1.- ¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD? BUQUE O BARCO PANGA LANCHA.
2.- EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL O DIAMETRAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO____________________. EL BUQUE ESTA ADRIZADO EL BUQUE ESTA AL PAIRO ESTA INMOVIL.
3.-CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO ¿CUÁL ES EL PLANO QUE SE ENCUENTRA EN POSICIÓN VERTICAL? PLANO DIAMETRAL O LONGITUDINAL PLANO DIAMETRAL PLANO PERPENDICULAR.
4.- ¿CUÁLES SON LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR? SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. SOLIDEZ, DURABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. ESTANQUEIDAD, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.
5.- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE? SOLIDEZ ESTANQUEIDAD VELOCIDAD.
6.- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS? FLOTABILIDAD DURABILIDAD SOLIDEZ.
7.- ¿QUE DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD? DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA DIVISIÓN DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA.
8.- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO? ESTABILIDAD FLOTABILIDAD VELOCIDAD.
9.- ¿CUÁLES SON LOS ASPECTOS DEL BUQUE QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD? LOS PESOS Y LAS FORMAS DEL BUQUE LAS FORMAS DEL BUQUE Y ESTANQUEIDAD LOS PESOS Y DURABILIDAD DEL BUQUE.
10.- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE, QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE SUS FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE? VELOCIDAD ESTABILIDAD ESTANQUIDAD.
11.- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES? FACILIDAD DE GOBIERNO FLOTABILIDAD SOLIDEZ.
12.- ¿CUÁL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA? CASCO MANGA ESLORA.
13.- ¿CÓMO SE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR? PROA POPA RODA.
14.- ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE QUE LA PROA DEL BUQUE SEA AFINADA? DISMINUIR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DISMINUIR LA RESISTENCIA AL NAVEGAR DISMINUIR EL MOVIMIENTO.
15.-ESTE TIPO DE PROA TIENE LA FORMA QUE OBSERVA EN LA IMÁGEN, TAMBIÉN SE LE CONOCE COMO DE YATE Y CLÍPER: PROA DE VIOLÍN PROA MAIER PROA LANZADA.
16.- SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, ¿CUÁLES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA? PROA DE BULBO Y MAIER PROA LANZADA PROA DE VIOLIN.
17.- ESTE TIPO DE PROA TIENE LA FORMA QUE OBSERVA EN LA IMÁGEN, SE LE CONOCE ASÍ POR EL BULBO QUE TIENE EN SU PARTE DE OBRA VIVA: PROA DE BULBO PROA MAIER PROA VIOLIN.
18.- POR SU EXTENSIÓN UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTES ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN BUQUE? POPA PROA RODA.
19.- CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, ¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO? BABOR ESTRIBOR AMURA.
20.- CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, ¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO? ESTRIBOR BABOR AMURA.
21.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA? LINEA DE FLOTACION LINEA DE VIDA LINEA MUERTA.
22.- ¿CUÁLES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LÍNEAS DE FLOTACIÓN DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA? BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA MÁXIMA BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA TOTAL BOYANTE, EN LASTRE Y DE CARGA.
23.- ¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? OBRA VIVA OBRA MUERTA OBRA.
24.-¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA? OBRA MUERTA OBRA VIVA OBRA.
25.- ADEMÁS DE OBRA VIVA ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? CARENA DIQUE OBRA MUERTA.
26.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR? ESTRUCTURA DEL BUQUE FORMA DEL BUQUE SOLIDEZ.
27.- ¿CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE? QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES QUILLA, CUADERNAS Y VARENGAS QUILLA, ESLORAS Y PUNTALES.
28.- ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE: CUADERNAS ESLORAS VARENGAS.
29.- ¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO? FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS FORRO INTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS FORRO EXTERIOR, CUADERNAS Y MAMPAROS.
30.- ¿CUÁLES SON LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL? TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL. TRANSVERSAL Y MIXTA.
31.- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿QUÉ ESTRUCTURA SE UTILIZA CON MÁS FRECUENCIA EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE GUERRA? MIXTA LONGITUDINAL TRANSVERSSAL.
32.- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES ES MÁS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS? MERCANTES COMERCIANTES PESQUEROS.
33.- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA SE SITÚAN LAS BULÁRCAMAS? ESTRUCTURAS TRANSVERSALES ESTRUCTURAS LONGITUDINALES PALMEJARES.
34.- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LAS VAGRAS? LONGITUDINAL TRANSVERSAL EN AMBAS.
35.- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LOS PALMEJARES? LONGITUDINAL TRANSVERSAL EN AMBAS.
36.-EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LAS ESLORAS? ESTRUCTURAS LONGITUDINALES ESTRUCTURAS TRANSVERSALES ESTRUCTURAS MIXTAS.
37.-DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO, ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? BULÁRCAMAS Y MAMPAROS BULÁRCAMAS Y VARENGAS MANPAROS Y VARENGAS.
38.- LA______________ ES UNA DE LAS PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN SENTIDO LONGITUDINAL. QUILLA SOBRE QUILLA PALMEJAR.
39.- DE ACUERDO A LA IMÁGEN, ¿CUÁLES SON LAS PIEZAS QUE SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? VARENGAS Y CUADERNAS CUADERNAS Y PALMEJAR VARENGAS Y PALMEJAR.
40.- ¿CÓMO SE LLAMA LA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL QUE VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO A LA QUILLA? SOBREQUILLA QUILLA VARENGA.
41.- ¿CÓMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTÁ INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO? QUILLA DE CAJÓN QUILLA SOBRE QUILLA.
42.- ¿CUÁL ES LA PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA? RODA CODASTE PROA.
43.- LA RODA ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA, SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN QUE PROLONGA LA QUILLA HACIA_____________________. LA PROA LA POPA EN FRENTE.
44.- ¿EN QUÉ CUBIERTA TERMINA LA RODA, LA CUÁL PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROA? CUBIERTA DEL CASTILLO CIUDADELA CUBIERTA.
45.- RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO________________ USADO EN LOS BUQUES DE MADERA. BRANQUE CODASTE PROA.
46.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS HORIZONTALES QUE SE UTILIZAN PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR? BUZARDAS BRANQUE VAGRAS.
47.- ¿CUÁL ES EL TÉRMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL MASCARÓN DE PROA? TAJAMAR BRANQUE CODASTE.
48.- EL TÉRMINO TAJAMAR, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL ________________ MASCARÓN DE PROA MASCARÓN DE POPA PROA.
49.- ¿CUÁL ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA? CODASTE RODA POPA.
50.- EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA ¿EN QUE PARTE DEL BUQUE SE ENCUENTRA CITADA PIEZA? POPA PROA QUILLA.
51.- EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA SE UNE EL CODASTE POR SU PARTE INFERIOR? A LA QUILLA SOBRE QUILLA A LA RODA.
52.- EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA VA LIGADA AL CODASTE? TIMÓN AL EJE A LA PALA.
53.- ¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A LA PALA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS? TIMÓN RUEDA GOBIERNO.
54.- ¿CÓMO SE DENOMINA EL ELEMENTO CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR? CODASTE EJE GUIA.
55.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL VACÍO QUE LLEVA EL MARCO DEL CODASTE, QUE SIRVE PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE? VANO CODASTE EJE.
56.-¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL VACÍO EN EL MARCO DEL CODASTE LLAMADO VANO? ALOJAR LA HÉLICE ALOJAR LA CADENA ALOJAR EL ANCLA.
57.- DENTRO DE LAS PARTES DEL CODASTE, SE IDENTIFICA EL CODASTE PROEL O INTERIOR; ¿PARA QUE SIRVE EL ORIFICO UBICADO EN EL CODASTE PROEL O INTERIOR? PARA ALOJAR LA BOCINA DE LA HÉLICE PARA ALOJAR LA HELICE PARA ALOJAR LA CADENA.
58.- ¿QUÉ PARTE DEL CODASTE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN? CODASTE POPEL O EXTERIOR CODASTE PROEL O INTERIOR EXTERIOR.
59.- EL CODASTE SE COMPONE POR EL CODASTE PROEL O INTERIOR Y CODASTE POPEL O EXTERIOR, ¿CÓMO SE LLAMA LA PIEZA QUE UNE LOS DOS CODASTES POR LA PARTE SUPERIOR? ARCO EJE RODA.
60.- ¿QUÉ PARTE DEL CODASTE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR Y SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA? PIE DE CODASTE PIE DE RODA PIE DE EJE.
61.- EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA, ¿CUÁL ES EL TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL Y ES SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN? CODASTE ABIERTO CODASTE CERRADO CODASTE SEMI ABIERTO.
62.- ¿QUÉ TIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTÁTICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN? FALSO CODASTE CODASTE VERDADERO CODASTE.
63.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA? LIMERA CODASTE FALSO CODASTE.
64.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE DEL CODASTE DONDE SE PRACTICA LA APERTURA DENOMINADA LIMERA QUE SIRVE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA? BOVEDILLA LIMERA FALSO CODASTE.
65.- .- DENTRO DE LAS PARTES ESTRUCTURALES DEL BUQUE, ¿CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR CUADERNA MANPAROS PALMEJARES.
66.- DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS (LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA) QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LAS CUADERNAS? TRANSVERSAL LONGITUDINAL VERTICAL.
68.- ¿CUÁL ES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CUADERNA MAESTRA CUADERNA CUADERNA MEDIA.
69.- ¿CUÁLES SON LAS CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA? BULÁRCAMAS CUADERNA CUADERNA MAESTRA.
69.- ¿CUÁLES SON LAS CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA? BULÁRCAMAS A PALMEJARE A LAS VAGRAS.
70.- LAS BULÁRCAMAS SON CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS, ¿A QUÉ PIEZA VAN UNIDAS POR SU EXTREMO INFERIOR? A LAS VARENGAS AL PALMEJAR A LAESLORA.
71.- LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE, ¿DE DONDE A DONDE SE EXTIENDEN LAS VARENGAS? DE UN LADO AL OTRO DEL PANTOQUE DE UN LADO A OTRO DE LA ESLORA DE UN LADO A OTRO DE LA MANGA.
72.- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LAS VARENGAS? ESTRUCTURAS TRANSVERSALES ESTRUCTURAS LONGITUDINALES ESTRUCTURAS MIXTAS.
73.- LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE; SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE LOS__________________. MAMPAROS TRANSVERSALES MAMPAROS LONGITUDINALES CUADERNAS.
74.- LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA_________________. CUADERNA MANPAROS PALMEJARES.
75.- ¿CUÁL ES LA PIEZA TRANSVERSAL CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, QUE SE FIJA A LAS CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECIÓN DEL CASCO Y QUE DESCANSA SOBRE LOS PUNTALES? BAO VAGRA PUNTAL.
76.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA CURVATURA QUE TIENEN LOS BAOS? BRUSCA O VUELTA BRUSCA VUELTA.
77.- ¿CUÁL ES LA PIEZA SOBRE LA CUAL DESCANSAN LOS BAOS? PUNTAL QUILLA SOBREQUILLA.
78.- ¿CUÁL ES LA PIEZA POR MEDIO DE LA CUAL LOS BAOS SE FIJAN A LAS CUADERNAS? CONSOLAS PUNTALES BAOS.
79.- ¿CUÁLES SON LAS PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC.? BAOS CONSOLAS PUNTALES.
80.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, ¿CÓMO ES LLAMADO EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA ALTA? BAO MAESTRO BAO MAYOR SUPER BAO.
81.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA QUE SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA; EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR ________________________. LONGITUD ALTITUD ANCHURA.
82.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL? BAO DE AIRE BAO MAESTRO BAO MAYOR.
83.- LOS BAOS DE AIRE SE COLOCAN EN LAS_________________ PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL BODEGAS ESPACIOS PAÑOLES.
84.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA; NO VAN DE BANDA A BANDA, DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA? MEDIOS BAOS BAOS MAESTROS BAOS.
85.- LOS MEDIOS BAOS SON AQUELLOS QUE SE SITÚAN EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA_____________. CUADERNA QUILLA SOBREQUILLA.
86.- NOMBRE QUE RECIBEN LOS BAOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULÁRCAMA BAOS REFORZADOS MEDIOS BAOS BAOS COMUNES.
87.- ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS BAOS REFORZADOS Y LOS BAOS COMUNES? LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MAYOR ALTURA LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MENOR ALTURA LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MEJOR ALTURA.
88.- ¿CÓMO SE LE LLAMAN A LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE QUE TIENEN LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS? VAGRAS PALMEJARES BULARCAMAS.
89.- LAS VAGRAS SON PIEZAS_______________ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS LONGITUDINALES TRANSVERSALES VERTICALES.
90.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN? VAGRAS BUZARDAS PALMEJARES.
91.- LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA______________. SOBREQUILLA QUILLA CUADERNA.
92.- ¿CUÁLES SON LAS PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS? PUNTALES PUNTAL MAESTRO MASTIL.
93.- LAS GATERAS SON RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE, ¿CUÁL ES SU FINALIDAD? DAR PASO A LOS CABOS DE AMARRE DAR PASO A LOS PUNTALES DAR PASO A LAS CADENAS.
94.- SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES? LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
95.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES QUE REFUERZAN LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR, ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA? PALMEJARES BAOS CUADERNAS.
96.- LOS PALMEJARES SON PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL____________ DE LA CUBIERTA ALTA. TRANCANIL EL TOPE EL CASTILLO.
97.- ¿CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS? FORRO MANPARO PALMEJARES.
98.- A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO DENOMINADOS ____________________, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA. CARENOTES LATERALES CARENOTES CARENOTES PERPENDICULARES.
99.- LAS PLANCHAS DEL FORRO PUEDEN IR MONTADAS A TOPE O UNA SOBRE OTRA, ES DECIR: A TINGLADILLO A TILGADILLO PARALELAMENTE.
100.- EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE SOPORTA LOS ESFUERZOS_______________. LONGITUDINALES TRANSVESALES PERPENDICULARES.
101.- ADEMÁS DE PROPORCIONAR RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA, ¿QUÉ MÁS PROPORCIONA EL FORRO? ESTANQUEIDAD FLOTABILIDAD SOLIDES.
102.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE? PANTOQUE QUILLA ZENTINA.
103.- LAS PARTES DE LA OBRA VIVA EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE EN DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTA UNAS FORMAS EN "V" MÁS O MENOS CERRADA SE DENOMINA __________. FINOS DE PROA O POPA FINOS DE PROA FINOS DE POPA.
104.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS HILADAS DE PLANCHAS QUE CONFORMAN EL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE? TRACAS PALMEJARES BAOS.
105.- ¿CUÁL ES LA HILADA DE LAS PLANCHAS QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA, ES DECIR, LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS? TRACA DE APARADURA TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE.
106.- ¿CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR, SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA? TRACA DE PANTOQUE TRACA DE APARADURA TRACA DE CINTA.
