MOTORES A TURBINA 2023 PART 2

La sección del difusor de un motor a reacción está ubicado entre: La sección de combustión y la sección de turbina. La estación N° 7 y la estación N° 8. La sección del compresor y la sección de combustión.

Cuando el borde de ataque de un álabe de turbina de la primera etapa es encontrado con rajaduras de rotura por fatiga, ¿cuál de los siguientes debería ser supuesto?: Protector de enfriamiento defectuoso. Condición de sobre temperatura. Condición de sobre velocidad.

Los álabes de turbina son más susceptibles a daños de operación que los álabes del compresor debido a: Mayores cargas centrífugas. Exposición a altas temperaturas. Flujo del gas de alta presión y de alta velocidad.

¿Cuál de los siguientes es el factor limitante definitivo de operación de un motor de turbina?: Temperatura del aire en la entrada del compresor. Temperatura en la entrada de la turbina. Presión en la cámara de combustión.

La absorción permanente de polvo u otras partículas finas en un motor de turbina puede dar como resultado: Daño por objetos extraños a la sección del compresor. La necesidad para limpieza de impurezas abrasivas menos frecuentes del motor. Daño por erosión a las secciones del compresor y la turbina.

¿Cuál de las siguientes variables del motor es la más crítica durante la operación de un motor de turbina?: Temperatura del aire en la entrada del compresor. RPM del compresor. Temperatura en la entrada de la turbina.

La vibración reducida de los álabes y las características mejoradas del flujo de aire en turbinas de gas son efectuadas por: Un agregado de álabes de madera de pino. Álabes del tipo impulso. Álabes del rotor de turbina revestidos.

¿Cuál compresor de un motor de turbina ofrece las mayores ventajas para la flexibilidad de arranque y para el rendimiento mejorado a elevada altitud?: Doble etapa, flujo centrífugo. Compresor de doble eje, flujo axial. Rodete simple, flujo axial.

Los álabes de turbina de un motor a reacción removidos para una inspección detallada deben ser reinstalados en: Una ranura especificada a 180º de distancia. Una ranura especificada a 90º de distancia en la dirección de rotación. La misma ranura.

Una ventaja del compresor de flujo centrífugo es su: Elevado incremento de presión por etapa. Elevada eficiencia de la presión dinámica. Elevada eficiencia máxima.

El calor más alto a un contacto metálico en un motor a reacción es: La cámara de combustión. Las aletas guías en la entrada de la turbina. Los álabes de la turbina.

¿Cuáles dos elementos constituyen el conjunto del compresor de flujo axial?: Rotor y estator. Compresor y múltiple. Estator y difusor.

Los dos tipos de ruedas impelentes de compresor centrífugo son: Entrada simple y entrada doble. Rotor y estator. Impulsor y difusor.

Entre cada fila de álabes giratorios en un compresor de un motor de turbina, hay una fila de álabes estacionarios la cual actúa para dispersar el aire. Estas aletas estacionarias son denominadas: Álabes de turbina. Rotores. Estatores.

La presión estándar a nivel del mar es: 29.00" Hg. 29.29" Hg. 29.92" Hg.

Utilizando las condiciones atmosféricas estándar, la temperatura a nivel del mar es: 59° F. 59° C. 29° C.

Cuando los álabes de turbina están sujetos a excesiva fatiga calorífica, ¿qué tipo de fallas se esperarían que ocurran?: Flexión y torsión. Torsión y tensión. Rotura por fatiga.

En un compresor de flujo axial, un propósito de los álabes estatores al extremo de descarga del compresor es: Enderezar el flujo de aire y eliminar la turbulencia. Incrementar la velocidad y evitar remolinos y los vórtices. Disminuir la velocidad, evitar remolinos, y disminuir la presión.

La limpieza de campo de un compresor en motores de turbina es principalmente desarrollado a fin de: Prevenir la contaminación del aceite del motor y el daño o desgaste consecuente de los rodamientos del mismo. Facilitar la inspección en línea de vuelo de la toma de aire del motor y las áreas del compresor por defectos o daños por objetos extraños. Prevenir la disminución del rendimiento del motor, el costo incrementado del combustible y el daño o corrosión a las superficies de trayectoria del gas.

Las inspecciones de la sección caliente para muchos motores de turbina modernos son requeridas: Solamente en la revisión y reparación general (overhaul) del motor. Solamente cuando haya ocurrido una sobre temperatura o una sobre velocidad. En base a un tiempo o ciclos.

