Será aplicable a todos los buques construidos el 1 de julio de 2002 o posteriormente, cuya quilla haya sido colocada, o cuya construcción se halle en una fase equivalente; un buque de carga que sea transformado en buque de pasaje, independientemente del tiempo que lleve construido, será considerado como un buque de pasaje construido en la fecha en que comience tal transformación. Capítulo II-2, Construcción- Prevención, detección y extinción de incendios. Capítulo III-4, Construcción- Prevención, detección y de conatos de fuego. Capítulo I-3, Construcción- Prevención, detección y extinción de incendios.
.1 evitar que se produzcan incendios y explosiones;
.2 reducir los peligros para la vida humana que puede presentar un incendio;
.3 reducir el riesgo de que el incendio ocasione daños al buque, a su carga o al medio ambiente;
.4 contener, controlar y sofocar el incendio o la explosión en el compartimiento de origen; y
.5 facilitar a los pasajeros y a la tripulación medios de evacuación adecuados y fácilmente accesibles.
objetivo de la seguridad de pirateria objetivo de la seguridad contra incendios objetivo de la seguridad objetivo de la seguridad de seguridad de fuego.
1. división del buque en zonas verticales y zonas horizontales principales mediante contornos que ofrezcan resistencia estructural y térmica;
2. separación de los espacios de alojamiento del resto del buque mediante contornos que ofrezcan resistencia estructural y térmica;
3. uso restringido de materiales combustibles;
4. detección de cualquier incendio en la zona en que se origine;
5. contención y extinción de cualquier incendio en el espacio en que se origine;
6. protección de los medios de evacuación y de los de acceso para la lucha contra incendios;
7. disponibilidad inmediata de los dispositivos extintores; y
8. reducción al mínimo del riesgo de inflamación de los vapores de la carga.
prescripciones funcionales que se han implementado para prevenir la seguridad contra incendios prescripciones funcionales que se han implementado para prevenir la seguridad prescripciones funcionales que se han implementado para prevenir la seguridad contra fuegos prescripciones funcionales que se han implementado para prevenir la seguridad contra la contaminacion.
.1 se proveerán medios para controlar las fugas de líquidos inflamables;
.2 se proveerán medios para limitar la acumulación de vapores inflamables;
.3 se restringirá la inflamabilidad de los materiales combustibles;
.4 se restringirá la existencia de fuentes de ignición;
.5 las fuentes de ignición se separarán de los materiales combustibles y líquidos inflamables; y
.6 la atmósfera de los tanques de carga se mantendrá a un nivel que se halle fuera de la gama explosiva.
ignición y previene en materiales combustibles o líquidos inflamables indignación y previene en materiales combustibles o líquidos . ignición y previene en líquidos inflamables.
1. se proveerán medios para controlar el suministro de aire al espacio;
2. se proveerán medios para controlar los líquidos inflamables que haya en el espacio; y
3. se restringirá la utilización de materiales combustibles. limita la posibilidad de propagación de un incendio en todos los espacios del buque la finalidad de limitar la cantidad de humo y sustancias tóxicas que generan los materiales combustibles prescripciones funcionales que se han implementado para prevenir la seguridad contra incendios.
Reducir los peligros para la vida humana que presentan el humo y las sustancias tóxicas que se generan durante un incendio en los espacios en que normalmente trabajen o vivan personas. finalidad de que se mantenga la integridad estructural del buque finalidad de limitar la cantidad de humo y sustancias tóxicas que generan los materiales combustibles durante un incendio, incluidos los acabados de superficies la finalidad de limitar la cantidad de humo y sustancias tóxicas .
.1 las instalaciones del sistema fijo de detección de incendios y de alarma contraincendios serán apropiadas a la naturaleza del espacio, las posibilidades de propagación del incendio y la posibili- dad de que se generen humo y gases;
.2 los avisadores de accionamiento manual estarán debidamente situados de modo que ofrezcan un medio de notificación fácilmente accesible; y
.3 las patrullas de incendios constituirán un medio eficaz para detectar y localizar los incendios y alertar al puente de navegación y a los equipos de lucha contra incendios. detecte un incendio en el espacio de origen que se active una alarma que permita una evacuación sin riesgos sistema fijo de detección de incendios y de alarma contraincendios detecte un incendio en el espacio de origen que se active una alarma que permita una evacuación sin riesgos y el inicio de las actividades de lucha contra incendios.