107.- ¿CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR? TRACA DE CINTA TRACA DE APARADURA TRACA DE PANTOQUE.
108.- LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS ¿A QUE ALTURA VA COLOCADA? A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR A LA ALTURA DE LA CUBIERTA SUPERIOR A LA ALTURA DE LA CUBIERTA.
109.- LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL______________. CURVATÓN DEL PANTOQUE CURVATÓN DEL CODASTE CURVATÓN DE CINTA.
110.- LOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, CON MUCHA FRECUENCIA, TIENEN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN ________________. CINTONES CINTAS PTROTECTORES.
111.- EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, ¿CÓMO SE LES LLAMA A LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES PROTECTORES CINTOS.
112.- LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS? BARRAGANETES CINTONES GAVILANES.
113.- LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, QUE SE AFIRMAN A LA____________. CUBIERTA CIUDADELA REGALA.
114.- LOS_____________SON LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS. MAMPAROS CUADERNAS MAMPAROS ESTANCOS.
115.- ¿CÓMO SE LLAMAN LOS MAMPAROS SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN? LONGITUDINALES O TRANSVERSALES MIXTOS LONGITUDINALES.
116.- LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA Y QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO_______________. LOS COMPARTIMENTOS LAS BODEGAS LAS DIVISIONES.
117.- LOS ________________SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA. MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS MAMPAROS CONTIGUOS.
118.- LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR ¿QUE OTRA FUNCIÓN TIENEN CITADAS ABERTURAS? LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN DE ILUMINAR LOS ESPACIOS QUE LIMITAN DE VENTILAR TODO EL BARCO.
119.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS SUBDIVISIONES DEL INTERIOR DEL BUQUE DEBIDO A LOS MAMPAROS ESTANCOS? COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPARTIMENTOS SECOS COMPARTIMENTOS.
120.- ¿CÓMO SE LLAMA AL MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR IMPACTO? MAMPARO DE COLISIÓN COLISION MAMPARO.
121.- ¿EN DONDE SE ENCUENTRA SITUADO EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA? PRÓXIMO AL CODASTE PROXIMO A LA QUILLA PROXIMO A LA RODA.
122.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES? DOBLE FONDO FONDO DOBLE FORRO.
123.- LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIÓ COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE ____________QUE, EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO. LASTRES DE LÍQUIDOS LASTRES DIESEL COMBUSTIBLE.
124.- ¿QUÉ VENTAJA TIENE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO? MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA MENOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA MAYOR FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.
125.- UNA DE LAS VENTAJAS DE __________________ ES PROPORCIONAR ESPACIO PARA TANQUES DE COMBUSTIBLE, AGUA Y LASTRE. LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO EL DOBLE FONDO LA CONSTRUCCION DEL FONDO.
126.- SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
127.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS? CUBIERTAS FONDO DOBLE FONDO.
128.- LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS______________. BAOS PALMEJARES PUNTALES.
129.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO? BRUSCA CHUMACERA GATERA.
130.- ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS? EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA CUANDO SE ARRANCHA EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA.
131.- ¿CUÁL ES LA CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO? CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA SUPERIOR MAYOR.
132.- CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA MAYOR CUBIERTA ALTA.
133.- ¿CÓMO SE LE CONOCE A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA? CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA PRIMERA O UNICA.
134.- ¿CÓMO SE DENOMINAN A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL? SEGUNDA, TERCERA, O BAJA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA SEGUNDA, TERCERO Y ULTIMA.
135.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA? CUBIERTA BAJA CUBIERTA MEDIA CUBIERTA PRIMERA.
136.- LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN LAS______________. ESLORAS MANGAS BUZARDAS.
137.- LAS ______________ SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS ESLORAS. CUBIERTAS MANGAS CUADERNAS.
138.- ¿QUÉ TIPOS DE CARGAS TRANSMITEN LAS ESLORAS A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE? ESTÁTICAS DINAMICAS NEUTRAS.
139.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? PLATAFORMAS PRIMERA SEGUNDA.
140.- ¿EN QUE SENTIDO ESTÁN COLOCADAS LAS HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS QUE FORMAN LAS CUBIERTAS? LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
141.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS ESTRUCTURAS SOBRE LAS CUALES SE APOYAN LAS CUBIERTAS? BAOS Y ESLORAS ESLORAS BAOS.
142.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRANCANIL CUADERNAS ESLORAS.
143.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE GENÉRICO QUE SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR? SUPERESTRUCTURA CASTILLO CIUDADELA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE? CASTILLO CIUDADELA TOLDILLO O ALCAZAR.
145.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE? TOLDILLA O ALCÁZAR CASTILLO CIUDADELA.
146.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CIUDADELA TOLDILLO O ALCAZAR CASTILLO.
147.- LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: POZOS GATERA GROERA.
148.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL, EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS? CASTILLO TOLDILLO O ALCAZAR CIUDADELA.
149.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN? TOLDILLA O ALCAZAR CIUDADELA CASTILLO.
150.- ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA? ALCÁZAR CIUDADELA CASTILLO.
151.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS? CASETAS TOLDILLO CASTILLO.
152.- ¿QUÉ CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TÉRMINO GENERAL DE CASETA? PUENTE PUENTES CASETA DE PROA.
153.- ¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO? PUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA PUENTE DE MANDO PUENTE DE CONTROL.
154.- LAS___________SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS ESCOTILLAS GATERAS PORTAS.
155.- LAS ESCOTILLAS SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS Y VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS: BRAZOLAS GALEOTAS GALEON.
156.- ADEMÁS DE PROTEGER A LA ESCOTILLA DEL AGUA DE MAR CON MAL TIEMPO, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN LAS BRAZOLAS? SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE CIERRE SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE PESOS SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE ABRIR.
157.- EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS_________. GALEOTAS GAVILANES BRAZOLAS.
158.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBÍA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACÍA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS? ENCERADO CUBRE ESCOTILLAS TOLDO.
159.- LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS___________QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. CUARTELES PORTAS TABLON.
160.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? PORTAS ESCOTILLAS CHUMACERA.
161.- ¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA? PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE PORTA DE CARGA PORTA DE EMBARQUE.
162.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS PORTAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA AMURADA DEL BUQUE CUYA FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR? FALUCHERAS GATERAS IMBORNALES.
163.- ¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIÉN LLAMADAS FALUCHERAS? EN LA AMURADA DEL BUQUE EN LA AMURA DEL BUQUE EN EL LADO DEL BUQUE.
164.- ¿CÓMO SE LLAMA A LA ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN? PORTILLO PORTA IMBORNALES.
165.- LOS PORTILLOS SON ABERTURAS GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICAN EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN; ¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO? CIEGA OJO DE BUEY TAPA.
166.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA PERMITIR EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETC.? GATERAS PORTILLO PORTAS.
167.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES? PORTALÓN PASA MANOS TOJINOS.
168.- EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS_________________ ESCALAS REALES ESCALA DE TOJINOS PORTALONES.
169.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA? IMBORNALES GATERAS CHUMACERAS.
170.- LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A____________ LAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTA LAS AGUAS DE LA CUBIERTA LAS AGUAS DE LOS RESPECTIVOS COSTADOS.
171.- ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LOS IMBORNALES PRACTICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS? GROERAS FALUCHERAS PORTILLO.
172.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO? FOGONADURAS GROERAS FALUCHERAS.
173.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.? CARLINGA FOGONADURA FALUCHERA.
174.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? MECHA MENA FALUCHERA.
175.- DE LAS SIGUIENTES IMÁGENES IDENTIFIQUE EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS. BITA CORNAMUZA BITON.
176.- LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO? BITÓN CORNAMUSA GRAN BITA.
177.- DE LAS SIGUIENTES IMÁGENES IDENTIFIQUE EL TIPO DE BITA HOLANDESA, LA CUAL ES UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES BITA HOLANDESA CORNAMUSA BITON.
178.- DE LAS SIGUIENTE IMÁGEN IDENTIFIQUE LA ESTRUCTURA DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS. CORNAMUSA BITA BITON.
179.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS? CANDELEROS CANDELABROS HORQUILLAS.
180.- LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS___________________. TOLDOS LONAS CABOS.
181.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO, ETC? PASAMANOS BARANDAL BARANDA.
182.- LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL: PUENTE PASA MANO BARCO.
183.- ¿QUÉ ESCALA ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, ES PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA? ESCALA REAL ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE BABOR.
184.- LA ESCALA REAL, ESTÁ PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUE COSTADO DEL BUQUE ESTÁ ARMADA CITADA ESCALA? ESTRIBOR BABOR PROA.
185.- LA ESCALA REAL, ESTÁ PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE______________. EL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA LA SUPERFICIE DEL AGUA A LA CUBIERTA EL PORTALÓN A LA CUBIERTA.
186.- ¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? ESCALA DE BABOR ESCALA DE ESTRIBOR ESCALA DE TOJINOS.
187.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, Y ESTÁ FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO? ESCALA DE TOJINOS ESCALA REAL ESCALA DE BABOR.
188.- ________________ES UNA ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO, FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS, DE ESTA ESPECIE SE HACEN CUARTELES Y OTRAS PIEZAS FIJAS O LEVADIZAS DE HIERRO Y MADERA. ENJARETADO TAMBUCHOS JARETAS.
189.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LOS ELEMENTOS MÓVILES, QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE, CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS? DEFENSAS CINTONES CINCHOS.
190.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? TAMBUCHOS CASETAS PUENTE.
191.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTAL QUE SIRVEN PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR? LUMBRERAS PORTILLO ESCOTILLAS.
192.- LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR,¿CÓMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA? OJO DE BUEY CRISTAL TRAGA LUZ.
193.- LA_______________ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY. LUMBRERA DE PATENTE LUMBRERA DE PATENTE.
194.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCIÓN LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL BUQUE, EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE? SALTILLO CASTILLO SALTO.
195.- ¿CUÁL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA? PROXIMIDADES DE LA PROA PROXIMIDADES DE LA POPA PROXIMIDADES DE LA RODA.
196.- ¿CUÁL ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA? AMURA ALETA CODASTE.
197.- NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MÁS CURVA DEL COSTADO DE UN BUQUE EN LAS PROXIMIDADES DE LA POPA ALETA AMURA RODA.
198.- NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA A POPA DEL BUQUE EN LA CUAL DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. CORONAMIENTO SALTILLO CIUDADELA.
199.- EN EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA, ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A_________________. POPA PROA EN EL CENTRO.
200.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES? BODEGAS ALMACENES ALJIBES.
201.- ¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL? MEDICIÓN DEL BUQUE LA MANGA DEL BUQUE LA LONGITUD DEL BUQUE.
202.- LAS ______________ SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LAS FORMAS DE LA PROA LAS FORMAS DE LA POPA.
203.- ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES, LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLANO LLAMADO: LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL.
204.- ¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO? PERPENDICULAR HORIZONTAL VERTICAL.
205.- ¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL PERPENDICULAR, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL VERTICAL, HORIZONTAL Y LONGITUDINAL.
206.- LAS _______________ SON LAS LÍNEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE. LÍNEAS DE AGUA LÍNEAS DE VIDA LINEAS DE CARGA.
207.- ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LINEAS DE AGUA? QUILLA SOBREQUILLA SENTINA.
208.- LA ______________CORRESPONDE A UN ESTADO DE CARGA DETERMINADO. LÍNEA DE FLOTACIÓN LINEA DE CARGA LINEA DE OBRA VIVA.
209.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CON QUE OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LAS SECCIONES TRANSVERSALES DE BUQUE? CUADERNAS DE TRAZADO CUADERNAS PARALELAS CUADERNAS TRANSVERSALES.
210.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS? DE LA POPA HACIA LA PROA DE LA PROA HACIA LA POPA DE LA QUILLA A LA CUBIERTA.
211.- SE LE DENOMINA ____________ A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA DEL BUQUE. CUADERNA MAESTRA PUNTAL CUADERNA MEDIA.
212.- LOS PLANOS PARALELOS AL LONGITUDINAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES LONGITUDINALES DEL BUQUE. ¿CÓMO SE LE CONOCE AL PLANO LONGITUDINAL QUE DIVIDE AL BUQUE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS? PLANO DE CRUJÍA LINEA DE CRUJIA LINEA DE EN MEDIO.
213.- ¿CUÁLES SON LAS TRES PROYECCIONES BÁSICAS QUE SE ESTABLECEN AL CONSIDERAR UNA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE? LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y PERPENDICULAR PARALELO, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL.
214.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE? ESLORA MANGA DIMENSION.
215.- LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES MEDIDA EN EL PLANO _________________ LONGITUDINAL TRANSVERSAL PERPENDICULAR.
216.- LA _____________________ ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL, ENTRE LAS PERPENDICULARES QUE PASAN POR LA INTERSECCIÓN DE LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL CON EL PERFIL EXTERIOR DE LA RODA Y CON LA CARA DE POPA. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA ENTRE PARALELOS ESLORA ENTRE LONGITUDINALES.
217.- LA ________________ ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA, SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES. ESLORA EN LA FLOTACIÓN ESLORA DE CARGA ESLORA DE FLOTABILIDAD.
218.- ¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL? ESLORA MÁXIMA O TOTAL ESLORA MÁXIMA ESLORA TOTAL.
219.- LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA: LAS ENTRADAS EN DIQUE LAS ENTRADAS A PUERTO LAS ENTRADAS A CARENA.
220.- ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE. ESLORA DE REGISTRO ESLORA MAXIMA O TOTAL ESLORA EN LA FLOTACION.
221.- LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL: CODASTE FALSO CODASTE PALMEJAR.
222.- ¿QUÉ NOMBRE SE LE DA A LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, LA CUAL SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA? MANGA ESLORA LONGITUD.
223.- EN UN BUQUE LA ______________ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA. MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN MANGA MÁXIMA EN LA ESLORA MANGA MÁXIMA EN LA LINEA DE FLOTACIÓN.
224.- ¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS? MANGA DE REGISTRO MANGA DE CARENA MANGA DE FLOTACION.
225.- ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN. PUNTAL PUNTAL DE REGISTRO FRANCO BORDO.
226.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA MEDIDA QUE SUMADA AL CALADO DA POR RESULTADO EL PUNTAL? EL FRANCO BORDO ARQUEO PUNTAL DE REGISTRO.
227.- ES EL PUNTAL MEDIDO DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL. DE ARQUEO DE REGISTRO PUNTAL DE REGISTRO.
228.- ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS. PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE ARQUEO PUNTAL.
229.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA: ESLORA DE REGISTRO ESLORA MAXIMA ESLORA TOTAL.
230.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: DOBLE FONDO O VARENGAS FONDO PUNTAL.
231.- ¿QUÉ TERMINO SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? CALADO LINEA DE FLOTACION OBRA VIVA.
232.- EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA UNA LÍNEA DE REFERENCIA LLAMADA: LÍNEA DE FLOTACIÓN LINEA DE CARGA CARGA MAXIMA.
