MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA UNO

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Las partes más importantes de una máquina, excluyendo accesorios y sistemas, pueden ser divididos en dos grupos principales: 1. Partes ________ o estacionarias. 2. Partes Móviles.

Las partes más importantes de una máquina, excluyendo accesorios y sistemas, pueden ser divididos en dos grupos principales: 1. Partes Fijas o estacionarias. 2. Partes _____.

El propósito principal de las partes ________ de una máquina es: mantener a las partes _____ en su apropiada posición relativa, de tal manera que la presión de los gases producidos por la combustión pueda cumplir su función, desplazar al pistón y hacer girar el eje cigüeñal.

Los principales requerimientos en la construcción de las partes fijas de una máquina son: ___________. Poco peso. Compactas. Simplicidad de diseño.

Los principales requerimientos en la construcción de las partes fijas de una máquina son: Gran resistencia. ____________. Compactas. Simplicidad de diseño.

Los principales requerimientos en la construcción de las partes fijas de una máquina son: Gran resistencia. Poco peso. ___________. Simplicidad de diseño.

Los principales requerimientos en la construcción de las partes fijas de una máquina son: Gran resistencia. Poco peso. Compactas. _____________.

El término “_________”, es algunas veces usado para identificar una parte individual, pero además es usado para identificar varias partes fijas en conjunto que soportan a la mayoría de las partes móviles y accesorios de la máquina.

Algunos de los antiguos bastidores fueron llamados _________, el tipo “caja”, el tipo “ trestle” y el tipo “tirante fileteado o tirante”.

Algunos de los antiguos bastidores fueron llamados Bastidor tipo “A”, el tipo “_____”, el tipo “ trestle” y el tipo “tirante fileteado o tirante”.

Algunos de los antiguos bastidores fueron llamados Bastidor tipo “A”, el tipo “caja”, el tipo “ ________” y el tipo “tirante fileteado o tirante”.

Algunos de los antiguos bastidores fueron llamados Bastidor tipo “A”, el tipo “caja”, el tipo “ trestle” y el tipo “________________”.

Como parte soporte de carga de la máquina, el _________ de la moderna máquina puede incluir tales partes como el bloque de cilindros, carter, base, colector de aceite y tapas de los extremos.

La parte del bastidor de la máquina la cual soporta a los cilindros y cabeza o culatas es generalmente llamado ________________. Los bloques para las grandes máquinas son de construcción de acero soldado. En éste tipo de construcción, tiene placas localizadas en lugares donde ocurren las cargas. Las placas de la cubierta son generalmente adaptadas a la envuelta, contienen a los cilindros los otros miembros son soldados con las placas en una unidad rígida.

El bloque de pequeñas máquinas de alta velocidad puede ser de construcción _____________, en el cual el bloque es una pieza de hierro fundido.

Un ______________________ puede contener conductos que permitan la circulación de agua de enfriamiento alrededor de las camisas. Si la camisa es construida con conductos de enfriamiento integrales, el bloque de cilindros no los tendrá. Algunos bloques tienen taladrados conductos de lubricación. La mayoría de las máquinas de dos tiempos tienen conductos de aire en el bloque.

En otras palabras un conducto el cual es una parte integral de un bloque puede servir como parte del sistema de enfriamiento, sistema de lubricación o sistema de aire. Un _____________ es generalmente ideado en conexión con todos los cilindros de una máquina, sin embargo algunas máquinas tienen un bloque de cilindros para cada cilindro o cada par de cilindros.

La parte del bastidor la cual sirve como alojamiento para el eje cigüeñal es comúnmente llamado _____.

El cárter es una parte separada y atornillada al bloque, este cárter, es una estructura soldada toda de acero, la cual incluye la ceja de empernado, los alojamientos de los cojinetes principales y una hondonada de aceite. Un cárter de éste tipo es algunas veces llamado la _____________.

