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NIVEL AVANZADO 3 .E.l.e.c.t.r.i.c.i.d.a.d.

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Título del Test:
NIVEL AVANZADO 3 .E.l.e.c.t.r.i.c.i.d.a.d.

Descripción:
Transporte de energía eléctrica

Fecha de Creación: 2026/04/13

Categoría: Cine y TV

Número Preguntas: 30

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¿Cuál es la función principal de la compensación serie en líneas de gran longitud?. Reducir la resistencia óhmica del conductor principal. Disminuir la reactancia inductiva total de la línea. Eliminar por completo el efecto Ferranti en vacío. Incrementar la capacidad disruptiva de los aisladores.

¿Qué fenómeno describe el incremento de tensión en el extremo receptor de una línea larga en vacío?. Efecto Proximidad entre fases adyacentes. Efecto Ferranti por carga capacitiva. Efecto Corona por gradiente alto. Efecto Skin por alta frecuencia.

En el diseño de líneas de AT, ¿qué objetivo tiene el uso de conductores en haz (bundles)?. Disminuir la capacidad mutua entre los circuitos. Reducir el gradiente de potencial superficial. Facilitar el montaje manual de las suspensiones. Aumentar la resistencia mecánica ante el viento.

¿Cuál es la principal ventaja de los sistemas HVDC frente a los sistemas HVAC tradicionales?. Menor coste inicial en distancias muy cortas. Ausencia de pérdidas por efectos de histéresis. Eliminación de los límites por estabilidad estática. Posibilidad de usar transformadores convencionales.

¿Qué parámetro define la "Potencia Natural" (SIL) de una línea de transporte?. La tensión de ruptura dieléctrica de la cadena. La relación entre la inductancia y la capacidad. El límite térmico del conductor a pleno sol. La suma de las resistencias de paso por fase.

¿Qué dispositivo se utiliza para el control dinámico del flujo de potencia activa y reactiva?. Controlador de flujo de potencia unificado (UPFC). Reactancia de filtrado de armónicos de red. Compensador estático de reactiva tipo SVC. Transformador de potencia con regulación fija.

¿Cómo afecta el aumento de la frecuencia al efecto pelicular (Skin) en un conductor?. Desplaza la densidad de corriente hacia el centro. Incrementa la resistencia efectiva del conductor. Mantiene constante la impedancia característica. Aumenta la sección útil de conducción efectiva.

En una línea de transporte, ¿qué representa la impedancia característica (Zc)?. El desfase angular entre la generación y carga. La relación entre ondas de tensión y corriente. La máxima potencia que soporta el aislamiento. La resistencia medida en corriente continua pura.

¿Qué función cumplen los cables de guarda en las torres de alta tensión?. Blindar la línea contra descargas atmosféricas. Mejorar la ventilación por convección del haz. Soportar el peso estructural de las fases activas. Transportar la corriente de retorno del sistema.

¿Cuál es el principal límite de capacidad en líneas de transporte cortas (menores a 80 km)?. El límite por emisión de ruido electromagnético. El límite térmico por calentamiento del conductor. El límite de caída de tensión máxima admisible. El límite de estabilidad transitoria del sistema.

¿Qué indica un coeficiente de reflexión igual a cero en el extremo de una línea?. Que existe una resonancia serie-paralelo crítica. Que la línea está terminada en cortocircuito real. Que la carga es igual a la impedancia característica. Que la línea está operando en circuito abierto.

¿Para qué se realiza la transposición de conductores en líneas de transporte?. Para aumentar la rigidez mecánica de la estructura. Para equilibrar las inductancias y capacidades mutuas. Para evitar el robo de energía en zonas rurales. Para reducir la flecha máxima en vanos muy largos.

¿Qué tipo de aislador es más resistente a la contaminación salina o industrial?. Aisladores de vidrio templado tipo caperuza. Aisladores de porcelana con esmalte estándar. Aisladores poliméricos de caucho de silicona. Aisladores de esteatita de baja permitividad.

¿Qué mide la estabilidad de pequeña señal en una red de transporte?. El tiempo de actuación de los relés de distancia. La respuesta ante oscilaciones de baja frecuencia. La máxima tensión antes de la ruptura del aire. La capacidad de soportar un rayo en la torre.