233.- SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS MAYOR EN UN PUNTO IGUAL EN EL CENTRO.
234.- SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y: LA QUILLA LA SOBREQUIILA EL FONDO.
235.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA? CALADO MEDIO CALADO CALADO EN MEDIO.
236.- EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA ESLORA LA AMURA LA MANGA.
237.- ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA. DIFERENCIA DE CALADOS CALADOS MEDIO LA ESLORA.
238.- LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE: PROA Y POPA DE RODA Y CODASTE DE LA AMURA Y EL CODASTE.
239.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTÁN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES? LA RODA Y EL CODASTE LA RODA Y LA PROA EL CODASTE Y LA POPA.
240.- LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN: LA CUADERNA MAESTRA LA CUADERNA MAXIMA LA CUADERNA PRINCIPAL.
241.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTA GRADUACIÓN? DECÍMETROS PULGADAS MILIMETROS.
242.- SE EMPLEAN PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES, DOS GRADUACIONES, UNA EN LA RODA Y LA SEGUNDA EN EL CODASTE, E INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN. ESCALAS DE CALADOS ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE BABOR.
243.- ¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS? UN DECÍMETRO UN MILIMETRO UNA PULGADA.
244.- SE LLAMA ___________ AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ASIENTO CRESTA VALLE.
245.- ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ¿QUÉ TIENE QUE VARIAR PARA QUE EXISTA UN CAMBIO EN EL ASIENTO DEL BUQUE? EL CALADO LA MAREA EL PESO.
246.- ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL.
247.- SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE. LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN LAS LINEAS DE FLOTACION LAS LINEAS DE CARGA.
248.- ¿CUÁLES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE? LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS DE VELOCIDAD LAS MARCAS DE FLOTACION.
249.- SE DENOMINA _____________ A LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES? ARRUFO QUEBRANTO ASIENTO.
250.- EL ______________ ES LA CURVATURA DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DEL BUQUE PRODUCIDA POR UNAS CARGAS QUE OPERAN DE FORMA OPUESTA A LAS QUE OCASIONA EL ARRUFO; ES DECIR, LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA. QUEBRANTO ARRUFO ASIENTO.
251.- ¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO? LISTOS PARA FONDEAR FONDEAR LISTAS PARA ANCLAR.
252.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD? FONDO AL ANCLA ANCLA A FONDO FONDEAR EL ANCLA.
253.- SE LE LLAMA _____________ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ÉSTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO. LA ARRANCADA ARRANCAR SALTAR.
254.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA: TEMPLE ASOQUE FALTE.
255.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN? SE CLAVE EN EL FONDO FALTE DEL FONDO SE HUNDE EN LA ARENA.
256.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O LA________________ DEL BUQUE. CADENA MANDARRIA PALA.
257.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS MANIOBRAR CON EL AUXILIAR MANIOBRAR CON LA DE RESPETO.
258.- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ ANULARSE CON: EL EQUIPO DE FONDEO EL EQUIPO DE EMERGENCIA EL EQUIPO DE SEGURIDAD.
259.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERÁ INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA? ELEMENTO PROPULSOR CON ELEMENTO AUXILIAR CON EL DE EMERGENCIA.
260.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MÁQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE_____________. QUE SE ROMPA LA CADENA QUE LA CADENA FALTA QUE LA CADENA SE QUIEBRE.
261.- UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO: FILAR CADENA FONDEAR CADENA BAJAR CADENA.
262.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA BAJAR LENTAMENTE LA CADENA ARRIADO LENTO DE LA CADENA.
263.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE____________. GARREA SALTA FALCASEA.
264.- ¿QUÉ SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA? QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO QUE SE ARRASTRA EN EL FONDO QUE SALTA EN EL FONDO.
265.- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA_____________. SALTA FALCACEA FALTA.
266.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA. LA CALIDAD DEL FONDO LA CALIDAD DEL AGUA LA ARENA.
267.- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE ____________ Y EL EQUIPO DE FONDEO. LAS MÁQUINAS EL ANCLA LAS CADENAS.
268.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO. POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE POR LA CORRIENTE FUERTE POR EL VIENTO FUERTE.
269.- DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE? UN REPIQUE DE CAMPANA UN COLOR POR GRILLETE POR UN TOQUE DE SILBATO.
270.- LA EXPRESIÓN "¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?" ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN? DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA DIRECCION EN QUE LA CADENA FALTA DIRECCION EN QUE ESTA EXTENDIDA EL ANCLA.
271.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARÁ LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: "¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?" LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE TRAVES, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, Y A PIQUE.
272.- ¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESIÓN "A PIQUE" USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO? CADENA TOTALMENTE VERTICAL CADENA TOTALMENTE PARALELA CADENA COMPLETAMENTE VERTICAL.
273.- ¿CUÁL ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACIÓN ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL? A PIQUE A FONDO VERTICAL.
274.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: "¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?" QUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA QUÉ TRABAJO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA QUÉ ESFUERZO ESTÁ HACIENDO LA CADENA.
275.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTÁ FONDEANDO? TRINCAR AFIRMAR PONER SEGURO.
276.- ¿QUÉ CORRESPONDE A UN BUQUE FONDEADO DE DÍA SEGÚN EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO UNA BOLA BLANCA EN EL CASTILLO UNA BOLA OBSCURA EN EL CASTILLO.
277.- ¿CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ DESTELLANTE DIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO.
278.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA______________ TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA CON LA LONGITUD DE LA CADENA QUE SE DEBE FILAR. O CON LA SONDA DEL LUGAR O CON LA PROFUNDIDAD DEL LUGAR O CON EL FONDO DEL LUGAR.
279.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR? SEIS A OCHO VECES LA SONDA SIETE A OCHO VECES LA SONDA OCHO A SEIS VECES LA SONDA.
280.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN? REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA ABORDAJES EN LA MAR REGLAMENTO NACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR.
281.- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE________________ FILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA. FILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR DOS ANCLAS. FONDEAR LA OTRA ANCLA.
282.- ¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR? TRACCIÓN Y AGARRE ATRACCION Y AGARRE TRACCION.
283.- ¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA GARREARÍA EL ANCLA SALTARIA EL ANCLA NO GARREARIA.
284.- ¿CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA? TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL ANCLA EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA.
285.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO? TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA TAN PRONTO DECIDAN FONDEAR TAN PRONTO TERMINEN MANIOBRAS.
286.- SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO______________POR SOBRE ESFUERZO. LA CADENA PUEDE FALTAR LA CADENA PUEDE FALCACEAR LA CADENA PUEDE SOLTARSE.
287.- ¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? LUGARES DE POCO FONDO LUGARES DE POCA PROFUNDIDAD LUGARES POCO FONDEADO.
288.- ¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO? FONDEAR LA OTRA ANCLA FONDEAR DOS ANCLAS FONDEAR DOS CADENAS.
289.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA_______________. LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS LOS ESTRECHONAZOS ESTRELLARSE.
290.- _________________SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA. TENEDERO FONDO FONDEADERO.
291.- ¿CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN? BUEN TENEDERO BUEN SUELO BUEN FONDEADERO.
292.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN? MAL TENEDERO MAL FONDEADERO MAL FONDO.
293.- ¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO? DE ARENA FINA Y DURA DE ARENA DURA Y FUERTE DE ARENA SUAVE.
294.- EN____________________ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES. LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LOS PLANOS LOS MAPAS DE NAVEGACION.
295.- ¿CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE ÉL SIN LLEGAR A PRENDER? DE LAJA DE PIEDRA DE LODO.
296.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE DEBIDO A QUE EL ANCLA SE SUMERGE EN ÉL, PERO PRESENTA EL PELIGRO DE QUE SE TRAGUE EL ANCLA? FANGO LODOSA ARENA.
297.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA? CASCAJO LODOSA MOVEDIZA.
298.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA? ALGA PLANTAS LODOSA.
299.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO? REFRESCAR EL ANCLA SUMERGIR EL ANCLA SALTAR EL ANCLA.
300.- POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO____________________ SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE A POPA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE ENFILA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE.
301.- CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA SE DICE QUE________________. SE VA SOBRE EL ANCLA SE VUELVE SOBRE EL ANCLA SE GIRA SOBRE EL ANCLA.
302.- DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA: RADIO DE GIRO RADIO DE EJE RADIO DE VUELTA.
303.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICIÓN DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO? DE BORNEO DE GIRO DE BORDEADERO.
304.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: PUNTO DE FONDEO PUNTO DE FONDO PUNTO DE FONDEADERO.
305.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CÍRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE: OBSTÁCULOS Y BAJOS FONDOS OBSTÁCULOS Y FONDOS OBSTACULOS Y BAJOS.
306.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA? GOBIERNO DE UN BUQUE GOBIERNO MOVILIDAD.
307.- UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE____________. DIRECCIÓN O RUMBO LUGAR POSICION.
308.- ¿CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO? CAE A UNA U OTRA BANDA CAMBIO DE RUMBO CAMBIO DE BANDA.
309.- ¿QUÉ TIPO DE ESFUERZO ES SUFICIENTE PARA QUE UN BUQUE CAMBIE DE DIRECCIÓN O RUMBO Y GOBIERNE BIEN? PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO UN PEQUEÑO ESFUERZO MANUAL UN PEQUEÑO ESFUERZO.
310.- ¿QUÉ ELEMENTO ES MOVIDO POR LOS MECANISMOS QUE CONSTITUYEN EL APARATO DE GOBIERNO? TIMÓN CAÑA EJE.
311.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE Y ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMÓN? APARATO DE GOBIERNO GOBIERNO GOBERNABILIDAD.
312.- ¿QUÉ ELEMENTO SE UTILIZÓ DURANTE SIGLOS A MODO DE TIMÓN, APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA Y PROYECTÁNDOSE HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE? REMO PALO PUNTAL.
313.- ÉSTA PARTE DEL TIMÓN ES UNA SUPERFICIE PLANA SUMERGIDA EN EL AGUA, REDONDEADA POR LA PARTE POSTERIOR CON OBJETO DE DISMINUIR LOS ROZAMIENTOS, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN. PALA O AZAFRÁN EJE HELICE.
314.- ES LA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA, EN LA CUAL SE INTRODUCE EL EJE DE LA PALA., COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN. LIMERA LIMA CHUMACERA.
315.- ¿CUÁL ES EL ELEMENTO DENTRO DEL CONJUNTO MECHA-LIMERA CUYA FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA? PRENSAESTOPA LA ESTOPA LA PRENSA.
316.- ¿EN DÓNDE VA ADOSADO EL TIMÓN EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA? AL ESPEJO DE POPA A LA PARTE DE POPA AL ESPEJP DE PROA.
317.- ADEMÁS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENE EL PRENSAESTOPA? QUE EL TIMÓN GIRE LIBREMENTE QUE EL TIMÓN GOBIERNE LIBREMENTE QUE EL TIMÓN GIRE.
318.- DE ACUERDO A LA IMAGEN, EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS? VARONES HEMBRAS GUARDINES.
319.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA? GUARDINES GUARDIOLAS GALEOTAS.
320.- LA CAÑA, ES LA PALANCA HORIZONTAL QUE SE UTILIZA PARA GIRAR EL TIMÓN, LA COSTUMBRE HA HECHO QUE LA ______________ SE LE DENOMINA TAMBIÉN CAÑA. RUEDA DE GOBIERNO RUEDA GOBERNABILIDAD.
321.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTÚA EL TIMÓN? TIMONEL PATRON PROEL.
322.- ¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE LA ORDEN "METER LA CAÑA A UNA BANDA"? ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA CAER HACIA UNA BANDA IR HACIA DICHA BANDA.
323.- ENCASTRADA A LA MECHA DEL TIMÓN, VA UNA PALANCA HORIZONTAL, QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMÓN, ¿QUÉ NOMBRE RECIBE ÉSTA PALANCA HORIZONTAL? CAÑA PALA HELICE.
324.- ¿CUÁL ES EL TERMINO MARINERO QUE SE REFIERE A QUE EL TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL? TIMÓN A LA VÍA TIMON AL EJE TIMON LINEAL.
325.- LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ________ NULO MINIMO PEQUEÑO.
326.- CUANDO EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN ES NULO, ES DECIR EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE; ESTO SE DENOMINA_______________. TIMÓN COMPENSADO TIMON A LA VIA TIMON AL CENTRO.
327.- ¿QUÉ SE CONSIGUE CON LOS TIMONES MODERNOS FABRICADOS CON PERFIL HIDRODINÁMICO? MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA MÁXIMO RENDIMIENTO Y PEQUEÑA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA MÁXIMO RENDIMIENTO Y MENOR DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA.
328.- ESTOS TIMONES SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. ¿A QUÉ TIPO DE TIMONES SE REFIERE? TIMONES MODERNOS TIMONES HIDRIDINAMICOS TIMONES COMPENSADOS.
329.- CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE___________MÁS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO. EL TIMÓN LA PALA LA HELLICE.
330.- ¿EN QUÉ MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO? AL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA AL IR EL BARCO ATRÁS CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA.
331.- EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, ¿QUÉ EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE? EFECTO DE EVOLUCIÓN EFECTO DE RESPUESTA EFECTO DE GIRO.
332.- ¿EN QUÉ BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE? EN BUQUES DE DOS HÉLICES EN BUQUES DE GRAN TAMAÑO EN BUQUES DE DOS PALAS.
333.- ¿CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO? MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE MANEJAR EL TIMÓN CON EL MENOR TRABAJO POSIBLE MANEJAR EL TIMÓN CON MENOS FATIGA POSIBLE.
334.- LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUÉ EFECTO SE REFIERE? TURBULENCIA TURBONADA MAREJADA.
335.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN Y AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA, ADEMÁS ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN ¿A QUÉ FACTOR SE REFIERE? CAVITACIÓN AL GIRO DE LA PALA GRAVITACION.
336.- EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMÁS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN ¿QUÉ OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN? EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN EN EL MAR EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN AL GOBIERNO.
337.- LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE_______________________ LA PALA Y EL EJE DE GIRO EL EJE DE GIRO Y LA HELICE LA HELICE Y LA PALA.
338.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA? SERVOMOTOR MOTOR CONTROL.
339.- EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTÁ COMPUESTO? DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE UNA MOTOR QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA VELOCIDAD NECESARIA.
340.- EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTÁ COMPUESTO? DE UN ELEMENTO DE CONTROL DE UN ELEMENTO DE MAQUINA DE UN ELEMENTO DE POTENCIA.
341.- EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MÁS GENERALIZADO? SISTEMA SINCRO SISTEMA ELECTRICO DE GOBIERNO SISTEMA SERVO.
342.- EN LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO___________________ TELEMOTOR HIDRÁULICO HIDRAULICO TELEMOTOR.