Desde que la lubricación es esencial para la apropiada operación de la máquina, un depósito para colecta y almacenamiento del aceite lubricante es una parte necesaria de la estructura de la máquina. El depósito puede ser llamado sumidero, hondonada, bandeja, charola, colector e incluso “________” de aceite, dependiendo generalmente de su diseño, su adaptación al motor y las funciones que desempeña en el mismo.

Cuando es un cárter seco el ______________, puede localizarse en algún punto relativamente remoto de la máquina. Donde quiera que éste es localizado, el depósito sirve para el mismo propósito.

Algunas máquinas pequeñas no tienen una base o cárter separado; en su lugar, ellas tienen un _____________, el cual es asegurado directamente a la parte inferior del bloque.

Generalmente, el __________________ sirve solamente como la parte inferior del alojamiento del eje cigüeñal y como depósito de aceite.

Por lo general, el ______ va provisto de un conducto que lo pone en comunicación con la atmósfera, para permitir la salida de los vapores desprendidos por el aceite de lubricación. En algunos motores éste tubo de ventilación del cárter suele conectarse al múltiple de admisión facilitando así la salida de los vapores, aunque tiene el inconveniente de un mayor consumo de aceite y mayor atascamiento de los anillos del pistón.

En los antiguos diseños de las grandes máquinas, el soporte para los cojinetes principales fue provisto por una ___________. La __________ era atornillada al cárter y el colector de aceite a la _________. En algunas máquinas grandes de más moderno diseño, el soporte para los cojinetes principales es provisto por una parte llamada la base.

La _____ es una pieza única sólida construida con robustas estructuras transversales de forma rectangular que constituyen el asentamiento de los cojinetes para el eje cigüeñal. Esta soporta los esfuerzos desarrollados en los diferentes cilindros, los fuertes momentos de torsión provocados por el par motor y las fuerzas de tracción de la hélice y eje propulsor.

Algunas máquinas tienen tapas planas de acero atornilladas a los extremos frontal y posterior del bloque de cilindros. Las _____________________ aumentan la rigidez al bloque y proveen una superficie en la cual los alojamientos de partes como engranes, bomba de barrido, bombas y motor de arranque entre otros pueden ser empernados.

permiten el acceso a las camisas de los cilindros, cojinetes principales y de biela, ejes de control del inyector y otras partes internas. Estos se encuentran normalmente cerrados y sellados herméticamente por unas tapas especiales, afirmadas y aseguradas por medio de volantes manuales o mordazas operadas por tuerca y selladas con empaquetaduras para mantener libre de basura y material extraño el interior de la máquina que pudieran afectar la operación del motor, así como impedir la salida de los gases del cárter.

Una _________________ es equipada con una placa de presión cargada a resorte. El resorte mantiene una presión la cual mantiene la tapa sellada bajo condiciones normales de operación. En el caso de una explosión en el cárter el exceso de presión vencerá la tensión del resorte y la tapa de seguridad permitirá abrir el acceso para actuar como un escape. La liberación del exceso de presión previene daños a la máquina.

Un grupo principal de _____________________ en una máquina son aquellos los cuales soportan al eje cigüeñal. Estos cojinetes son llamados cojinetes principales.

Los ___________ de una máquina componen un grupo importante de partes. Algunos permanecen fijos en el desarrollo de sus funciones mientras otros tienen movimiento.

Un grupo principal de cojinetes ___________ en una máquina son aquellos los cuales soportan al eje cigüeñal. Estos cojinetes son llamados cojinetes principales.

Un grupo principal de cojinetes estacionarios en una máquina son aquellos los cuales soportan al ___________. Estos cojinetes son llamados cojinetes principales.

Un grupo principal de cojinetes estacionarios en una máquina son aquellos los cuales soportan al eje cigüeñal. Estos cojinetes son llamados cojinetes ______________.

El conjunto del _________ complementa el bastidor de una máquina. Es una de las partes fijas o estacionarias principales de una máquina y junto con varias partes relativas de trabajo, sirve para confinar y liberar los gases de la combustión.