.1 los espacios de máquinas sin dotación permanente;
.2 los espacios de máquinas en que:
2.1 se haya aprobado la instalación de sistemas y equipo accionados por telemando que sustitu- yan a la dotación permanente del espacio; y
2.2 las máquinas propulsoras principales y auxiliares, incluidas las fuentes principales de energía eléctrica, estén provistas de dispositivos de control automático o por telemando en grados diversos y estén sometidas a vigilancia continua desde una cámara de control con dotación; y
.3 los espacios cerrados que contengan incineradores. activarán en los espacios de máquinas instalara dispositivo inflable y dispositivo inflado instalará un sistema fijo de detección de incendios y de alarma contraincendios.
El sistema de detección activará alarmas acústicas y visuales, distintas en ambos aspectos de las de cualquier otro sistema no indicador de incendios, en tantos lugares como sea necesario para asegurar que sean oídas y vistas en el puente de navegación y por un oficial de máquinas responsable. Cuando en el puente de navegación no haya dotación, la alarma sonará en un lugar en que esté de servicio un tripulante responsable. detección activará alarmas tipo de alarmas se activarán en los espacios de máquinas finalidad de limitar la cantidad de humo y sustancias tóxicas que generan los materiales combustibles .
Evitar el derrumbamiento parcial o total de sus estructuras debido a una disminución de su resistencia por el calor. Con ese fin, los materiales empleados en la estructura del buque serán tales que quede garantizado que la integridad estructural del buque no se vea disminuida por un incendio. finalidad de que se mantenga la integridad tripulación y pasajeros en un incendio finalidad de que se mantenga la integridad estructural del buque.
.1 se proveerán vías de evacuación seguras;
.2 todas las vías de evacuación se mantendrán en buen estado y libres de obstáculos; y
.3 se proveerán las ayudas adicionales para la evacuación que sean necesarias para garantizar la accesibilidad, una señalización clara y la configuración adecuada para las situaciones de emergencia. evacuará a la tripulación y pasajeros en un incendio evacuará pasajeros en un incendio evacuación inmediata no se.
Mediante instrucciones para enseñar a las personas a bordo cuáles son los procedimientos correctos que deben seguirse en situaciones de emergencia y realizar los correspondientes ejercicios. Para ello, la tripulación deberá poseer los conocimientos y la competencia necesarios para actuar en situaciones de emergencia provocadas por un incendio, incluido el cuidado de los pasajeros.
Los miembros de la tripulación recibirán instrucción sobre la seguridad contra incendios a bordo del buque, sobre las tareas que se les asignen y se organizarán cuadrillas de lucha contra incendios. Esas cuadrillas tendrán la capacidad necesaria para desempeñar sus tareas en todo momento mientras el buque esté en servicio.
Así mismo, recibirán la formación necesaria para que conozcan bien las instalaciones del buque, así como la ubicación y el funcionamiento de todos los sistemas y dispositivos de lucha contra incendios que puedan tener que utilizar, formación sobre el uso de los aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia se considerará parte de la formación a bordo.
La actuación de los miembros de la tripulación que tengan asignadas tareas de lucha contra incendios se evaluará periódicamente y se llevará un registro, se proveerán medios a bordo para recargar las botellas de los aparatos respiratorios utilizadas durante los ejercicios, o se llevará a bordo un número adecuado de botellas de respeto para sustituir a las que se hayan utilizado.
Habrá un manual de formación en cada comedor y sala de recreo de la tripulación o en cada camarote de la tripulación.
Habrá expuestos permanentemente, para orientación de los oficiales, planos de lucha contra incendios.