343.- EL__________________, SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUEÑOS (YATES, PESQUEROS PEQUEÑOS) O EN LOS DEMÁS BUQUES EN CASO DE AVERÍA DEL ELEMENTO MOTOR. GOBIERNO A MANO GOBIERNO MANUAL AUXILIAR.
344.- EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS____________, SIENDO EL MÁS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO ELÉCTRICOS ELECTROMECANICOS ELECTRONICOS.
345.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ÁNGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN? AXIÓMETROS INDICADORES ANALOGOS INDICADORES DE NAVEGACION.
346.- ¿EN QUÉ FORMA SE DEBEN DAR LAS ÓRDENES AL TIMONEL? CLARA Y CONCISA CLARA Y ESPECIFICA CLARA Y PRECISA.
347.- EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿QUÉ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO ESTÁNDAR? ÁNGULO DE CAÑA ESTÁNDAR ÁNGULO DE CAÑA NORMAL ÁNGULO DE CAÑA TRADICIONAL.
348.- ¿QUÉ EXPRESIÓN SE UTILIZA PARA INDICAR EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO? TODA LA CAÑA MAXIMA CAÑA CAÑA TOTAL.
349.- DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN "A LA VÍA"? TIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS) TIMÓN EN POSICIÓN 0 TIMÓN EN POSICIÓN NEUTRAL.
350.- DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN "CAMBIAR LA CAÑA"? METER EL TIMÓN A LA BANDA CONTRARIA Y EL MISMO ÁNGULO QUE TENÍA METER EL TIMÓN A LA BANDA CONTRARIA METER EL TIMÓN A EL ÁNGULO QUE TENÍA.
351.- ¿CUÁL ES LA ORDEN AL TIMÓN QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMÓN A SU POSICIÓN CENTRAL? LEVANTANDO CAÑA LEVANDO CAÑA CAÑA AL CENTRO.
352.- RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMÓN MEDIANTE INDICACIONES CON______________, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OÍRLAS. EL BRAZO LA MANO EL SILBATO.
353.- ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR. UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO UNA AVERÍA EN EL GOBIERNO UNA AVERIA EN MAQUINAS.
354.- EL CAUSANTE DEL FALLO EN EL GOBIERNO DE UN BUQUE PUEDE SER CUALQUIERA DE LOS ELEMENTOS DE QUE CONSTA, TALES COMO________________. BOMBAS, MOTORES Y TRANSMISIONES BOMBAS, MOTORES Y CONTROLADORES BOMBAS, MAQUINAS Y TRANSMISIONES.
355.- DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIÉN DEBE DAR LA VOZ "FALLO DE GOBIERNO"? EL TIMONEL EL PROEL EL CAPITAN.
356.- LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS PRINCIPALMENTE EN DOS ASPECTOS, ¿A QUÉ ASPECTOS SE REFIEREN? EN LA ENERGÍA QUE UTILIZAN Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ EN LA ENERGÍA QUE UTILIZAN Y EN EL PROCEDIMIENTO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA EN LA FUERZA QUE UTILIZAN Y EN LA VELOCIDAD.
357.- ¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN? BUQUE DE VELA BUQUE DE VIENTO BUQUE AERODINAMICO.
358.- ¿QUÉ TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS? BUQUE DE VELA LANCHAS YATES.
359.- EL _______________, SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MÁQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA. BUQUE DE VAPOR BUQUE HIDRAULICO BUQUE DE TURBINA.
360.- ¿QÚE TIPO DE BUQUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN? BUQUE DE MOTOR BUQUE DE COMBUSTION BUQUE DE CARBON.
361.- ¿QUÉ TIPO DE BUQUE TIENE UN PROPULSOR EL CUAL SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES? BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRONICA BUQUE DE PROPULSIÓN ELECTROMECANICA.
362.- ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA. BUQUE DE GUERRA BUQUE NUCLEAR BUQUE REACTOR.
363.- ¿QUÉ TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA? BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE DE PROPULSIÓN POR AGUA Resp: BUQUE DE PROPULSIÓN HIDRAULICA.
364.- ESTE TIPO DE BUQUE, CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA.
Resp: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE DE PROPULSIÓN POR AGUA BUQUE DE PROPULSIÓN HIDRAULICA.
365.- ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE SE REFIERE? BUQUE HIDROFOIL BUQUE DE PROPULSION BUQUE HIDROFIL.
366.- ES AQUEL BUQUE QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO. BUQUE COLCHÓN DE AIRE BUQUE COLCHON DE AGUA BUQUE DE COLCHÓN.
367.- ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE PERTENECEN LOS DENOMINADOS HOVERCRAFT? BUQUE AERODESLIZADOR BUQUE DESLIZADOR BUQUE HOVER.
368.- EL BUQUE DE GUERRA, ES AQUEL QUE PERTENECE A ________________ DE UNA NACIÓN, SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN SU LISTA OFICIAL DE BUQUES. LA MARINA DE GUERRA LA MARINA MILITAR DEL EJERCITO.
369.- ¿CUÁL ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA QUE DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES? BUQUE PORTAVIONES BUQUE DE GUERRA BUQUE MILITAR.
370.- ¿CÓMO SE LLAMA AL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS? BUQUE PORTAHELICÓPTEROS BUQUE PORTA AVIONES BUQUE DE GUERRA.
371.- ¿CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD? BUQUE CRUCERO BUQUE PORTA AVIONES BUQUE PORTAHELICOPTEROS.
372.- LOS CRUCEROS, SON BUQUES DE GUERRA, CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE_______________TONELADAS. 5.000 Y 15.000 50000 Y 150000 5000 Y 150000.
373.- LOS DESTRUCTORES, SON BUQUES DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ______________________ ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTI MINAS ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTI TORPEDOS.
374.- LA FRAGATA ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS _________________TONELADAS. 1 .100 Y 3 .000 11OOO Y 30000 11 Y 30.
375.- LOS TIPOS DE DESTRUCTORES SON VARIABLES SEGÚN___________________ DE UN TIPO U OTRO DE ARMAMENTO. LA CANTIDAD Y PREDOMINIO LA CANTIDAD Y DOMINIO LA CANTIDAD.
376.- ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO. BUQUE CORBETA BUQUE FRAGATA BUQUE NAVIO.
377.- LAS LANCHAS RÁPIDAS TIENEN UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS ____________TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS. 100 Y 500 1000 Y 5000 10 Y 50.
378.- ¿CÓMO SE CLASIFICAN LAS LANCHAS RÁPIDAS? EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO EN FUNCION DEL ARMAMENTO EN FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD.
379.- ¿CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA QUE DEBIDO A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR? SUBMARINO ANTISUBMARINO MISILES.
380.- TIPO DE BUQUE ESPECIAL QUE SE UTILIZAN PARA TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO. BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA BUQUE PARA LA GUERRA BUQUE PARA ATAQUES.
381.- ¿CUÁL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO? BUQUE DRAGAMINAS BUQUE CAZA MINAS BUQUE MINERO.
382.- _________________SON AQUELLOS BUQUES DE LA MARINA DE GUERRA QUE TIENEN FUNCIONES DE APOYO LOGÍSTICO A LA FUERZA NAVAL, O SE LES EMPLEA EN MISIONES CIENTÍFICAS. BUQUES AUXILIARES BUQUES LOGISTICOS BUQUES CIENTIFICOS.
383.- LOS GUARDACOSTAS SON AQUELLOS BUQUES CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS. SUS CARACTERÍSTICAS SON MUY VARIABLES Y OSCILAN ENTRE LOS TIPOS DE PATRULLEROS, Y LOS BUQUES DEL PORTE DE___________________. CORBETA O FRAGATA CORBETA A NAVIO FRAGATA A NAVIO.
384.- EL BUQUE DE __________ ES AQUEL QUE SE EMPLEA EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES GRANDE. PESCA COMERCIO PEZ.
385.- ¿QUÉ DENOMINACIÓN SE LE DA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? TREN NAVAL CONJUNTO NAVAL FILA NAVAL.
386.- ESTE BUQUE EN FUNCIÓN DE SU PROCEDIMIENTO SIRVE PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE DE PESCA POR EL COSTADO. PESQUERO TRAWLER PESQUERO DE ARRASTRE PESQUERO.
387.- ESTA DENOMINACIÓN SE LE DA A LOS BUQUES QUE SON EMPLEADOS EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS. BUQUE DE PESCA BUQUE DE ARRASTRE BUQUE DE CARGA.
388.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE BUQUE DE PESCA QUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO? PESQUERO DE ARRASTRE PESQUERO TRAWLER PESQUERO MERCANTE.
389.- ¿CÓMO SE LE LLAMA AL TIPO DE BUQUE PESQUERO QUE LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO? BUQUE BACA PESQUERO DE ARRASTRE PESQUERO TRAWLER.
390.- ESTE TIPO DE BUQUE, ___________________CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA LA FAENA CON LA MANIOBRA A POPA Y A TRAVÉS DE LA RAMPA. MODERNO PESQUERO MODERNO MODERNO PESCANTE.
391.- ___________ TIPO DE EMBARCACIÓN DE MÁS DE 50 TONELADAS DESTINADA AL TRASBORDO DE CARGA, QUE DISPONE DE PROPULSIÓN PROPIA Y GENERALMENTE CON CUBIERTA. BARCAZA GABARRA BUQUE.
392.- ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE. BUQUE BALLENERO BUQUE PESQUERO-FACTORIA BUQUE ATUNERO.
393.- ESTE BUQUE ESTA GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, Y ESTÁ PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS. BUQUE PESQUERO-FACTORÍA BUQUE DE ARRASTRE BUQUE REMOLCADOR.
394.- ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO SEGÚN LA POTENCIA DE LAS MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE? BUQUE REMOLCADOR BUQUE PESQUERO BUQUE BALLENERO.
395.- TIPO DE BUQUE QUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA, VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE. GABARRA ALJIBE LANCHA.
396.- TIPO DE BUQUE QUE TRANSPORTA FUERA DE PUERTO LOS PRODUCTOS EXTRAÍDOS POR LAS DRAGAS: GÁNGUIL LANCHON ALJIBE.
397.- TIPO DE EMBARCACIÓN QUE TIENE FONDO PLANO Y ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA. CHATA LANCHON GANGUIL.
398.- ¿QUÉ EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS? ALJIBE GABARRA GANGUIL.
399.- ¿QUÉ EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS? PETROLERA ALJIBE GABARRA.
400.- EN LOS BUQUES MERCANTES, VARIOS BUQUES CON ESTA PROPULSIÓN SE ENCUENTRAN NAVEGANDO, PERO NO ABUNDAN POR SU COSTOSA TECNOLOGÍA. BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE GUERRA BUQUE PORTA AVIONES.
401.- ¿CON QUÉ NOMBRE CONOCEN LOS INGLESES AL BUQUE PESQUERO CON ARTE DE CERCO? PESQUERO SEINER PESQUERO WAINER BUQUE HOVERCRAFT.
402.- LAS LANCHAS RÁPIDAS SON BUQUES QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HAN TENIDO AUGE IMPORTANTE; DESARROLLAN UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS ___________ 25 NUDOS 250 NUDOS 35 NUDOS.
403.- EL BUQUE DESTRUCTOR CUENTA CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMÁS TIENE ELEVADA VELOCIDAD. ¿CUÁL ES EL DESPLAZAMIENTO CON EL QUE OPERA ESTE BUQUE? ALREDEDOR DE 3000 TONS. ALREDEDOR DE 300 TONS. ALREDEDOR DE 30 TONS.
404.- ¿QUÉ BUQUE SE ENCUENTRA ENTRE LOS DENOMINADOS BUQUE AERODESLIZADOR? BUQUE HOVERCRAFT BUQUE HIDROFIL PESQUERO SEINER.
405.- DENTRO DEL TREN NAVAL ¿QUÉ EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A LA EXTRACCIÓN DE FANGO Y ARENA? DRAGA DRAGADO LANCHON.
406.- A BORDO, EN APLICACIONES EN DONDE SE REQUIERA MAYOR RESISTENCIA DE LA QUE PROPORCIONADA LAS FIBRAS, SE UTILIZAN______________. CABLES METÁLICOS CABLES CABOS REFORZADOS.
407.- LOS CABLES SE FABRICAN DE DIFERENTES MATERIALES, ¿QUÉ TIPO DE MATERIAL SE ESCOGE PARA SER EMPLEADO EN AQUELLAS APLICACIONES EN QUE EL CABLE SE MANTENDRÁ FIJO? GALVANIZADO ENCERADO DE ORO.
408.- LOS CABLES SE FABRICAN DE DIFERENTES MATERIALES, ¿QUÉ TIPO DE MATERIAL SE ESCOGE PARA AQUELLOS CABLES QUE SE HACEN TRABAJAR EN UN APAREJO ? SIN GALVANIZAR GALVANIZADO ENCERADO.
409.- ¿CUÁLES SON LOS CABLES CUYOS CORDONES ESTÁN COMPUESTOS POR FIBRAS SINTÉTICAS Y ALAMBRES DE ACERO AL MISMO TIEMPO, CON LO QUE SE CONSIGUE GRAN FLEXIBILIDAD Y RESISTENCIA A LA VEZ? SPRING LAY CABLE GALVANIZADO CABLES METALICOS.
410.- UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE REDUCE LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, ES LA CURVATURA EXCESIVA, POR LO QUE NO SE DEBE PERMITIR QUE EL CABLE_______________ TOME COCAS TOME VUELTAS SE AMARRE.
411.- ¿CUÁL ES LA FORMA DE EVITAR QUE SE REDUZCA LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, DEBIDO A LA CORROSIÓN A LA QUE ÉSTE SE VE EXPUESTO? MANTENIÉNDOLO SIEMPRE ENGRASADO MANTENIENDOLO SIN GRASA MANTENERLO SIN MOVER.
412.- ¿CON QUÉ FRECUENCIA DEBE HACERSE EL MANTENIMIENTO DE ENGRASADO A LOS CABLES? DE UNO A DOS MESES DE DOS MESES A TRES DE SEIS MESES.
413.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA ACCIÓN DE PRODUCIRLE UNA TORSIÓN A UN CABLE EN SENTIDO CONTRARIO AL DE SUS CORDONES, PARA QUE ÉSTOS DEJEN HUECOS POR DONDE INTRODUCIR LOS DISTINTOS CORDONES AL HACER UN AYUSTE O GAZA? VOLTEAR ACOLCHAR AYUSTAR.
414.- ¿CUÁL ES LA PROPORCIÓN EN TAMAÑO QUE DEBERÁ DE TENER LA ROLDANA EN COMPARACIÓN CON LA MENA DEL CABLE? AL MENOS 20 VECES EL DIÁMETRO DEL CABLE AL MENOS 10 VECES EL DIÁMETRO DEL CABLE AL MENOS 30 VECES EL DIÁMETRO DEL CABLE.