Debemos considerar al conjunto del cilindro consistente de: 1) _____________________. 2) La culata. 3) Espárragos y juntas.

Debemos considerar al conjunto del cilindro consistente de: 1) Camisa de cilindro. 2) La ________. 3) Espárragos y juntas.

Debemos considerar al conjunto del cilindro consistente de: 1) Camisa de cilindro. 2) La culata. 3) __________ y juntas.

Prácticamente todas las máquinas diesel son construidas con camisas de cilindro _______________. El empleo de estas camisas constituye además de un medio fácil y económico de sustituir la superficie gastada del cilindro sin necesidad de tener que recurrir a la renovación del mismo.

El material más comúnmente usado en una camisa es de grano pequeño de _____________ para su construcción; sin embargo, el acero es algunas veces usado. Algunas camisas son laminados en las superficies de desgaste con cromo poroso. El cromo tiene una gran resistencia al desgaste cualidad que otros materiales usados no tienen. Además los poros en el cromo laminado tienden a mantener el aceite lubricante y así ayudar a mantener la capa de lubricante la cual es necesaria para reducir la fricción y desgaste.

Las camisas de cilindros pueden ser divididas en dos clasificaciones generales o tipos: a) _________. b) Húmedos.

Las camisas de cilindros pueden ser divididas en dos clasificaciones generales o tipos: a) Secas. b) _________.

Las camisas del tipo _______ no tienen contacto con el refrigerante, en cambio ésta ajusta contra la pared del enchaquetado dentro del bloque de cilindros.

Con la camisa del tipo _______, el refrigerante entra en contacto directo con la camisa.

Las camisas __________ pueden ser del tipo que requiere dispositivos de sellado circunferencial o del tipo el cual contienen conductos de enfriamiento integrales, algunas veces son referidas como camisas con enchaquetados de agua.

Camisas _______. Las camisas de éste tipo tienen relativamente delgadas paredes comparados con las camisas del tipo húmedo; y se introducen de forma que su superficie externa esté en contacto con la del bloque de cilindros; ambas paredes en contacto deben estar perfectamente rectificadas con la máxima precisión antes de montar la camisa.

Las camisas del tipo seco son instaladas en algunas máquinas con ajuste a presión y en otras con ajuste _________.

En el tipo de camisas ________ las cuales no tienen conductos de enfriamiento integrales, el enchaquetado de agua es montado a la camisa por separado, el cual es ajustado dentro de el bloque o bastidor. Son bañadas directamente por el agua que les proporciona una eficiente refrigeración.

Las camisas ___________ son construidas para permitir una expansión y contracción longitudinal y las paredes son lo suficientemente fuertes para resistir las presiones de trabajo total de los gases de la combustión.

Camisas con _______________ de Agua.(húmedas). Una camisa de cilindro de éste tipo tiene su propio enchaquetado de agua como una parte integral del conjunto de la camisa. El enchaquetado puede ser fundido, zunchado o sellado sobre la camisa.

Camisas con Enchaquetados de Agua.(húmedas). El agua es admitida a la camisa por la parte inferior del enchaquetado y sale a través de la parte superior, hacia la culata del cilindro, a través de conexiones metálicas llamadas “______ _____”,.

Fallas en la camisas con enchaquetados de Agua. 1) _______ de la camisa. 2) Camisas de cilindros rayadas. 3) Desgaste excesivo de la camisas.

Los síntomas de una camisa _________ son los siguientes: a) Agua excesiva en el aceite lubricante. b) Una acumulación de agua en un cilindro de una maquina parada. c) Una anormal disminución en el nivel de agua del tanque de expansión. d) Excesiva temperatura o presión fluctuamente del agua de enfriamiento resultando cuando los gases de la combustión se queman dentro de las conductos de enfriamiento o gases en el agua de enfriamiento de una maquina operando.

Las causas de camisas de cilindro ________ pueden ser: un pobre enfriamiento, una inapropiada colocación del pistón, una incorrecta instalación de la misma, cuerpos extraños en los espacios de combustión, erosión y corrosión.

