Motores Monofásicos

¿Cuáles son los motores eléctricos más conocidos y dónde se emplean principalmente?. Motores trifásicos, en la industria pesada. Motores de corriente continua, en vehículos eléctricos. Motores monofásicos, en aparatos domésticos y herramientas portátiles. Motores universales, en electrodomésticos de alta potencia.

¿Qué tipo de motor de inducción monofásico se estudiará principalmente en este capítulo?. Motor de fase dividida. Motor de polos sombreados. Motor de reluctancia. Motor universal.

¿De qué componentes principales se compone un motor de inducción monofásico?. Rotor de anillo y estator con devanado trifásico. Rotor de jaula de ardilla y estator con devanado principal y auxiliar. Rotor de imán permanente y estator con devanado de control. Rotor de jaula de ardilla y estator con devanado único.

¿Cuál es la función principal del devanado auxiliar en un motor monofásico?. Crear el campo magnético principal durante la operación normal. Aumentar la velocidad del motor una vez que arranca. Ayudar al motor a arrancar, operando solo durante el breve periodo inicial. Regular la temperatura del motor.

¿Cuántas ranuras y polos se mencionan en el proceso de devanado del estator en la figura 18.2?. 36 ranuras y 2 polos. 12 ranuras y 4 polos. 36 ranuras y 4 polos. 4 ranuras y 36 polos.

¿Cómo se conectan los polos adyacentes del devanado principal en un estator?. De modo que produzcan el mismo tipo de polaridad (N-N o S-S). De modo que produzcan polaridades N, S alternas. No se conectan entre sí, cada polo es independiente. Se conectan en serie para aumentar la inductancia.

¿Qué ecuación se utiliza para calcular la velocidad síncrona de un motor de inducción monofásico?. n_s = 120 * P / f. n_s = 120 * f / P. n_s = P * f / 120. n_s = f / (120 * P).

¿Cuál es el rango típico del deslizamiento a plena carga para motores de caballos de fuerza fraccionarios?. 10-15%. 1-2%. 3-5%. 20-25%.

¿Por qué un motor monofásico, con el devanado principal excitado y el rotor bloqueado, no tiende a arrancar por sí mismo?. Porque el flujo magnético es demasiado débil. Porque el flujo magnético del estator es pulsante y no crea un campo rotatorio. Porque la resistencia del rotor es demasiado alta. Porque el devanado auxiliar está desconectado.

¿Qué sucede con el par de torsión de un motor monofásico a medida que se aproxima a la velocidad síncrona, según la figura 18.6?. Disminuye gradualmente hasta cero. Aumenta considerablemente. Permanece constante. Oscila entre un valor máximo y mínimo.

¿Cómo se explica el principio de operación de un motor de inducción monofásico?. Mediante la teoría del campo magnético rotatorio trifásico. Mediante la teoría del campo cruzado. Mediante la teoría de la corriente continua. Mediante la teoría del campo electromagnético simple.

Cuando el rotor gira en un motor monofásico, se induce una fem de velocidad en los conductores del rotor. ¿Qué efecto tiene esta fem?. Reduce el flujo magnético del estator. Crea un flujo que actúa perpendicularmente al flujo del estator. Aumenta la resistencia del devanado principal. Disminuye la velocidad del motor.

¿Qué produce la combinación de los flujos del estator y del rotor en un motor monofásico?. Un campo magnético pulsante. Una vibración excesiva. Un campo magnético rotatorio. Un aumento en la temperatura del estator.

¿Cuál es la relación entre el par de torsión y la velocidad síncrona en un motor monofásico?. El par de torsión aumenta linealmente con la velocidad síncrona. El par de torsión disminuye a medida que la velocidad se acerca a la síncrona. El par de torsión se incrementa conforme el motor se acerca a la velocidad síncrona. El par de torsión es independiente de la velocidad síncrona.

¿Qué se debe añadir a un motor monofásico para crear un campo rotatorio y producir un par de arranque?. Un devanado de control. Un capacitor de arranque. Un devanado auxiliar desfasado del principal. Un rotor de imán permanente.