415.- EN LA FABRICACIÓN DE LOS CABLES, LA RESISTENCIA DEL CABLE ES CON MUCHA APROXIMACIÓN, DIRECTAMENTE PROPORCIONAL AL CUADRADO DE__________ LA MENA EL ALMA SU DIAMETRO.
416.- ¿QUÉ HERRAMIENTA SE UTILIZA PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES CUANDO LA MENA ES GRANDE? TORNILLO DE APAREJADOR TIRABUZON ALICATES.
417.- ¿QUÉ HERRAMIENTA SE UTILIZA PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE ESCASA MENA? SIMPLES ALICATES TORNILLO DE APAREJADOR TIRABUZON.
418.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA ACCIÓN DE INTRODUCIR LOS CORDONES DE UN CHICOTE POR ENTRE LOS CORDONES DEL CABLE, PARA HACER UNA COSTURA? ENGUILLAR EMPAREJAR AYUSTAR.
419.- ¿CUÁL ES EL NÚMERO DE VECES QUE ES MÁS RESISTENTE UN CABLE, SI SE COMPARA CON UN CABO DE ABACÁ DE LA MISMA MENA? DE 4 A 10 VECES DE 5 A 10 VECES DE 4 A 8 VECES.
420.- ¿CUÁL ES EL NÚMERO DE VECES QUE DEBE DE MEDIR EL TOTAL DE UNA COSTURA LARGA EN UN CABLE CON RESPECTO A LA MENA? UNAS 40 VECES UNAS 20 VECES UNAS 30 VECES.
421.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS ELEMENTOS MEDIANTE LOS CUALES SE PUEDE HACER UNA GAZA PROVISIONAL MORDIENDO LOS DOS CABLES QUE LA FORMAN? PERRILLOS PERROS EMPATES.
422.- ¿QUÉ INFORMACIÓN SUELE LLEVAR IMPRESA CADA PERRILLO EN SU CUERPO O ESTRUCTURA? EL TAMAÑO DEL CABLE PARA EL QUE SIRVE EL GROSOR DEL CABLE PARA EL QUE SIRVE EL LARGO DEL CABLE PARA EL QUE SIRVE.
423.- ¿QUÉ CARACTERÍSTICAS POSEEN LOS CABLES QUE TIENEN POR ALMA UN CABO? SON MÁS FLEXIBLES Y LIGEROS SON MAS FIRMES Y PESADOS SON MAS FIRMES.
424.- ¿CUÁL ES EL NÚMERO DE CORDONES QUE SUELEN TENER LOS CABLES CUANDO SE FABRICAN? .6 4 7.
425.- ¿CUÁL ES EL MATERIAL EMPLEADO PRINCIPALMENTE EN LA FABRICACIÓN DE LOS CABLES? ACERO TEXTIL PLASTICO.
426.- ¿CUÁL ES EL MATERIAL EMPLEADO EN MENOR MEDIDA EN LA FABRICACIÓN DE LOS CABLES, PARA USOS EN QUE SE NECESITAN CABLES ANTIMAGNÉTICOS? BRONCE FOSFOROSO BRONCE PLATA.
427.- ¿QUÉ DATO SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CABLES? CIRCUNFERENCIA O MENA RADIO EL GROSOR.
428.- ADEMÁS DE LA CIRCUNFERENCIA Y MENA, ¿QUÉ OTRO DATO SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CABLES? DIÁMETRO GROSOR RADIO.
429.- ¿CUÁLES SON LOS DATOS QUE SE EMPLEAN PARA CONOCER EL TIPO DE CABLE DE QUE SE TRATE? NÚMERO DE CORDONES Y ALAMBRES QUE POSEE EL ALMA Y ALAMBRE QUE POSEE NUMERO DE CORDONES.
430.- ¿CUÁL ES LA CONSISTENCIA QUE DEBE TENER LA GRASA EMPLEADA PARA CONSERVAR LOS CABLES LIBRES DE CORROSIÓN? LO SUFICIENTEMENTE LÍQUIDA LO SUFICIENTEMENTE PASTOSA LO SUFICIENTEMENTE DURA.
431.- ¿EN QUÉ MOMENTO DEBE SER ENGRASADO UN CABLE QUE FUE UTILIZADO EN UN REMOLQUE? TRAS HABER SIDO UTILIZADO ANTES DE ENROLLARLO EN EL CARRETEL TRAS HABER SIDO UTILIZADO Y DESPUES DE ENROLLARLO EN EL CARRETEL TRAS HABER SIDO UTILIZADO EN EL CARRETEL.
432.- AL DOBLAR DE FORMA EXCESIVA UN CABLE, LOS ALAMBRES TAMBIÉN SE DOBLAN; POR OTRA PARTE UNOS ALAMBRES SE CURVAN MÁS QUE OTROS Y EN CONSECUENCIA, SE PRODUCEN___________ ROZAMIENTOS DOBLECES ROMPIMIENTOS.
433.- ¿CUÁL ES EL DAÑO QUE SE LE PRODUCIRÁ A UN CABLE QUE SE HACE TRABAJAR EN UN APAREJO CON UNA ROLDANA DE POCO DIÁMETRO? SE ORIGINARÁ UN EXCESIVO CURVADO SE DA UN MAL TRABAJO SE DETERIORA EL CABLE.
434.- ¿QUÉ CARACTERÍSTICAS POSEEN LOS CABLES QUE TIENEN POR ALMA OTRO CORDÓN DE CABLE O BIEN OTRO CABLE DE MENA INFERIOR? TIENEN MAYOR RESISTENCIA Y RIGIDEZ TIENEN MAYOR FLEXIBILIDAD TIENEN MAS RESISTENCIA.
435.- ¿CUÁL ES EL CASO ESPECIAL QUE DEBE EVITARSE CUANDO SE HACE TRABAJAR UN CABLE CON ROLDANAS? QUE EL CABLE TRABAJE POR DOS ROLDANAS PRÓXIMAS HACIENDO UNA "S" QUE EL CABLE TRABAJE POR DOS ROLDANAS PRÓXIMAS HACIENDO UNA "U" QUE EL CABLE TRABAJE POR DOS ROLDANAS.
436.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE DAÑO QUE SE LE PUEDE OCASIONAR A UN CABLE, CUANDO SE HACE TRABAJAR POR DOS ROLDANAS PRÓXIMAS? DAÑO IRREPARABLE QUE FALTE QUE SE DOBLE.
437.- ¿QUÉ ES LO QUE OCURRE CUANDO SE PONE UN CABLE NUEVO A UN APAREJO Y SE LE APLICA CARGA, POR EL DESPLAZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y CORDONES EN LOS PUNTOS DE GIRO? TIENDE A DESCOLCHARSE EN UNAS ZONAS Y A COLCHARSE EN OTRAS TIENDE A DESCOLCHARSE EN LAS ZONAS TIENDE A DESCOLCHARSE EN UNAS ZONAS Y YA NO COLCHARSE EN OTRAS.
438.- AL DESENROLLAR UN CABLE NUEVO DEBE DE HACERSE_______________CON LA FINALIDAD DE QUE NO TOMEN VUELTAS DE IGUAL MANERA QUE LOS CABOS DE GRAN MENA DE IGUAL MANERA QUE LOS CABOS DE MENOR MENA DE FORMA DIFERENTE QUE LOS CABOS DE GRAN MENA.
439.- CUANDO SE TOMA VUELTAS A UN ______________, NO DEBEN MONTAR UNAS VUELTAS SOBRE OTRAS. CABRESTANTE O CHIGRE BITON TAMBOR.
440.- DENTRO DE LA CONSERVACIÓN DE CABLES, ¿A QUÉ ASPECTO SE REFIERE LA RECOMENDACIÓN DE QUE NO SE DEBE SOMETER AL CABLE A MAYORES TENSIONES QUE LAS ESPECIFICADAS? ESFUERZOS EXCESIVOS ESFUERZOS MUY GRANDES ESFUERZOS PEQUEÑOS.
441.- ¿QUÉ ES LO QUE SE DEBE DE EVITAR CUANDO EL CABLE TRABAJA A TRAVÉS DE PASTECAS O MOTONES? QUE EL CABLE ROCE EN LA CAJERA QUE EL CABLE FORME COCAS QUE EL CABLE FALTE.
442.- PARA TRABAJAR CON CABLES ES IMPORTANTE HACERLO CON____________PARA EVITAR DAÑOS PRODUCIDOS POR ALGÚN ALAMBRE CORTADO? GUANTES PROTECTORES HERRAMIENTAS.
443.- ¿QUÉ SE DEBE DE HACER CON UN CABLE, CUANDO EN UN SOLO CORDÓN APAREZCAN ROTOS AL MENOS EL 4% DE LOS ALAMBRES DEL TOTAL? DEBE SER DESECHADO DEBE SER AYUSTADO DEBE SER REPARADO.
444.- ¿DE QUÉ DEPENDE EL NÚMERO DE PERRILLOS A UTILIZAR EN UNA GAZA? DE LA MENA DEL CABLE DEL GROSOR DEL CABO DE LO LARGO DEL CABLE.
445.- ¿QUÉ SE EMPLEA CUANDO SE HACE EL VOLTEADO DE CABLE CON CABLES DE GRAN MENA, SI NO SE DISPONE DE LA PRENSA LLAMADA TORNILLO DE APAREJADOR? SE IMPROVISA UNA HERRAMIENTA A BASE DE DOS CABILLAS Y DOS ESTROBOS SE IMPROVISA UNA HERRAMIENTA A BASE DE CUATRO CABILLAS Y DOS ESTROBOS SE IMPROVISA UNA HERRAMIENTA A BASE DE DOS CABILLAS Y UN ESTROBO.
446.- ¿QUÉ TIPO DE CABLE TIENE CARACTERÍSTICAS INTERMEDIAS DE CABO Y CABLE? SPRING LAY GAZAS CABLE ESTANDAR.
447.- ¿CÓMO SE LLAMAN LOS ELEMENTOS QUE SE UTILIZAN EN LA FABRICACIÓN DE GAZAS, SON DE GRAN RESISTENCIA Y SON MUY UTILIZADAS PARA ESLINGAS DE CARGA? GRAPAS DE ACERO O ALUMINIO GRAPAS DE ACERO O BRONCE GRAPAS DE ACERO.
448.- LAS GAZAS FABRICADAS MEDIANTE GRAPAS DE ACERO O ALUMINIO QUE ABRAZAN A LOS DOS CABLES Y SE APRIETAN CON MÁQUINAS ESPECIALES, SON DE UNA GRAN RESISTENCIA, ¿PARA QUÉ TIPO DE MANIOBRAS SON MUY UTILIZADAS? ESLINGAS DE CARGA CABLES DE CARGA ESLINGAS DE PESO.
449.- ¿CÓMO SON LAS TERMINALES CUANDO EL CABLE PROVIENE DE LA FÁBRICA? TERMINALES ADOSADOS TERMINALES AMPALMADOS TERMINALES ADUJADOS.
450.- ADEMÁS DE AFIRMAR A CUBIERTA, ¿QUÉ OTRA APLICACIÓN SE DA A LOS CABLES QUE TIENEN CHICOTES CON TERMINALES ABIERTOS O CERRADOS? SERVIR DE SOPORTE A UN GANCHO SERVIR DE SOPORTE A UN APAREJO SERVIR DE SOPORTE.
451.- ¿QUÉ SUSTANCIA SE EMPLEA PARA LIMPIAR LOS ALAMBRES DE LOS CABLES CUANDO SE DESCOLCHAN LOS CORDONES, Y SU CHICOTE ES INTRODUCIDO EN UNA TERMINAL? METILCLOROFORMO GRASA ACIDO CLORHIDRICO AL 25%.
452.- DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE UNIÓN ENTRE UN CABLE Y SU TERMINAL, ¿EN QUÉ SOLUCIÓN SON INTRODUCIDOS LOS CABLES UNA VEZ QUE SE ENCUENTRAN SECOS? ÁCIDO CLORHÍDRICO AL 50% METILCLOROFORMO ACIDO AL 75%.
453.- EN UN TIPO DE CABLE 6 X 12, ¿QUÉ SIGNIFICA EL NÚMERO 12? QUE POSEE 12 ALAMBRES CADA CORDÓN QUE POSEE 72 CORDONES CADA CORDON QUE POSEE 12 CORDONES.
454.- COMO NOMBRE GENÉRICO, MOTONERÍA ES EL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNALES, PASTECAS, VIGOTAS, VERTELLOS, ETC., POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR LOS APAREJOS? MOTONERÍA MOTONES PASTECAS.
455.- ES UNA ESPECIE DE GARRUCHA, CUYA CAJA YA SEA METÁLICA O DE MADERA CUBRE ENTERAMENTE LA RUEDA QUE GIRA DENTRO O EN LA ESCOPLADURA O CAJERA PRACTICADA EN ELLA PARA ESTE EFECTO. MOTÓN PASTECA APAREJO.
456.- CUANDO LOS MOTONES CONSTA DE UNA SOLA CAJERA (CAJA) CON SU ROLDANA TOMA EL NOMBRE DE ________________ MOTON CUADERNAL CAJA.
457.- CUANDO LOS MOTONES CONSTA DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA TOMA EL NOMBRE DE MOTÓN Y CUANDO TIENE MÁS DE UNA CAJERA (CAJA) CON SUS RESPECTIVAS ROLDANAS, RECIBE EL NOMBRE DE ____________ CUADERNAL MOTONES MOTONERIA.
458.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CARAS LATERALES DE LA CAJA DE UN MOTÓN? QUIJADAS LATERALES CARA LATERAL.
459.- EN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS MOTONES, EN TÉRMINOS GENERALES, SE ESTABLECE COMO REGLA QUE EL DIÁMETRO DE LA ROLDANA HA DE SER__________LA MENA DEL CABLE. 20 VECES 10 VECES 30 VECES.
460.- ¿DE QUÉ DEPENDE EL TAMAÑO DE LOS MOTONES Y CUADERNALES QUE SE UTILIZAN CON CABOS? DE LA MENA DEL CABO DEL TAMAÑO DE LA CARGA DEL TRABAJO A REALIZAR.
461.- ES UN ELEMENTO DE MANIOBRA UTILIZADO PARA SUSPENDER UN PESO, ESTA FORMADO POR UNA CABILLA DE ACERO DE SECCIÓN CIRCULAR O ELÍPTICA Y DIÁMETROS VARIABLES. GANCHO CODILLO GANCHILLO.
462.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO, SIENDO ÉSTA LA PARTE MÁS FINA DEL MISMO: PUNTA DE GANCHO CODILLO LARGO DE GANCHO.
463.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE QUE SE COMPONE UN GANCHO, SIENDO ESTA LA CURVA QUE FORMA: CODILLO PUNTA DE GANCHO GANCHO.
464.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE EL EXTREMO MÁS ALTO DEL GANCHO Y LA PARTE MÁS BAJA DEL CODILLO: LARGO DEL GANCHO CODILLO PUNTA DE GANCHO.
