251.- MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE AL CASTILLO:
RADIO DE GIRO
LISTOS PARA FONDEAR TEMPLE
.
252.- UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL
FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA:
RADIO DE GIRO TEMPLE.
253.- DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE, ÉSTE PUEDE ALCANZAR
CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO DENOMINADO:
LISTOS PARA FONDEAR RADIO DE GIRO.
254.- UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
POR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEAR GARREA RADIO DE GIRO.
255.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE:
TEMPLE GARREA.
256.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: ¿CÓMO TRABAJA LA
CADENA?
POR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEAR
QUE ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA.
257.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL
FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO:
FILAR CADENA LA CADENA.
258.- EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA
FALTAR EL MOLINETE O:
LA CADENA FILAR CADENA
.
259.- ¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA?
QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO ARRRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA.
260.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO ARRRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA.
261.- EL EXCESO DE ARRANCADA DEBE INTENTAR ANULARSE MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y
OPORTUNO DE:
EL ELEMENTO PROPULSOR REFRESCAR EL ANCLA.
262.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE
SE ENTIERRE DEMASIADO?
REFRESCAR EL ANCLA EL ELEMENTO PROPULSOR.
263.- ¿DE QUÉ FORMA SE INDICA EN LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LA CALIDAD DEL FONDO, EN LOS
FONDEADEROS HABITUALES?
REFRESCAR EL ANCLA CON LA INICIAL O LAS INICIALES.
264.- UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
POR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE DE POCO FONDO.
265.- CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN
POR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE DE POCO FONDO.
266.- LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS:
LA LONGITUD DE CADENA FILADA EL ANCLA GARREARÍA
.
267.- ¿QUÉ SUCEDE SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
EL PUNTO DE FONDEO EL ANCLA GARREARÍA.
268.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR:
EL ANCLA GARREARÍA EL PUNTO DE FONDEO.
269.- EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA,
HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA:
CAMPANEO
ELASTICIDAD.
270.- LA ______ QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR.
FILAR CADENA
ELASTICIDAD.
271.- UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ INTENTAR ANULARSE CON:
EL EQUIPO DE FONDEO UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO.
272.- ¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR,
PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA?
POR EFECTO DE LA ARRANCADA UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO EL EQUIPO DE FONDEO.
273.- EFECTO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRE LA CADENA Y QUEDE TENDIDA POR EL
FONDO:
UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
POR EFECTO DE LA ARRANCADA EL EQUIPO DE FONDEO.
274.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DÓNDE
LLAMA LA CADENA:
POR EFECTO DE LA ARRANCADA POR DEBAJO DE LA QUILLA.
275.- ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO; PUEDE SER UN BUEN
TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA.
ALGA FANGO.
276.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL
PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:
MEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO.
277.- ¿CUÁL ES EL TENEDERO QUE PUEDE TRAGARSE EL ANCLA?
ALGA FANGO.
278.- ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR:
ARENA TIERRA FANGO.
279.- ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA CUANDO SE APLICAN LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO
TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO.
FANGO TRINCAR.
280.- CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN
DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE:
SE VA SOBRE EL ANCLA SE VA SOBRE EL TIMON.
281.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE
REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, _____.
NO TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA SE VA SOBRE EL ANCLA.
282.- EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA, CUANDO:
ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA SE VA SOBRE EL ANCLA
NO TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA.
283.- UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
SE VA SOBRE EL ANCLA POR LA CALIDAD DEL FONDO POR LA MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA.
284.- CUÁNDO LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA, TODO EL ESFUERZO
SE REALIZA SOBRE:
LA CADENA LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS
.
285.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, EVITA ____________.
LA CADENA LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS.
286.- AL RADIO DE GIRO TAMBIÉN SE LE DENOMINA:
CÍRCULO DE BORNEO TRINCADO AL FONDO
.
287.- EL PESO DE LA CADENA CONTRIBUYE A MANTENER EL BUQUE _____.
SE CLAVA EN EL FONDO TRINCADO AL FONDO.
288.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA, UTILIZANDO EL FRENO DEL
BARBOTÉN?
TRINCADO AL FONDO SE CLAVA EN EL FONDO.
289.- EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: LA
CADENA LLAMA POR LARGO?
CÍRCULO DE BORNEO
HACIA PROA CADENA.
290.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL
PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:
UN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO UNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
.
291.- ¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR,
PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE? UNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
TOTALMENTE VERTICAL.
292.- EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN A PIQUE?
TOTALMENTE VERTICAL TOTALMENTE HORIZONTAL.
293.- ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN:
HACIA PROA BUEN TENEDERO.
294.- DADAS LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS ANCLAS Y CADENAS COMUNMENTE EMPLEADAS PARA FONDEAR,
SE UTILIZA UNA LONGITUD DE CADENA ENTRE SEIS A OCHO VECES LA SONDA, A FIN DE QUE EL ESFUERZO DE
TRACCIÓN Y AGARRE:
SE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA.
295.- EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN POR DÓNDE
LLAMA LA CADENA?
DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA
MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
.
296.- SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ
SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA?
MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA.
297.- ¿EN QUÉ MOMENTO HA DE ESTABLECERSE LA SEÑAL CORRESPONDIENTE PARA LOS BUQUES FONDEADOS
DE DÍA O DE NOCHE?
FILAR MÁS CADENA
TAN PRONTO COMO SE DEJE CAER EL ANCLA.
298.- CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO, CONVIENE:
FILAR MÁS CADENA SALTA.
299.- SI SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, SE DICE QUE
EL ANCLA:
FILAR MÁS CADENA
SALTA.
300.- ¿QUÉ LONGITUD DE CADENA SE SUELE FILAR?
DE SEIS A OCHO VECES LA SONDA DE NUEVE A OCHO VECES LA SONDA DE CINCO A OCHO VECES LA SONDA.
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