El manual de seguridad contra incendios incluirá la información y las instrucciones necesarias para la explotación del buque y la manipulación de la carga sin riesgos en relación con la seguridad contra incendios y habrá uno en cada comedor y sala de recreo de la tripulación o en cada camarote de la tripulación.
precedimiento de apagado de un incendio mitigar las consecuencias de un incendio mitigar las consecuencias de hombre al agua.
Además de los equipos de bombero prescritos en la regla 10.10 se dispondrá de cuatro juegos completos de indumentaria protectora resistente a los productos químicos, indumentaria que se seleccionará en función de los riesgos que presenten los productos químicos transportados y de las normas elaboradas por la Organización con arreglo a su clase y estado físico. Dicha indumentaria cubrirá toda la piel, de modo que ninguna parte del cuerpo quede sin protección.
Habrá por lo menos dos aparatos respiratorios autónomos además de los prescritos en la regla 10.10. Se proveerán dos cargas de respeto para cada aparato respiratorio apropiadas para su utilización con éstos. En los buques de pasaje que transporten más de 36 pasajeros y en los buques de carga que dispongan de medios debidamente situados para recargar por completo las botellas de aire sin posibilidad de contaminación, sólo será necesario llevar una carga de respeto para cada aparato requerido.
conforma el equipo de incendios conforma el equipo de Protección del buque. conformación del equipo de Protección personal.
Los espacios de carga dispondrán de extintores portátiles cuya capacidad total mínima sea de 12 kg de polvo seco o su equivalente. Estos extintores portátiles se llevarán además de los prescritos en otras partes del presente capítulo.
extintores de tipo A extintores de carga existencia extintores .
1 Cuando la administración si considera que la ausencia de riesgos y las condiciones del viaje hacen irrazonable o innecesaria la aplicación, por ejemplo, a los buques que en el curso de su viaje no se alejen más de 20 millas de la tierra más próxima. aplican las Exenciones aplican los procedimientos correspondientes aplican las líneas de descarga.
________________contra la intemperie está diseñado para que lo utilicen las tripulaciones de los botes de rescate y las cuadrillas encargadas de los sistemas de evacuación marinos
___________________, reduce la pérdida de calor corporal de un náufrago que lo lleve puesto en aguas frías.
Traje de protección y traje de inmersión Traje de protección contra la intemperie y Traje de inmersión Traje de inmersión y traje de protección contra la intemperie.
______________es un dispositivo que para flotar necesita cámaras que no sean rígidas llenas de gas y que normalmente se guarda desinflado hasta el momento de utilizarlo.
____________es un dispositivo que para flotar necesita cámaras que no sean rígidas llenas de gas y que se guarda inflado y listo para utilizarlo en todo momento. Dispositivos inflables y dispositivos automáticos. Dispositivo inflado y Dispositivo inflable Dispositivo inflable y Dispositivo inflado.
significado de Código IDS: Código internacional de dispositivos de salvamento. Código internacional de departamentos de salvamento. Código internacional de dispositivos de seguridad.
______________es un método en el que la embarcación de supervivencia se suelta automáticamente del buque que se está hundiendo y queda lista para ser utilizada.
______________es un método en el cual la embarcación de supervivencia se suelta con su asignación de personas y equipo, y cae al agua sin medios retardadores del descenso. Dispositivo /medio de puesta a flote La Puesta / flote por zafada La Puesta a flote por zafada / La Puesta a flote por caída libre.
Es un dispositivo para transferir rápidamente a las personas desde la cubierta de embarco del buque a una embarcación de supervivencia que esté a flote. Sistema de evacuación marino Sistema de evacuación Sistema de emergencia.
Es la capacidad de una embarcación de volver a su posición original una vez que se elimina el momento escorante. Estabilidad positiva Estabilidad negativa Estabilidad marítima.
Antes de aprobar dispositivos y medios de salvamento, la Administración debe asegurarse de: Que los dispositivos y medios de salvamento. Que los dispositivos y medios de salvamento se han sometido a pruebas con resultados satisfactorios. Que los planteamientos y medios de salvamento se han sometido a pruebas con resultados satisfactorios.
Cuántos Aparatos radiotelefónicos bidireccionales de ondas métricas se proveerán a los buques de pasaje o de carga de arqueo bruto igual o superior a 500? 3 2 4.