¿Qué componente se utiliza comúnmente para desconectar el devanado auxiliar cuando el motor alcanza aproximadamente el 75% de la velocidad síncrona?. Un termistor. Un potenciómetro. Un interruptor centrífugo. Un regulador de voltaje.

¿Por qué el devanado principal de un motor monofásico suele tener alambre relativamente grueso?. Para aumentar la inductancia. Para reducir las pérdidas I²R. Para disminuir la resistencia. Para mejorar la disipación de calor.

¿Qué tipo de motor de fase dividida se usa típicamente para arranque infrecuente de cargas de baja inercia?. Motor de fase dividida por resistencia. Motor de fase dividida por capacitor. Motor de polo sombreado. Motor universal.

¿Qué diferencia principal existe entre un motor de fase dividida y un motor de arranque con capacitor?. El motor de arranque con capacitor tiene un devanado auxiliar más grande. El motor de arranque con capacitor utiliza un capacitor y un interruptor centrífugo en serie con el devanado auxiliar. El motor de fase dividida no necesita devanado auxiliar. El motor de arranque con capacitor tiene un rotor diferente.

¿Cuál es una ventaja clave de los motores de arranque con capacitor en comparación con los de fase dividida por resistencia?. Mayor torque de arranque. Menor corriente de línea durante el arranque. Menor calentamiento del devanado auxiliar durante el arranque. Todas las anteriores.

¿Para qué tipo de aplicaciones son especialmente adecuados los motores de arranque con capacitor?. Cargas de alta inercia y arranques frecuentes o prolongados. Cargas de muy baja inercia y arranques ocasionales. Aplicaciones que requieren velocidad constante sin carga. Motores de alta potencia que operan continuamente.

¿Por qué los motores monofásicos vibran y son más ruidosos que los motores bifásicos o trifásicos?. Debido a la alta velocidad de rotación. Debido a la potencia eléctrica pulsante que reciben. Debido a la fricción excesiva en los rodamientos. Debido al diseño del estator.

¿Qué provoca que el estator y el rotor de un motor monofásico vibren al doble de la frecuencia de línea?. La desaceleración y aceleración del motor dos veces por ciclo. La rotación continua del campo magnético. La inducción de corrientes parásitas. La conmutación del devanado auxiliar.

¿Qué se utiliza a menudo para reducir las vibraciones y el ruido en motores monofásicos?. Un sistema de enfriamiento más potente. Una base de montaje elástica. Un devanado adicional en el estator. Un volante de inercia más grande.

¿Cuál es una característica distintiva del motor de funcionamiento con capacitor?. No utiliza devanado auxiliar. El devanado auxiliar tiene muchas más vueltas que el principal. Opera con un alto factor de potencia y no requiere interruptor centrífugo. Tiene un torque de arranque muy alto.

¿Para qué tipo de cargas son los motores de polos sombreados particularmente adecuados debido a su construcción simple?. Cargas de alta potencia. Cargas que requieren alto torque de arranque. Cargas de baja potencia. Cargas con inercia muy alta.

¿Qué distingue a un motor universal de otros tipos de motores monofásicos?. Puede operar tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). Genera un campo magnético rotatorio de forma inherente. Tiene un alto torque de arranque y alta velocidad. Las opciones a y c son correctas.

¿Cuál es la característica principal que distingue a los motores de histéresis de otros motores?. Su torque de arranque es cero. Su torque de operación es constante, independientemente de la velocidad de rotación. Su construcción es muy simple. Generan un campo magnético pulsante.

¿Para qué tipo de aplicaciones se emplean comúnmente los motores de histéresis debido a su velocidad constante?. Bombas de alta potencia. Herramientas eléctricas portátiles. Relojes eléctricos y aparatos de medición de tiempo precisos. Compresores de aire.

¿Cómo se puede construir un motor síncrono fresando un rotor de jaula de ardilla estándar?. Creando varios polos salientes. Añadiendo devanados auxiliares. Integrando imanes permanentes. Utilizando un estator con múltiples devanados.