Un propósito de los refuerzos en los álabes de turbina de un motor de flujo axial es. Reducir la vibración. Incrementar la velocidad de la punta. Reducir el ingreso de aire.

En un compresor de flujo axial doble, la turbina de alta presión acciona el: Compresor de alta presión. Compresor N1. Compresor de baja presión.

¿Qué debería ser realizado inicialmente si un motor de turbina se incendia cuando se pone en marcha?: Cortar el combustible y continuar con la rotación del motor con el arrancador. Continuar con la rotación de arranque del motor y descargar un extintor en la toma de aire. Continuar con el intento de arranque a fin de apagar el fuego.

¿Cuál es la secuencia de arranque apropiada para un motor turborreactor?: Ignición, arrancador, combustible. Arrancador, ignición, combustible. Arrancador, combustible, ignición.

Una mezcla pobre de aire 􀂱􀀃combustible junto con un flujo de aire normal a través de un motor de turbina podría resultar en: Una pérdida de combustión rica. Una extinción pobre. Alta temperatura de los gases de escape (EGT).

¿Qué es usado en motores de turbina para ayudar en la estabilización del flujo de aire de un compresor, durante una operación de motor de bajo empuje?: Alabes del estator y álabes del rotor. Álabes directores regulables y/o válvulas de sangrado del compresor. Presurización y válvulas de descarga rápida.

En un motor de turbina con un compresor de doble eje, el compresor de baja velocidad: Siempre gira a la misma velocidad que el compresor de alta velocidad. Está conectado directamente al compresor de alta velocidad. Busca su máxima velocidad de operación.

¿Cuál es la función del conjunto de álabes guías de entrada en un compresor de flujo axial?: Dirige el aire hacia los álabes del rotor de la primera etapa en el ángulo apropiado. Convierte la energía de velocidad en energía de presión. Convierte la energía de presión en energía de velocidad.

¿Cuál de los siguientes es un indicador de un mal funcionamiento de un inyector de combustible, al inspeccionar la sección de escape de un motor de turbina de avión: Una deformación de la cámara de combustión. Puntos calientes en el cono de la cola. Acumulación de carbono en el escape.

Los álabes estatores en un compresor de flujo axial: Convierten la energía de velocidad en energía de presión. Convierten la energía de presión en energía de velocidad. Dirigen el aire a los álabes del rotor de la primera etapa en el ángulo adecuado.

La velocidad del aire subsónico, a medida que fluye a través de una tobera convergente: Aumenta. Disminuye. Permanece constante.

La velocidad del aire supersónico, a medida que fluye a través de una tobera divergente: Aumenta. Disminuye. Es inversamente proporcional a la temperatura.

La presión de aire subsónico, a medida que fluye a través de una tobera convergente. Aumenta. Disminuye. Permanece constante.

La presión de aire supersónico, a medida que fluye a través de una tobera divergente: Aumenta. Disminuye. Es inversamente proporcional a la temperatura.

El antihielo de las entradas de aire de motores a reacción se lleva a cabo comúnmente por medio de: Los elementos de calentamiento eléctrico al interior de los álabes guías de entrada. El aire de sangrado del motor dirigido a través de las áreas críticas. Los elementos de calentamiento eléctrico ubicados dentro del carenado de la toma de aire del motor.

Generalmente, cuando se pone en marcha un motor de turbina, el arrancador debería ser desenganchado: Luego de que el motor alcanzó la velocidad de auto aceleración. Solamente luego de que el motor haya alcanzado las RPM máximas. Cuando son activados el sistema de ignición y el de combustible.

¿Cuál es la principal ventaja de un compresor de flujo axial sobre un compresor centrífugo?: Mayor área frontal. Menor costo. Mayor relación de presión.

El propósito de una válvula de sangrado, ubicada en las etapas iniciales del compresor, en un motor de turbina de gas de una aeronave es: Purgar parte del aire hacia el exterior para evitar la entrada en pérdida del compresor. Controlar las RPM excesivamente altas para evitar la entrada en pérdida del compresor. Purgar la alta presión de aire dinámica hacia el exterior para evitar la entrada en pérdida del compresor.

¿Qué se entiende por un compresor centrífugo de doble entrada?: Un compresor que tiene dos tomas de aire. Un compresor de dos etapas conectado en forma independiente al eje principal. Un compresor con álabes en ambos lados del impulsor.

¿Cuál es la función principal del conjunto de turbina en un motor turborreactor?: Dirige los gases en la dirección apropiada hacia la cola. Suministra la potencia para girar el compresor. Incrementa la temperatura de los gases de escape.