Cuántos Aparatos radiotelefónicos bidireccionales de ondas métricas se proveerán a los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 300 pero inferior de 500? 1 9 2.
¿Cuántos Dispositivos de localización de bÚSqueda y salvamento deberá llevar todo buque de pasaje y todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 500? Un dispositivo de localización de búsqueda. salvamento a cada banda. Un dispositivo de localización de búsqueda y salvamento a cada banda.
Cuántos Dispositivos de localización de bÚSqueda y salvamento deberá llevar todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior 300 pero inferior a 500? Por lo menos un dispositivo de localización de búsqueda y salvamento. Por lo menos tres dispositivos de localización de búsqueda y salvamento. Por lo menos un dispositivo de localización de salvamento. .
¿Cuantas bengalas para señales de socorro deberán llevarse en todo buque? Por lo menos 18 cohetes lanzabengalas con paracaídas estibados en el puente de navegación o cerca de éste. Por lo menos 11 cohetes lanzabengalas con paracaídas estibados en el puente de navegación o cerca de éste. Por lo menos 12 cohetes lanzabengalas con paracaídas estibados en el puente de navegación o cerca de éste.
¿Cuántos Sistema de comunicaciones de a bordo y sistema de alarma deberán proveerse en el buque? Se proveerá dos sistemas de emergencia constituido por equipo fijo o portátil, o por ambos, para comunicaciones bidireccionales entre puestos de control de emergencia, puestos de reunión y de embarco y puntos estratégicos a bordo y un sistema de alarma general de emergencia que se utilizará para convocar a pasajeros y tripulantes a los puestos de reunión e iniciar las operaciones indicadas en el cuadro de obligaciones. deberá ser audible en todos los espacios de alojamiento y en los espacios en los que normalmente trabaje la tripulación. En los buques de pasaje, el sistema también será audible en todas las cubiertas expuestas. Se proveerá un sistema de emergencia constituido por equipo fijo o portátil, o por ambos, para comunicaciones bidireccionales entre puestos de control de emergencia, puestos de reunión y de embarco y puntos estratégicos a bordo y un sistema de alarma general de emergencia que se utilizará para convocar a pasajeros y tripulantes a los puestos de reunión e iniciar las operaciones indicadas en el cuadro de obligaciones. deberá ser audible en todos los espacios de alojamiento y en los espacios en los que normalmente trabaje la tripulación. En los buques de pasaje, el sistema también será audible en todas las cubiertas expuestas.
.- Indica cuales son los Dispositivos individuales de salvamento: balsas salvavidas, Chalecos salvavidas, Trajes de inmersión y trajes de protección contra la intemperie Chalecos salvavidas, Trajes de inmersión y trajes de protección contra la intemperie Aros salvavidas, Chalecos salvavidas, Trajes de inmersión y trajes de protección contra la intemperie .
Hacer efectivas las disposiciones del presente convenio y de su anexo, a promulgar todas las leyes, decretos, órdenes y reglamentos y a tomar todas las medidas que se precisen para dar al Convenio plena efectividad y así garantizar que, desde el punto de vista de la seguridad de la vida humana, todo buque será idóneo para el servicio a que se le destine.
Se obligan a facilitar al Secretario General de la Organización Consultiva Marítima Intergubernamental (en adelante la Organización y actualmente la OMI):
Una lista de los organismos no gubernamentales con autoridad para actuar en su nombre.
El texto de las leyes, decretos, órdenes y reglamentos que hayan promulgado acerca del convenio.
Un número suficiente de modelos de los certificados a fines de distribución entre los Gobiernos Contratantes para conocimiento de sus funcionarios.
obligaciones de los Estados, con respecto al convenio SOLAS obligaciones de los Estados, con respecto al convenio MARPOL obligaciones de los Estados.
Cuando se trate de evacuar a personas a fin de evitar un peligro para la seguridad de su vida, todo Gobierno Contratante podrá autorizar el transporte en sus buques de un número de personas superior al que en otras circunstancias permitiría el presente convenio, sin embargo; tal autorización no privará a los otros Gobiernos Contratantes del ejercicio de ningún derecho de inspección que les corresponda respecto de los buques así utilizados que entren en sus puertos.