Los síntomas de ___________ pueden ser lento encendido o baja presión de compresión y rápido desgaste de los anillos.

Las camisas de cilindro ___________ pueden ser causados por anillos rotos, pistón defectuoso, enfriamiento inapropiado, lubricación inapropiada, o la presencia de partículas extrañas.

El __________ puede resultar de una lubricación insuficiente o partículas en el aceite que pueden ser prevenidas si el equipo de lubricación (filtros, estrainer y purificador centrífugo) son mantenidos apropiadamente. El aceite lubricante debe ser purificado de acuerdo con el procedimiento requerido.

El ___________________, aunque no tiene una acción directa en las condiciones de trabajo, impide el buen funcionamiento de los anillos incrementando el riesgo de rotura.

El ________________ depende de varios factores, tales como la lubricación, la presión de los anillos, la oxidación, la suciedad y el tipo de material empleado en la construcción de la camisa.

El mejor método para determinar si el desgaste excesivo existe es tomar medidas de la camisa del cilindro con un _____________ de interiores.

Las causas de un excesivo o anormal desgaste de la ____________ puede ser causado por una baja temperatura de enfriamiento, lubricación insuficiente, partículas o procedimientos inapropiados de arranque.

Las camisas de una máquina de combustión interna deben ser selladas herméticamente para formar las cámaras de combustión. En la mayoría de las máquinas marinas, excepto para las máquinas del tipo pistones opuestos, el extremo del espacio que forma la cámara de combustión de un cilindro es formado y sellado por una _________ la cual es generalmente una unidad separada del bloque o cilindro.

La ________ puede alojar las válvulas de admisión y escape, guías y asientos de las válvulas, o solamente válvulas de escape y partes relativas.

El diseño y material de la ________ debe ser tal que pueda soportar los rápidos cambios de temperatura y presión que toman lugar en la cámara de combustión.

Las condiciones que requieren reparar una culata son, en algunos casos similares a los encontrados en las camisas, y pueden ser agrupadas generalmente como: 1) __________ 2) Quemado y corrosión 3) Distorsión 4) Suciedad.

Las condiciones que requieren reparar una culata son, en algunos casos similares a los encontrados en las camisas, y pueden ser agrupadas generalmente como: 1) fendas 2) Quemado y _______ 3) Distorsión 4) Suciedad.

Las condiciones que requieren reparar una culata son, en algunos casos similares a los encontrados en las camisas, y pueden ser agrupadas generalmente como: 1) fendas 2) Quemado y corrosión 3) __________ 4) Suciedad.

Las condiciones que requieren reparar una culata son, en algunos casos similares a los encontrados en las camisas, y pueden ser agrupadas generalmente como: 1) fendas 2) Quemado y corrosión 3) Distorsión 4) ________.

Las ________ en las culatas son mejor localizados por medio de una inspección visual o polvos magnéticos. En algunas tipos de máquinas, el cilindro defectuoso puede ser localizado llevando el pistón de cada cilindro, al PMS y aplicar aire comprimido. Cuando el aire es aplicado al cilindro dañado, presenta un sonido burbujeante el cual indicará la fuga.

Las __________ en las culatas pueden ser causados por la adición de agua fría a una máquina caliente, por restricción de los conductos de enfriamiento, por obstrucción en los espacios de combustión o por inapropiado torque de los espárragos.

A bordo de un buque, generalmente las culatas ____________ tienden a ser reemplazadas. Es posible repararlas por soldadura, pero este proceso requiere de equipo especial y personal altamente entrenado generalmente dedicado solo a actividades de reparación. Figuras.

____________ y corrosión de las superficies de la culata pueden ser causadas por un defecto de la junta. Aunque regularmente el mantenimiento planeado generalmente preverá la ocurrencia de éste tipo de falla.