465.- CON RELACIÓN AL GANCHO ES LA CIRCUNFERENCIA DE LA CABILLA EN LA PARTE SUPERIOR DEL CODILLO, QUE ES LA CORRESPONDIENTE AL MAYOR DIÁMETRO: MENA DEL GANCHO GANCHILLO LARGO DEL GANCHO.
466.- ¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO? GIRATORIO, DE GAVILÁN, CON PESO DESLIZABLE, DE CARGA Y AUTOMÁTICO GIRATORIO, DE GAVILÁN, CON PESO , DE CARGA Y AUTOMÁTICO FIJO, DE GAVILÁN, CON PESO DESLIZABLE, DE CARGA Y AUTOMÁTICO.
467.- PARA EVITAR QUE SE DESENGANCHE EL PESO SUSPENDIDO, SE UTILIZAN____________ QUE SON LAS TRINCAS QUE SE DAN EN LA BOCA DEL GANCHO. LLAVES DE GANCHO GRILLETES SEGUROS.
468.- ES UNA PIEZA DE HIERRO, ACERO O BRONCE, DOBLADA EN FORMA CURVA O RECTA QUE TERMINA EN OREJETAS ATRAVESADAS POR UN PERNO, QUE PUEDE SER DE ROSCA O FIJARSE POR MEDIO DE UNA CHAVETA: GRILLETE GANCHO LLAVES DE GANCHO.
469.- ¿QUÉ SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHO A UN MOTÓN O CUADERNAL? GRILLETE GANCHO LLAVES DE GANCHO.
470.- PIEZA QUE SE EMPLEA PARA ELIMINAR LAS VUELTAS DE LOS ELEMENTOS DE MANIOBRA QUE AL TRABAJAR TIENDEN A TOMARLA. GIRATORIO GANCHO GRILLETE.
471.- ES UN ANILLO DE METAL, ACERO O MADERA ACANALADO EN SU SUPERFICIE EXTERIOR, A LA CUAL SE AJUSTA UN CABO, Y SIRVE PARA QUE PASE OTRO POR DENTRO SIN ROZARLE O PARA ENGANCHAR UN APAREJO: GUARDACABO CAJA MOTON.
472.- ES UNA CABILLA DE ACERO, DE GRUESO Y LARGO PROPORCIONADO QUE POR UN EXTREMO TIENE UN OJO, GANCHO O ARGOLLA, Y POR EL OTRO, O BIEN UNA ROSCA PARA HACERLA FIRME O VA SOLDADA A LA CUBIERTA; SIRVE PARA ENGANCHAR CUADERNALES, MOTONES, PASTECAS O CUALQUIER FIRME DE LA JARCIA DE LABOR O FIRME. CÁNCAMO GUARDACABO APAREJO.
473.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y MOTONES O CUADERNALES, CUYO OBJETO ES MULTIPLICAR LA FUERZA APLICADA A LA TIRA? APAREJO MOTONERIA MOTON.
474.- ESTÁ CONSTITUIDO POR DOS MOTONES, DOS CUADERNALES, O MOTÓN Y CUADERNAL, Y UN CABO QUE, ATRAVESANDO SUCESIVAMENTE TODAS LAS ROLDANAS, SE AFIRMAN EN UNO DE LOS MOTONES O CUADERNALES. APAREJO MOTONERIA PASTECAS.
475.- DENTRO DE LAS PARTES QUE INTEGRA UN APAREJO; ¿CÓMO SE LE LLAMA AL MOTÓN O CUADERNAL, EN DONDE EN ÚLTIMO TÉRMINO SALE EL CABO PARA JALAR DE ÉL? MOTÓN O CUADERNAL SUPERIOR APAREJO CUADERNAL.
476.- ¿CUÁL ES EL APAREJO QUE ESTÁ FORMADO POR DOS CUADERNALES, DIFERENCIÁNDOSE UNOS DE OTROS POR EL NÚMERO DE GUARNES, SIENDO CAPACES DE PRODUCIR GRANDES ESFUERZOS? APAREJO REAL APAREJO ESTANDAR APAREJOS COMPUESTOS.
477.- SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AÚN MÁS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA: APAREJOS COMPUESTOS APAREJO ESTANDAR APAREJO REAL.
478.- ¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A ESTE TIPO DE GANCHOS QUE SE EMPLEAN DE VARIADOS MODELOS EN DRIZAS DE BANDERAS Y EN LA JARCIA DE LABOR DE LOS YATES? MOSQUETONES GIRATORIO GAVILAN.
479.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE ESTÁ COMPUESTO DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA? MOTÓN APAREJO CAJA.
480.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE TIENE MÁS DE UNA CAJERA CON SUS CORRESPONDIENTES ROLDANAS? CUADERNAL APAREJOS MOTON.
481.- ANTIGUAMENTE LA CAJA DEL MOTÓN TENIA PRACTICADOS ESTAS ABERTURAS QUE SERVÍAN PARA ALOJAMIENTO Y SUJECIÓN DE LA GAZA DESTINADA A AFIRMAR EL MOTÓN, ACTUALMENTE LA CAJA LLEVA UNOS TIRANTES O UNOS CÁNCAMOS QUE REALIZAN ESTA FUNCIÓN. ESCOTADURAS GANCHOS GRILLETES.
482.- ¿QUÉ ELEMENTOS SE EMPLEAN EN MANIOBRAS Y LABOREAN POR LOS MOTONES Y CUADERNALES A BORDO? CABOS Y CABLES CABOS CABLES.
483.- LA COMPLEJIDAD DEL MATERIAL UTILIZADO Y LA SEGURIDAD QUE EXIGE EL MANEJO DE PESOS ABORDO OBLIGAN A REALIZAR UN MANTENIMIENTO ADECUADO, ¿A QUÉ TIPO DE MANTENIMIENTO SE REFIERE? MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO PRIMARIO MANTENIMIENTO.
484.- DENTRO DEL CONCEPTO DEL MOTÓN, SE ENCUENTRA LA ________QUE OFRECE LA PARTICULARIDAD DE TENER UNA DE SUS CARAS LATERALES ABIERTA, PARA QUE PUEDA METERSE POR SENO EL CABO O CABLE. PASTECA CAJA BETA.
485.- EN LAS PARTES QUE CONSTITUYE UN APAREJO, SE LLAMA____________ AL CABO QUE PASA POR LAS CAJERAS (CAJAS) DE LOS MOTONES O CUADERNALES. BETA PASTECA MOTON.
486.- EN LAS PARTES QUE CONSTITUYE UN APAREJO SE LLAMA BETA AL CABO QUE PASA POR LAS CAJERAS DE LOS MOTONES O CUADERNALES, Y ___________ A LA PARTE DE LA BETA COMPRENDIDA ENTRE DOS ROLDANAS SUCESIVAS. GUARNES PASTECA MOTON.
487.- LOS APAREJOS SE CLASIFICAN POR EL NÚMERO DE ___________ O POR LA COMBINACIÓN DE CUADERNALES Y MOTONES. GUARNES CAJAS BETAS.
488.- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DE GAVILÁN FIJOS CON PESO MYOR.
489.- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: CON PESO DESLIZABLE DE CARGADOR DE GAVILANCILLO.
490.- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DE CARGA SUPER CARGA FIJOS.
491.- ¿QUÉ TIPO DE GANCHO SE EMPLEA PARA REALIZAR LA FUNCIÓN DE LLAVE DE GANCHO Y DISPONEN DE UN CIERRE EN SU BOCA A MODO DE PLANCHUELA CON MUELLE? GANCHOS DE SEGURIDAD GANCHO SEGURO PRISIONERO.
492.- ¿EN QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GANCHO? TONELADA KILOGRAMOS ONZA.
493.- ¿QUÉ LETRA REPRESENTA EL CALIBRE DEL GANCHO, DENTRO DE LA FÓRMULA PRÁCTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO? D Z B.
494.- ¿EN QUÉ UNIDAD SE MIDE EL CALIBRE DE UN GANCHO? CENTÍMETROS PULGADAS KILOS.
495.- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: ALARGADO DE PERNO OVALADO DE PERNO REDONDO DE GAVILAN.
496.- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: ALARGADO CON PERNO CIRCULAR ROSCADO ALARGADO DELGADO ALARGADO GRUESO.
497.- ES LA FÓRMULA PRÁCTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GRILLETE: CARGA DE SEGURIDAD = 1/2.2 D² CARGA DE SEGURIDAD = 1/2.8 D² CARGA DE SEGURIDAD = 1/2.2 D.
498.- ANTIGUAMENTE SE EMPLEABAN LAS VIGOTAS PARA EL TENSADO DE LA JARCIA, ¿QUÉ SE EMPLEA ACTUALMENTE PARA TAL FIN? TENSORES SUJETADORES RESTIRADORES.
499.- EN LOS APAREJOS, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA AL CABO QUE PASA POR LAS CAJERAS DE LOS MOTONES O CUADERNALES? BETA ALFA CHARLI.
500.- ¿CUÁL ES LA UNIDAD DE MEDIDA QUE SE UTILIZA PARA EXPRESAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GRILLETE? TONELADAS KILOS ONZAS.
501.- ¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA PARA MEDIR EL CALIBRE O DIÁMETRO DE UN GRILLETE? CENTÍMETROS DECIMETROS MILIMETROS.
502.- ACTUALMENTE SE UTILIZAN LOS TENSORES PARA EL TENSADO DE LA JARCIA, ¿QUÉ SE EMPLEABA ANTIGUAMENTE PARA TAL FIN? VIGOTAS GALEOTAS GAVIOTAS.
503.- ES UN APAREJO EN SU FORMA MÁS SENCILLA Y SE OBTIENE CON UN MOTÓN MÓVIL DEL QUE SE CUELGA UN PESO, SE HACE FIRME EL ARRAIGADO EN UN PUNTO CUALQUIERA Y SE APLICA LA FUERZA A LA TIRA. LANTEÓN PLANTON LATON.
504.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE GENÉRICO QUE LLEVAN LAS “CUERDAS” UTILIZADAS A BORDO? CABOS JARCIA CABULLERIA.
505.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECÍFICOS DE UN BUQUE? JARCIA O CABULLERÍA CABOS DE TRABAJO JARCIAS.
506.- ¿EN QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA LONGITUD DE CIRCUNFERENCIA O MENA DEL CABO? MILÍMETROS CENTIMETROS DECIMETROS.
507.- ¿CÓMO SE MIDEN LOS CABOS? POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA POR LO LARGO DEL CABO POR EL GROSOR DEL CABO.
508.- ¿CUÁL ES LA PRIMERA OPERACIÓN QUE SE REALIZA PARA ELABORAR UN CABO, QUE CONSISTE EN UNIR UN PUÑADO DE FIBRAS VEGETALES O SINTÉTICAS Y RETORCERLAS SOBRE SÍ MISMAS? COLCHADO ACOMODADO FALCACEAR.
509.- EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, ¿CÓMO SE DENOMINA AL GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA DERECHA? UNA FILÁSTICA UN CORDON GUINDALEZA.
510.- EL GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA DERECHA FORMAN UNA FILÁSTICA; EL PASO SIGUIENTE ES RETORCER O COLCHAR VARIAS FILÁSTICAS ENTRÉ SÍ, PERO AHORA EN SENTIDO CONTRARIO, ¿QUÉ SE OBTIENE EN ESTE ÚLTIMO PASO? UN CORDÓN UNA FILASTICA GUINDALEZA.
511.- EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, ¿QUÉ SE OBTIENE CON TRES O CUATRO CORDONES COLCHADOS A LA DERECHA? UNA GUINDALEZA FILASTICA CORDON.
512.- EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, CUANDO LA GUINDALEZA ESTÁ FORMADA POR CUATRO CORDONES, LLEVA UN CORDÓN INTERNO COLCHADO AL REVÉS, ¿CÓMO ES LLAMADO CITADO CORDÓN? ALMA FIBRAS FILASTICA.
513.- ¿DE QUÉ TIPO SON LA MAYORÍA DE LOS CABOS QUE SE ENCUENTRAN A BORDO Y QUE CUENTAN CON 3 O 4 CORDONES COLCHADO A LA DERECHA. GUINDALEZA CALABROTO FILASTICA.
514.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CABO NORMALMENTE VOLUMINOSO FORMADO POR TRES O CUATRO GUINDALEZAS COLCHADAS A LA IZQUIERDA? CALABROTE CORDON FILASTICA.
515.- LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS, PARA EVITAR ESTO, ¿QUÉ MÉTODO SE UTILIZA PARA SU ELABORACIÓN? TEJIDO O TRENZADO COCIDO O ZURCIDO EMPALMES.
516.- EN EL CUIDADO DE CABOS, ¿CUÁL ES EL ELEMENTO PERJUDICIAL QUE PUDRE LAS FIBRAS VEGETALES Y REBLANDECE LAS ARTIFICIALES? EL CALOR EXCESIVO EL SOL EXCESIVO LAS MAQUINAS.
517.- ¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA? FALTE REVIENTE SE QUIEBRE.
518.- TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS, ADEMÁS DE CHICOTE Y FIRME, ¿DE QUÉ OTRA PARTE SE COMPONE? SENO COSENO ONDULAR.
519.- ¿CUÁLES SON LAS PARTES DE LAS QUE SE COMPONE UN CABO? SENO, FIRME Y CHICOTE COSENO, FIRME Y CHICOTE SENO, FIJO Y CHICOTE.
520.- TODO CABO, TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS; ¿QUÉ PARTE CORRESPONDE AL EXTREMO QUE QUEDA LIBRE? CHICOTE FIRME SENO.
521.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS DOS EXTREMOS? SENO FIRME CHICOTE.
522.- ¿QUÉ NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE? FIRME SENO CHICOTE.
523.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA ACCIÓN DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE? ADUJAR ACOMODAR RECOGER.
524.- ¿QUÉ TIPO DE ADUJADO SE UTILIZA PARA CABOS DE GRUESA MENA Y EN LOS QUE SE DESEA DISPONER DE ELLOS CON RAPIDEZ? A LA GUACARESCA A LA HOLANDESA A LA FRANCESA.
525.- LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿CÓMO SE LLAMA LA QUE SE REALIZA ENTRELAZANDO LOS CABOS? NUDO COSTURA EMPALME.
526.- LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿CÓMO SE LLAMA EN LA QUE LOS CORDONES DE CADA CHICOTE ATRAVIESAN ENTRE LOS CORDONES DE ALGUNO DE LOS CABOS? COSTURA NUDO EMPALME.
527.- PARA MEJORAR LA RESISTENCIA Y ASPECTO DEL NUDO O COSTURA, SE LE TERMINA A VECES CON UNA: LIGADA AZOCADA AYUSTADA.
528.- ES LA ACCIÓN DE DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS: LIGADA COSTURA AYUSTAR.