¿Qué tecnología HVDC utiliza transistores IGBT para la conversión?. Convertidores conmutados por fuente de tensión (VSC). Cicloconvertidores de frecuencia variable directa. Rectificadores de arco de mercurio controlados. Convertidores de conmutación por línea (LCC).

¿Cuál es la función de los amortiguadores Stockbridge en los conductores?. Reducir las vibraciones eólicas de alta frecuencia. Disipar el calor generado por el efecto Joule intenso. Centrar el conductor dentro de la cadena de suspensión. Evitar el galope de conductores por hielo acumulado.

¿Qué sucede con la potencia reactiva de una línea si la tensión de operación aumenta?. La reactiva generada por la capacidad disminuye. La reactiva generada por la capacidad aumenta. Se mantiene invariable si la corriente es fija. La reactiva absorbida por la inductancia baja.

¿Qué parámetro se modela en el "Modelo de Pi Nominal" de una línea media?. Resistencia, inductancia y capacidad concentrada. El retardo de propagación de la onda de corriente. La conductancia de fuga a través de los aisladores. Solo la resistencia serie y la inductancia mutua.

¿Qué es la "corriente de carga" de una línea de transmisión?. La corriente necesaria para excitar transformadores. La corriente debida a la capacidad de la línea. La corriente de cortocircuito en bornes de salida. La corriente nominal que consume el abonado final.

¿Cuál es el objetivo de utilizar reactancias de derivación (Shunt)?. Compensar el exceso de reactiva en cargas bajas. Aumentar la tensión en el extremo de la línea. Reducir la impedancia de cortocircuito del sistema. Mejorar el factor de potencia de motores síncronos.

¿Qué fenómeno provoca el "galope" (galloping) de los conductores?. La repulsión magnética durante un cortocircuito. La acción del viento sobre conductores con hielo. El desequilibrio de tensiones entre fases activas. La resonancia eléctrica con la frecuencia de red.

En protecciones, ¿qué detecta principalmente un relé de distancia (21)?. La tasa de cambio de la frecuencia del sistema. La relación entre la tensión y corriente medidas. El aumento de temperatura en el aceite del trafo. La diferencia entre corrientes de entrada y salida.

¿Cómo se define el "Vano Crítico" en el cálculo de conductores?. El punto de ruptura mecánica del cable de acero. El vano donde la tensión es igual a distintas Tª. La longitud mínima para evitar el efecto corona. La distancia máxima permitida entre dos torres.

¿Qué es el "Efecto Proximidad" en sistemas de transporte?. La atracción física entre torres de distinto dueño. La redistribución de corriente por campos vecinos. El arco eléctrico entre la fase y el cable guarda. La interferencia en señales de radiofrecuencia.

¿Qué función tiene el "Anillo de Grado" (Grading ring) en cadenas de aisladores?. Conectar la toma de tierra a la estructura de acero. Distribuir uniformemente el potencial eléctrico. Evitar la anidación de aves en la cruceta metálica. Soportar el peso del conductor en las torres.

¿Qué representa el ángulo de carga (g) en una línea?. El desfase entre la tensión de entrada y salida. El ángulo del factor de potencia de la carga final. La inclinación física de la torre sobre el terreno. El tiempo de retraso en la apertura del disyuntor.

¿Qué ventaja técnica ofrece el uso de conductores tipo ACSR?. Alta conductividad junto con gran resistencia mecánica. Inmunidad total ante cualquier tipo de corrosión. Capacidad de operar a temperaturas de 500 grados. Eliminación de las pérdidas por corrientes parásitas.

¿Cuándo se considera que una línea es de "Longitud Larga"?. Cuando su longitud física supera los 50 kilómetros. Cuando supera los 240 km o efectos de propagación. Solo si atraviesa más de dos regiones climáticas. Siempre que se utilicen torres de doble circuito.

¿Qué mide la rigidez dieléctrica del aire en condiciones estándar?. Aproximadamente 30 kV/cm de valor de cresta máx. Aproximadamente 5 kV/mm de valor de cresta máx. Aproximadamente 100 kV/m de valor eficaz medio. Aproximadamente 10 kV/cm de valor eficaz medio.

¿Cuál es la principal causa de pérdidas no técnicas en el transporte?. El efecto Joule en los conductores de aluminio. El robo de energía y errores de medición/factura. La ionización del aire por efecto corona intenso. Las corrientes de Foucault en núcleos de trafos.

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