Cuando la ________ y quemaduras ocurren, ésta puede ser una pérdida de potencia como resultado de la fuga de gases de la combustión, o fuga de agua dentro de la cámara de combustión.

Otro síntoma de fuga puede ser silbido o chisqueo en el área de la culata donde los gases o agua pueden fugarse entre la ________ y el bloque, un burbujeo en el indicador de nivel del tanque de expansión se verá a través del cristal o sobre flujo en el tanque de expansión.

Las juntas y ranuras los cuales sellan los espacios de combustión y conductos de agua deben estar en buenas condiciones, de otra manera la fuga de fluidos causará ___________ o quemaduras de las áreas de contacto. El tratamiento inapropiado del agua de enfriamiento es otro factor el cual acelera el régimen de corrosión.

En general las ________ las cuales llegan a quemarse o corroerse es como resultado de fuga de gas o agua son dañados una extensión tal que deben ser reemplazados.

La combadura o ____________ de la culata es aparente cuando las superficies de la culata y bloque fallan al asentar.

La _____________ de la culata puede ser causada por una técnica inapropiada de soldadura en la reparación de fendas o inapropiado torque de los espárragos.

Si los espacios de combustión llegan a ____________, la eficiencia de la combustión disminuirá. Las cámaras de combustión son diseñadas para crear la deseada turbulencia de la mezcla del combustible y aire; cualquier acumulación de depósitos de carbón impedirán ambos la turbulencia y combustión por alteración de la estructura y disminución del volumen de la cámara de combustión.

Los síntomas de _____________ en los espacios de combustión son humo en el escape, baja potencia o alta compresión. Los síntomas pueden indicar la existencia de formación extensa de carbón, o conductos obstruidas.

Una varilla redondeada, generalmente de aleación de acero, es usada para los __________ de la culata.

Todas las tuercas de los ____________ deben ser apretados igualmente y de acuerdo con especificaciones dadas en el manual técnico de construcción.

Aunque el diseño es variado todas las juntas tienen “________________” como una propiedad común.

Las _______ son hechas de cobre y otros metales relativamente blandos, hojas de acero laminado, fibra, corcho, caucho sintético y una combinación de materiales tales como cobre y asbesto, junto con pegamentos especiales.

La fuga es el principal problema encontrado con las ___________. La fuga llega a ser aparente cuando la presión de compresión llega a disminuir, resultando en dificultades al arranque o cuando se escapan fluidos entre la culata y bloque.

La ______ debe seguir exactamente el contorno de las partes en contacto, y estar provista de los agujeros para los espárragos de unión, de los conductos de agua de refrigeración y otros.

El montaje o instalación de la ___________ de culata nueva se hace limpiando cuidadosamente las superficies del bloque y culata, untando la junta con un sellador, y apretando adecuadamente las tuercas de los espárragos de la culata.

Los dispositivos usados para soportar y afirmar la subbase al buque son definidos como “dispositivos de ____________”.

Es el elemento sobre el cual se realiza la fijación de la base del motor.

Los dispositivos de seguridad usados para asegurar una subbase a la estructura de un buque, así como soportar el peso del motor y subbase. Pueden ser clasificados en general como: ___________ o flexibles.

Los dispositivos de seguridad usados para asegurar una subbase a la estructura de un buque, así como soportar el peso del motor y subbase. Pueden ser clasificados en general como: rígidos o ___________.

En instalaciones donde la rigidez es de suma importancia, tornillos o pernos prisioneros son usados como dispositivos de ____________.

Los dispositivos ___________ además ayudan en la prevención de daños de golpe de carga impuesto por fuerzas externas.

El aislador de ___________ es diseñado para absorber las fuerzas de vibraciones relativamente menores, las cuales son comunes en una maquina operando normalmente.

La zapata flexible o tipo de aislador “empaquetadura de _______”, mostrado en “b” es usado para el montaje de pequeñas máquinas.

Son usados para absorber la vibración de las fuerzas vibratorias de mayor amplitud originadas en la máquina. Amortiguadores de ___________.