529.- ES LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA. AZOCAR LIGAR AYUSTAR.
530.- LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO AZOCAR, ¿CÓMO SE LE DENOMINA SI EL CABO SE SUELTA DE DONDE ESTABA SUJETO? ZAFADO DESATADO SUELTO.
531.- ¿CÓMO SE LE CONOCE A LA ACCIÓN DE UNIR ENTRE SÍ DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS? AYUSTAR EMPALMAR COSTURA.
532.- CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA, EL NUDO LLANO RESULTA DEMASIADO VOLUMINOSO, ¿QUÉ NUDO SE UTILIZA EN SU LUGAR? ORDINARIO LLANO REDONDO.
533.- ¿CUÁL ES LA CLASE DE COSTURA UTILIZADA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS? COSTURA REDONDA COSTURA SENCILLA COSTURA NORMAL.
534.- ES UN NUDO AMPLIAMENTE UTILIZADO; PARA REALIZARLO SE CRUZAN POR DOS VECES CONSECUTIVAS LOS CHICOTES DE AMBOS CABOS. NUDO LLANO NUDO NORMAL NUDO ORDINARIO.
535.- AYUSTAR, CONSISTE EN UNIR ENTRE SÍ DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS; ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE? EMPALMAR AYUSTAR FALCACEAR.
536.- ¿CÓMO SE LE LLAMA AL LAZO QUE CON FRECUENCIA TERMINA UN CABO? GAZA BALSOS AS DE GUIA.
537.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LAS GAZAS HECHAS MEDIANTE NUDOS? BALSOS GASOS AS DE GUIA.
538.- ¿CÓMO SE LE LLAMA AL NUDO MUY EXTENDIDO ENTRE LA GENTE DE MAR? AS DE GUÍA BALSO POR CHICOTE GASOS.
539.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE GAZA QUE SUELE UTILIZARSE PARA SUSPENDER UN HOMBRE? BALSO POR CHICOTE AS DE GUIA BALSOS.
540.- ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LA GAZA HECHA MEDIANTE COSTURA? EMPULGUERA PULGUERA EMPULGUE.
541.- CUANDO LA GAZA DEBE TRABAJAR ALREDEDOR DE ALGO DURO (CÁNCAMO, GRILLETES, ETC.), ¿CÓMO SE DENOMINA A LA PIEZA METÁLICA LA CUAL ES CONVENIENTE INSERTAR POR LA PARTE INTERIOR DE LA GAZA? GUARDACABO CUBRE CABO PROTEGE CABO.
542.- ¿CÓMO SE LLAMA A LA OPERACIÓN QUE CONSISTE EN DAR UNA LIGADA CON HILO DE VELAS AL CHICOTE DE UN CABO? FALCACEAR AYUSTAR EMPALMAR.
543.- UNA DE LAS OPERACIONES MÁS IMPORTANTES A REALIZAR CON LOS CABOS CONSISTE EN EVITAR QUE LOS CHICOTES SE DESCOLCHEN PRESERVÁNDOLOS_____________________ A BASE DE LIGADAS, CINTA AISLANTE Y PIÑAS A BASE DE LIGADAS Y PIÑAS CINTA AISLANTE Y PIÑAS.
544.- CUANDO EL BUQUE ESTÁ SUJETO AL FONDO DEL MAR, SE ESTABLECE QUE EL BUQUE SE ENCUENTRA: FONDEADO AL PAIRO PARADO.
545.- ¿QUÉ TÉRMINO SE EMPLEA PARA DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA FONDEAR UN ANCLA? PONER A LA PENDURA UN ANCLA PONER EL ANCLA DISPUESTA ANCLA LISTA.
546.- EL TÉRMINO_______________ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYÉNDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA. GARREAR SALTAR REFRESCAR.
547.- EL TÉRMINO________________SE EMPLEA CUANDO UN ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO Y VUELVE A AGARRARSE, DESPUÉS DE ARRASTRAR ALGÚN TRECHO. SALTAR UN ANCLA GARREAR REFRESCAR EL ANCLA.
548.- ¿QUÉ TÉRMINO SE UTILIZA CUANDO UN ANCLA SE ENTIERRA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER ESTE MUY BLANDO, COMO DE FANGO SUELTO? TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO ANCLA SUMERGIDA ANCLA FALSA.
549.- EL TÉRMINO______________ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL FONDO. REFRESCAR EL ANCLA SALTAR EL ANCLA FONDEAR DE NUEVO.
550.- ________________ES LA ACCIÓN DEL ANCLA EN EL MOMENTO DE DESPEGAR DEL FONDO. ZARPAR LEVAR SOLTAR.
551.- _____________ CONSISTE EN ASEGURAR EL ANCLA DE MODO QUE NO PUEDA SOLTARSE CON LOS MOVIMIENTOS MÁS VIOLENTOS DEL BUQUE. PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE PONER EL ANCLA A LA PENDURA PONER EL ANCLA GUARDADA.
552.- ¿CUÁL ES LA PARTE MÁS AGUDA DE LA UÑA DE UN ANCLA TRADICIONAL? PICO DE LORO O PAPAGAYO PICO DE CEPO EL CEPO.
553.- EN EL ANCLA TRADICIONAL, ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA SUPERFICIE SENSIBLEMENTE PLANA QUE LIMITA A LA UÑA POR SU PARTE INTERIOR? MAPA, PESTAÑA U OREJA CEPO OREJA.
554.- EN EL ANCLA TRADICIONAL, _________________ SE REFIERE A UN GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADO MEDIANTE EL CUAL SE UNE EL ANCLA A LA CADENA. ARGANEO CEPO REZON.
555.- ¿CUÁL ERA UNO DE LOS INCONVENIENTES EN LAS ANCLAS CON CEPO? QUE SOLO SE APROVECHABA UNA DE LAS UÑAS DE LAS DOS CON QUE CONTABA PARA AGARRAR QUE NO SE AGARRABA PERFECTAMENTE APROVECHABA DOS UÑAS PARA AGARRAR.
556.- ¿EN QUÉ TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR A AMBOS LADOS DE LA CAÑA A UN ÁNGULO VARIABLE? ANCLA SIN CEPO ANCLA CON CEPO DE PERICO.
557.- ______________ SE REFIERE A UN ANCLA PEQUEÑA DE ACERO, PROVISTA DE CUATRO BRAZOS TERMINADOS EN UÑAS SIMILARES A LAS DE LAS ANCLAS, SE UTILIZAN PARA FONDEAR EMBARCACIONES MENORES. REZÓN ARPEO DE CUATRO UÑAS.
558.- _________________ES UN ARTEFACTO DE HIERRO PARECIDO AL REZÓN, QUE LLEVA GARFIOS EN LUGAR DE UÑAS Y SE UTILIZA PARA RASTREAR, ES DECIR, LLEVARLO ARRASTRANDO POR EL FONDO CON OBJETO DE RECUPERAR ALGÚN OBJETO QUE SE HA PERDIDO. ARPEO REZON GARFIO.
559.- ¿CUÁL ES EL ANCLA QUE CONSISTE EN UN BLOQUE DE FUNDICIÓN U HORMIGÓN, EN FORMA DE CULOTE ESFÉRICO PROVISTO EN SU BASE DE UN FUERTE CÁNCAMO EN DONDE SE ENGRILLLETA LA CADENA? ANCLA HONGO O SUMERGIDOR ANCLA DE CULOTE ANCLOTE.
560.- ¿QUÉ ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS? ANCLA FIRMES DE AMARRAS ANCLAS DE MUERTOS ANCLAS DE AMARRAS.
561.- ___________________ES UN ANCLA ADICIONAL EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI SE PIERDE LA DE LEVA. ANCLA DE RESPETO ANCLA AUXILIAR ANCLA ADICIONAL.
562.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE ANCLA QUE SUELEN LLEVAR ALGUNOS BUQUES ESPECIALES COMO LOS DE DESEMBARCO, QUE LA FONDEAN ANTES DE VARAR Y LUEGO LES AYUDA EN LA SALIDA DE VARADA Y VA A POPA CON CADENA O CABLE? ANCLA DE CODERA ANCLA DE RESPETO ANCLA ESPECIAL.
563.- SE LE LLAMA ASÍ A LA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO DE UN ANCLA RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA RENDIMIENTO HORIZONTAL RENDIMIENTO DEL ANCLA.
564.- _______________ES UNO DE LOS TRES FACTORES DEL RENDIMIENTO DEL ANCLA: LA FORMA DE LAS UÑAS LA FORMA DEL MANGO LA FORMA DEL CEPO.
565.- LA CALIDAD DEL FONDO INFLUYE GRANDEMENTE EN LA FUERZA DE AGARRE, EN ESTE SENTIDO EL MEJOR FONDO ES EL DE__________________. ARENA ALGAS PIEDRAS.
566.- ¿DE QUÉ ESTÁN COMPUESTAS LAS CADENAS UTILIZADAS EN LOS BUQUES PARA LA FAENA DE ANCLAS? ESLABONES CON CONTRETES DE ESLABONES DE CONTRETES.
567.- EL________________PROPORCIONA UNA MAYOR RESISTENCIA AL ESLABÓN AL TIEMPO QUE IMPIDE QUE, POR GIRAR LA CADENA ESTA SE ACORTE Y TRABAJE MAL. CONTRETE GRILLETE ENTINGLADO.
568.- ES EL NÚMERO DE BRAZAS EN QUE VIENEN DE FÁBRICA LOS RAMALES DE LAS CADENAS: 15 BRAZAS 12 BRAZAS 20 BRAZAS.
569.- SE LE DENOMINA VULGARMENTE_________________ AL RAMAL DE CADENA. GRILLETE ESLABONES BRAZA.
570.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS GRILLETES QUE SE UTILIZAN PARA ENLAZAR LOS RAMALES DE CADENA ENTRE SÍ, CON EL ANCLA Y CON EL FIRME DEL BARCO? GRILLETES DE UNIÓN ESLABONES DE UNION GRILLETES DE JUNTAS.
571.- ¿CUÁL ES EL GRILLETE UTILIZADO PARA UNIR LA CADENA AL ANCLA? GRILLETE DE ENTALINGADURA GRILLETE DE UNION GRILLETE DE CADENA.
572.- ¿QUÉ TIPO DE RAMAL SE UTILIZA PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL BORNEAR EL BUQUE Y SE INSERTA ENTRE ESTA Y EL ANCLA? RAMAL GIRATORIO RAMAL REDONDO RAMAL SIN FIN.
573.- LA________________ES EL LUGAR DE A BORDO DE UN BUQUE EN DONDE VA ESTIBADA LA CADENA. CAJA DE CADENAS GATERA ALMACEN.
574.- SE LE DENOMINA_________________AL EXTREMO FINAL DE LA CADENA, QUE SE UNE AL FIRME DEL BARCO EN LA CAJA DE CADENAS POR MEDIO DE UN GRILLETE. MALLA RAMAL GRILLETE.
575.- ¿CÓMO SE LE LLAMA AL ORIFICIO DE CUBIERTA QUE COMUNICA LA CAJA DE CADENAS CON EL EXTERIOR PARA QUE POR ÉL PASE LA CADENA? GATERA ESCOBEN IMBORNALES.
576.- SE LE LLAMA_______________A LA PIEZA QUE SE COLOCA EN LA GATERA PARA EVITAR QUE ENTRE LA LLUVIA Y EL AGUA DE MAR EN LA CAJA DE CADENAS, CUANDO NO SE ESTA MANIOBRANDO. TAPA TAPON CUBIERTA.
577.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL TUBO DE ACERO QUE COMUNICA LA CUBIERTA CON LA AMURA, AL OBJETO DE QUE POR ÉL PASE LA CADENA Y SIRVA DE ALOJAMIENTO AL ANCLA DURANTE LA NAVEGACIÓN? ESCOBEN PUNTAL ARPEO.
578.- ES EL TIPO DE ESCOBEN EN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA CAVIDAD. DE NICHO DE ESCOBEN DE COSTADO.
579.- ADEMÁS DE PINTAR CON COLORES LOS GRILLETES DE UNIÓN, ¿QUÉ OTRA FORMA EXISTE DE MARCAR LA CADENA? DANDO VUELTAS CON ALAMBRE CON CORDONES CON CABOS.
580.- ADEMÁS DE DAR VUELTAS CON ALAMBRE, ¿QUÉ OTRA FORMA EXISTE DE MARCAR LA CADENA? PINTAR CON COLORES LOS GRILLETES DE UNIÓN AMARRANDOLOS CON ALAMBRES AMARRANDOLOS CON CORDONES.
581.- EN LA MARINA DE GUERRA SE LLAMA ________________ A LA MÁQUINA DE EJE VERTICAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE ANCLAS. CABRESTANTE CHIGRE BITA.
582.- EN LA MARINA DE GUERRA SE LLAMA ________________ A LA MÁQUINA DE EJE HORIZONTAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE ANCLAS. CHIGRE CABRESTANTE BITON.
583.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA PARTE DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL TEMPLADO DE CABOS DE AMARRE? EL TAMBOR EL BARBOTEN EL VOLANTE.
584.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA PARTE DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL MANEJO DE LA CADENA DEL ANCLA? EL BARBOTEN EL VOLANTE EL TAMBOR.
585.- EN EL CABRESTANTE ES PRECISO MOVER________________DEL EMBRAGUE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA. EL VOLANTE TAMBOR BARBOTEN.
586.- EN EL CHIGRE ES PRECISO MOVER________________PARA DESEMBRAGAR Y EMBRAGAR EL BARBOTEN. EL SABLE VOLANTE TAMBOR.
587.- ¿CÓMO SE LE LLAMA AL ELEMENTO QUE SIRVE PARA AHORCAR LA CADENA, CON OBJETO DE AFIRMARLA Y EVITAR ASÍ QUE TRABAJE SOBRE LA CORONA DEL BARBOTEN, LIBERANDO A ÉSTE DE ESFUERZO INNECESARIO? MORDAZA BOZA ESTOPOR.
588.- ES EMPLEADA EN LA FAENA DE ANCLAS, ES UN RAMAL DE CADENA ENGRILLETADO POR UN LADO AL FIRME DEL BARCO Y QUE POR EL OTRO LADO SE UNE A LA CADENA DEL ANCLA PARA TRINCARLA. BOZA MORDAZA ESTOPOR.
589.- ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENIA UN SENCILLO MECANISMO, A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITÍA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA SÓLO EN SENTIDO DE LEVAR. ESTOPOR BOZA MORDAZA.
590.- LLEVA EN SU PARTE SUPERIOR UN CABO QUE LO ENLAZA CON EL BUQUE, CON OBJETO DE RECUPERARLO CUANDO SE LEVA BOYARÍN ORINQUE BOYA.
591.- ES EL CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE EL BOYARÍN CON EL ANCLA: ORÍNQUE FILASTICA CORDEL.
