO DE LA BOQUILLA SE DETERMINA EN PRIMER LUGAR
POR: LA PRESIÓN DEL OXÍGENO LA MEZCLA DE
ACETILENO/OXÍGENO
EL ESPESOR DEL METAL .
LA SOLDADURA DE MAYOR USO EN CONSTRUCCIÓN Y
REPARACIÓN DE AVIONES LIVIANOS, DE ESTRUCTURA
TUBULAR ES:
SOLDADURA ELÉCTRICA SOLDADURA DE BRONCE SOLDADURA DE OXIACETILENO .
PARA DARLE UNA MEJOR APARIENCIA (ACABADO) A UNA
SOLDADURA SE PROCEDERÁ AL LIMADO DE ESTA POR MEDIO
DE DISCOS ESMERILADORES O LIMAS MANUALES
CIERTO FALSO .
EN UNA REPARACIÓN POR MANGUITO SOLDADO (ESTRUCTURA
TUBULAR) LA CAMISA O MANGUITO (TUBO EXTERIOR) DEBERÁ
TENER UN CORTE DIAGONAL EN SUS EXTREMOS DE
90º 30º 45º .
PARA LA SELECCIÓN DE LAS VARILLAS DE SOLDAR, ÉSTAS
DEBERÁN TENER UN DIÁMETRO (2 1/2) DOS VECES Y MEDIO
MAYOR AL ESPESOR DEL METAL BASE
CIERTO FALSO .
EN UN REGLAJE DE ALERÓN, EL RECORRIDO SE PODRA MEDIR CÓN: UN COMPÁS ESPECIAL UNA CINTA CALIBRADA EN PULGADAS/CMS UNA CINTA MÉTRICA Y/O TRANSPORTADOR .
PLOMADA, CONSISTE EN UNA CUERDA CON UN PESO EN UN
EXTREMO, QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR SI UNA
SUPERFICIE ES O NO VERTICAL
CIERTO FALSO .
LOS EMPALMES DE LAS GUAYAS DEBERÁN ESTAR
APROXIMADAMENTE A UNA DISTANCIA DE 1/2" DE CUALQUIER
PASACABLE O POLEA
CIERTO FALSO.
ANTES DE INSERTAR UNA GUAYA (CABLE) A UN TERMINAL SE DEBERA ESMERILAR EL TERMINAL USAR UN SOPLETE PARA SUAVIZAR EL TERMINAL APLICAR UN COMPUESTO ANTI-CORROSIVO AL EXTREMO DE LA GUAYA.
¿CÓMO SE DETERMINA EL DIÁMETRO DE LOS REMACHES EN UNA REPARACIÓN? DEPENDIENDO DE LA CANTIDAD DE REMACHES DEPENDIENDO DEL ESFUERZO CORTANTE TRES (3) VECES EL ESPESOR DE LA LÁMINA .
LOS LÍQUIDOS PENETRANTES O DYE CHECK SE CONSIDERAN: MÉTODO DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS MÉTODO DE PRUEBAS DESTRUCTIVAS LAS REPUESTAS A-B SON CORRECTAS.
EL MEJOR MÉTODO DE LIMPIEZA EN UNA PIEZA A INSPECCIONAR ES: LIMPIAR CON SOLVENTE (VARSOL O TRICLOROETILENO) O CON UN
DETERGENTE (NO CORROSIVO) LIMPIAR CON AGUA CALIENTE LIMPIAR CON CHORRO DE ARENA .
LAS MANGUERAS TIENEN DOS (2) CARACTERÍSTICAS MUY IMPORTANTES, ADEMÁS DE VENIR DESIGNADAS POR SU DIÁMETRO INTERIOR: ABSORBER VIBRACIÓN Y SU EMPLEO EN UNIDADES ARTICULADAS FACILIDAD DE FLUIR Y ALTA TEMPERATURA SON MENOS PROPENSAS A ROTURAS .
EL RESULTADO DE LA DIVISIÓN DEL MOMENTO TOTAL ENTRE EL BRAZO DEL AVIÓN DEBE SER-: EL CENTRO DE GRAVEDAD EL PESO TOTAL DEL AVIÓN EL MOMENTO PARCIAL .
UNO DE LOS REQUERIMIENTOS DE LOS SISTEMAS DE DETECCIÓN DE FUEGO ES TENER UN MEDIO PARA PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DESDE LA CABINA DE VUELO. SI ESTE SISTEMA ESTÁ INOPERATIVO, ¿PODRÁ LA AERONAVE EFECTUAR UN VUELO EN ESTAS CONDICIONES? EL AVIÓN PUEDE VOLAR DESPUÉS DE INSPECCIONAR LOS MOTORES POR SIGNOS DE FUGA DE AIRE CALIENTE Y DE COMBUSTIBLE PUEDE EFECTUAR VUELO VISUAL LA AERONAVE NO ESTÁ EN CONDICIONES DE AERONAVEGABILIDAD .
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