El Gobierno Contratante que concediere cualquiera de esas autorizaciones hará llegar al Secretario General de la Organización la notificación correspondiente acompañada de una exposición de las circunstancias del caso.
transporte en caso de derrame transporte en caso de emergencias transporte en caso de incendio.
Cuándo podrá ser denunciado el SOLAS Posterior a la expiración de un plazo de cuatro años a contar de la fecha en que el Convenio haya entrado en vigor para dicho Gobierno. Posterior a la expiración de un plazo de diez años a contar de la fecha en que el Convenio haya entrado en vigor para dicho Gobierno. Posterior a la expiración de un plazo de cinco años a contar de la fecha en que el Convenio haya entrado en vigor para dicho Gobierno.
Establecer normas de seguridad mínimas relativas a la construcción, Equipo y utilización de buques. objetivo del SOLAS objetivo del MARPOL objetivo del STCW.
Se aplicará a todo buque cuya quilla haya sido colocada, o cuya construcción se halle en una fase equivalente, todo buque de carga, independientemente del tiempo que lleve construido, que sea transformado en buque de pasaje, será considerado buque de pasaje construido en la fecha en que comience tal transformación; la expresión reformas y modificaciones de carácter importante, en relación con la estabilidad y compartimentado de buques de carga, quiere decir cualquier modificación de construcción que afecte a su grado de compartimentado. aplicación del Capítulo IV aplicación del Capítulo II aplicación del Capítulo III.
¿Cómo se proyectarán y construirán los buques? Cumpliendo las prescripciones sobre aspectos estructurales, mercantiles, carga y eléctricos de una sociedad de clasificación que haya sido reconocida por la Administración. Cumpliendo las prescripciones sobre aspectos estructurales, mecánicos y eléctricos de una sociedad de clasificación que haya sido reconocida por la legislación. Cumpliendo las prescripciones sobre aspectos estructurales, mecánicos y eléctricos de una sociedad de clasificación que haya sido reconocida por la Administración.
Menciona el nombre de la norma que hace referencia a los revestimientos protectores de los tanques dedicados a lastre de agua de mar de todos los tipos de buques y de los espacios del doble forro en el costado de los graneleros: Norma de rendimiento de los revestimientos protectores de los tanques dedicados a lastre de agua de mar de todos los tipos de buques y de los espacios del doble forro en el costado de los graneleros, adoptada por el Comité de seguridad marítima mediante la resolución Norma de rendimiento de los revestimientos protectores de los tanques dedicados a lastre de agua de mar de todos los tipos de buques y de los espacios del triple forro en el costado de los graneleros, adoptada por el Comité de seguridad marítima mediante la resolución .
De proa a popa en los buques tanque de peso muerto no inferior a 200 toneladas, podrán montarse rápidamente en todo momento, aun cuando falte el suministro principal de energía del buque que vaya a ser remolcado, y conectarse fácilmente al buque remolcador, los medios de remolque deben tener la resistencia adecuada tomando en cuenta el tamaño y peso muerto del buque, así como las condiciones meteorológicas desfavorables. instalarán los medios de remolque de emergencia instalarán los medios de seguridad instalarán los medios de remolque y atraque.
¿Cuál es el documento que especifica la estructura del buque? Planos de construcción que se mantendrán a bordo y en tierra. Planos de construcción que se mantendrán en tierra. Planos de construcción que se mantendrán en cubierta principal.
Se adoptarán medidas para reducir en los espacios de máquinas el ruido de éstas a los niveles admisibles que determine la Administración. Cuando no sea posible reducir en grado suficiente este ruido, la fuente que lo origine en exceso se insonorizará o aislará adecuadamente, o bien se habilitará un refugio a salvo del ruido si en el espacio de que se trate ha de haber dotación. El personal que haya de entrar en dichos espacios dispondrá de protectores de oídos, si es necesario. Protección contra el ruido Protección contra incendios Protección contra vibraciones.
|