592.- ES UNA BARRA O CABILLA DE HIERRO CON UN ASA O MULETILLA PARA AGARRARLOS EN UN EXTREMO Y UN GANCHO EN EL OTRO EXTREMO; TIENE COMO FINALIDAD EL TRASLADO DE LA CADENA DE UN LADO A OTRO DE LA CUBIERTA, EN AQUELLAS FAENAS QUE LO REQUIERAN. GANCHO DE MANO CABO DE GANCHO PIE DE CABRA.
593.- TIENE LA MISMA FINALIDAD QUE EL GANCHO DE MANO Y CONSISTE EN UN CABO QUE TIENE UN GANCHO EN UNO DE SUS EXTREMOS: CABO DE GANCHO PIE DE CABRA BICHERO.
594.- CONSISTE EN UNA PALANQUETA DE HIERRO CON UNO DE SUS EXTREMOS TERMINADO EN OREJA DE MARTILLO Y SIRVE PARA HACER PALANCA SOBRE LA CADENA Y QUE ENGRANE BIEN EN MOLINETES Y MORDAZAS, O LIBRE LAS OBSTRUCCIONES. PIE DE CABRA BICHERO PINZON.
595.- SE EMPLEA CUANDO SE ORINCA EL ANCLA, ES DECIR, PARA INTRODUCIRLO POR EL ESCOBEN DE DENTRO HACIA FUERA Y ENGANCHAR EL ORÍNQUE QUE SE PRESENTA POR EL EXTERIOR. BICHERO PIE DE CABRA PINZON.
596.- ¿QUÉ SE UTILIZA PARA INTRODUCIR Y SACAR LOS PERNOS DE LOS GRILLETES DE UNIÓN? PUNZÓN PIE DE CABRA BICHERO.
597.- ES EL CABLE DE LONGITUD PROPORCIONADA AL TAMAÑO DE LA INSTALACIÓN DE ANCLAS (UNOS 20 MTS.) Y CUENTA CON UN GANCHO EN UN EXTREMO CAÑA DE CABLE CAÑA DE CORDON CAÑA.
598.- ¿CÓMO SE OBTIENE EL DESGASTE DE LOS ESLABONES DE LAS CADENAS? MIDIENDO EL CALIBRE MIDIENDO EL GROSOR MIDIENDO LA LONGITUD.
599.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO? JARCIA GRUPOS DE CABOS CABOS DE MANIOBRA.
600.- CUANDO LOS BARCOS NAVEGABAN A VELA, LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICÓ EN DOS TIPOS: JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR JARCIA FIRME Y JARCIA LABORABLE JARCIA MOVIBLE Y JARCIA DE LABOR.
601.- AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREAN, SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO_________________. JARCIA DE LABOR JARCIA DE AMARRE JARCIA FIRME.
602.- CON EL ADVENIMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA, ¿QUÉ TIPO DE JARCIA COMENZÓ A COBRAR IMPORTANCIA? JARCIA DE AMARRE JARCIA FIRME JARCIA DE LABOR.
603.- EL _______________ES UN CABLE QUE SOSTIENE EL PALO MACHO O EL MASTELERO PARA QUE NO CAIGA HACIA POPA. ESTAY NERVIO NERVIO.
604.- SE DENOMINA _______________ AL CABLE QUE SOSTIENE LOS PATARRAYS DE LOS TOLDOS: NERVIO ESTAY VIENTO.
605.- ¿QUÉ CABO O CABLE ES COLOCADO DE MANERA HORIZONTAL Y SU FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR CUALQUIER ESTRUCTURA? VIENTO ESTAY NERVIO.
606.- ¿CÓMO SE DENOMINA A CUALQUIERA DE LOS CABLES QUE SUJETAN EN SENTIDO TRANSVERSAL EL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA? OBENQUE ESTAY NERVIO.
607.- CADA PALO DE UN BUQUE, SUELE TENER VANOS, OBENQUES POR BANDA, A LOS CUALES SE LES AMARRA UNOS CABOS CORTOS EN SENTIDO HORIZONTAL, DENOMINADOS: FLECHASTE NERVIOS VIENTOS.
608.- LOS FLECHASTES JUNTO CON LOS OBENQUES, FORMAN UNA ESCALA LLAMADA___________Y ES UTILIZADA POR LA MARINERÍA PARA SUBIR A LOS PALOS, CON EL FIN DE REALIZAR LAS MANIOBRAS DE AFERRADO O LARGADO DEL APAREJO. TABLA DE JARCIA TABLA DE CABULLERIA TABLA CUADRADA.
609.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CABO O APAREJO QUE LABORA EN SENTIDO VERTICAL Y QUE SIRVE PARA IZAR UNA VERGA (PALO TRANSVERSAL), PICO O VELA? DRIZA NERVIO ESTAY.
610.- LAS ________________MUEVEN A LAS VERGAS (PALO TRANSVERSAL) CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO. BRAZAS DRIZAS TABLAS DE JARCIA.
611.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE? JARCIA DE AMARRE JARCIA DE LABOR JARCIA FIRME.
612.- LA JARCIA DE AMARRE, ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE. LOS CABOS UTILIZADOS SUELEN SER GUINDALEZAS DE _______CORDONES. 8 3 6.
613.- ¿CÓMO SE LE DENOMINABAN VULGARMENTE A LAS AMARRAS DE FIBRA VEGETAL O SINTÉTICA CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ERA MANTENER AMARRADO EL BUQUE? ESTACHAS RETENIDAS VIENTOS.
614.- DE ACUERDO A LA FUNCIÓN QUE REALIZA EL CABO EN UN BUQUE, SI SALE DE PROA Y LA AMARRA TRABAJA HACIA LA PROA, O SALIENDO DE POPA TRABAJA HACIA LA POPA, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CABO CUANDO TRABAJA EN LAS CONDICIONES ANTERIORES? LARGO RETENIDA TRAVÉS.
615.- SI EL CABO O AMARRA SALE DE LA PROA HACIA POPA O DE LA POPA HACIA LA PROA, SE DICE QUE TRABAJA DE_______________. RETENIDA LARGO TRAVES.
616.- SI LA AMARRA, EN PROA, EN POPA O CENTRO, SALE EN DIRECCIÓN TRANSVERSAL AL BUQUE, ¿CÓMO TRABAJA ESTE CABO O AMARRA? DE TRAVÉS LARGO RETENIDA.
617.- DURANTE LA MANIOBRA DE ATRACADO, ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE________________. PROA A POPA DE POPA A PROA POPA.
618.- LA PARTE DE LA ESTACHA (CABO DE AMARRE) QUE SE AMARRA AL NORAY (BITA) DEL MUELLE, TIENE TAMBIÉN UNA DENOMINACIÓN, SI LA GAZA DEL CABO ES LA QUE SE ENCAJA O ENCAPILLA AL NORAY, SE DICE QUE EL AMARRADO DEL BUQUE AL NORAY (BITA) ES MEDIANTE__________________. UN CHICOTE POR SENO FIRME.
619.- ¿DE QUÉ FORMA TRABAJA UNA AMARRA SI SE ENLAZA AL NORAY (BITA) POR UNA ZONA INTERMEDIA? POR SENO POR FIRME POR CHICOTE.
620.- ¿CUÁL ES LA FUNCIÓN PRINCIPAL DE LAS AMARRAS QUE TRABAJAN POR SENO? REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE REFORZAR EL AMARRADO DE LA CADENA REFORZAR EL AMARRADO DE ANCLA.
621.- ¿CUÁL ES EL CABO DELGADO Y RESISTENTE UTILIZADO PARA TENDER AMARRAS EN LAS DISTINTAS MANIOBRAS DE ATRAQUE, REMOLQUE O AMARRE A UNA BOYA? GUÍA ESTAY GUINDALEZA.
622.- __________________ES NORMALMENTE UN VAIVÉN O MERLÍN Y ÚLTIMAMENTE SE FABRICAN DE NYLÓN MUY LIGERO Y RESISTENTE PARA SER UTILIZADO POR MEDIO DE UN FUSIL LANZACABOS. LA GUÍA LA PIÑA MENSAJERO.
623.- SE LLAMA______________ AL CABO QUE LLEVA EN UN EXTREMO UNA PIÑA O PESO PARA PODER LANZARLA A DISTANCIA. GUÍA MENSAJERO CORDON.
624.- ¿CÓMO SE LLAMA EL CABO QUE ES EMPLEADO PARA USO EN GUÍAS DE MAYOR GROSOR, Y QUE SIRVE DE ESLABÓN ENTRE LA GUÍA FINAL Y LA AMARRA? MENSAJERO AS DE GUIA GUIAS.
625.- ¿QUÉ TIPO DE NUDO TIENE LA VENTAJA FUNDAMENTAL QUE SE DESHACE MUY FÁCILMENTE, AUNQUE LA GAZA ESTÉ ENCAPILLADA? AS DE GUIA NUDO LLANO COCA.
626.- SE DENOMINA______________ A LA OPERACIÓN DE DESLIZAR UNA AMARRA ALREDEDOR DE UN NORAY (BITA) PARA IGUALAR LAS DOS PATAS DEL SENO. RONDAR GIRAR RECORRER.
627.- ¿CUÁL ES LA CARACTERISTICA PRINCIPAL DE LAS AMARRAS ELABORADAS CON FIBRA SINTETICA QUE SON UTILIZADAS DURANTE LAS MANIOBRAS CON BOTES? SON DE POCO PESO SON DE PESO MEDIANO TIENEN MUY POCO PESO.
628.- SE LE LLAMA _______________ A LOS MECANISMOS QUE SIRVEN PARA REALIZAR ESFUERZOS CON LOS CABOS Y PARA AYUDAR A ENTRAR (TIRAR) DE LAS AMARRAS Y COLABORAR EN LA ATRACADA DEL BUQUE. CABRESTANTE O CHIGRE BITA MAQUINA DE LEVA.
629.- ¿CUÁL ES EL APARATO QUE CONSTA DE UN TAMBOR GIRATORIO VERTICAL? CABRESTANTE CHIGRE BITON.
630.- EL _______________ ES EL APARATO QUE CONSTA DE DOS TAMBORES UNIDOS (SOLIDARIOS) Y GIRATORIOS HORIZONTALES. CHIGRE CABRESTANTE MAQUINA DE LEVA.
631.- SE DENOMINA _________________ A LA ACCIÓN DE ENTRAR (COBRAR) DE UNA AMARRA MEDIANTE ROTACIÓN DEL CABRESTANTE. VIRAR GIRAR VOLTEAR.
632.- LA ACCIÓN DE ENTRAR (TIRAR) DE UNA AMARRA MEDIANTE ROTACIÓN DEL CABRESTANTE, SE DENOMINA VIRAR, Y SE LLAMA ___________ CUANDO ESTA AMARRA SE MANTIENE BAJO TENSIÓN. TEMPLADA AZOCADA ESTIRADA.
633.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA ACCIÓN DE GIRAR EL TAMBOR DEL CABRESTANTE EN SENTIDO OPUESTO CON LA DISTENSIÓN (LASCADO) CONSIGUIENTE DEL CABO? DESVIRAR VOLTEAR REGRESAR.
634.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL TIPO DE CHIGRES QUE SE HAN EMPEZADO A UTILIZAR DE MANERA FRECUENTE Y CON GRAN ÉXITO EN LOS REMOLQUES? CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE DE TENSION CONSTANTE CHIGRE CONSTANTE.
635.- _________________MANTIENE LA TENSIÓN DEL CABLE CONSTANTE, DESVIRANDO CUANDO TIENDE A AUMENTAR Y VIRANDO CUANDO LA TENSIÓN CEDE. CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE CHIGRE AUTOMATICO DE TENSION CONSANTE.
636.- ¿CÓMO SE LLAMA EL DISPOSITIVO QUE EVITA EN GRAN PARTE LOS ESTRECHONAZOS O SOCOLLAZOS DEL CABLE DE REMOLQUE E IMPIDE QUE FALTE? CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE CHIGRE AUTOMATICO DE AMARRE DE TENSION CONSTANTE.
637.- SE DENOMINA _____________________ AL TIPO DE CHIGRE QUE SUPONE UN AHORRO IMPORTANTE DEL PERSONAL DE MANIOBRA. CHIGRE AUTOMÁTICO DE AMARRE CHIGRE AUTOMATICO DE TENSION CONSTANTE CHIGRE AUTOMATICO.
638.- DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, ¿QUÉ PARTES DE UN CABO SON LAS QUE SE DEBEN TENER MUY EN CUENTA CUANDO EL CABO SE ESTA MANIOBRANDO? SENO, FIRME Y CHICOTE SENO, FIRME Y LLANO CHICOTE, SENO Y FIJO.
639.- ¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES SE HA UTILIZADO CON GRAN ÉXITO EL CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE BUQUE REMOLCADOR BUQUE DE CARGA BUQUE DE TRANSPORTE.
640.- EL CABRESTANTE ES UN APARATO QUE CONSTA DE UN TAMBOR GIRATORIO EN SENTIDO_______________. VERTICAL HORIZONTAL TRANSVERSAL.
641.- EN LA _________________ ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE PROA A POPA. MANIOBRA DE ATRAQUE MANIOBRA DE FONDEO EN LA MANIOBRA DE ZARPE.
642.- CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO, LAS BRAZAS MUEVEN A LAS VERGAS EN EL PLANO__________________. HORIZONTAL VERTICAL PERPENDICULAR.
643.- LA DRIZA SIRVE PARA IZAR UNA VERGA, PICO O VELA QUE LABORA EN EL SENTIDO________________. VERTICAL HORIZONTAL PERPENDICULAR.
644.- EL OBENQUE ES EL CABLE QUE SUJETA AL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA, EN EL SENTIDO________________. TRANSVERSAL LONGITUDINAL VERTICAL.
645.- EL _______________ ES UN CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCIÓN OBLICUA PARA MANTENER EN POSICIÓN EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO. AMANTILLO FRENILLO ESCOTA.
646.- ¿CUÁL ES EL CABLE QUE HACE LA FUNCIÓN DE ESTAY DEL BAUPRES? FRENILLO AMANTILLO ESCOTA.
647.- LA ______________ ES EL CABO, CABLE O APAREJO QUE POSICIONA EN EL PLANO HORIZONTAL LA BOTAVARA DE UNA CANGREJA U OTRA VELA. ESCOTA AMANTILLO BURDA.
648.- ¿CÓMO SE LLAMA A CADA UNO DE LOS OBENQUES QUE SOSTIENEN EL BAUPRÉS? MOSTACHO BURDA QUINAL.
649.- EL _____________ ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES. QUINAL MOSTACHO BURDA.
650.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CABLE QUE SOSTIENE EN SENTIDO TRANSVERSAL LOS MASTELEROS O MASTELERILLOS A CUBIERTA? BURDA MOSTACHO QUINAL.
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